OK, úsztatsd fel a Szinván, vetek rá egy pillantást ;-)
Én, és akiknek eddig segédkeztem a vizesítésben, tudtuk használni a most kereskedelmi forgalomban kapható felszereléseket. Ez a Te esetedben korlátozottan igaz. Kb minden hengerre kéne egy külön szivattyú, a 200 liter/óra gázolajhoz kellene vagy 30-40 liter/óra vízbefecskendezést produkálni. Gondolom a teljesítményt nem kell gyakran állítgatni, így a víz vezérlés lehetne akár manuálisan is megoldva. Van valami átfolyásmérő a gázolajon? ahhoz lehetne arányosítani a vizet.
Látom, te elég jól beleástad magad a történetbe. Lenne kedved egy hajómotor felvizezésében segédkezni? 27e köbcenti/henger, 2x6 henger, max 300 rpm, tubó, sok-sok lóerő. A motor tisztántartása (korom csökkentése) és némi fogyasztáscsökkenés lenne a cél. (200liter/óra gázolajból kellene faragni)
Benzines turbónál egy rakás plusz üzemanyagot csak azért fecskendeznek, hogy hűtsék az égésteret, megelőzendő az öngyulladást. Ha van víz, akkor ez az üzemanyag kiváltható, sőt még több levegőt lehet bepumpálni és az eredeti üzemanyagmennyiségből még több lóerő lészen. Láttam videón Imprezát, aminek a kipuffján folyt kifele a víz, annyit toltak bele. Két literes motorból (vagy kettőfelesből?) 5-600 ló.....
Az kemény :) Benyás turbósnál nagyon jó hatással van az Egt-re +javul a kompresszió tűrés ... azt tudtam hogy jó na de ennyire . kiváncsi lennék hogy nélküle mit tudhatna az a motor
Elmondása szerint 15% metanol, 85 víz. 0.8 barral töltve a motor, padon nem tudták normálisan megmérni, 370HP, amúgy a blokk 1.6-al lenne tölthető... :-)
Nála beleférhet néhány havonta motort cserélni, én meg a mindennapi közlekedő autómat terrorizálom. (bár titkon azért azt remélem, hogy nemhogy ártok neki, hanem még használ is, amit csinálok!)
Erre a kérdésre nincs jó válasz. Mert a beépítésre várók azt szeretnék hallani, hogy milyen drasztikusan csökkent a fogyasztás, de ezt nem tudom alátámasztani. Mert igazán a fogyasztásom attól függ, hogy mennyire nyomom neki, az meg 5-10 liter közt van (most csak az országútiról beszélek, mert a város alapból elkér 10-15 litert), én sose éreztem úgy, hogy észrevehetően csökkent volna víz/metanollal. A legkisebb fogyasztást úgy tudom produkálni, ha 80-nal gurulok, ehhez nem lehet fecskendezni, meg olyan valószínűtlenül alacsony fogyi jön ki, amit le sem merek ide írni. És ahogy egyre jobban nyomom, úgy fogy egyre több anyag. Szinte lehetetlen kétszer ugyanolyan forgalmi szitut találni olyan távon, ahol már érdemes a fogyasztást monitorozni, ezért lehetetlen pontosan megmondani, hogy mennyit fogyasztott volna így-meg úgy. Nem is igazán foglalkoztam ezért vele, és szerintem ezért senki ne is szereljen be magának befecskendezést. Ezt csak gazdasági alapon eladni, mint megtérülő beruházást - hát biztosan lehet ilyen számítást készíteni és ki is fog jönni valamilyen relatíve nem túl hosszú időtartam - feleségek meggyőzésére akár még jó is lehet ;-) - de valljuk be őszintén, hogy ez nem erről szól.
