Keresés

Ez az adónem majdnem hungarikum úgyhogy nem gondolom lenne náluk ilyen.

És regisztrációs adó?

Ebben az évben Európában legtöbb Revát Norvégiában adtak el...
Mondjuk ott se vám se ÁFA nincs a villanyverdákon...

Gondolom egy ilyen -9 fokos kicsit tartósabb lehűlés csúnya felütés a villanyverdáknak!

Mondtam én hogy webasto lesz ennek a vége. :)

Mi a Revákat hálózatra dugva tartjuk. Van amelyik felett tető is van (de oldalfal nincs), de van amelyiknek csak a csillag garázs jutott. Nem csak a csepptöltés miatt, hanem azért is, mivel az akksik fűtőtesttel vannak körbevéve, így kondicionálva van egy kicsit az utastér is...
A téli hatótávolságot még ezután csekkoljuk.

Közvetlenül az ablakra fújta a meleg levegőt? Alacsony volt a légsebesség? 1500W-nak gyorsan le kellene olvasztania az ablakról a jeget.
Tudom, ellenkezik az elveiddel, de egy bioetanolos fűtőberendezés elférne az autóban vésztartalékként.

Ne sértegessük Ghánát és Botswánát. Messze előttünk fognak járni. Inkább a szomáliai helyzethez lesz hasonló. Bádogviskók, éhezés, korrupció, hadurak, kiskirályok. De nekünk még fűtenünk is kell.

Pár adat.
A Tipót kitettem az ég alá pár napra. Hideg próba.
Tegnap este kiástam a hóból, és -18 fokban mentem vele pár kőrt.
Az 1500W-os fűtés még a jeget sem tudta leolvasztani az ablakról.
Enyhe langyos fuvallat. -4 fokot csinált az autóban 15 perc alatt.
Az akkuk belső ellenállása meg-nényszereződött.
64V-ról 60V-ra nyáron 170-190A hatására esik, most 50A terhelés mellett esett 60V-ra.
220A-nál nem is engedett többet a vezérlő, mert itt már 48V alá nem volna a kapocsfesz, az pedig cénerekkel tiltva vagyon.
Kíváncsi lennék így a hatótávra, de nem voltam eléggé felöltözve, és negyed óra után már rohadtul fáztam.

Emlékszem, azt mondták a közgazdászok, gazdaságkutatók (vagy a politikusok?) néhány éve, hogy utol fogjuk érni Ausztriát kb 30 év múlva életszinvonalban. E diagnózis keltezésétől már eltelt 10-15 év. Én nem látom, hogy 15 év múlva Ausztria szintjén lennénk. Inkább Ghána és a Botswana lesz a mi versenytársunk.

:)))

http://www.zoldtech.hu/cikkek/20091215-Ausztria-elektromos-toltoallomas/index_html

Pontatlan voltam, valami mással összekombináltam. Nem Berlin mellett, hanem Hambach-ban kezdték meg a tisztán elektromos Smart ForTwo-k gyártását.
"Az első ezer jármű az USA és Európa nagyvárosaiba kerül, különböző intézményekhez. A kisautó hatótávja körülbelül 100 km."

> de melyik autógyárnak nincsenek mélyponton az eladásai 2009-ben?

pl. a Rolls-Royce -nak.

Pontosan erre gondoltam amikor azt írtam, hogy inkább a Smart mint a papír Swift. Persze inkább egy új Swift, mint a Smart. ;) No mindegy. Maradok a Corollában - egyelőre. :)

igy igaz, ez azért volt, mert az NXG felirat a második sorban jobban olvasható volt a modellek között, amíg a városi jellegű NXG betűi nem voltak egyértelmüek, bocs

 

 

Arra tippelek, hogy az NXG-t olvastad. Annak a gyártása valóban csak 2011-ben indul, de az egy 2 személyes, targa tetős sport változat.
A 4 személyes NXR gyakorlatilag majdnem készen állt a sorozatgyártásra.
Ugyanakkor az új modellek európai bemutatása és tesztelése során begyűjtött véleményeket mind felhasználja a Reva. Ezáltal igyekszik megfelelni az európai vevők elvárásainak. Ezek a módosítások, ráfejlesztések sok időt vesznek el, de biztosra akarnak menni. Így a sorozatgyártás megindítása eltolódik valamelyest, ami azt jelentheti, hogy Európába csak 2010 végén, 2011 elején érkeznek meg az első darabok. Sajtóközleményt fogunk megjelentetni, amint biztosat tudunk.

