A szerelő Úr úgy gondolta, hogy a gencsidani úr majd gyárt magának, ha nem lesz olyan lusta, amilyen. Ha mégis, akkor vegyen magának, úgy is "jó sok" pénze van.
áááááááááhhhh de királyul néz ki!!!
Akkor is építek egy ilyet!!!
Lehet, hogy a kék is jól néz ki?! Most elbizonytalanodtam. :)
Ja és gencsydani úr, lehet, hogy átsuhantál felette, de nekem úgy tűnt, hogy "szerelő" úr konkrétan neked tett ajánlatot arra, hogy gyárt idomokat... Javítsatok ki, ha félreértettem.
Sztem az a gáz, hogy nemigen kapni használtan idomokat KTM-re (feketéket + pláne), így újakat kell vegyek, az + nem olcsó (bár ez is viszonylagos - gondoljunk csak egy sportmotor idomjainak áraira)!
De ha lenne annyi pénzem, akkor azt inkább már valami "értelmes" dologra költeném (pl. +próbálnék szerezni 1 másik garnitúra kereket - ha mást nem, legalább endurót)!
Tényleg! A simson.hu! Be is vagyok regisztrálva faterom schwalbe-jával. És ott tényleg vannak jó 5letek. Köszi szépen. Nem is tudom minek van a fejem, ha nem használom.
Nem tudom,hogy reklám-e, a saját vállalkozásomra(unkra) gondoltam.Ha bővebbet is akarsz tudni, akkor azt emilben, mert az már valóban reklám lenne. :)))
A www.simson.hu-n, meg itt a fórumon is pikk-pakk meoldják a problémáidat. Pl, készül egy hülyebiztos, télen-nyáron klafa gyújtás. Csak beszereled, és kész. De egy Aprilia Replica vázas szimó sem rossz.
Én első sárvédőt kivéve az összes idomot megvettem egybe ,az első sárvédő ugyse kell, van SM-sárv. ha meg cross sárv. kell, veszek YZ mintájút 5ért utángyártottat. A komplett szett, használtan kb. 15-17ből kijön. Csak kb. 3hét múlva lesz meg, mert németből küldik Ausztriai ismerőshöz (postaköltség miatt igy az olcsobb EU-n belül), és apu csak kb. két hét múlva megy ki... De legalább olcsó volt.
Jól van, látom ez "a motor színe a fekete" hozzáállás nemcsak az én mániám!:)
Csak az a baj, hogy sose jutok el odáig, hogy vegyek rá 1 garnitúra fekete műanyagot, márcsak az ára miatt se (a gyári lenne vagy 35-40e, az utángyártott + még drágább!!).:((
HáJa, szeretnék kicsit optikázni is. Elvileg már nemsokára postára adják a fekete idomszettemet, meg jönne rá egy GasGas fejidom (nem nevetni, nem tigrismintás :) ) mer a GasGas fejidomot rakják a DT-re a dt125.de-n is, meg mert szerintem az néz ki legjobban az utángyártottak közül. Mondjuk a WR 450 F fejidom jobb, de a földön nincs annyi pénz, amennyiért azt adhatják.. Miért nem másolja le valamelyik műanyaggyár??? (UFO-Acerbis??) Meg optikázásnak vehető az is, hogy feketére szeretném eloxáltatni majd a SM-felniket is. És ha az egész motor komplett fekete, akkor lehet, hogy meglátogatom a matricagyártó emberemet és valami szép ezüst matrica is kerülne rá. De ez csak akkor lesz, ha úgy döntök megmarad. A SM átalakítás is csak tavasszal lesz esedékes, télen nincs is semmi értelme..
-Henger-
A simoval meg jól megjártam. A kertvégén az öregbácsi szólt, hogy vigyem el, 20ért odaadja, csak ki kell pucolni a karbit és megy is. Rég nem láttam már menni az öreget motorral, gondoltam max. az elektronika is oxidálódott...
Karbit kitisztítotam, friss benzin bele, rugdosom, nem indul. Aztán nézem, elöl a kipufogócsonkból csöpög a víz (a kipufogócsonk egyébként le van törve egy kicsit...) Szoval a 3 év állás alatt szépen belefolyt a víz valahol. Nézegetem az elektronikát is, és akkor látom, hogy kb. 3 db vezeték van bekötve a gyújtáskapcsolóba. Szoval lámpa nuku. De legalább szikra van. Lesz vele munka, emiatt keresni se nagyon fogok rajta, lehet megtartom... jó lesz bohóckodni.
nem fosok, félreértés ne essék, apáméban 100le van, simán levizsgáznék azzal ha engednék..
tényleg lehet ilyet megoldani??
én azért szeretnék mélyen beletanulni, mert ismerem magam hogy tudom hogy kerekezni akarok majd, meg stoppiezni és így tovább.
de először az eléméleti részeket is keményen meg akarom tanulni, hogy ne pofára esés után álljak ezeknek neki:)))
montenbájkos korszakoman saját káromból tanultam meg hogy kell rendesen ledöngetni meg mászni:))
Az jó lesz, ne is add el!
Van még itt, Ajkán egy N-es 25-ért, tiszta streetfighter kiadásban, krossz sárvédőkkel. Lehet, hogy az is az enyém lesz, mire kitavaszodik...
70-es Simsonnal szerintem a "szoci" kategóriában indulhatsz. De ott is elég komoly gépek vannak már. Van olyan ETZ, amin már kormánylengéscsillapító is van. Szoval csak önmegmérettetésből, vagy brahiból látom értelmét. De lehet, hogy beállhatsz valamelyik 50-es kategóriába is (~robogó). Ha mész, szólj, akkor nem adom el azt a Simsont, amit most vettem (üzletelés céljából), mert akkor elindulok 1-2 versenyen én is. Csak az a gáz, hogy az ország legtávolabbi pontjain vannak a versenyek...
Na majd meglátjuk. :))
Nem azt mondtam, hogy nem lesz, csak elég valószínűtlen, hogy pont akkor lesz, amikor mész érdeklődni. A bringás cuccokkal is így jártam. Tele vannak a boltok rogyásig, de olyan cucc, amit éppen keresek, az nincs, csak rendelésre (pedig semmi extra igényem nincs).
Jól fel kell térképezni a piacot, aztán szemtelenül alkudni. :))
A Mitas, azt hiszem a Michelin "leányvállalata". Nekem a Metzeler jött be eddig a legjobban.
Apropó, versenyzés: A 70köbcis Szimóval milyen kategóriában állhatok rajthoz?
Na ja, 60 lóerő egy 115 kilós motorban elég sok. Ahhoz már rutin kell. A négyüteműek is jobbak annyival, hogy a karakterisztikájuk sokkal emberközelibb- alulról is tolnak. Nem úgy, mint a kétüteműeknél. Borzalom.
Ne dramatizáld túl a dolgokat, egyszerűen gyakorolni kell, és akkor idővel megjön a rutin is. Sztem szívesen segítenek a többiek is tanácsokkal.
De azzal tisztában kell lenne, hogy A-ra legalább 50 lóerős mocival kell vizsgáznod!