Minden a Kisalföld Volánról, valamint Győr tervezett kötöttpályás közlekedéséről: járművek, útvonalak, menetrend, utastájékoztatás, közlekedéspolitika stb.
A HZE-113 az még egyszer a KZX-524 helyett volt kint, azóta azonban nem dolgozott sosem.
A kocsi attól lehet, hogy Sopronban van, de utcán nem igen. Egyébként mostanság nem hiányzik egy Bn18-as se a helyközisek közül. Az LKN-330 nem jár már egy ideje a helyi járatból.
Ezek a leállított kocsik: JLZ-832,KGC-009,GTZ-872(egyenlőre, de jóeséllyel vagy elviszik máshová, vagy tartalékba marad, mert friss műszakis ). HSW-672 az egyedüli 200-as a KIT-124-gyel. A többi pedig egy ideje vissza ment Mosonmagyaróvár, Győr, Csorna , ahonnan jöttek.
Egyébként a HZE-re tudnátok valami fordát írni. ? Úgy látom jobban benne vagytok . Vagy esetleg azt, hogy mit pótol ? Megnézném, mert igen különleges itt a 3 ajtós 280.
Bár igazából a váltott kocsik meg bekerültek a 200-asok helyére: HSW-672, GTZ-872 pl. ( ezek fix fordán voltak ).
Egyenlőre most a 124-en leszámítva leállt az összes 200-as kocsi. a 672 jó eséllyel amúgy óvári lesz majd. Friss felújított viszonylag és ott nem kapnak új kocsit most.
Kapuváron KIT-114-et, Sopronban FLR-240, FLJ-037, LWE-218, KIT-124, meg még 2 számomra ismeretlen kocsit, Csornán pedig elvileg még LUF-284, LYL-739, KCM-491, FKN-427-et.
az EAG 95-ösök váltására szerintem nem teljesen lennének alkalmasak ezek az alacsony padlósok (de ezzel biztos lehet vitatkozni).
Arra a kategóriára ami az E95 már nincs szüksége a Volánbusznak, az Intercity jellegű távolsági járatok nagyrészt megszűntek, ami maradt arra elegek lesznek az új Neoplanok. Kényszerből végeznek helyközi járatokat, ahova bőven jó az Econell is.
Több újság is lehozta, persze lehet csak egymástól vették át.
Amúgy egy kicsit jobban átgondolva. Ezek az econell 12-esek mely típust tudnák váltani Sopronban. Az EC 11-ek fiatalok még, az EAG 95-ösök váltására szerintem nem teljesen lennének alkalmasak ezek az alacsony padlósok (de ezzel biztos lehet vitatkozni). Így már csak a 260-263-asok maradnak.
