Keresés

Részletes keresés

dutrancs Creative Commons License 2008.09.26 0 0 532
Jumzoknál is elő fodult már sőt a Forschrit traktoroknál is,hogy vagy az anyából jött ki a menet vagy a csavar szakadt el.
Előzmény: mérnökferi (530)
dutrancs Creative Commons License 2008.09.26 0 0 531

 

Egy iciri -piciri helyreigazítást eszközlök(gondolom nem fogsz megsértődni).Én tisztába vagyok vele,hogy te tudod csak véletlenül megtévedtél.Az MTZ-5o-es az örvénykamrás,de a lényegen nem változtat,teljesen igazad van .Üdv.
Előzmény: mérnökferi (527)
mérnökferi Creative Commons License 2008.09.26 0 0 530
Egyszer az egyik RS-ünkön szintén nem emelt ki a kuplung és a finom zajtalan váltó recsegett. Annak az volt a baja hogy az egyik békát tartó csavaron megszakadt a menet. Így a kuplung kinyomásakor is - az elferdült szerkezet- hajtotta a váltót. Skoda kuplungszerk. csavarja pont jó volt bele.
Előzmény: Vincze Imre (523)
mérnökferi Creative Commons License 2008.09.26 0 0 529
Az 518-as számú hozzászólásod alapján úgy gondolom, hogy nem csináltatok dekompresszort a 80-asra. Jól gondolom?
Előzmény: Toni82 (512)
mérnökferi Creative Commons License 2008.09.26 0 0 528
A dekompresszor egy bütykös tengely, amit ha elfordítasz a kipufogó szelepek himbáit lenyomva nyitva tartja a szelepeket. Így nem jön létre sűrítés és könnyen megtudja forgatni az önindító a motort. Mikor már lendületbe van a motor akkor "adod neki a sűrítést", indítasz. Kíméli az önindítót is.
A légtorokban egy csappantyú van, aminek működtetésével egyszerűen elzárod a szívócsövet. Nem kap levegőt és ezért leáll a motor.
Előzmény: Toni82 (518)
mérnökferi Creative Commons License 2008.09.26 0 0 527
"Sőt még a hengerenkénti izzítást is lefokozták torokizzításra!" "Ez így ebben a formában nem teljesen igaz", hogy egy klasszikus kabarészámból idézzek. Az 50-es elő kamrás dízel. Itt az elő kamrába benyúló izzítógyertyát érinti a gázolajsugár és azt begyújtva, innen indul meg az égés és terjed át a dugattyú feletti térre. A torokizzításos motorok közvetlen befecskendezésűek. Az üzemanyag levegő keveredése a dugattyú tetején kialakított "kamrában" történik. Mindkét konstrukciónak van előnye is és hátránya is. Ma a közvetlen befecskendezésű a trendi.
Előzmény: Törölt nick (507)
mérnökferi Creative Commons License 2008.09.26 0 0 526
Köszönöm! Megpróbálkozok cikkszám alapján.
Előzmény: dutrancs (506)
dutrancs Creative Commons License 2008.09.25 0 0 525
Én nem szoktam méregetni.Szétszedett állapotba megjáratom az állító csavarokat,a kinyomócsapágyat a rudazaton hátra állítom .Összetolás után  az ablakon keresztül oda állítom a békákat a kinyomócsapágytól kb 3mm-re.Ha van kuplungféked még esetleg arra is ráállíthatsz.Amennyiben kiemel és túl keménynek érzed óvatosan mehetsz visszább a békákkal és a csapággyal utána a holtjáték erejéig.
Előzmény: Vincze Imre (523)
Vincze Imre Creative Commons License 2008.09.25 0 0 524
A segítséget meg köszönném.
Vincze Imre Creative Commons License 2008.09.25 0 0 523
Valaki meg tudja-e mondani hogy mért nem emel ki teljesen a kuplung (1 éve cseréltem kuplung tárcsát), a szerkezeten a 3 kiemelő lábat hány mm-re kell beállítani.
Törölt nick Creative Commons License 2008.09.25 0 0 522
Jó,mindegy nem lényeg!
Előzmény: belarus550 (521)
belarus550 Creative Commons License 2008.09.25 0 0 521
Na az a c betűs mi MTZ-be nincs ilyen! Vagy rosszul tudom??
Előzmény: Törölt nick (519)
Törölt nick Creative Commons License 2008.09.25 0 0 520
Nem! A dekompresszor az egy kar ami megemeli a szelepeket! Így tudod könnyíteni az indítást pölö! MTZ-n nem is kell keresni! Amire gondolsz az a bizonyos "vészleállító" fojtó!
Előzmény: Toni82 (518)
Törölt nick Creative Commons License 2008.09.25 0 0 519
Akkor ok! Még jók,és nincs még másik! És nektek az a c bÖtűs traktor?
Előzmény: belarus550 (511)
Toni82 Creative Commons License 2008.09.25 0 0 518
hali

