Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

 << <30  ... | 3142 | 3143 | 3144 | 3145 | 3146 | 3147 | 3148 | 3149 | 3150 | 3151 | 3152 | ... 30> >> db/lap 
halaloszto Creative Commons License 2009.12.02 0 0 18487
1. azert kell a durva nyomatek, hogy ne kelljen valto.

2. a nagy teljesitmeny nem a vegsebesseghez kell. senki nem akar 200-al folyamatosan autozni. raadasul hiaba annyi a max teljesitmenye, az akku meg a hutes sem birna ha azt orakig folyamatosan kellene tolni. a teljesitmeny a gyorsulashoz kell.

vajk
Előzmény: pollipop (18477)
padisah Creative Commons License 2009.12.02 0 0 18486
70 centis kerék mellett ez az 60/min fordulat 2.2m/s sebességnek felel meg
Előzmény: padisah (18485)
padisah Creative Commons License 2009.12.02 0 0 18485
ezért van osztva 60al 60/perc fordulat mellett ( ez gyakorlatilag pont 1 fordulatot jelent másodpercenként)
Előzmény: szsrobert (18482)
szsrobert Creative Commons License 2009.12.02 0 0 18484
A jelenlegi belsőégésűekhez hasonló gyorsulás miatt.
Előzmény: pollipop (18479)
szsrobert Creative Commons License 2009.12.02 0 0 18483
Nono. A kamion a főtengelyen adja le azt a nyomatékot, amit a váltó megtöbbszöröz. Akerékegymotoros elektrikká' pedig a keréken.
Lada 1-es fokozata 3,75, difi 4,1-es. Keréktengelyen lesz a főtengely nyomatékának 15,375-szerese.
Előzmény: pollipop (18477)
szsrobert Creative Commons License 2009.12.02 0 0 18482
Nem jól számoltad. a 2x3,14x1/s képlet a jó. A másodpercenkénti fordulatszámot kell beírni.
Előzmény: padisah (18473)
evsp Creative Commons License 2009.12.01 0 0 18481

Most épp távolkeleten vagyok, ha hazamentem majd beszkennelek egy görbét.

 

Az áramszámításod nem korrekt. Csak a mágnesezőáramot számoltad, abból meg nem lesz nyomaték. Úgy kellene elindulnod, hogy pl egy adott nyomaték eléréséhez mikor kell a legkisebb áram, illetve mikor keletkezik a legkisebb veszteség a tekercsekben. Nagy vonalakban ez úgy működik, hogy van két áram összetevőd az egyik a mágnesezőáram a másik pedig az áramnak az a része, amelyik a nyomatékkal arányos. Pl egyenáramú motor esetén a gerjesztőáram és az armatúraáram. A nyomaték a fluxus és az armatúraáram szorzata. A fluxus pedig arányos az indukcióval ami függ a gerjesztőáramtól de ez ugye nem lineáris. Lehet, hogy mondjuk 1,8T-hoz négyszer akkora áram kell mint 1.3T-hoz, de egy adott nyomaték eléréséhez egyik esetben pl 1A gerjesztőáram és 180A armatúraáram kell, a másik esetben pedig 4A gerjesztőáram és 130A armatúraáram. Szerinted melyik a kedvezőbb?

 

(A helyes válasz az, hogy mindez a gerjesztőtekercs és az armatúra tekercs ellenállásától függ)

Előzmény: ivtec8 (18478)
Ertet Lenke Creative Commons License 2009.12.01 0 0 18480
> A motor már rég készen van és jól megy!

Naná. Nyilván tettél bele légrést, hogy tudjon forogni :-), és akkor dobhatod ki az egész hiszterézisgörbét :-))
Előzmény: ivtec8 (18478)
pollipop Creative Commons License 2009.12.01 0 0 18479
Amúgy elvileg ha 3 tonna a verda, kaki az áramvonalassága (0,35 cw) és úgy 240kW a moci benne, akkor sík terepen a végsebesség 292km/h. 2 tonna és 0,3 cw esetén meg 315km/h. Szóval nem értem, hogy minek 2x120kW... Vagy csak én vagyok hülye?
Előzmény: pollipop (18477)
ivtec8 Creative Commons License 2009.12.01 0 0 18478
"...Katalógusban van ilyen görbe...." hardcopy van vagy tudsz linket?

