Off Erről eszembe jutott az én fordított sztorim Monastirból. Tunéziában egy kissé zokon veszik a közintézmények és a nemzeti zászlókkal díszített helyek fotózását. A reptéren, mivel én igen silányul szpíkelem az inglist, megkértem a feleségemet, aki viszont perfekt a nyelvből, kérdezze meg az infóst, hogy fotózhatok e a reptéren ill. lefotózhatom e a terminál homlokzatát. A nejem felteszi a kérdést és én szerény nyelvtudásommal döbbenten hallom a választ: "sajnos a terminálon nincs igazolványkép készítő automata." Mondom a nejnek, ez nem frankó megpróbálom én. Kérdés konyhanyelven feltéve és láss csodát, jött a válasz: "Igen nyugodtan lehet fotózni." :)) On
Ma reggel (na jó, inkább hajnal, nekem a 06.45 az), c/in pult Eindhoven repterén. Előttünk a sorban két alsó-közép, avagy inkább felső-alsó osztálybéli középkorú honfitárs csekkol, feladott csomag nélkül (mi lett volna, ha még az is van nekik).
No hablo Inglis, ez idáig nothing extraordinary by Hungarian standards. A csekines hölgy mondja nekik, hogy gate one, közben bekarikázza nekik a beszkártyán a kaput. Aztán meg az időpontot. Azt is bekarikázza. Aztán meg jó utat kíván.
Két délceg eltalpal onnan, közben az egyik a másikhoz: - Teee, miit mondott ez?
De a Ryan se 100 gépes flottával kezdte, hanem szépe lassan (még a Wizznél is lassabban) fejlődött...
Bocs, de a wizz-el összehasonlítva a fejlődésüket óriási nagy csúsztatás. Semmiképpen sem lehet figyelmen kívül hagyni a teljesen más gazdasági, politikai, társadalmi körülményeket. A 70-es, 80-as években indítani egy légitársaságot merőben más volt, mint 2000 akárhányban.
Természetesen elfogadom a véleményed :-) Viszont ugyebár egy publikus topikon vagyunk, ahol a vélemény szabad. Mi több, azt is megkockáztatom (lehet, hogy nem hangzik politikailag korrektnek, de akkor is így gondolom), hogy a repülős topikokba írók általában meglehetősen jól informáltak, rendelkeznek komolyabb előzetes tudásanyaggal (azán ezért persze az sem igazán szerencsés, ha valaki az észt osztja, vagy legalábbis szeretné osztani a topiktársainak, akik pedig lehet, hogy nem is annyira butuskák :)
Azt, hogy ki és mikor "lép túl" valamin, és milyen perspektívában írja a hozzászólását, az mararadjon az ő döntése, ha bármiféle cenzúrá(nak az árnyéka is) felvetődik, a topik értelmét vesztette. Szerintem.
*Na de ez már félig OFF, ezt a vonalat nem folytatom, kezd unalmas lenni. Viszont téged kérlek, hogy elsősorban ne a másikban hibát keresni gyere topikozni, hanem érdemen szólj(unk) lehetőleg atémához. Uff.
Na, ezek korrekt felajánlások, szerintem ! Akkor van gond, amennyiben a menetrend erőteljesen módosul, és ez érinti a szállásfoglalást is. Mert - mint Te is említetted - előfordul, hogy a kedvezőbb ár miatt a szállás már hónapokkal korábban lefoglalva, kifizetve, és visszamondás esetén nem adják vissza a pénzt. Márpedig én kifejezetten vadászok az ilyen szállodai befektetők pénzén vett hotelszobákra ! :)))
Persze, értem én amit mondasz, de egy kicsit már kezd ez tényleg unalmas lenni, hogy akár itt akár a low cost topikban hetek óta az megy hogy a Wizz már megint késett, haldoklik, lehet holnap már ki is vonulnak... Ezek közül az általad említett tény csak az hogy késnek, és azt is csak főként egy bizonyos desztináción (LTN). Szerintem ez még nem a világvége... Főleg, ha megnézzük hogy nem is mindig saját hibából késtek... Az Easy meg a Ryan azért nem késik mert van száz akárhány gépe. Na most a Wizznek nincs... De a Ryan se 100 gépes flottával kezdte, hanem szépe lassan (még a Wizznél is lassabban) fejlődött, jöttek a gépei. Mostanra pedig eljutottak oda hogy Európa vezető fapados légitársasága... Szóval adom, tényleg nem szép dolog a 2-3-4 órás késé, de nem a Wizznél fordult elő először, és valszeg nem is ők lesznek az utolsók akik késnek ilyen mértékben... (Ugyanúgy előfordul ez a nagyoknál is)
Lényeg a lényeg, szerintem kicsit túl van beszélve ez a téma, és már tényleg unalmas hogy 1-2 hete egy bizonyos problémáról beszél mindenki itt is meg a LoCo ban is... Szerintem lépjünk ezen túl... 2 hét alatt midnenki felfogta hogy van ez a probléma:)
Egyszerűbb fikázni a Wizzt... Jazzcool topiktárs meg mintha azért lenne felbérelve hogy minden lehetséges fórumon negatív reklámot csináljon.... Érdekes....
