Keresés

Részletes keresés

dutrancs Creative Commons License 2008.10.11 0 0 672
Megértelek ám én, ezt vetted alapul illetve ilyen esetekre gondolsz.Itt esik a fene seggre a radiális csapágynál!
Előzmény: csoppika (664)
dutrancs Creative Commons License 2008.10.11 0 0 671
mérnökferinek találtam mégegy képet a membrános karburátorról-kismotorra.
dutrancs Creative Commons License 2008.10.11 0 0 670
Küldök egy képet Orosz csodákról.
dutrancs Creative Commons License 2008.10.11 0 0 669
Ott vannak pl-ul a JUMZ-ok mikor utólagosan rápakolták a tolólapot meg a mélyásó szereléket.Mekkora plusz tömeg és azért -bírják.-bírták.8o-asoknál amikor rászerelik a Hidrot rézsűkaszát annak pedig eltörik a féltengelye.(sűrűbben mint azt az üzemeltető elvárná,de az sem véletlen)
dutrancs Creative Commons License 2008.10.11 0 0 668
Van itt egy pár jó öreg Orosz autó .Ezekbe meg kúpgörgős csapágyat tettek mert számoltak arra,hogy a platóját esetleg megrakják-leterhelik.
dutrancs Creative Commons License 2008.10.11 0 0 667

Viccelhetek tovább?

Simon törvénye:Amit ember öszerakott,előbb-utóbb szétesik.

George törvénye:Minden plusznak van egy minusza. Ilyen az élet.

