Melyik típusba akarod berakni. Nekem a lábamnak útban volt néha, ezért a csatlakozót kipattintottam a helyéről és a burkolat alatt van az OBD vel együtt.
Megjött az OBD II de van egy kis bibi vele. Az x-trail obd bemenete körül elég szűk helyet hagytak gyárilag, ezért a csatlakozó kiszélesedő része nem fér át rajta...nem tudom teljesen becsatlakoztatni. :(
Most vagy az x-trail csatlakozó körül kireszelem a műanyagot, hogy beférjen, vagy az obd II csatlakozót köszörülöm kisebbre. Még hezitálok.
Egyenlöre 2 programot tudok hozzá:
-Car scanner
-Torque pro
Mindkettő a play áruházban volt.
Ti melyiket használjátok? Melyik nem működik Neked?
Nekem van, de nem működik (2003 as 2.5 benzin). Más autóval műkszik pl Audi a4 v6 benzin, Smart 1.1 benzin. Az xtrail más protokolt használ. Az enyém azt nem tudja. Ha esetleg valaki tudja hogy melyik típus jó, közzé tehetné, had tanuljunk.
Egy hete vagyok boldog tulajdonosa egy szuper x-trailnek! Nagyon régi vágyam vált most valóra.
A sztorim az hogy a gép megvásárláskor abs, esp hibakódot dobott, és pirosan világított a kézifék jel, de csak melegen-melegben.
Konkrétan abs motor hibát c1111 et. Eleinte érintkezési hibára vagy reléhibára gyanakodtam, de miután szétszedtük a hátsó féket kiderült, hogy a kézifék nincs jól beállítva, a tárcsafékpofák szinte fémig koptak, és a fékolaj is nagyon öreg benne. Azt nem tudom, hogy az olajcsere, vagy az új tárcsafékpofák és a kézifék beállítása szüntette -e meg a hibát, de most már hibamentes.
Természetesen a szakszervizeseknek a hibakód kiolvasásán kívül lövésük sem volt merre menjek, csak az abs motor cseréjét erőltették volna... az gyors és sok pénz... nekik.
A héten remélem megérkezik a bluetooth obd II olasóm és akkor majd magamnak fogom ellenőrizni a rendszert. Van esetleg valaki közületek akinek van ilyen 1000ft os mobiltelefonnal használható hibakódolvasója? Érdekelne, hogy tényleg olyan jó-e mint ahogyan a youtube-on mutatják.
Köszi. Közben olajcserét csináltam a kocsin és a jobb kereket levettem hozzá, meg a doblemez belsőt. Úgy nézem hogy a vezérlés fedél alól jön. A fedél alsó két, három csavarján tudtam húzni. Lemostam féktisztítóval és ronggyal amennyire tudtam a moci ezen oldalát. A sárvédő betétet most nem tettem vissza hogy lássam változik-e. Azóta nagyon keveset mentem az autóval de úgy tűnik hogy most nem szivárog.
Segítsetek pls. Van egy 2.2 Di motoros X-trail-em. Mostanában azt csinálja, hogy reggeli indítás után vagy épp a piros lámpánál állva, hogy amikor indulni szeretnék gázadásra bedadog, akárhogy nyomom neki nem pörög fel 2000-nél nagyobb fordulatra. Ilyenkor füstöl,dadog mindent csinál, majd egyszer csak elindul és minden rendben húz ahogy kell. Nagyobb sebességnél semmi probléma a kocsival. Egr le van falazva, légtömegmérőt kitakarítottam. Ja és nem minden elindulásnál csinálja. Hibakód nincs Szerintetek mi lehet a gond?
Az az igazság hogy ezt a képet netről szedtem, csak mert jól látszik rajta az a rész amivel kapcsolatban kérdésem volt.
Nekem is benn van a motor, nem igazán hozzáférhető, némi olajfolyás talán nálam is jelen van de nem ennyire. Azt mondta a szerelőm ez korral jár elöregednek a tömítések kiszivárog itt-ott. Van aki ebbe beletörődik van aki nem, engem egyenlőre nem zavar. Ha időközben kiderült Neked honnan jön ill. mi a megoldás rá, érdelne és gondolom nem csak engem.:)
Egy privát elérhetőséget kaphatnék Tőled (mail vagy teló)! Lenne egy kérdésem az X-trail motorral kapcsolatban.
Láttam a képet amit betettél a motorodról és az enyémen is ugyanilyen olajfolyás látható (gyakorlatilag az egész vezérlés felőli oldala olajsáros) azzal kapcsolatban kérdezném hogy az kiderült-e hogy honnan ered mert beépített állapotban elég nehézkes megállapítani.
