Keresés

Szerintem eléggé bedúsítják hidegen, némelyik kocsi úgy jár, mint a nagy  spricnis, nagy tengelyes  versenyautók

Megnéztem, de nincs hozzá hibakeresési útmutatóm.

google it. 

http://ww2.justanswer.com/uploads/n9320h/2010-10-09_130553_mb.pdf

http://workshop-manuals.com/mercedesbenz/cl_600_(215.376)/v12-5.5l_turbo_(275.950)/powertrain_management/relays_and_modules_powertrain_management/relays_and_modules_computers_and_control_systems/body_control_module/component_information/technical_service_bulletins/customer_interest/p-32_50-09a/feb/07/suspension_vehicle_raises/lowers_erratically/

Mondjuk baszki, ha beírnád esetleg, hogy milyen fáking autóban van...

Nem, ez egy w215 V8 500, nem SBC-és. ABC rendszerben van a hiba, de még a kibebaxott gyári MB diag sem határozza meg pontosan hol keressem a hibát :( ABC=Activ Body Control) Tudod, a hidraulikus futómű....

Bocs, értem.

Már csináltam nála régebben,úgy  működött ahogy elő van írva.Az értékekre már nem emlékszem.

Lehet a tiéd is szelepes? Gyere el vele beszelepeljük azt is :)
Akkor emiatt ne is szedjük szét?

SBC?

Mercedes ABC rendszer C1525-96 kódra ötlete valakinek? :)

Csinálj egy EGR alapbeállítást, és nézd meg mennyire megy le nyitott EGR-nél a légtömeg.

vagy: indításkor figyeld a légtömeget

Ez bizony ilyen: EU5

Nekem az RS5 is úgy jár 10mp-ig, hogy szinte sajnálom beindítani

nyugalmi akkufesz ala ha valami behuzza uzemkozben ( 11V-t irtal ) az nem ket izzitogyertya. 

az valami nagyobb. 

mondjuk  ket zarlatos izzitogyertya. :)

szerintem mar elment. 

ha nem, irni fogom. 

Koszi. 

Elégelten gázolaj szerintünk.

Megnézem előbb.hogy mennyire van kint a feszitő.Akkor is egyenetlenül járt amikor kicserélték a láncot.
Visszavitte és arra hivatkoztak,hogy ilyen az új szoftver ,élni kell vele.

generátoros azt mondta a töltés és fesz szabályzás jó, hibát nem talált, az áram is 14-15A közt van, minden rendben van a generátorommal.

akkor viszont az ecu kapcsol vmit, vagy egy izzítás akár.

Majd teszek próbalámpát az izzítógyertyára.

amúgy elvittem egy generátoroshoz ellenőriztetni, majd megirom hogy talált e vmi hibát.

Sziasztok!

Clio '91 1,4, E7J 718 kat., mocihoz keresek kapcsolási rajzot. Tud valaki segíteni?

Előre is köszi!

ferixa

direkt analóg mutatós műszerrel mértem. mert a digi mérő nem elég gyors hozzá.

Kellene a rádió száma, betűjele, típusa.

Gázolaj, vagy olajfüst?

Az újabbaknál már a harmadik módosított lánckészletnél tart a VAG. Inkább nézz bele abba a vezérlésbe.

Van még  egy 1.4TSI Golf (09') 122LE hidegen 10-15 s-ig egyenetlenül jár a motorja,zörög a motorba a vez.lánc vagy a vez.teng. módositó.Ezután kisimul a járása,a zaj is abba marad.A vez.lánc 10 ezret ment csere óta.
Nincs hibakód.Égéskimaradás figyelés ilyenkor még nincs aktiválva..
Okozhatja e ezt szelep szorulás és kátrányfelrakódás?
Még nem csináltunk ilyet(1.4TSI). Szinte diesellel van tele a környék.

Sziasztok!
Audi A6 2.0TDI (BRE) 05' ,chippelve DPF kiiktatva,kiírva a vezérlőből.
Hidegindítás után kb. 10-15 percig kékes füstöt ereget, mint amikor adagolós autón kicsi az előtöltés.
Hibakód nincs,kompresszió jó (20 ezret ment gyűrűzés ,szele pelés óta,akkor is és előtte is csinálta).Porlasztók bevizsgálva(Filep Diesel),tökéletesek.Szinkronszög 0fok.Nincs levegősödés ,átlátszó csövekkel ellenőrizve.
Ha az EGR-t lezárom semmi füst,csak kigyújtja a MIL-t.Mért értékben a a visszavezetett  kipuf .gáz kért és mért egyforma.Amikor nincs lezárva.
Mit lehet még ezzel csinálni,hogy ne füstöljön?

ezért írtam  ,hogy ellenőrizzétek mindig másképp is ne csak egy digit multimeterrel

(nekem is egy öreg szaki mondta) .

ha esetleg valaki egy szkópos ellenőrzést csinálna ami rögzít mondjuk 1percet különféle üzemi körülményekkel lehet érdekeset látna ,ha nem tökéletes a  generátor,vagy valahol van egy kontakt hiba.

betehetné ide a képet...

igen vw 505.00-nak megfelel

Elvileg jó bele, nem tudom van-e VAG minősítése. Egész jó minőségű olaj.

jut eszembe 2 izzítóm hibás, jövőhéten cseréltetem ki újra (már megvettem).

ez nem szólhat bele véletlen?

sziasztok
sos gyorsba kellene egy kicsi segítség
mi a véleményetek az eneos 10w40 olajról? 

elodáztam az olajcserét most 11 ezer van benne, mennem kell külföldre lecserélném most az olajat. Arra gondoltam hogy beletöltöm ezt, kb 4000 km erejéig szerintetek megfelel ? Utána lecserélem valami márkásabbra (én most hallok elsőnek arről az olajról, azért gondoltam hogy nem lehet valami márkás... de ez csak az én beszűkült márkaismeretem szüleménye)

eneos premium 10w40 sintetikus api: sl/cf

acea a3, b3,b4

És az áldozat pedig egy audi a4 1998-as, 1.9 tdi afn motorkódos