dutrancs Creative Commons License 2008.10.11 0 0 666
Ismered a Murpfy -törvényt? Ami elromolhat az el is romlik.Igaz ez sovány vigasz!Azért véleményem szerint nem olyan secc-perc az ami alatt az tönkre megy.
Előzmény: csoppika (664)
dutrancs Creative Commons License 2008.10.11 0 0 665
Azt kérdezed ki hallott ilyet? Mindenki aki látott már Mtz-ét, Jumz-ot,meg más traktorokat.Az igazság az,hogy nem a traktorszerelőket és üzemeltetőket kérdezték meg a mérnökök.Igy volt ez már pl-ul az UNIVERZÁL traktorba is már hajdanán.Ime:De említhettem volna a vlagyimírecet,a K-25-öst az RS -t...Először mint vontató erőgépet terveztek majd csak később pakolták meg mindenféle nehéz függesztett gépekkel.
Előzmény: csoppika (661)
csoppika Creative Commons License 2008.10.11 0 0 664
No mindegy, csak azt nem értem, ha ez jó megoldás lenne, akkor hogyan tud centiket lötyögni ki-be a féltengely? Szerintem addig jó, amíg maga a csapágyillesztés tart... a fedél nem egy komoly öntvény, azt megesz secc-perc, a sima golyóscsapágy pedig elég hamar tud kotyogni oldalra, mert nem ilyen erőkre gyártották:-)
Előzmény: dutrancs (662)
dutrancs Creative Commons License 2008.10.11 0 0 663
Amennyiben nem gyári vastagságú tömítés kerül beépítésre, a külső szimmeringház pereme már nem is támassza a csapágyat és meg tud mozdulni.
dutrancs Creative Commons License 2008.10.11 0 0 662
Azért küldtem a képet,hogy megtudd vizsgálnia féltengelyen kialakított vállakat,a csapágyakat megtámasztó vállat -belül és a szimmeringház falát-kívül.Ezért hagyták el a seegert szerintem.
Előzmény: csoppika (658)
csoppika Creative Commons License 2008.10.11 0 0 661
Ez a féltengely teljes generálkor lett kidobva, mert amit nem evett meg a rosszul hézagolt váltó, lelazult kúpkerék, azt megette ez a ki-be csúszkáló féltengely. Ki hallott a világon olyat, hogy egy nehéz jármű tengelyét nem kúpcsapággyal oldják meg? Mi tart itt komolyabban oldalra? ( a golyóscsapágy radiális terhelésre készült...)féltengelyolaj
Toni82 Creative Commons License 2008.10.11 0 0 660
ide hozzászólva:
mienkében is mozognak a féltengelyek, lehet seegergyűrű kopás, féltengyelkopás, vagy a féltengelyház kopott meg a csapágynál:) és a csapággyal együtt mozog a féltengely, ilyen is előfordult. különben is amíg folyik az olaj, azt jelenti, addig van benne:) nézd meg a féltengelyházat, ajánlom figyelmedbe
Előzmény: csoppika (658)
Toni82 Creative Commons License 2008.10.11 0 0 659
annyi hozzászólásom lenne, nem lehet hogy a hűtőben dugulás lehet és egy jó pár cellán nem megy a víz? Kisebb a hűtőfelület = melegebb víz.
Előzmény: Holmer (643)
csoppika Creative Commons License 2008.10.11 0 0 658
Kösz! Akkor szerinted hülyeség, hogy minden MTZ-ben, amivel nehéz dolgokat visznek terepen megmozdul a féltengely? Az a seeger-gyűrű ugyan nem fogja meg. Az újonnan kaphatókon pedig már seeger sincs...
Előzmény: dutrancs (646)
Toni82 Creative Commons License 2008.10.11 0 0 657
no asszem megoldodott a dolog, a csövet kikötöttük, tettem rá egy másik órát, gépet elindítottam fülkénél fogva mozgattam és ugyan úgy elment a nyomás egy pillanatra, majd visszajött. Utána a centrifugálszűrőt szedtük szét, kitakarítottuk, összerakva, majd elindítva ujra ugyanazt tapasztaltuk. Majd a szűrőház alatti szelepeket szedte ki apám, golyókat megmozgatta, rugót visszarakva, elindítva nem tapasztaltuk a jelenséget, nyomáson állítottunk most 2,8-3,0 között van. Kivittem a gépet tárcsázott földre, direkten hajtottam, de a jelenség csak egyszer jött elő, az elején, utána stabilan tartotta a nyomást. Lehet hogy csak egy kis piszok lehetett az egyik szelepnél.
Előzmény: arpipapa6106 (654)
csoppika Creative Commons License 2008.10.11 0 0 656
Hali! Nincs furcsa hupogó, kopogós hangja? Ha igen, akkor a két szelep között dolgozik át a repedésen. Nekem mondjuk a két henger összedumál a 80-asban a blokkcsavarok menetszakadása miatt, annak fura a hangja... Igaz, így sem melegszik, hanem csak erőtlen, pedig a vízbe is dolgozik már néha...
Előzmény: Holmer (638)
csoppika Creative Commons License 2008.10.11 0 0 655
Hali! Gondolod, nekem nem jutott már eszembe? Az a baj, hogy a függőlegestől is ferdén van a hüvely. egyik felén igen kiáll, a másikon le van süllyedve szint alá:-( Ezt nagyon nehéz kihézagolni... Komplett blokkot ki kéne szedni. Kibelezni, síkba köszörülni, utána hüvelyeket bele hézagolva, majd a hüvelyeket is síkba kicsit... Nagy meló+pepecselős...
Előzmény: dutrancs (648)
arpipapa6106 Creative Commons License 2008.10.11 0 0 654
Hali! Szerintem vedd le azt a nyomócsövet és takarítsd ki, nem nagy munka, én szétvenném a centrifugálszűrőt is és kitakarítanám szépen benzinnel. Ha mégsem jön be, akkor lehet bontani tovább.
Előzmény: Toni82 (653)
Toni82 Creative Commons License 2008.10.11 0 0 653
hali

Nékem olyan problémám van, a motorolajnyomással, hogy zöttyenik a gép és elmegy a nyomásmérő mutatója 0-ra majd 1-2 mp múlva visszamegy és rendesen mutat, és rendszeresen csinálja ezt. Cseréltem mérőórát, ujjat raktam be, de a jelenség ugyan úgy fent áll. Na már most vagy a motorolajszivattyú szűrője lehet lelazulva és amikor zöttyenik a gép akkor eltakar a szivattyúcsatornájából egy darabot, vagy a centrifugál szűrőből a mérőórába menő nyomásmérőcsőben lehet dugulás?

