Keresés

Részletes keresés

kein nickname Creative Commons License 2021.01.05 -1 2 61417

monopolhelyzet - ez bizony komcsitempó

Előzmény: kígyószisz (61415)
Fzolee Creative Commons License 2021.01.05 -4 0 61416

"Összefoglalva (ha valakinek nincs türelme végigolvasni): a BKV olyan probléma, amibe (különösen újságcikkek alapján) belekotyogni, ráadásul még "tarlósozni" is (szvsz) kár."

 

Mint ahogy "demszkyzni" is, meg "karacsonyozni" is.

 

Valahogy az egyetlen logikus megoldast sem a narancsszinum sem a voros allamvezetes nem akarja bevallalni, miszerint kompenzalni a BKV vesztesegeit minden evben. (Megj.: a MAV evente szazmilliardokat kap, igy kihoztak "nyeresegesre.")

Előzmény: nephilidae (61413)
kígyószisz Creative Commons License 2021.01.05 -4 0 61415

Tegnap jelent meg a hír, hogy a főváros tervezi visszavenni ezt  a szolgáltatást teljes mértékben a BKV részére, hogy azontúl monopolhelyzetben lássa el a buszüzemeltetést Budapesten.

Azóta beszélünk erről.

Talán van valami kifogásod azellen, hogy a topiknak megfelelően megbeszéljük az újságokban megjelent információkat?

Ez ennek a topiknak a lényege.

 

Elhiszem, hogy számodra könnyebb lenne örökösen a Karácsony-rágalmazást olvasgatni, dehát nem ez a helyzet. 

A BKV monopolhelyzetének visszaállítása fontos intézkedés, kérdés, hogy sikerül-e, mert csak és egyedül a kormányon múlik, hozzájárul-e az e célra felveendő hitelhez.  

Előzmény: nephilidae (61413)
Fzolee Creative Commons License 2021.01.05 -4 0 61414

Nem, nem maradt volna tisztan a BKV zsebeben, de biztos, h. kevesebb koltseg lett volna a belso szolgaltatonak venni buszokat, mint ez a megoldas.

Előzmény: Replay (61412)
nephilidae Creative Commons License 2021.01.05 0 4 61413

"Már 2010-ben abban volt."

Nem. A rendszerváltás óta folyamatosan reorganizálni és stabilizálni próbálják (a 90-es évek második felében évi 3-10 MrdFt veszteséget produkált a cég). 

 

A témához (vonalak szerződésbe adása) kapcsolódóan (és ez még bőszen a Demszky-éra, a kétezres évek elején): "Az adott tarifafeltételek mellett a vonalak szerződésbe adása nem csökkenti – esetleg kis mértékben még növeli is – a BKV veszteségeit. Ha a vállalatnak volna elegendő forrása a járműpark folyamatos, a műszaki igényeknek megfelelő megújítására, akkor a jelenlegi kalkulációk szerint a vonalak szerződésbe adása nem járna megtakarítással." (Voszka Éva: A BKV átalakítása)

 

Miért adtak mégis szerződésbe vonalakat (azon túl, hogy EU-s elvárás a közlekedési vállalatok - nemcsak a BKV - monopolhelyzetének csökkentése)?

 

"Az első pályázat során a vállalat a veszteség kalkulálása nélküli limitárat szabott meg, így a vállalkozói ajánlatok a BKV tényleges költségeinél alacsonyabbak voltak. A második ütem közbeszerzési pályázatának kiírásakor a tulajdonos ragaszkodott ahhoz, hogy az Rt. számítsa ki a nullszaldós limitárat, vagyis a járatok közvetlen költségeibe számolja bele a vállalati veszteség arányos részét is. Ezen az áron nem akadt a feladatra vállalkozó.

Az újabb, megint módosított feltételekkel meghirdetett tender már eredményes lett. Ekkor – bár az ár nem adott teljes fedezetet a vállalati veszteségekre – a BKV kedvező externális hatásokkal is számolhatott. A vállalkozó ugyanis új járműveket helyezett üzembe, így a szolgáltatás minősége javult. Ezt a cserét a nagyvállalat nem tudta volna finanszírozni. 60 autóbusz már érzékelhetően mérsékli a beruházási és felújítási kötelezettségeket, valamint az amortizációt is. Az adott esetben további megtakarítást hozott, hogy az infrastruktúrát garázsbezárással tovább lehetett szűkíteni." (forrás: ua)

 

Összefoglalva (ha valakinek nincs türelme végigolvasni): a BKV olyan probléma, amibe (különösen újságcikkek alapján) belekotyogni, ráadásul még "tarlósozni" is (szvsz) kár.