"...Nyugodtan menj el 1.7-1,8T-ig!..."
1.8T-nál már a rel.permeabilitás csak 120. Itt már 12000 A/m körüli térerősséget kell csinálni --> aránytalanul nagy gerjesztés kell.
1.35T-nál a rel.perm kb 2700, azaz 400A/m körüli térerősség kell. Igaz hogy 30%-kal kisebb a nyomaték, de kb 25-ször kisebb áramerősség kell ugyanolyan tekercsgeometria mellett.
Mindegy, csak ellenőrző számítást akartam csinálni. A motor már rég készen van és jól megy!
Előzmény: evsp (18460)
pollipop Creative Commons License 2009.12.01 0 0 18477

Az 1200Nm önmagában durva és fölösleges. Ekkora nyomaték egy kamionba kell, nem egy hétköznapi 1-2 tonnás vas megmozgatásához.

 

Egy Scania műszaki adatait próbáltam megkeresni, íme:

http://www.autokozlekedes.hu/hirek/varosi-zold-teszt-scania-p280-4x2-eev

"Max. teljesítmény: 205 kW (280 LE) 1900 ford/percnél, nyomaték: 1400 Nm 1000- 1350 ford/percnél."

 

Szóval minek is 2x1200Nm és 2x120kW egy széria verdába?

Előzmény: halaloszto (18475)
pollipop Creative Commons License 2009.12.01 0 0 18476

Néha nem várt helyekről kap az ember érdekes infókat. Most néztem "A Széf" című Balázs által vezetett izémizét és ott derült ki (legalábbis számomra), hogy az első 100km/h fölötti sebesség rekordot 1899-ben érték el és egy elektromos verdával. :)

http://hu.wikipedia.org/wiki/Sz%C3%A1razf%C3%B6ldi_sebess%C3%A9gi_rekord

 

halaloszto Creative Commons License 2009.12.01 0 0 18475
egy atlag villanymotor ha 60-as fordulaton tud 1200Nm-t, akkor 120-ason es 240esen is tudja. ott kezdodik a durva...

vajk
Előzmény: padisah (18473)
padisah Creative Commons License 2009.12.01 0 0 18474
ha jól számoltam...
Előzmény: padisah (18473)
padisah Creative Commons License 2009.12.01 0 0 18473
1200Nm és mondjuk 60as fordulat percenként kidob egy 1200*2*3.14*60/60 = 7536J/s
= 7,536KW

ez nem olyan sok...
Előzmény: molnarnorbert (18471)
szsrobert Creative Commons License 2009.12.01 0 0 18472
De ki lehet, csak rövid ideig. És akkor az akkuamortizáció mértéke az egekbe szökik.
A 18Ah-s akkimat is csak 2-2,5A-ral terhelem folyamatosan, mert drága píízért adják.
Előzmény: molnarnorbert (18471)
molnarnorbert Creative Commons License 2009.12.01 0 0 18471
>Nem egyszerre tudja a nagy hatótávot, és a 2400Nm-t.
>A nagy nyomatékot tudja néhány másodprcig, hatalmas áramfelvétellel.
>Értelemszerűen ez nem hosszabbítja meg az akkuk élettartamát.
>A nagy hatótávot valószínűleg 50-70-es sebesség mellett képes végigsuhanni.

