Keresés

Részletes keresés

kiskollega Creative Commons License 2008.10.02 0 0 562
.Szép nagy betűk ezek...
sgndhfngdh

kiskollega Creative Commons License 2008.10.02 0 0 561
[sizeN] .cgmmmm.. [/sizeN]
[size6] .yghhggh. . [/size6]
.ggggg..
[size9] ..gggggg . [/size9]
[link http://www.youtube.com/watch?v=YamDoDK71Ds&feature=related]
[linkhttp://www.youtube.com/watch?v=YamDoDK71Ds&feature=related]
Előzmény: kiskollega (560)
kiskollega Creative Commons License 2008.10.02 0 0 560
[size20] ghdhmhm... [/size20]
kiskollega Creative Commons License 2008.10.01 0 0 559
Elnézést, csak tesztelek!
Félkövér
- Aláhúzott
- Áthúzott
- Felső index
- Alsó index

- balra igazítás (általában nincs rá szükség)


- középre húzás


- jobbra igazítás


[size10] ..fgjdjdjghj. [/size] vagy [size20] ghdhmhm... [/sizeN]
- Dőlt
Csaby68 Creative Commons License 2008.09.30 0 0 558
Jó reggelt.Köszönöm megkaptam.Válaszoltam is rá.Örök hálám!!!!
Előzmény: dutrancs (557)
dutrancs Creative Commons License 2008.09.29 0 0 557
Küldtem e-mailt!
Előzmény: Csaby68 (556)
Csaby68 Creative Commons License 2008.09.29 0 0 556
Na még 1 kérdés.Nem tud senki mtz elektromos rajzot ami jól olvasható is?Fizetnék is érte.Nagyon kellene.
Csaby68 Creative Commons License 2008.09.29 0 0 555
Jó estét mindenkinek.Most szálltam ki a traktorból.Az ennyim 50 lovas volt a sivatagi.De többet tudott a szélesebb kerekével,de lassabb volt mivel kisebb volt a kereke.Aztán átalakitotuk a motorját 80 lovasra.Verhetetlen lett.
belarus550 Creative Commons License 2008.09.29 0 0 554

Gyakorlatilag ezekből nőte ki magát amit ma meg veszünk itthon!

Változás nem sok történt.

Küllemileg, Le-ben! Motorikussan mennyi??

Előzmény: Holmer (551)
Holmer Creative Commons License 2008.09.29 0 0 553
Holmer Creative Commons License 2008.09.29 0 0 552
Holmer Creative Commons License 2008.09.29 0 0 551
Igen,meg panorámás is. Egyébként a ruszkiknál meg majdhogy nem csak ilyenek voltak északon.
Előzmény: belarus550 (550)
belarus550 Creative Commons License 2008.09.29 0 0 550
De ezekbe a fajtákba voltak kisfülkések is ha jól tudom nem csak fülke nélküli változat??!!
Előzmény: Holmer (548)
dutrancs Creative Commons License 2008.09.29 0 0 549
135 bar-ra.Én még sosem figyeltem meg ,hogy melyikkel mit csinál.Induljon,ne füstöljön,legyen benne meg az előírt paci szám aztán vigye a gályát.Nem szoktunk ezen lelkizni.
Előzmény: Szaby27 (547)
Holmer Creative Commons License 2008.09.29 0 0 548
80
Előzmény: belarus550 (546)
Szaby27 Creative Commons License 2008.09.29 0 0 547

Köszönöm válaszát!

Ön szerint melyik a jobb porlasztó? Van e különbség motor járásában a két fajta porlasztó közül?

Mennyire állítja a porlasztó nyomást 50-es mtzében?