Érdekes, nekem egyáltalán nem ez jön le. Már engedelmet kérek, de ő TÉNYEKET írt. 40 gép helett 13. Aztán 3, illetve 4 órás késés. Ezek nem szimpátia kérdéskörébe tartozó dolgok, hanem tények. Te ellenben csak vélelmezel dolgokat. A felbérelés meg a negatív reklám egyértelműen a te túlreagálásod. Jazzcool topiktárs pedig ha nem bízna egyáltalán a wizz-ben, nem őket választotta volna, hogy Londonba és vissza repüljön. A jogos észrevételeit pedig közölte. Ennyi. Én is hangot adtam annak, hogy túl sok olyan dolog van most a wizz körül, ami nem annyira szimpatikus. De ha az itteni hozzászólásaimat pölö végigolvadod, láthatod, hogy alapjában mi a véleményem a wizz-ről (egyértelműen pozitív). Attól még meg lehet (és kell) fogalmazni azokat a dolgokat, amelyek nem tetszenek. én is nagyon örülök, hogy eljuthattam a wizz-el oda, ahova. de attól még nem feltétel nélkül (esetleges hibát elhellgatva) imádom.
*Ne haragudj, egyáltalán nem vitatkozni akarok, de nekem úgy tűnik, hogy te mintha kötözködős céllal írtad volna a hsz-t (IMHO). Az prsze nem baj, mert a különböző perspektívák viszik előre a világot, de picit próbálj meg tényszerűbb lenni. Peace.
A reggeli késésekről annyit, hogy ha az egész éjjel pörgő gép fordul be reggelre, akkor nincs mit tenni, ha este késve indul Kolozsvárra, másnap reggel is késni fog és még másnap este is. Ez a Wizz-modell. Van, amikor x nap reggel 6-tól x+1. nap éjfélig megállás nélkül repülnek.
Megnéztem megint az eus szabályt, továbbra is úgy látom, hogy késésnél nincs kártalanítás. Öt órán túli késésnél kötelesek visszadni a jegyárat, ha elállsz az utazástól, meg kaja, pia, telefon, ilyenek, de szó nincs sehol a törlésnél érvényes 250-400 eurós kártérítésről. Az EU nyomozott is, hogy nem emiatt állítják-e be a törléseket hosszú késésnek. Persze meggyőzhető vagyok, ha látok valami dokumentumot az ellenkezőjéről.
Más. Tényleg minden alkalommal, amikor felborul a Wizz menetrendje, le kell valakinek vonni a következtetést, hogy a Sky sorsára jutnak? Kicsit unalmas már. Persze mivel titkolóznak, senki sem tud semmit arról, hogy hogy megy nekik, de hogy a Skynál klasszisokkal jobban, az tuti.
tévedsz, nem vagyok pld a ryan ügynöke:-) tegnap késő délután másfél órára valóban lezárták Ferihegyet, de ez is kevés ok ahhoz, h reggel 4 után érkezzen meg a gép Lutonból. ezt azt hiszem be lehet látni. és rég rossz, ha lassan az a hírérték a wizznél, h pontosan érkezett.
számomra egy fapados ilyen mértékű késése különösen aggályos, hiszen azért terveznek 35 perces fordulókat, hogy a gépet maximálisan kihasználják.
