Keresés

Részletes keresés

Fzolee Creative Commons License 2021.01.04 -2 0 61327

Igazabol nem tudom. A sajat ceg biztos, h. olcsobban szolgaltatna, mint a profitorientalt Arriva, de ha valodi versenyhelyzet lenne (mint a cikkben is emlitett Londonban vagy Stockholmban), akkor eselyes, h. a maszek cegek is ki tudnak hozni olcsobbra az uzemeltetes koltsegeit. De itt is belepett anno is a politika, "veletlenul" mindent a Szeles Gabor tulajdonaban allo VT-Transman nyert meg. (Aminek egy reszet kesobb felvasarolta tole az Arriva.)

Előzmény: kígyószisz (61325)
kígyószisz Creative Commons License 2021.01.04 -2 0 61326

Az álmérnök érti ezt a hozzászólást és nem neked szólt. Te segédmunkás vagy. 

Előzmény: kein nickname (61324)
kígyószisz Creative Commons License 2021.01.04 -2 0 61325

Te helyesled, hogy a főváros vegye vissza a buszüzemeltetést fővárosi monopóliumként?

 

A környezetszennyező buszok egy része  nagy valószínűséggel a szerződéses üzemeltetők állományában lehetnek. 

A többit meg muszáj volt a járatsűrítés miatt utcára bocsátani, ha már elrendelték. 

Előzmény: Fzolee (61323)
kein nickname Creative Commons License 2021.01.04 -1 1 61324

Akinek itt is üzenem, hogy a kondenzációs cirkó remekül működik, sőt, már évek óta csak azt lehet felszerelni, jogszabály kötelező erejénél fogva

 

 

?????????

 

Részeg vagy??? Vagy bekokóztál???? Fiatal még hozzá az idő ...

Előzmény: kígyószisz (61322)
Fzolee Creative Commons License 2021.01.04 -2 0 61323

Most gondold el, sokkal komolyabb feladat előtt áll.

 

400 busz!

Vásárlás!!

Végleges megoldásként!!! 

 

 

Tarlosputyinak 150et nem sikerult a metropotlasra, akkor o is luzer volt?

Előzmény: kein nickname (61321)
kígyószisz Creative Commons License 2021.01.04 -2 0 61322

Igen, 410 buszt akarnak vásárolni. Erről lehet véleményt alkotni, a többi részlet ott van a cikkben, hátha most majd sikerül felfogni neked is, az álmérnöknek is. 

Akinek itt is üzenem, hogy a kondenzációs cirkó remekül működik, sőt, már évek óta csak azt lehet felszerelni, jogszabály kötelező erejénél fogva.  

Előzmény: kein nickname (61321)
kein nickname Creative Commons License 2021.01.04 -1 1 61321

Tehát, adott egy balf@sz, akinek a bérlést se sikerült lopás nélkül összehozni.

6 buszra.

Rövid időtávra.

 

Most gondold el, sokkal komolyabb feladat előtt áll.

 

400 busz!

Vásárlás!!

Végleges megoldásként!!! 

 

Ez Mission Impossible Gerinek, főleg, hogy a 40+ tanácsadó úgy veri át ezt a kretént, ahogy akarja. 

 

És akinek kételye van Geri balfaszságáról, vessen egy pillanatást a budapest.hu oldalra.

Ez a szerencsétlen picsogi egy sort nem bírt kitöröltetni 4 nap alatt. Szarnak rá a beosztottak, ők is tudják: Geri Picsogi. 

 

 

Előzmény: kígyószisz (61316)
Fzolee Creative Commons License 2021.01.04 -2 0 61320

Azert latszik, h. nem jarsz napi szinten maszek altal uzemeltetett busszal sem.

Előzmény: kein nickname (61313)
kígyószisz Creative Commons License 2021.01.04 -2 0 61319

Látom, téged se érdekel, hogy a főváros célja éppenséggel pont ellenkező: hogy visszavonja a külsős üzemeltetőket, akik Tarlós idejében kaptak lehetőséget. 