Jelenlegi eladásaival még mindig a legsikeresebb EV a Reva a világpiacon. Ez természetesen megváltozhat, ha és amikor beindulnak a nagy nevek.

minden gyár csődben van, a mercedesnél kissé emelkedtek az eladások, de ez sem az igazi egyébként a hír hamis, nem kezdték el gyártani Berlin mellett az elektromos Smartot Azt lehet tudni, hogy Potsdam környékén lesz majd valami. De az is nagy baj, hogy a Mercedes szipkáz el 500 millió eurót.....azaz a ngyok elszÍvják a pénzeket

Szerintem is túl drága, de melyik autógyárnak nincsenek mélyponton az eladásai 2009-ben?

http://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/Unternehmen-Daimler-Autoindustrie;art129,2978400

 

Itt van németül a hír a 100 db Smartról

A Reva szerint az az új autójuk csak 2011-ben indulhat gyártásba, addigra a Reva-t sokan megelőzik, pl. németeknél

 

http://www.revaglobal.com/SeeIT.aspx?Type=SEEIT

 

az eladásaik 2009-ben mélyponton vannak, úgy tűnik nem egy sikeres elektromos jármű, vagy mi

Engem is, keresd meg a hírt! :)

Akkor ezért veszik dögivel az USA-ban a pickupokat, hogy át lehessen alakítani elektromosra!!

Ma olvastam egy autós lapban, hogy Berlin mellett elkezdték a tisztán elektromos üzemű Smartok sorozatgyártását, "európai nagyvárosok részére".
Nem volt se túl részletes, se túl sokatmondó a hír, máskor át is ugrottam volna, de ilyen bevezető után már komolyan érdekel, milyen lehet.

nem a csillagokról beszéltem, hanem a töréstesztről. aminek a sérülés-értékelése meglehetősen objektív.
Miként a top-gear se csillagokat oszt.

(az ncap egyébként nem csak a csipogó miatt szar. de az ütköztetésben nem tudnak részre hajlani)

Megpróbálom még egyszer:
a swiftben nincs semmi biztonsági tervezés, csak van neki egy ("némi" túlzással 1,5 méteresnek kikiáltott) papírlemez orra, ami a kiszámíthatatlan roncsolódásával ugyan lassít _valamennyit_, de nyomába sem érhet a smart "30" centijén történő dolgoknak, ami viszont kimondottan arra van anyagában és szerkezetében tervezve, hogy megmentse a benne ülő tojást.
Csodákat nem tud tenni, de ha e kettő közül "kell" választani, akkor a smart.

Nem tudom, hogy értünk el a smarttól az insigniáig, de ez a járgány mindentől függetlenül tetszik. :)

"Könnyű, és az akkukat elbíró, jól pakolható jármű építése nehéz, vagy drága."

Egyetértek. Tegyük hozzá gyorsan: _pillanatnyilag.

Könnyű, és az akkukat elbíró, jól pakolható jármű építése nehéz, vagy drága.
5 személyes platós kisteherautó lehet talán a legjobb megoldás.
Lehet benne utazni, lehet pakolni, és az akkuk tömegével is megbirkózik. A platóra pedig könnyen felteheted a pótakkukat, ha igény van rá.

De 2 tonna sincs. ;) Ezen felül nem fér el benne fele annyi cucc sem és amikor le kell rántani egyben 200 kilométert a fővárosban akkor sem lehet egy lapon említeni a kettőt. Arról már nem is szólva, hogy egy balesetben melyikben van több esélyed a túlélésre.