Gumicsont, amit Kígyószisz olvtárs úja- és újra előszed.

Előzmény: margarita402 (61402)
Replay Creative Commons License 2021.01.05 0 4 61412

Azért ezt így számolni jó nagy csúsztatás. Úgy adod elő, mintha az a 24 milliárd tisztán a BKV zsebében marad, költség nulla, ha ők üzemeltetik azokat a járatokat. 

Előzmény: Fzolee (61399)
nooormális. ? Creative Commons License 2021.01.05 -3 0 61411

Olyan évi 100-120 milliárdal kevesebbet

Előzmény: Replay (61410)
Replay Creative Commons License 2021.01.05 0 1 61410

Hanem mennyire?

Előzmény: nooormális. ? (61395)
nooormális. ? Creative Commons License 2021.01.05 -3 0 61409

Valóban 2012-ben átvállalta

Aztán ezt Tarlós elbaxta , mert csinált 7 év alatt kb 120 milliárd tartozást , több félbehagyott túlárazott projektet , elporladt ruszki metrót , elhagyagolt utakat , hidakat , tömegközlekedést

Nem csoda ha megbukott 

 

Előzmény: AeNau (61407)
nooormális. ? Creative Commons License 2021.01.05 -3 0 61408

 

Majd erre a kisztitkárra bizzák nem ?

Előzmény: Klímabolygó Mérnökség (61397)
AeNau Creative Commons License 2021.01.05 -1 4 61407

fidesz kormánynak köszönhetően fizetőképes maradt budapest és még egy csomó város.

 

 

A kormány ugyanis egy jelentős adósságkonszolidációt hajtott végre, átvállalta az adósságot az önkormányzatoktól...

Előzmény: nooormális. ? (61405)
Fzolee Creative Commons License 2021.01.05 -4 0 61406

Ertem en, h. teged hozzaszolasszamra fizetnek, de ez itt k*rvara off.

Előzmény: Klímabolygó Mérnökség (61397)
nooormális. ? Creative Commons License 2021.01.05 -3 0 61405

Ki ment csődbe ?

Előzmény: AeNau (61396)
kein nickname Creative Commons License 2021.01.05 -1 3 61404

Dorosz még mindig főpolgármester-helyettes a fővárosi önkormányzat hivatalos honlapja szerint. Nehéz szülés ez, facere posztolni megy, honlapot üzemeltetni nem.

(És ezek akarnak várost, sőt, országot irányítani ...)

 

Előzmény: kein nickname (61321)
margarita402 Creative Commons License 2021.01.05 -1 2 61403

Hülyeséget írtam, nem Bajnaiék.:-)) Az önkormányzati választás volt később.

Előzmény: margarita402 (61402)
margarita402 Creative Commons License 2021.01.05 -1 3 61402

Már 2010-ben abban volt. A Bajnai-kormány rendelt ki mellé csődbizottságot.

 

https://www.origo.hu/itthon/20100825-csodbizottsagot-rendel-a-bkv-melle-a-kormany.html

Előzmény: kígyószisz (61393)
Hápi Zsák Creative Commons License 2021.01.05 -4 0 61401

óvatosan mert már a fidesz is elkezdett zöldülni, nehogy megártson a sok hazudozás, aztán majd lehet magyarázkodni.

Előzmény: Törölt nick (61400)
Törölt nick Creative Commons License 2021.01.05 0 4 61400

A koronavírus járvány ürügyén átvennék a világ irányítását társadalomtudományos kormányzással a Zöldek

 

Vagyis a görögdinnyék. Kívül zöld, belül vörös.

Előzmény: Klímabolygó Mérnökség (61397)
Fzolee Creative Commons License 2021.01.05 -3 0 61399

"igaz, a fővárosnak jó sokba, sőt, túl sokba került az egész"

 

Valaki utananezett a buszos topikban, 2019-ben 24 milliardot fizettek ki az Arrivanak, ha ez minden evben ennyi volt, akkor gyakorlatilag evente kifizettek 300 busz arat a kulsos szolgaltatonak.

