A Jet2.com jegyek 70%-a gazdára talált december hónapban MAN-BUD-MAN járaton. Szeptemberben kezdték el a jegyek árusítását. Szerintem ez elég jó arány főleg úgy hogy a Jet2.com is valószínűleg kezdetben leginkább a brit utasokra épít.
A Travel Service-t ide ne sorold be mert nekik semmi közük a fapadosokhoz, ők chartert repülnek
Legalább is meglepődnék ha már fapadost is.
Velem is előfordult, hogy du 3helyett este 7kor szállt fel PMI felé a gép, de tudod ez a nyári megnövekedett charterforgalom miatt volt.
A HA-LKA (B734es) valóban nem egy új gép de amikor utaztam vele, nem volt olyan gáz.
Sőt amikor a Travel egy időben a JAT-tól lizingelt egy B733ast (YU-ANV) eldobtam az agyam amikor a jugó gép jött és azzal jöttem vissza PMI-ről, az is öregecske gép volt de nem volt semmi gond vele.
Sky gépeit nem ismerem
Egy gép állapota attól is függ, hogy milyen a karbantartás és attól, hogy csillog villog lehet műszakilag szar is egy repülőgép.
Illetve fordítva egy szakadt kinézetű gép a jugó YU-ANV se volt egy csilvil gép de semmi baja nem volt, sőt az még ma is repül a JAT Airways színeiben.
A Wizz gépei rendben szinte vadonatújak, de tudod milyen a műszaki háttérbázis?
Nem akarom itt előhozni miket hallottam róla, mert lehet nem is igaz...
"ha párezerrel többe fog kerülni a wizz mint az easy akkor is a wizzt választom"
ez egy felettébb érdekes kijelentés, az ilyenek hallatán szóhoz se tudok jutni:) nem tudom hogy van-e olyan ember még a földön aki így gondolkodik:) majd ha véletlenül törlik a járatod, akkor is ezt fogod mondani?
Amikor én Sky-al utaztam (3-szor) abszolut semmi probléma nem volt, a gép is pontos volt. Én nem tudom hogy egyesek miért finnyáskodnak a Sky B737 miatt, képtelen vagyok felfogni. Persze nem túl modernek de hát Istenem, elvisznek azok is.. A pontossági mutatón viszont tényleg lehetne javítani, az utóbbi napokban is például a római és a milánói járatok iszonyú sokat késtek...
Írhatnék róluk egy nagydoktorit, de szerencsére van más rendes kenyérkereső foglalkozásom. Nem tudom mibe fogadtál, de a "2005 végéig" kicsit optimista volt. A szakmában ezt mindenki tudja Váradin kívül... Vagy talán most már az a pár (?) befektető is, akit megdumált a szárnyasbetétes a rizsával :-)))
Szerintem igenis van a Wizz-nek startégiája, olyan akciókkal jön elő, amivel
itt Magyarországon nem sok fapados légitársaság.
Pl. az utóbbi időben eddig nem láttunk sem az Easytől, sem a Sky-tól iylen akciókat, amiket most a Wizza ad (19 990 Ft-os karácsonyi akció, ahol ingyen változtathatod az útvonalat és az időpontot, amit eddig sehol máshol nem tapasztaltam, adventi akció, szállásajánlattal egybekötött repülőjegy).
Sokkal jobban örültem volna (és szerintem rajtam kívül még sok polgár), ha az Easy is inkább valami akciót indít, és nem a Wizz-t akarja lejáratni.
Jövő évben is legalább 20-25 utam lesz nekem és családomnak Bp és London között, és ezután biztosan nem az Easyt fogom igénybe venni, hanem a Wizzt, és szerintem elég sokat lesznek így, akiknek sokkal szimpatikusabb a Wizz, mint akár a Sky (ami tényleg eléggé lerobban gépekkel repülget, és magasabb áron, mint a Wizz), vagy akár az Easy.
" Jó, hogy te ilyen jól meg tudod állapítani, mi volna a jó reptérválasztás."
Én, mint utas állapítottam meg, hogy pl. a Beauvais katasztrofális a Sky Orly-jához képest, nem mint hivatásos repülős:-)
Tudod, amikor a SkyEvel 110 ember között mentünk ki Orlyba vissza meg a Wizz 29 emberrel jöttünk Beauvais-ból a 180-as kapacitású gépen, az lehet véletlen is, meg lehet a reptérkülönbség is. De leszállni is csak 40 ember szállt le Beauvais-n.
De biztos hülye vagyok, mert igazából az a lényeg, hogy a hivatásosak jól érezzék magukat. Ha nincs utas, akkor az még jobb.:-)
Amikor egy viszonylaton 120 nap alatt 200 járatot törölnek - mert ugye erről írt az Easy - arra elég nehéz azt mondani, hogy most a megfontolt üzletpolitika tudatos kis korrekcióját látják a kedves nézők.