Beteszem a képet hátha másnak is volt ilyen és tudja a megoldást:
A központi zár megtréfált, a következők szerint: - Zárt állapotban ha a vezetőoldali ajtót a kilinccsel próbálom kinyitni (mivel zárva van, ezért nem sikerül értelemszerűen)
- utána! távirányítóval nyitom az autót -> minden zár nyílik, kivéve a vezetőoldalit.
És ez így is marad, ha bezárom a távirányítóval, majd ugyanazzal nyitom, akkor minden ajtó nyílik/záródik, ahogy kell, kivéve a vezetőoldali. Belülről sem tudom kilinccsel nyitni.
Egyszer már történt ilyen, akkor a gabiniben megmutattam, ott valamit bűvészkedtek (kulccsal nyitás, majd zárás, ... de nem tudom pontosan reprodukálni, nem használtak semmilyen speciális eszközt, csak a kulcsot, és egyszer csak nyílott a vezetőoldali ajtó)
A segítségeteket szeretném kérni. Adott egy 2004-es 2.2 dci T30, amiben nem működik a klíma. A klímavezérlő multirelé ( azt hiszem valami ilyent mondott a hozzáértő ember ) nem vezérel. Belül bekapcsolt állapotban van a klíma, világít a kis lámpa, és még sem indul a klímaszivattyú. A motortér bal oldalában lévő relédobozban van ugye, ez a kis relé? Megnéztük, hogy rendelünk esetleg újat, de, annak valami iszonyatos ára van. Nem fillérb@szós posztnak szántam, csak megkérdezném, ha valakinek esetleg lenne elfekvőben bontott, de működő reléje, és megszabadulna tőle, szívesen megvenném.
Ugyanitt várok esetleg kapcsolási rajzot, vagy a relé doboz felosztását, hogy könyebben megtaláljuk a hiba okát.
Joggal kérdezitek, miért nem viszem szakszervizbe, vagy autóvillamossági szerelőhöz?
Sajnos nincsnek kedvező tapasztalataim ezen a téren, majd ezt egy külön regényben megírom. Ha valakinek volt hasonló problémája a kocsival, arról is szívesen várom a véleményt, leírást.
Sok gondom, eddig nem volt a kocsival, szeretem, megbízható, kényelmes nagy templom. Csak ebben a nagy melegben, jól jönne a klíma.
Tavasszal, pontosabban márciusban volt átnézetve a klíma, feltöltve, kitisztítva. Egyik pillanatról a másikra jelentkezett a hiba, nem volt előzménye.
2001-2007 között ugyanaz a blokk (YD22), csak 2003.10. hónaptól más környezetben: vezérlés, turbó, stb. A blokk kb. örök életű (ha megkapta, amit kell: olaj-, szűrőcserék). Ami körülötte van, az több-kevesebb kivétellel mind megzakkanhat 200ekm után (mindkét változatnál). Nagyon függ attól, hogy mennyire vigyáztak rá.
Kis segítséget szeretnék kérni hátha valakinek van ötlete.
Van egy 2004-es évjáratú X-Trail T30asom 2.0 benzines.
Elkezdett reggel nehezen indulni aztán ha beindult még be nem melegedett rángatott. Az olajat már elötte is ette elég jól kb 1000-1500km alatt 1litert. Elvittem szerelőhöz ott kicseréltek valami pozíció érzékelőt vízgombát valamint kiszdték belőle a részecskeszűrőt. Ekkor elkezdett roppant mód füstölni és elkezdte rohamosan enni az olajat ami annyit tesz hogy 100km 1liter olaj.
Ekkor azt mondták hogy itt már csak egy motorgenerál segít.
Belementem ebbe is, meg is csinálták gyűrűzés csapágyazás hengerfej felújítás, de sajnos ezek után pont nem történt semmi változás sőt talán még több olajat eszik mint elötte.
Üdv Mindenkinek! Szerényen érdeklődöm, hogy van-e valakinek feleslegessé vált eladó magyar nyelvű használati utasítása Nissan X-Trail-hez (2,2 dci, 2005) Megvásárolnám!
Vagy ha valaki tudna a neten angol hozzáférést a dci változathoz írt user manualhoz, ill service manualhoz (benzinest találtam), hálás lennék!
Ezen kívül keresek bontott, de nem bemattult, besárgult, tetőcsomagtartóba illesztett ( Nissan X-Trail Sport 2005 változatnál) fényszóró testeket párban!