Előzmény: kígyószisz (61393)
Klímabolygó Mérnökség Creative Commons License 2021.01.05 0 0 61398

Vége. Biden győzelmével győznek a kommunista klímaállamok, ha ellenállsz, járványtagadó és klímatagadó leszel.

 

 

Szép új világ.

Előzmény: Klímabolygó Mérnökség (61397)
Klímabolygó Mérnökség Creative Commons License 2021.01.05 0 0 61397

Friss rendkívüli! A kovid járvány teszi szükségessé a klímabarát világgazdaságot, az Európai Unió szerint!

 

A koronavírus járvány ürügyén átvennék a világ irányítását társadalomtudományos kormányzással a Zöldek

 

 

 

https://hu.euronews.com/2021/01/05/easac-az-emberiseg-lete-mulhat-a-gyokeres-valtoztatasokon

AeNau Creative Commons License 2021.01.05 -1 6 61396

akkor mitől mentek csődbe?  Na jó csődbe nem is, de 95%-kat - köztük Budapestet -  ezer milliárddal konszolidálni kellett....  különben csőd lett volna....

Előzmény: nooormális. ? (61395)
nooormális. ? Creative Commons License 2021.01.05 -4 0 61395

Mondjuk gyurcsány ennyire nem lopta meg az önkormikat 

Előzmény: 0.5bit (61394)
0.5bit Creative Commons License 2021.01.05 -1 2 61394

"Ne már hogy orbán a gyurcsányi útat járja ?"

 

Igen, vannak szép számmal rossz húzásai is Orbánnak. Ebben az értelemben sokszor a gyurcsányi utat járja.

Előzmény: nooormális. ? (61392)
kígyószisz Creative Commons License 2021.01.05 -3 0 61393

2012-ben még nem volt a BKV csődhelyzetben. És hitelképes volt, úgyhogy ugyanazt a hitelt, amit a VT Arriva, ők is felvehették volna, benne van a cikkben.

És olcsóbban üzemeltettek volna.

 

De most már mindegy, ami elmúlt, az elmúlt (igaz, a fővárosnak jó sokba, sőt, túl sokba került az egész), remélem, az állam hozzájárul a hitelfelvételhez - a koncepciónak ez a gyenge pontja, mert a kormány lehet, hogy megint megszívatja a fővárost csak úgy, l'art pour l'art -, és akkor visszakerül az egész a BKV-hoz. 

Nem egy sikertörténet, sőt. 

Előzmény: margarita402 (61368)
nooormális. ? Creative Commons License 2021.01.05 -4 0 61392

Ne már hogy orbán a gyurcsányi útat járja ?

Ráadásul még el is vesz az önkormányzatoktól ?

10 éves sikerkormányzás után 

 

Előzmény: 0.5bit (61391)
0.5bit Creative Commons License 2021.01.05 0 1 61391

"Gondolok brüsszel emelte meg az útdijat , kötelezö biztositást stb , stb ?"

 

Inkább az Orbán féle emelt matrica, mint a korábbi kapus fizetés. Azóta legalább használja az ember az autópályát.

 

A KGFB díjak emelkedése a 2009. évi LXII. törvény miatt van. Orbán az miatt lehet ekézni, hogy nem csinálta vissza, de nem ő vezette be.

Előzmény: nooormális. ? (61381)
nooormális. ? Creative Commons License 2021.01.05 -4 0 61390

https://koronavirus.gov.hu/cikkek/orban-viktor-annyi-munkahelyet-fogunk-letrehozni-amennyit-koronavirus-elpusztit

 

Bizonyára Orbánnal a kiszben tanult elvek mondták ezt meg is csak a kommenizmus gyermeke 

Nekem hiába hisztizel , nem én mondtam 

Előzmény: AeNau (61388)
Gerry Xmas Creative Commons License 2021.01.05 0 1 61389
Előzmény: nooormális. ? (61387)
AeNau Creative Commons License 2021.01.05 -1 2 61388

Nem kommunizmusban élsz.

 

munkahelyet  cégek/vállalkozások teremtenek.. 

 

őket csak segíti a kormány.  Ha munkára vágysz ne a miniszterelnöknél kilincselj, hanem add be az önéletrajzodat cégekhez

Előzmény: nooormális. ? (61387)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!