Szia! Ehhez: "enegem inkább az, hogy ha valaki jogász, akkor az milyen elektromos autót fog építeni a jogi szakértelmével?" én valaha műszaki szakközépbe jártam --elektrotechnikai műhelygyakorlatra Dr. Moldován János ügyvéd oktatot --NEM IS ROSSZUL !! tehetségesebb amatőr volt, mint a hivatásos tanárok(különösen a hölgyek !) Ő 1974 ben remekelt 1 elektromos VELOREX-et . Én is vezettem a suli udvaron (nem volt jogsim ) de hát beszélhetnénk a mérnök generációkról is .-Ma hány tehetséges van köztük? S a Bsc módszer mit fog még hozni? Mennyi :-Teller, Szentgyörgyi , Pattyantyús stb kvalitású lessz köztük?
Jaja, véleményem szerint ez a 160 millió Ft ráfordítás sose létezett, csak egy általa kitalált, kitálalt mese.
A cikk ezt írja, idézem:
"a fejlesztésre 160 milliót, az átépítésre 2,6 milliót költött dr. Bednár András"
aztán:
"a jogász egyetlen forint támogatást sem kapott, ezért nagyrészt hitelekből 160 millió forintot áldozott a fejlesztésre. "
Most nem azért, de a megtérülést tekintve ilyen kétes kimenetelű tevékenységre ki az az ember, aki 160 milliót felvesz hitelre?
És mint tudjuk ilyenre (vagy bármire) pénzt csak jelzáloghitellel lehet szerezni. Tehát a visszafizetés ígérvénye mellett kb 266 millió Ft értékű ingatlant terhelt be (ha a azt vesszük hogy mind a 160 milcsi hitelből van, és ha a piaci érték 60%-át adja hitelként a bank.)
Bűzlik az egész!
Ha újságíró ferdítés az egész, akkor tényleg az újságírót meg kell kövezni.
Lehet, hogy DOKTOR Bednár úr műszaki szakközépiskolába járt és onnan van némi rálátása a műszaki dolgokra.
Szerintem azért hangsúlyozza, hogy doktor, hogy ezzel a titulussal is felhajtsa a cég goodwill-jét. Jelzi, hogy ez nem akármilyen cég, egy doktor áll az élén.
Az újságírókon ma már egyszer nagyon felhúztam magam. Mit össze tudnak hazutni. Idióták, vagy ennyire hanyagul végzik a munkájukat. Én már rég börtönben lennék vagy utcán, ha így dolgoznék.
Inedx mai cikke a napelemes tetőcserépgyárról és az mintafaluról, ahol ilyen cserepekkel borítják a házakat. Brrr
Bednár Úr nekem elkötelezettnek tűnik és őszintének. úgy értem, jó cél vezérli. Mindamellett a tzelmazrt márciusban alakult, és 5 mFt a jegyzett tőkéje. két lichentsteini cég a tulajdonos. És van egy hasonló nevű kftje a zrtnek, aminek 500 eFt a törzstőkéje. Szóval lehet hogy újságírói elírás a 160 milla...
Az ötlet annyit ér amennyit kigondolnak érte. Aztán vagy piacképes vagy nem. Egy ZRt. is állhat 1 millió forintból meg 1 milliárd értékű ötletből. Egyszer valaki ide is belinkelt egy ilyen vállalkozást amiben a bevitt ötlet értéke mögött annyi nulla volt, hogy kimondani sem lehet a számot. "Tudjuk ki" vállalkozása volt ez.
E_life nem a 160 millából kapot, hanem a 2,6-ból. Az autó átalakítása annyiból jött ki. És ő az autón dolgozott.
A 160 milla az ötlet, meg az hogy egy uzukit alakítsanak át stb. Ha lett volna 160 millájuk akkor már az 50db-os szérián túllennének és ha csak 300eHUF-os haszonnal adják tovább akkor is keresnek rajta 15 millát.
Én kíváncsi lennék a doktor Úr vagyonnyilatkozatára...
Amennyiben meg újságírói "baki", akkor megint csak egy érv arra, hogy be kéne tiltani ezt a nagy szabados újságírást. Engedélyhez kötném, és ilyen "elírások" miatt elvenném az engedélyt. Legyen már igaz az amit valaki a világ elé tár.
enegem inkább az, hogy ha valaki jogász, akkor az milyen elektromos autót fog építeni a jogi szakértelmével?
vagy persze, ami logikus, hogy nem ő építette az autót, ő csak managelte, és valójában egy szakértőkből álló csapat építette az autót - ezt viszont nem hangúlyozzák agyon, az összes cikkben az ő találmányaként szerepel
a másik eset, és ez is logikus, hogy a dr jogi etc pont arra irányul, hogy a lehúzással, a találmány lenyúlásával próbálkozóknak üzen, hogy erre felkészültek, és hogy pénzügyi befektetőt keresnek, nem szakmait
Ha megpróbálsz számolni, hány mérnök, hány órán át dolgozik, mekkora óradíjért, utána mennyi anyag kell, mennyi dokumentációt kell előállítani, aztán engedélyeztetni ... A végén kiderülhet, hogy tényleg muhaha, mert hiányzik a végéről egy nulla.
Nekem meg az a fura, hogy a doktori mivolta sosincs kihagyva egyik cikkből sem. Sőt a cikken belül jó sokszor le van írva. A csóka vélhetően egy asztaltárságnál is így mutatkozhat be. Bennem ez mindig visszatetsztést keltett, nem akarok megbántani senkit, csak akinek inge.
Szerintem ilyen kütyüre lenne kereslet, ha abból indulok ki, hogy a fejtámlába épített LCD monitoros középkatéegóriás autóktól is sokan összepisilik magukat, majdhogynem emiatt vesznek autót, legyen mivel menőzni a szomszédok előtt.
Ehhez sem kell más csak egy olyan megfelelő kitartással bíró vállalkozó szellemű ember, akinek meg van a képessége arra, hogy összekoordináljon egy csapatot. Más: Pontosan azért vannak jórészt csődben a magyar kórházak is, mert nem ilyen képességű emberek, hanem valami jó nevű főorvos v. orvos prof. ezek vezetője.
Indító akku, hosszú élettartam, lemeríteni. Ebből kettőt választhatsz. A 3 együtt lehetetlen. Azt az "indító" szócskát nem véletlenül csempészték be a szóba. De ha csak 10-20%-ot veszel ki belőle, és utána visszatöltöd ahogy az autókban is működik, akkor lehetséges a hosszú élettartam.
Nagy teherbírású alváz, karosszéria, keskeny kerekek, sok akku, mérsékelt áram, tatatempó a nagy hatótávolság, hosszú élettartam, kis akkuamortizáció titka. És hogy ne törje totálra valami önjelölt kamikáze. Indító ólomakkut mennyire szabad meríteni, ha hosszú élettartamot akarunk?80-90%? 210Ah-t láttam 48500Ft-ért.