Lehet hülyeséget kérdezek. Az a dekompresszor, ami a légtorokban van nem?
Előzmény: belarus550 (513)
Csaby68 Creative Commons License 2008.09.25 0 0 517
Jó reggelt.Mindenki földet művel?
Előzmény: Csaby68 (515)
Csaby68 Creative Commons License 2008.09.24 0 0 516
Hello.Tudtál már kapcsolókhoz külső tokokat szerezni?Nekem vannak ujjak.Mivel cserélem őket.Ujj ára kb 120 Ft.
Csaby68 Creative Commons License 2008.09.24 0 0 515
Ja ha valakinek gondja van az mtz elekromoságával kérdezen.Ezekkel foglalkozom.Újrafüzöm őket.Nekem csak 550-es em van.de kicsit át alakítva.
Előzmény: Csaby68 (514)
Csaby68 Creative Commons License 2008.09.24 0 0 514
Sziasztok.Tudna valaki nekem segíteni?Mtz nagy fülkés traktor elektromos rajza kellene nekem.De ami olvasható is.Magyarán mondva amit ki tudok olvasni,hogy mi micsoda.Nagyon meg köszönöm!Tud valaki segíteni?
belarus550 Creative Commons License 2008.09.24 0 0 513
És hogyan??
Előzmény: Toni82 (512)
Toni82 Creative Commons License 2008.09.24 0 0 512
hali

a MTZ-80-as gépemen van dekompresszor, tényleg néha jó ha van, főleg télen. Mi megcsináltuk hozzá.
Előzmény: belarus550 (511)
belarus550 Creative Commons License 2008.09.24 0 0 511
Bocs, de én nem téged piszkálni jöttem ide! Ha van téma szólok veled vagy másnak. A MTZ 82 szuperál még, nincs helyette másikí? És akis zőld?
Előzmény: Törölt nick (505)
Törölt nick Creative Commons License 2008.09.23 0 0 510
Ja ezeket elfelejtettem!
http://www.youtube.com/watch?v=5hISlTfXRzk
http://www.youtube.com/watch?v=36c9wNK346E&feature=related
Ha már a ennél a témánál tartottunk!
Előzmény: dutrancs (508)
Törölt nick Creative Commons License 2008.09.23 0 0 509
Akkor oké! :-) Sokszor én is hiányolom a 82-es MTZ-én,ha sz..r valamelyik akksi benne vagy nagyon hideg van és nincs a vízmelegítőnek ideje berottyantani,sőt az az ízzítás sem ér sokat,a "vészleállítót" kihúzni indításkor (folytás) az sem! Egyedül tán a dekompresszort az áttételes kisönindító helyettesítheti! Ismered azokat?
Előzmény: dutrancs (508)
dutrancs Creative Commons License 2008.09.23 0 0 508
Teljes mértékben igazad van mert itt is  áll a zászló a Murphy-törvénynek:ami elromolhat az el is romlik.Ebben a megoldásnál pedig van bőven minek elromlani.(karbi beállítás,gyújtás beállítás,hüvely-dugó-gyűrű állapota,szimmeringek állapota ,regulátor és ez csak dióhéjban a motor és amiről még nem esett szó a kismotor kuplungja és bendixe).-Aki nem ismeri annak beteszek egy képet,hogy miről is beszélek.Eredeti 1964-es MTZ-5L katalógusból.A dekompresszorral kapcsolatba is osztom a nézeted.Sokszor jól jött volna ha lett volna az 5o-es és 8o-as tipusokon.
Előzmény: Törölt nick (507)
Törölt nick Creative Commons License 2008.09.23 0 0 507
Na ezért,szerintem egy ilyen fajta indítás több hibalehetőséget rejt magában mint az elektromos! Azt viszont nem értem miért nem raktak dekompresszort pl az 50-es MTZ-től a későbbi típusokig! Nagyon jó dolog az szerintem! Sőt még a hengerenkénti ízzítást is lefokozták torokízzításra!
Előzmény: dutrancs (498)
dutrancs Creative Commons License 2008.09.23 0 0 506
Ne haragudj de makacskodott a gépem és nem tudtam belépni.Köszönöm a jókívánságodat. A karburátorcserés ügyben hazudnák,ha azt mondanám neked,hogy van tapasztalatom.Ki kell próbálni.Szerintem MTZ alk. forgalmazó cégnél kellene megpróbálni a következő cikkszám szerint:Ko6-1107150 membránt beszerezni.Próbáltam T-150-K katalógusba is körülnézni,de az enyémben csak kpl karbi rajza és cikkszáma volt megadva.
Előzmény: mérnökferi (500)
Törölt nick Creative Commons License 2008.09.23 0 0 505
De ha nem rosszindulattal jöttél ide akkor,esetleg tárgyalhatunk de csak és kizárólag amiről szól a topik! De ha igen akkor áll az,hogy "befejeztük itt (is)"!
Előzmény: Törölt nick (504)
Törölt nick Creative Commons License 2008.09.23 0 0 504
Nagyon is örülök neki! Ezzel befejeztük itt (is)!
Előzmény: belarus550 (503)
belarus550 Creative Commons License 2008.09.23 0 0 503
Nincs ott semmi! Nem hiányzik senki, főleg " te" nem! Gép......! Ott nyugi, ha sok bolond nincs ott!
Előzmény: Törölt nick (479)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!