Keresés

Részletes keresés

Luxi Ferios Creative Commons License 2005.05.09 0 0 42

Szevasztok

 

 Mindíg is tetcetek a Guzzik de én megveszekedett sport motor hívő vagyok , nekem fontos a jó futómű és a használható motor (nem az ami a mostanság dívik mert az sokk) Mindíg is sport motorom vól CBR1000f, GSX750RR, a mostani egy CBR929-es de valsz eladom mert végre megcsinálta valaki az álmom egy karakteres , gyönyörű egyedi motort aminek elfogadható motora van , és kifogástalan futómúvel rendelkezik .Egyszer mentem V11-essel de amikor látam nincs elég szabad magasága (leér a dob) és a kardán miat beszűkül a hátsó gumi mérete is max 160-170-es és a futóműve se vólt nekem meggyőző.

De most ímhol megérkezett az álom

az adatai

 

Sajna még szerintem nem lehet magyarhonba kapni de már érdeklődtem de nem jött válasz .Ha az ára is elfogadható akkor eladom a Hondám és végre lessz egy gépem amivel nyugdijba lehet menni :)) ha nem merényelnek le vele:))

fiktív Creative Commons License 2005.05.08 0 0 41

Pathmaster!

 

Bizony, ez a folyamat már tavaly is érzékelhető volt, de az idén aztán!...

A robogókat pl fürtökban veszik az emberek.

 

Neked mikor teljesül az álmod?

Előzmény: Pathmaster (40)
Pathmaster Creative Commons License 2005.04.29 0 0 40
Bejött a jóslat. Tényleg robban a motoros létszám.
Előzmény: fiktív (17)
Pathmaster Creative Commons License 2005.04.07 0 0 39
A Breva gyorsulása 0-ról 100-ra 5,5 sec; végsebessége 170 km/óra.

A Nevada gyorsulása 0-ról 100-ra 6,3 sec; végsebessége 165 km/óra.

A CX500 gyorsulása 0-ról 100-ra 6,2 sec; végsebessége 165 km/óra.

Előzmény: Pathmaster (38)
Pathmaster Creative Commons License 2005.04.02 0 0 38
Amint mendegélek az utcán egyszercsak megláttam egy Honda CX500-at, amely kissé a MOTO GUZZI Nevdára emlékeztetett. Gyorsan összehasonlítottam a műszaki paramétereit.

A CX megközelítőleg 15 százalékkal nehezebb, és 50 százalékkal magasabb fordulatszámon adja le ugyanazt a teljesítményt, mint a Nevada. A fogyasztása is és az ülésmagassága is magasabb.

Előzmény: fiktív (6)
Pathmaster Creative Commons License 2005.03.29 0 0 37
Már forgalmazzák. Nézd meg az MBC árlistáján!
Előzmény: NapLevente (34)
NapLevente Creative Commons License 2005.03.26 0 0 36

        na végre, sikerült...

 

NapLevente Creative Commons License 2005.03.26 0 0 35

Itt a Griso...

Hát nem gyönyörű?

:)

NapLevente Creative Commons License 2005.03.26 0 0 34

Sziasztok!

 

Örülök, hogy megtaláltam ezt a fórumot.

Mivel, most állok motorvásárlás előtt és úgy tünik, hogy beleszerettem a Grisoba...  :)

 

 

Ült már valaki Griso-n?

Igaziból az sem világos, hogy már forgalmazzák-e, vagy csak szeptembertől fogják.

 

üdv

NapLevi

 

hétötven Creative Commons License 2005.03.09 0 0 33

Hali! Tothos-tól elfogadnék gyakorlati tanácsokat a nevada üzemeltetésére előre is köszi.A remek márciusi időben még mindig a kereskedőnél figyel a gépmadár, pedig már minden papír rendben van.Kicsit már türelmetlen vagyok 10 fokot meg szeretném várni, hogy lábon hozzam haza végre.Addig is még egy kép.

 

m2
Előzmény: Pathmaster (32)
Pathmaster Creative Commons License 2005.03.05 0 0 32
Figyusz, ez gyönyörű. Nagyon örülök, hogy neked is pont ez tetszett meg. A váltóról meg csak annyit érdemes tudni, hogy (ennél a típusnál még) meg kell szokni.
Előzmény: hétötven (30)
hétötven Creative Commons License 2005.03.02 0 0 31
Midenki elment motort vásárolni?
hétötven Creative Commons License 2005.02.28 0 0 30

 A MOCI

Na mégegyszer.

