Ezt a topicot azért hoztam létre, hogy a Motowell robogó tulajdonosok megoszthassák egymással tapasztalataikat, véleményeiket, segítsenek egymásnak tanácsaikkal, információikkal, stb...
Minden butitott benne.Variógörgő soha nem fog teljesen kimenni a variátorban,direkt csinálják igy.Vagy 2t-t veszel,vagy nem nagyon van lehetőség sebesség növelésre.Amugy is gyengébb a négyütemü.
Van egy Motowell yoyo 50 4t robogóm és a fojtást szeretném
kiszerelni belőle.
Az a problémám, hogy 50-53 km/h -val megy max, és ledurnak az útról ami nagyon kellemetlen, a gyorsulási sem az igazi, szerintem ennél több van ebben a motorban.
Hogyan tudnám házilag egy kicsit jobbá tenni a motort, hogy
Kafa.Akkor ezzel taláj megbizhatóbb,pontosabb lesz a mérés,alias nem fog feltöltés után világitani a visszajelző (remélhetőleg ) .Majd számolj be a fejleményről.
Tegnap meg is érkezett az ígért csomag, benne a régen kért porvédőkkel, és az olajszint jeladóval.
Természetesen megint nem jó jeladót küldtek.
Ugyan olyan, mint a múltkori.
Írtam is azonnal az illetékesnek.
Korrekt volt, azonnal visszahívott, és adta a szerelőjét, aki elmondta, hogy már csak ezt a fajta jeladót gyártják, ez kell a legtöbb Motowellbe, és igen, bele lehet rakni, csak jó erősen kell benyomni a helyére miután jól beolajoztuk.
Azt mondta, sokkal megbízhatóbb, stabilabb mint a régebbi, és az olaj sem szivárog a gumidugó mellett, mert jó passzosan ül benne.
Hát... megpróbálom majd, ha ráérek, de a másikat is azért nem erőltettem, mert olyan gyengén van bele rögzítve az olajtartály, hogy mikor kicsit erősebben próbáltam beledugni az új jeladót, félő volt, hogy letörik a helyéről.
Az előző kép alapján is látható, hogy legalább 2 mm-rel szélesebb a dugója az újnak - ha nem hárommal - a réginél.
Szerintem ez nem olyan kis eltérés, ami erősebb nyomásra bemegy a régi helyére, de... meglátjuk.
Írtam régebben, hogy az olajszint jeladó is "makrancoskodott", és panaszomra küldtek is egy újat anno a gyújtótrafóval együtt.
Tegnapelőtt ismét kigyulladt az olajszint jelző, és azóta is folyamatosan világít, bár mit csinálok a motorral, vagy a jeladóval.
Na, gondoltam, itt az idő, hogy beletegyem az újat, itt már nincs mire várni.
Neki is álltam nagy elánnal, és eljutottam egészen addig, hogy kivettem a régit, ami egyébként nem volt nagyon nehéz, mert le kellett húzni egy csatlakozót, meg kihúzni az olajtartályból egyben a jeladót.
Mikor elkezdtem beledugni az újat az olajtartályba, akkor szembesültem azzal, hogy nem fog összejönni a javítás, mert nem olyan jeladót küldtek, amilyen kellett volna.
Igazából össze sem hasonlítottam őket, csak most miután nem ment be a régi helyére az új.
Hasonlítani hasonlítanak egymásra, de..... jobban megnézve, köszönő viszonyban sincsenek egymással.
Eltér a hosszuk, méretük stb... de íme pár kép szemléltetésül:
Jeleztem az eladónak, aki megígérte, hogy korrigálják a hibát, és küldik az első teleszkóp porvédőjével együtt, ugyanis azt még most sem küldték, bár már több mint agy hónapja szóltam miatta.:-(
Na ennyi volt a mai nap történése.
Tegnap elértem az 1.600 km-t.
Ezeket az apró, bosszantó kis hibákat leszámítva eddig meg vagyok elégedve a Motowell Crogen RS-sel.
Jól gyorsul, jó a végsebessége, jól fogyaszt.:-)
Ha nem lennének ezek az apró nüanszok, azt mondanám, ez a legjobb robogó!:-DD
Na jó, ez túlzás lenne, de ha azt írom, hogy ár/érték arányban ez lenne a legjobb, akkor ez szerintem igaz.
Annyiban ellent mondanék neki, hogy mindenféle "hókuszpók" nélkül csak a gyújtás elektronika kicserélésével el lehet érni a tartós óra szerinti 60-70-et 75 kg-os utas esetén is.
De ezt csak 500 km után javaslom.
A vége óra szerint nekem 89 lett így a 65 kilómmal.
De ha kicsit visszaolvasol, mindezt leírtam, fotókkal adatokkal illusztrálva.
Folytás a rs ben maga a gyujtás elektronika(gyári max 42ig engedi menni ).Meg a légszürőház nagyobb beengedőképességüre cserélése,nagyobb főfuvi.Igy lehet 70 a vége kb.Kipuffban nincs semmi.Aztán lehet később tuningolni,nekem 93 a vége.Stage6 cucc van benne most sokminden.Gyári főtengővel,20e km-el kb.Autóknak eséjük nincs a városban.
Első szerviznél nekem mindent cseréltek,pénzért,ez 2010-ben volt.Most nem tudom hogy kell e megvenni a fojtáskivétel cuccait.
Még nem vettem új robogót, de aktívan szemezek a Magnet RS 50-el. Az lenne a kérdésem hogy milyen fojtások vannak benne és hogy lehet kiiktatni? Kb mekkora a végsebessége egy kb 75 kilós utassal? Igazából nem is a végsebesség a lényeg hanem hogy a 60-70 kmh-t lehet-e vele tartani hogy ne toljon le mindenki?
...." találkoztatok-e már ehhez hasonlóval?" ........
Persze,nem is eggyel...
Vagy már a 3-dig Mot.robesszt javitottam ezzel a hibával.Gyenge az anyaga,és elfárad.....(rezgőszelep,alias membránlapka a pontos megnevezése.) Szakik sokszor nem is gomdolnak rá .Akkor én ezekszerint nem vagyok az.
Irj többet milyen moci...vizes levegős ?évj?mit cseréltek benne? Stb. Segitséghez a piti dolgok is hasznosak.
Van egy Motowell RS Sport robogóm még az első szériából.
Beindul rendesen és alapjáraton is széped brümmög. Viszon indulás után gázadáskor fullad, iilletve van hogy teljesen le is áll. Már szerelők is próbálkoztak de nem találták a hibáját. Kaptam egy olyan fülest is hogy lehet, higy az elektr. tekerccsel lesz a baj.
találkoztatok-e már ehhez hasonlóval.
Láttam, hogy vki már írt egy hasonló témában április 28-án, de azt a chatváltást sajna nem találtam meg.
Szopacs van.Nullázódott az össz megtett km.Hogy a fenébe,azt nem tudom.kb olyan 20.e előtt lehettem még sztem,nem arra volt állitva.Nem létezik hogy 20e-nél nullázódjon,nemtudom.(ugyhogy bejáratós a gép 😁😁😄😄 ).Akkuval semmi gond,mindig öndit használok.