Miután mindenféle rendszámmal foglalkozó topic-kal találkoztam, de olyannal nem ami az 1990 előtt kiadott rendszámokkal, azok történetével foglalkozik, vettem a bátorságot, egy ilyent nyitni.
Arra kérem az ide írókat, az általuk feltett rendszámokkal kapcsolatban a lehető legtöbb információt, képet, évjáratot tegyék fel.
Igen ám de az volt Budapest leghosszabb üzemidejű vonala.
Az első kocsi 03.20-kor indult Törökbálintról tehát a garázsból kb. 02,50-kor.
Az utolsó 0,50-kor indult Törökbálintról, kb. 01,20 kor végzett Budaörsön és kb. 01,40-kor a garázsban.
Azaz a 24 órából kb. 22 óra 50 percet ment a busz.
Ezt nem bírta ki a tank.
Ezért amikor kb. a nap közepén jött befelé a 88-as Törökbálintról Budaörs Kamaraerdő felé, akkor megállt a budaörsi Kötő utcánál, ahol a 40-es végállomása volt.
Utasok leszálltak.
Buszvezető + az üza töltő csepeles megtankolta a buszt.
Talán a 22-esen és az 56-oson volt utoljára divatban a napközbeni tankolás. A 620-asok tankja nem bírta ki a hosszú napokat egy tankolással. Az 556-osoknál már csak esetenként volt késő este probléma az üzemanyaggal. Ezek forrása inkább az volt, hogy reggel nem teli tankkal jött ki a garázsból.
A 60-as években, a 4-es busz budai végállomásánál is, (ma Apor Vilmos tér) rendszeresen kiállt egy Csepel tartálykocsi, és ott tankolták meg a járatos buszokat.
Én inkább sötétzöldre tippelnék, mert nagyon sárgás a kép.
1984-ben Rab szigetén nyaraltunk, és a lopari kempingben akkora zsúfoltság volt, hogy elsőre elég rossz, forgalmas és napos helyen sikerült a Skifet szétnyitni. Szerencsénkre összefutottunk egy kedves, idősebb magyar házaspárral, akik 1-2 nap múltán már menni készültek, és megbeszéltük, hogy beállhatunk az épp felszabaduló, kiváló árnyékos helyükre.
Nekik is egy efféle, nagyon sötét zöld, korai 100-asuk volt IC- kezdetű rendszámmal.
Szerintem Wartburg, de az NDK tulaj kissé megfaragta. Lementve és kinagyítva a képet az ajtók és kereteik, a B-oszlop egyértelműen gömbölyű Wartburg. Szerintem a 3-ajtós kombi ajtajának pillangóablakát építették be.
Ritka jó színes kép egy korai, külső kilincses S100-ról. Elgondolkodtam, hogy az ennél azért világosabb, akkor elég elterjedt bordó autót látunk-e a képen, de színhelyesnek látszik a fotó és rémlik ez a nagyon sötét árnyalat is akkorról.