Vagy elfogadod a módosítást vagy visszakapod a jegyárat. Pár napja küldött emailt a ryan, hogy módosult egy járat menetrendje. 3 opció közül lehetett választani: 1. elfogadom, 2. a pénzt nem kapom vissza, de beszámíthatom később egy másik jegy árába, 3. visszaadják a pénzt. A wizz is ezeket az eseteket sorolja fel, a 2. lehetőségnél 120%-on számítja be a pénzt. Szerencsére az csak annyi változás volt, hogy korábban indul majd a gép, nem ennyire durva, hogy másik nap. A wizz üzletszabályzatában az van, hogy legalább 2 héttel korábban kell értesíteni az utast. Ebben az esetben semmiféle kártérítés nem jár. Mondjuk ha már lefoglaltam a szállást, akkor annak a lemondása sok esetben bukta. Sőt foglaltam már olyan szállást is, ahol a kedvezményes ár miatt azonnal ki kellett fizetni a teljes összeget. Ilyenkor nem kicsit lennék ideges, ha áttennék másik napra a járatot.
Igen... Na ezek azok a tények amiket egyes topiktársak elfelejtenek említeni... (vagy lehet hogy utána sem néznek hogy mi az oka egy-egy törlésnek?) Egyszerűbb fikázni a Wizzt... Jazzcool topiktárs meg mintha azért lenne felbérelve hogy minden lehetséges fórumon negatív reklámot csináljon.... Érdekes.... Ha valakinek nem tetszik ne utazzon vele... Ennyi... Temetni meg kár a Wizzt mert egy kezemen nem tudom megszámolni hányszor jövendőlték már itt okosabbnál okosabb topiktársak hogy pár hónapja van vissza...stb... Ehhez képest jönnek szépen a gépeik, és a sokak által agyondícsért Sky ment el... Akkor miről is beszélünk? :?
Van arra egyébként valamilyen szabály, hogy miképpen lehet módosítani egy foglalást a légitársaság részéről, valamit hogy mikor kell a menetrendváltoztatásról az utast értesíteni ? Mik a lehetőségei / jogai az utasnak ilyen esetben ?
Bocsi, de Vélemény a Rómából induló járatot írta. Odafelé régen is reggel 6 volt az indulás, de vissza nem olyan korán indult. Tavasszal még 13,05 volt a W6 248 indulási ideje Rómából Bp.-re
Apró adalék csupán a tegnapi naphoz, hogy a reptér zárva volt mert jeges volt a pálya illetve, hogy csak egy órás késést szedett össze a gép Varsóban mert nem tudtak jégteleníteni. Ezek sajnos benne vannak a téli üzemben.. picit off: Ha jól tudom az Air France törölte a tegnapi esti járatát, mert a 2-en még bombariadó is volt, és az easy szintén 3 órát késett.
hm, jó néhány napja írtam, h szvsz a vizes 8-as a túlélésért küzd, nem véletlen, hogy az ígért 40 gép helyett 13 van neki... a repülési piacon komoly verseny van, ráadásul a budapesti desztináció haldoklik, lehet, h kisebb csoda kell ahhoz, h a téli szezont túlélje itt a wizz.
Van abban igazság, amit mondasz, de én már késtem a "nagy" Delta-val is. A sorozatos késés egy adott szektoron nem biztos hogy csak annak tudható be, hogy egy társaság low cost vagy sem. Meg szerintem sem annyira olcsó, én nem is használnám lassan az ultra low cost fogalmat a wizz-re.
Egy biztos: egyre valószínűbb, hogy Londonba nem velük fogok már a jövőben menni...
Egy légitársaság, amely az utasokból él, ilyet nem engedhet meg magának, függetlenül attól, hogy low-cost vagy sem. Ezek szerint a wizz-nek tök mindegy, hogy hány utast veszít.:S (És még csak olcsónak sem mondanám)
A lutoni gépnek tegnap 23.15-kor kellett volna leszállni. Most 3 óra 55 van és még nem szállt le! Késik! 4.05-re van kiírva. Kezd botrányszaga lenni a wizz-nek!!