alapban mikor műuton megyek akkor is játszadozik kb 0,2 bar-t fel le, 2,3 és 2,1 között
arpipapa6106 Creative Commons License 2008.10.11 0 0 652
Amig nekem is kopott blokkom volt, addig úgy tekerte télen, mint a rongyot, de nem indult, mert annyira kopott volt. Most a felújítás-bejáratás után meg már nem bírja tekerni és ezért nem indul. Akku új, önindító és az elektromos kapcsolatok rendben vannak. Van akinek nagyon bevált, van akinek nem. Bár lehet nálam az adagoló a bűnös a nehéz indulásban.
Előzmény: 121121 (651)
121121 Creative Commons License 2008.10.11 0 0 651
csak annyit a kis öninditóról: télen-18c hidegbe, izzitás nélkül fél perc alatt indul. az aku nem új, a traki kopott 82,
Előzmény: arpipapa6106 (639)
dutrancs Creative Commons License 2008.10.11 0 0 650
Vedd le a ventillátor szíjat és öntsd fel csurig a hűtőt és indítsd be a motort és úgy is figyeld meg.Hízik-e víz és jön-e ki belőle buborék,hogy meggyőződj,hogy valóban beledolgozás okozza-e a melegedést.
Előzmény: Holmer (643)
dutrancs Creative Commons License 2008.10.11 0 0 649
Kérdezed,hogy ettől lehet még hengerfej? Persze,hogy lehet.Ha a hüvelykiállásod jó meg kellene a hengerfejet síkba köszörültetni valamint kiszedni a porlasztó hüvelyeket és megvizsgálni,hogy valamelyik alatt nem fúj -e bele a motor.Meg kellene a hengerfejbe jól húzni a porl.hüvely befogó hornyos anyákat.Nem ártana egy hengerfej felújítóba megnyomatni a hengerfejet nincs-e elrepedve valahol.
Előzmény: Holmer (638)
dutrancs Creative Commons License 2008.10.11 0 0 648
Írod,hogy nincs meg a hüvelykiállás.Akkor máris megvan a hiba okozója.Be kell állítani(alá kell hézagolni).
Előzmény: csoppika (635)
dutrancs Creative Commons License 2008.10.11 0 0 647
Amennyiben lenyomta a kart és úgy maradt az annak a jele,hogy nem működik a karokat autómatikusan visszatérító szelep a tolattyú végében.Most mindenre csak tőmondatokba reagálok.Bocs.
Előzmény: arpipapa6106 (637)
dutrancs Creative Commons License 2008.10.11 0 0 646
Itt lehet tanulmányozni,hogy mi merre megy vagy nem megy,vagy nem mehet!Csak nem bírtam ki,hogy netegyem be ezt a rajzot.
Előzmény: csoppika (635)
dutrancs Creative Commons License 2008.10.10 0 0 645
10+_2mm.Most jöttem haza most többet ma már nem írok.
Előzmény: tw400 (627)
arpipapa6106 Creative Commons License 2008.10.10 0 0 644
Azt mondanám, hogy a helyedben megnézném az előtöltését, mert ha túl nagy az elő vagy utóltöltés, az elhúzódó égés miatt melegedhet a motor. De mivel eddig nem tapasztaltál ilyet most meg igen, így őszintén megvalva ötletem sincs. Gondolom olajat nem felejtettél el tölteni bele. Esetleg a blokkban valami nem észrevehető dugulás, vízkövesedés? Több ötletem nincs.
Előzmény: Holmer (643)
Holmer Creative Commons License 2008.10.10 0 0 643
Levéve a hütősapkát látni hogy frankón áramlik a viz .
Előzmény: arpipapa6106 (642)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!