Itt csak tippelek, de szerintem minimum 1000 embernek ment vissz a mail, hogy bocsi, de ma már nincs is az a járat, amire befizettél, válassz újat helyette.
Abban igaza van az EasyJetnek, hogy ez a fapadosok megbízhatatlanságát tükrözi nagy tömegben. Egy-egy eset előfordulhat, de egy viszonylaton 200??
És ki tudja mi van a többivel, mert ugye az EJ csak a saját desztinációját nézte, nem az összeset.
(És akkor még nem esett szó egyes viszonylatok indulás előtti törléséről - pl. a szerintem jogosan törölt Katowicze, ami nagyjából csak a két HQ közt ingázó menedzsment fejében élhetett reális desztinációként.)
"biztosan nem véletlen, hogy a RYR és EZY által használt repülőterekre megy a WZZ, ahol az éves utasszám meredeken emelkedik."
Ebben teljesen igazad van. (Mivel ha Ronaldo a 9-es mezben ontja a gólokat, elég, ha felveszem én is a 9-es mezt, azt akkor már én is gólkirály leszek.)
Bár azért egy üzleti stratégiát nem feltétlen alapoznék mindössze erre.
Az a bajom, hogy én nem látom a Wizz stratégiáját, azon kívül, hogy a legnagyobb akarok lenni mindenáron.
Itt szól közbe a tőkebefektető, hogy "baszki, azért mindenáron ne má az én pénzemmel", és akkor nem ad pénzt.
kicsi wilardkám...Volt idő malévval is...És gondoltam kipróbálok valami mást is...nem csak aeroflot,malév,BA..és akkor egyik gyenge pillanatomban jött a sky, aztán a wizz..és a wizz semmiel sem volt rosszabb mint a malév..(leszámítva a fedélzeten ingyen kapható inyencségeket:))) ) de mondjuk annyiból különbözött hogy a wizzes csajok nagyon figyelmesek, kedvesek, aranyosak, segítőkéészek voltak amit a malévos stewikról is el lehet mondani hisz ők is megtesznek mindent csak kevesebb mosollyal...;))
De én a malévval is megvoltam elégedve....szval eddig amikkel repültem a skyon, meg a travel.en kívül a többi mindig az átlagon vagy azon felül teljesített az én mércém szerint..:D
Jó, hogy te ilyen jól meg tudod állapítani, mi volna a jó reptérválasztás.
Egyébként biztosan nem véletlen, hogy a RYR és EZY által használt repülőterekre megy a WZZ, ahol az éves utasszám meredeken emelkedik, míg a "hagyományos" légitársaságok által használt repülőtereken jóval kevésbé, vagy épp csökken.
Ebben van valami igazság. Az EZY nagyjából jól (pontosan) közlekedik, új gépekkel. ez hasonló a WZZ-hez. A HSK/ESK viszont meglehetősen pontatlan, gyakori a többórás késés is. Nem véletlenül nem teszik fel a honlapjukra a pontossági statisztikájukat (RYR, EZY szerepelteti). És nem is túl újak a 735ösök, viszont rossz állapotúak is.
ha ennyitol becsodol egy ceg az megerdemli...
a sky meg joljar ha ez megtortenik, nana h leptek, jol tettek. es meg halat adhat varadi gyoker a sorsnak h nincs itt a ryan :-)
Szerinted nincs igazam???lehet hogy némi túlzások vannak a hozzászólásomban..Azt hogy az easy elkezdte ezt azt mondom ok...nagyok...bár azt a 200 járattörlést megnézhették volna hogy egyszerre történt menetrend módosítás miatt és nem, vagy csak olyan utasokat érintett akik 3 hónappal előre lefoglalták a jegyüket...De hogy már a sky is elkezdet fikázni ..ez már kicsit felidegesített...grrrr sorry a kiabálásért...:)))
Azt nem tudjátok, hogy az Easyjet a lengyel fronton is elindította-e a kampányt?
A honlap ugyanis lengyelül is várja panaszokat, és úgy tudom hogy a Wizz forgalmának megoszlása 70-30%, lengyel-magyar viszonylatban.
Ja:És EMBEREK NYUGODTAN UTAZZATOK WIZZEL,MERT HA NEM TESZITEK, HANEM VALAMELYIK MÁSIK GUSZTUSTALANT VÁLASZTJÁTOK AKKOR TÉNYLEG IGAZUK LESZ, ÉS KÁR LENNE A WIZZÉRT...HAJRÁ WIZZ