Igen, ezt magamtól is kitaláltam.
Engem inkább az döbbentett meg, hogy belepakolnak 2db 1200Nm-es motort egy autóba, és alig hallani róla a hírekben.
Meg itt se tűnt fel túl hamar.
Amúgy ekkora teljesítményt soha nem lehet majd kiszolgálni akkukkal (szvsz).
Ide egy soros hibrid kellene, akár belsőégésű motorral, akár üzemanyagcellával (vagy leginkább egy törbe fúziós reaktorral :) )

Előzmény: szsrobert (18452)
evsp Creative Commons License 2009.12.01 0 0 18470
Azt nem tudom, de koreai tolmácsot alkalmaznod kell a per idejére!
Előzmény: evsp (18461)
szsrobert Creative Commons License 2009.12.01 0 0 18469
Most számoltam, hogy a kerómban 20kg 48V 18Ah-s ólomakku van. 2,5A-rel(120W) terhelem, az akkukon szereplő felirat szerintmax. 5A(240W) ajánlott. Akkor 5kW-os motorhoz hasonlóan kímélő módon 416kg, illetve 832kg ólomakku kellene. Pfff...
NeomatiK Creative Commons License 2009.12.01 0 0 18468
Már kiherélték biztos.
Előzmény: UltraCap1 (18467)
UltraCap1 Creative Commons License 2009.12.01 0 0 18467

Azért ennek elég xar a motorja :)

Emissionsklasse: Euro 4

Vagy a gumik füstöléséből adódik?
Előzmény: jarkoj (18462)
E-life Creative Commons License 2009.12.01 0 0 18466
Az igen.
Kit kell beperelnem névlopás miatt?
Előzmény: evsp (18461)
NeomatiK Creative Commons License 2009.12.01 0 0 18465

A "mieten" elkerülte a figyelmem. Így már érthető a feltüntetett ár. Habár a 2490 € durván túlzott egy napra.

Előzmény: halaloszto (18464)
halaloszto Creative Commons License 2009.12.01 0 0 18464
1. a 2500euro az az azonnali ar, ha nem akarsz licitalni

2. a kulcsszo a cim utolso szava: "mieten" azaz berles.

vajk
Előzmény: NeomatiK (18463)
NeomatiK Creative Commons License 2009.12.01 0 0 18463
Aktuelles Gebot: EUR 51,00

 

Preis: EUR 2.490,00

 

 

Ez a 2490 € most mi? A "Sofort kaufen", vagy egyébként ennyi az ára? Mondjuk egyiknek sincs értelme.

Előzmény: jarkoj (18462)
jarkoj Creative Commons License 2009.12.01 0 0 18462

Még két napig licitálható a Tesla Roadster:)

http://cgi.ebay.de/Tesla-Roadster-Elektro-Auto-fuer-Veranstaltungen-mieten_W0QQitemZ130346794937QQcmdZViewItemQQptZAutomobile?hash=item1e59463fb9

evsp Creative Commons License 2009.12.01 0 0 18461

Nézdcsak Elife mit találtam!

 

 

evsp Creative Commons License 2009.12.01 0 0 18460

Katalógusban van ilyen görbe.

 

Nyugodtan menj el 1.7-1,8T-ig!

Előzmény: ivtec8 (18459)
ivtec8 Creative Commons License 2009.11.30 0 0 18459
Most találtam meg a Relativ permeabilitás görbéjét...
Igaz hogy 200A/m fölé gerjesztve, ahol már 1.3 T fölött vagyok, durván leesik a rel.permeabilitása (mondjuk 1,5 T-nál már 1000 alatt van), azért az anyag mágnesezési görbéje annyira remek, hogy még érdemes feljebb menni a gerjesztéssel. Úgy számolom, hogy az optimum valahol 360A/m körül van, itt el lehet érni 1.35T körüli értéket. Jó játék ez... :o)
EVSP, király vagy!!! ;o)
Előzmény: evsp (18457)
ivtec8 Creative Commons License 2009.11.30 0 0 18458
EVSP, köszi szépen!
Nekem csak az volt meg, hogy a minimum garantált indukció 1.49;1.60;1.70T rendre a köv. térerősségeknél: 2500;5000;10000 A/m; Nos, a tőled kapott infó és a szabvány nagyjából egybe is vág. Köszi még1x. Jó kis lemezanyag ám ez!!
De honnan lehet letölteni ezeket?
Előzmény: evsp (18457)
 << <30  ... | 3142 | 3143 | 3144 | 3145 | 3146 | 3147 | 3148 | 3149 | 3150 | 3151 | 3152 | ... 30> >> db/lap 
Index Fórumok

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!