Nem mentem, ez igaz.
Szervizben láttam fél éves blokkot szétszdeve...
A Yamaha 6000km óta hibamentes. Ha egy egyhengeres négyütem? 60 lóer?s, az azért nem túl finom.
Én a TZR-t is 6000 körül forgattam, egy ilyen sportgéppel nem tudnék bánni.
De több KTM tulaj is dícsérte, szóval azért rossznak nem rossz, csak maga a koncepció a nem kóser, hogy egy gyár 3-4 évre kalkulálja a termék életét. A mostani KTM-ek hol lesznek 10 év múlva?
Személy szerint inkább egy kicsivel visszafogottabbat választanék, amivel alacsonyabb fordulaton is lehet menni, mondjuk 3 helyett 2ezres fordulattal.
Számszerűsítve?
Én ápr. 28-óta kb. 5500 km-t, igaz kicsit +bíz6atlanul műxik a km-órám, úgyogy, lehet, hogy 1 picit többet.
Ja, és a legmesszebb Lajosforrásnál voltam vele (1X), + párszor Gyálon (Csepelről)!
Igazad van ezek már nagyon erős motorok és szerintem van az országban 5 olyan gyerek aki ki tudja motorozni ezeket.A 600 és a 750 az ami(szerintem) átlag embernek tökéletes.Viszont nagyon kényelmes motorok,legalábbis nekem.
Ezekre a típusokra immunis vagyok :)
Az eszement, aki közútra ilyet használ. Bizts a kigyúrt Swiftek megfélemlítésére...
Enyhe kisebbségi komplexus esete.
Ha versenyekre használja, az oké. De már sztem a 600-as sportgépek is neccesek.
Olyan motor kell, ami 100-120-as utazót kényelmesen tartja, közben a pilóta is jól érzi magát. Azt sem hiszem, hogy egy sportgép kényelmes lehet. A KTM is ilyen.
Még kifejthetem b?vebben is, de túl off lenne.
Inkább egy kis kedvcsináló!
Hogyan vegyük be balra a jobbkanyart?
Szerinted a CBR-1000RR,GSXR-1000,YAMAHA R1,KAWASAKI ZX10 nem versenymotorok?
Mégis rengetegen esküsznek rájuk.Szvsz azért adják el őket mert minnél fiatalabb motorral akarnak motorozni,ugyanis minnél újabb egy motor annál fejlettebb és sok esetben sokkal jobb is.
Utcára is versenymotort ad ki. Ennek megfelel?en kellene vele bánni. Eddig nem sok jót hallottam róla, meg 1-2 éves korukban már eladják. Attól függetlenül nem rossz, kipróbálnám a 640SM-et, de nem nekem való. Még.
Akkor szép képeket kérek, srxről - gbről, xbrről.amilyet gondolsz. de inkább kisebb méretűek legyenek. mert ha meghal a céges szerver akkor megszívom.meg a cikket is kérem ha lehet!!!
Megpróbálok mindenre válaszolni:
- Az én gépem japán belpiaci, motorszám alapján mindent tudnak küldeni /kb 2hét/. Az én motoromhoz 25-27e a dugó!!!!
A én teljesen komolyan nyomom a felújítást:2éve megvan a gép /igaz a jogsit csak most fogom megcsinálni/. Sajnos a vezérműfeszítőlánc vezetője eltörött és emiatt szét kellett bontani a motort. Igaz a többi alkatrész nem sérült.De ha má' lúd legyen kövér. Tuningoljuk is egy kicsit.... na meg persze az általános dolgok vezérműlánc, gyűrűk... de hosszabb áttételem is lesz a hajtásnál - jobban lehessen utazni.Szóval a cél az, hogy jövőre legálisan, jó motorral tudjak túrázni.
- nagyon komolyak ezek az XL átépítések!!!!! A srác még csak most kezdte, de pénz hiányában lassan halad!!! DE Meg fogom mutatni neki ezeket a képeket biztos gyorsítani fog az átépítésen!!
- Ide küldjél mindent amit bírsz!!! :)))
daniel_tolnay@iq-marketing.hu
:))))
Zsír!
Ebb?l akartam én is építeni! Kaposváron láttam egy készet, az valami brutálisjó volt! Féknyereg konzollal, hátul 150/60-as gumi... Tiptop fényezés, és asszem '85-ös volt. Persze nem eladó, pedig próbálkoztam. A másik kedvencem, a '92-es DR650 is ott volt, de kicsit csúnyácskábbra sikerült (szerintem). Ja, és mindkett?n peremig használták a gumikat :)
Ami kell az átalakításhoz: els? agy, küll?k, 17-es felni, ezt bef?zni. Nincs gond a fékkel, és lehet cserélgetni is, a hátsó alapból 17-es. Még a hátsó sárvéd?t cserélném ki, de így sem rossz. Persze most irigykedek rendesen. :)
Kb. 30-ból meg kell lennie.Vagy nem jó a küll?s?
XL600 átépítés 1 XL500 átépítés Van még Xr is, meg nagyondurva prodzsektek.
fisher Apám '87-es japán belpiacos Suzuki RG250 Gammájához egy hét, max. kett? alatt hoznak bármit. Pl. a két dugó gy?r?vel volt 12körül. Honda NS125-be majdnem 20. Van alkatrész rendesen.
Kösz az ötletet de inkább kihagynám.Az egyik ismerősöm vett náluk egy crm.et csak az volt a baj,hogy amikor dugót akart cserélni nem kapott hozzá.Ugyanis japán belpiacos motor volt és a csapszeg méret más és európában nincs hozzá alkatrész.Nem véletlenűl lehet olcsón megvenni azokat a motorokat.