Előzmény: hétötven (29)
hétötven Creative Commons License 2005.02.28 0 0 29

Egy kép azigazirol.

hétötven Creative Commons License 2005.02.28 0 0 28

 Hello!

 

 

Nagyon megüreltem a topic-nak,mert hosszú vívódás után megvettem életem első nagymotorját 3 napja.A tipus természetesen a nevada 750 2002 7.havi a jószág.Minden leírásban úgy jellemezték,hogy kezdő ill. női motor ezért döntöttem mellette.A váltóra mindenki azt modja akadozik,mert olasz.Volt egy alfa 147-esem azzal nem volt különös problémám talán ezzel sem lesz.Most már csak azt várom,hogy 0 fok fölé menjen a hőmérséklet és azonnal elhozom a kereskedésből. Minden segítséget megköszönök a karbantartással üzemeltetéssel kapcsolatban 10.000 km van benne az 5000 szervízt beírták a szervízkönyvbe.Mi az érzékeny pontja, éremes szakszervízbe vinni a 10000-re vagy csináltassam meg olcsón?

Pathmaster Creative Commons License 2005.02.24 0 0 27
A közelmúltban összefutottam Cseke Károllyal, a MOTO GUZZI MAGYARORSZÁG Túra és Motorsport Egyesület elnökével; és néhány mondatos párbeszédet folytattunk. A beszélgetést azzal indítottam, hogy tudomásom szerint a MOTO GUZZI gyárban is, és a hazai kereskedőknél is a Nevada fogy a legnagyobb számban; bár erről a típusról az igazi GUZZI-sok jó esetben csak úgy nyilatkoznak, hogy az a nőknek és a kezdőknek való. Erre a felvetésemre azt a választ kaptam, hogy ennek a jelenségnek az a magyarázata, hogy a Nevada lényegesen olcsóbb az 1064 cm3-es motoroknál.

Szerintem az új Nevada népszerűségének az is az alapja lehet, hogy ennek nem akad úgy a váltója, mint a többi GUZZI-nak; valamint arról se feledkezzünk meg, hogy esztétikusabb a megjelenése. Mi erről a véleményetek?

Előzmény: Pathmaster (23)
Xyz123 Creative Commons License 2005.02.14 0 0 26
1ccer volt alkalmam kiprobalni egy Californiat...Nekem nagyon tetszett, bar a valtoja kicsit, olyan mintha, talan akadna(?), de azt mondjak ez a marka sajatossaga...Egyebkent, szerintem nagyon jo, bar az is igaz jo nagy motor, nagy hanggal :-)
fiktív Creative Commons License 2005.02.14 0 0 25
Na! Gyerünk akkor Pathmaster! Teljesüljenek hát az álmok!
Előzmény: Pathmaster (24)
Pathmaster Creative Commons License 2005.02.11 0 0 24
Az animáció záróképe
Előzmény: Pathmaster (23)
Pathmaster Creative Commons License 2005.02.04 0 0 23
A MOTO GUZZI Magyarország Egyesület nyitólapja és a főlapja.
Előzmény: Pathmaster (1)
Pathmaster Creative Commons License 2005.01.31 0 0 22
Van egy prospektusom a Nevada 750 ie-ről és az alábbi kép található a hátlapján:

Ez a kép nekem annyira tetszik, hogy a prospektust a hátlapjával kifelé raktam fel a könyvespolcomra.