Nemhogy bővítené, hanem saját maga, a BKV-n keresztül akarja ellátni ezt a szolgáltatást, tehát az eddigi külsős üzemeltetők, akik Tarlósnak köszönhetik azt, hogy a fővárosnak dolgozhatnak, mennek a levesbe. 

Előzmény: kinetikus (61317)
kígyószisz Creative Commons License 2021.01.04 -2 0 61318

Azok közül néhányat most, nemrégiben cserélt le a vállalkozó Dél-Budán, itt van róla a hír: https://bkk.hu/hirek/2020/12/uj-autobuszok-allnak-forgalomba-a-fovaros-del-budai-keruleteiben.6104/

 

Azok is szerződéses buszok, tehát nem a BKV vagy BKK tulajdonában vannak és csak csere volt. 

De csak ott, a Dél-Budán érvényes külsős üzemeltetőről tudjuk ezt, a többiről nem. 

Előzmény: Fzolee (61315)
kinetikus Creative Commons License 2021.01.04 0 0 61317

Már a tütőleisztinger duó kicsiben a próbaüzemelést megtartotta

Előzmény: kein nickname (61313)
kígyószisz Creative Commons License 2021.01.04 -2 0 61316

Az buszbérlésről szólt és nem vásárlásról. 

Látható, hogy te tényleg képtelen vagy felfogni, miről van szó. Minek fórumozik itt egy ennyire sötét valaki? 

Előzmény: kein nickname (61314)
Fzolee Creative Commons License 2021.01.04 -2 0 61315

Igen, az a 410 db kulsos altal uzemeltetett busz. A BKV vette a mar akkor is tizeneves hasznalt nyugati buszokat.

Előzmény: kein nickname (61310)
kein nickname Creative Commons License 2021.01.04 -1 3 61314

Geri apátoknak 6 buszt nem sikerült korrupciós, mutyis céggel se beszereznie, pedig még kötbért is kapott, ami persze nem számít, mert már felbontották .. :D

 

Hogy menne neki 400 busz beszerzése? Erre már közbeszerzést kell kiírni, az magában pár év ennek a picsogó tökfilkónak ... 

Előzmény: Fzolee (61309)
kein nickname Creative Commons License 2021.01.04 -1 1 61313

Vagyis jön vissza a rozoga szarok szisztémája korrupcióval, lopással, nokiás dobozokkal és  40 deka üres parizert zabáló kelet-európiai maffiózókkal, soha el nem készülő, de örökké dráguló metróval, ami volt demszky apátok alatt is. Köszönjük, Geri!

Előzmény: kígyószisz (61311)
kígyószisz Creative Commons License 2021.01.04 -2 0 61312

410 buszt kell pótolni. Nem tudom, mennyi van a metrópótlásra. 

Előzmény: Fzolee (61305)
kígyószisz Creative Commons License 2021.01.04 -2 1 61311

Épp ellenkezőleg, pont azt akarják elérni, hogy a kiszervezést megszüntessék és csak a BKV üzemeltessen Budapesten buszközlekedést.

Amit leírtál, épp ellenkezőleg érvényes.

Látható, hogy te, a segédmunkás, az itteni bejegyzések jó részét nem is vagy képes felfogni.

 

Egyébként Tarlósod szervezte ki a buszközlekedés egyharmadát, azon dolgozik most a főváros, hogy ezt visszaszerezze.  

Előzmény: kein nickname (61306)
kein nickname Creative Commons License 2021.01.04 -1 1 61310

azt tudom, hogy demszky alatt ócska buszok mentek, hogy attól féltem, szétesik menet közben, az ember a saját szavát nem hallotta beszélgetés közben a recsegésétől, ropogásától, de  tarlós alatt viszont ezeket sorra korszerűre, csendesre, klimatizáltra cserélték

Előzmény: Fzolee (61308)
Fzolee Creative Commons License 2021.01.04 -2 0 61309

2011-ben milyen szinu vezetes is volt a fovarosban es a BKK-nal, propagandista?

Előzmény: kein nickname (61306)
Fzolee Creative Commons License 2021.01.04 -2 0 61308

Emlekeztess csak, propagandista, hany uj autobuszt is vett Tarlos mernok ur a regnalasa alatt?