Előzmény: dutrancs (542)
belarus550 Creative Commons License 2008.09.29 0 0 546
Le mennyi volt a legnagyobb?
Előzmény: Holmer (545)
Holmer Creative Commons License 2008.09.29 0 0 545
Nem hülyeség!Nagy ballonos hátsogumi volt rajtuk,kisebb belső átmérővel és felnivel,az idősebek még emlékeznek rá.
Előzmény: belarus550 (544)
belarus550 Creative Commons License 2008.09.29 0 0 544
Milyen volt a sívatagi mtz?? Egy másik oldalon le húrrogtak ezért, hogy hülyeség ilyen traktor nem is létezett aminek ez volt a neve!!
Előzmény: Csaby68 (543)
Csaby68 Creative Commons License 2008.09.29 0 0 543
Jó napot mindenkinek.Én is tanulni járok ide.1992 ben vettem az első MTZ-zém.1fülke nélküli sivatagi mtz vel kezdtem.most van 1 mtz-550 venesem.
dutrancs Creative Commons License 2008.09.28 0 0 542
Nem szoktam ebből ügyet csinálni.Más tipusoknál is van többféle megoldás mint pl.,hogy ne menjünk meszire a mi Csepel-motorunknál is több féle választási lehetőség volt a klf.-le gyártmányú csúcsokból.Lehetőség szerint egy motorba tegyél egyformát(ha már jó bele mindkettő) és nyomd neki a kakaót.Majd a kamrába jól összekeveredik, te meg jó ráizzítasz aztán csapj a lovak közé.Én jómagam nem tartom nagy szakinak,csak megcsináltam amit kellett,vagy elvártak tőlem.Az a baj,hogy már egyre kevesebbet gyokorlom a szakmát mert a család nem akarja engedni az egészségemre való tekintettel.Már nem nagyon vagyok résztvevő,csak egy kis szurkoló!!
Előzmény: Szaby27 (537)
dutrancs Creative Commons License 2008.09.28 0 0 541
Ja- és eszembe juttattál egy vicces mondást a "jó pappal"-kapcsolatba.Tudod a jó pap is........ holtáig él!!
Előzmény: mérnökferi (539)
dutrancs Creative Commons License 2008.09.28 0 0 540
Mindannyiunk nevében köszönöm a minden igényt kielégítő válaszodat.Néha csak az tart visza a terjedelmesebb írástól,hogy kicsit lusta vagyok mostanába annyit írni.Most meg valami lett a benti géppel,így most a műhelyből írok.
Előzmény: mérnökferi (538)
mérnökferi Creative Commons License 2008.09.28 0 0 539
Semmi gond! Sőt azért van ez a fórum hogy tájékozódjunk. Jó pap is holtig tanul! "Dutrancs" nagymestertől azt hiszem mindnyájan sokat tanulhatunk!
Előzmény: Toni82 (533)
mérnökferi Creative Commons License 2008.09.28 0 0 538
Természetesen nem sértődök meg, sőt akár Rákosi elvtárs: Önkritikát gyakorolok! Helyes,hogy kijavítottál ne legyen téves információ ilyen komoly topicban! Mentségemre talán csak azt tudom felhozni, hogy előtte D-344 motor metszetébe gyönyörködtem, s ezek szerint ilyen nagy hatással volt rám :-) Nálam az örvénykamra D50, SZMD 15K, 17K motorok „személyében” képviseltetik.
A hozzászólásomnak inkább az lett volna a lényege, hogy sokan az 50-es 80-as motorok közti különbséget csak a megnövelt teljesítményben, fordulatszámban és az izzító gyertyák elhagyásában látják és nem igazán vannak tisztába a két befecskendezési rendszer közti különbséggel. Miért is nincs izzító gyertya?
A közvetett befecskendezésű (osztott égésterű) motorokat kedvezőtlen felület-térfogat arány jellemzi, ami az örvénykamra/előkamra és a dugattyú feletti tér, tehát a teljes égéstér kialakításából, elnyújtott formájából adódik. Az adott térfogathoz nagy felület tartozik, amely nagyon lehűti a beszívott, összesűrített levegőt. Ezért elő kell melegíteni az égésteret ahhoz, hogy a hidegindítási hajlandóság javuljon. Ezért kell izzító gyertya amely indítás előtt előmelegíti az előkamrát és környezetét, meggyújtja az üzemanyagot.
A közvetlen befecskendezésű (osztatlan égésterű) motorokat viszont jobb felület-térfogat arány jellemzi hiszen az égéstér közvetlenül a dugattyúban van kialakítva ezért nem szükséges izzító gyertya!
Hozzászólásommal kioktatni senkit nem akartam inkább csak tájékoztatni, hátha van valaki aki úgy gondolja, hogy hasznos volt a fenti gondolataimat „papírra vetni”.
Előzmény: dutrancs (531)
Szaby27 Creative Commons License 2008.09.28 0 0 537
Dutrancs! Te nagy szaki vagy mtz-ében? 50-es négyizzógyertyás motornak a porlasztójáról kérdeznék.
Melyik jó bele az 1x25fokos vagy a 2x25fokos porlasztású porlasztó? Mert kétfajta van hozzá és több adagolóst kérdeztem már egyik a kis kúpszögűre esküszik a másik meg a nagyobb kúpszögűre! Több katalógusom van és abban is irja mind a kettőt.
Előzmény: dutrancs (535)
Csaby68 Creative Commons License 2008.09.28 0 0 536
Jó estét.Csak most volt időm benézni.
dutrancs Creative Commons License 2008.09.28 0 0 535
Igen.
Előzmény: Toni82 (534)
Toni82 Creative Commons License 2008.09.26 0 0 534
50-es örvénykamrás:) A 80/82-es meg dugattyúkamrás nem?
Előzmény: dutrancs (531)
Toni82 Creative Commons License 2008.09.26 0 0 533
hali

akkor bocsesz, de mi azt hívjuk dekompresszornak, ezek szerint teljesen rosszul tudtam, bocsánat érte. De én a mai napig azzal indítom a gépet. kihúzom a a fojtószelepet mihelyt gyorsabban pörgeti a motort az önindító akkor már erszetem is el és már megy is. 2.-3. fordításnál indul is.
Bocsánat, nem akartam senkit félre vezetni:)
üdv Tóni
Előzmény: mérnökferi (529)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!