Előzmény: Pathmaster (12)
Pathmaster Creative Commons License 2005.01.26 0 0 21
Előzmény: Pathmaster (16)
MontY Creative Commons License 2005.01.24 0 0 20

Teljesen igazad van abban, amit írtál, bár szerintem az EV nem az a tipikus cruiser. Többek között ezért (is) tetszik. A súlypont nincs annyira alacsonyan, a lábtartó sincs kitolva (már csak a kereszt V2 miatt sem lehet) és emiatt majdnem függőleges a testhelyzet. Hosszú távon lényegesen kényelmesebbnek tartják a Californiát a choppereknél, cruisereknél. Személyesen kellene megtapasztalni, hogy mennyire kényelmes a hosszú távú vezetés vele. Ehhez azonban egy pár kilóméteres teszt-út is a városban alkalmatlan. Marad a motoros újságok, Guzzisok stb véleménye.
Haverom egy Honda Shadow-t hajt, de panaszkodik, hogy már egy kicsit hosszú úton (70-80 km) sem elég kényelmes. Nem csoda. Úgyhogy a nagy lazaság a choppereken (begörbült háttal) csak kívülről néz ki jól.
A kezelhetőségre visszatérve persze te is tisztában vagy vele, hogy még egyéb dolgoktól is függ. Pl. volt szerencsém kipróbálni egy Wild Star-t, ami az én testmagasságomhoz-testsúlyomhoz képest eleve túl nagy motor, szóval dönthetőség nulla, rezonancia meg rengeteg. Alig vártam, hogy visszavigyem épségben a kereskedőhöz...

DE HOL VANNAK A GUZZISOK EBBŐL A TOPIKBÓL?

Előzmény: vlevi (19)
vlevi Creative Commons License 2005.01.23 0 0 19

A kezelhetőség nem feltétlenül az üléspozíciótól függ, inkább a testhelyzettől.

A nagyon alacson üléspozíciónál feltételezem, a lábtartó előrevan, nem pedig lefelé.

Ez viszont nem valami stabil, sőt szerintem a függőlegeshez közeli testhelyzet a legstabilabb, hiszen azt "gyakorlod" egy éves korod óda.

Szóval nem lebeszélni akarlak, de ahogy a magyarországi utak kinéznek, lassan már a főútra is csak endúrókkal lehet kimenni.

A cruiesereknek főleg a rövid rugóút a gyenge pontja.

 

Előzmény: MontY (18)
MontY Creative Commons License 2005.01.23 0 0 18

Sziasztok!

Én a California EV-vel szemezgetek régóta. Inkább a túra-criuser jelleg miatt...
Amúgy Izs-t hajtok, (amit teljesen felújítottam).
De sajnos idén még biztos nem ülhetek egy új Guzzira.
Az igazsághoz hozzátartozik, hogy menni még sose mentem Guzzival. Azért ülni már ültem rajta :)
Sajnos kevés van belőlük, a haverjaim között sincs senkinek, úgyhogy még nem tudtam kipróbálni. Egyetlen dologtól félek, hogy nekem talán túl magas motor (az ülésmnagasság miatt), de nem tudom, hogy vezetés közben, ill. hirtelen megállásoknál mennyire tudnám stabilan megtartani.
A japán motoroknál (chopper, cruiser) meg ugye nagyon alacsony az üléspozíció, ebből következően az alacsony súlypont miatt a kezelhetőséggel többnyire nincs probléma.
Amúgy meg az egyik Moto Guzzi kereskedésnél bejelentkeztem tesztvezetésre a haverommal pár hónapja. Na azóta is hívnak... :(

fiktív Creative Commons License 2005.01.22 0 0 17

Nyomker!

 

Sajnos, csak keveseknek van, vagy terveznek ilyen mocikát venni! Valszeg ezért..

 

Nem baj, majd ha többen lesznek, akkor majd idetalálnak.

 

Tavasszal véleményem szerint motoros létszám robbanás lesz!

 

Te mikor veszed meg?

Előzmény: Pathmaster (16)
Pathmaster Creative Commons License 2005.01.21 0 0 16
Igazából nem értem, hogy miért halódik ez a téma. Szerintetek miért?
Előzmény: Pathmaster (-)
Pathmaster Creative Commons License 2005.01.17 0 0 15
Van róla fényképed?
Előzmény: Tothos (14)
Tothos Creative Commons License 2005.01.15 0 0 14

Hello!

 

Én most készülök megszabadulni a Nevadámtól és átnyergelni egy California Stonera vagy EV-re. Eddig meg voltam vele elégedve, kivéve az olaszos gyerekbetegségeket.

 

Ha érdekel valami kérdezzetek.

 

Üdv

 

Tothos

Pathmaster Creative Commons License 2005.01.13 0 0 13
Előzmény: fiktív (6)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!