Előzmény: kein nickname (61307)
kein nickname Creative Commons License 2021.01.04 -1 1 61307

Demkszy 'világvárost építünk' apátoknál reagálj, sofőr!

Előzmény: Fzolee (61305)
kein nickname Creative Commons License 2021.01.04 -1 2 61306

Katica lájkolja a hírt...

Leisztingernél már zizegnek a triggerek ... Rutinos busz-szállító ő már.

 

"London, Stockholm és Varsó mintájára "  tippeljünk: ezekben a városban libsi/zöldkomcsi/iszlamista vezetés van, ezért kopipésztelni kell a megoldásaikat. 

 

 

Előzmény: kígyószisz (61304)
Fzolee Creative Commons License 2021.01.04 -1 0 61305

Ebbol a 30milliardbol kb. 350-380 busz jon ki. Ha belevesszuk a metropotlorol felszabadulo buszokat is, akkor is maradni fog a roncsderbi a husz eves hasznalt sz*rokkal.

Előzmény: kígyószisz (61304)
kígyószisz Creative Commons License 2021.01.04 -3 0 61304

A Világgazdaság arról ír, hogy a főváros szeretné a szerződéses üzemeltetést felszámolni a BKV-nál és úgy, mint régen, monopolhelyzetben maga ellátni a fővárosi buszközlekedést. 

Itt: https://www.vg.hu/gazdasag/gazdasagi-hirek/harmincmilliard-forintos-hitelbol-vasarolna-tobb-szaz-autobuszt-a-bkv-2-3461131/

 

Ehhez 30 milliárd Ft-os hitelre lenne szükség, amiről még nem döntött a Közgyűlés és az állam se járult hozzá (erős a gyanúm, hogy utóbbival lesz baj, legalábbis a hátralévő másfél évben).

 

Jelenleg mintegy 410 buszt közlekedtetnek Budapesten a szerződéses szolgáltatók, ezeket szeretné a főváros ismét a BKV és BKK körébe bevonni (korábban így volt). 

 

Az ok az, hogy e szerződéses buszok életkora - kivéve a nemrég forgalomba állt délbudai autóbuszokat, amelyeket a tulajdonosuk kicserélt - általában 5-7 éves, a főváros pedig fiatalítani szeretné a buszállományt (és bár nincs a cikkben, gondolom, hogy elsősorban környezetbarátabb buszokat vásárolnának).

 

A jelenlegi fővárosi buszüzemeltetési modellt 2011-ben hajtotta végre a BKK, és akkor éppenséggel pont a BKV monopóliumának megszüntetése volt a cél.   

kein nickname Creative Commons License 2021.01.04 -1 0 61303

Akinek van ideje nyavajogni, annak lenne ideje is tenni az ellene. Afféle dolog ez, mint a gyermeki hintázás - azt hiszed, haladnak szépen a dolgok, pedig tapodtat sem jutsz előrébb (öregeknek: ráadásul kalóriát sem éget! :)p  ).

 

Aki mindig csak sajnáltatja magát, az valójában lusta ahhoz, hogy változtasson bármit.

Előzmény: szikla07 (61302)
szikla07 Creative Commons License 2021.01.04 0 0 61302

Dejdő nem az a fajta, ő soha nem hagyja abba. Ez is a kifogások  keresésének náluk bevett módja ... pedig ugye mást hangoztatott. 

 

Előzmény: kein nickname (61300)
Egyszer volt Budán Creative Commons License 2021.01.04 -1 0 61301

Neki egy Jávor többet ér mint 5600 család.

Persze Orbán a hibás!

Előzmény: Soundenginer (61295)
kein nickname Creative Commons License 2021.01.03 -1 1 61300

royal kasztni Creative Commons License 2021.01.03 -1 2 61299

Rezsi csökkentés a ballib retorikában ?

Ejnye, hát nem szembeköpték megint magukat

Előzmény: Soundenginer (61295)
kígyószisz Creative Commons License 2021.01.03 -4 0 61298

Ó, csak várd azt nyugodtan, aztán majd csodálkozz! :D

Előzmény: royal kasztni (61296)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!