Az Ön által felkeresett topic fegyverek, ill. annak látszó eszközök
forgalmazásával kapcsolatos adatokat is tartalmazhat.
Felhívjuk figyelmét, hogy csak akkor lépjen be, ha Ön fegyverek forgalmazásával
vagy felhasználásával hivatásszerűen foglalkozik, és a honlap látogatása nem
eredményezi valamely Önre vonatkozó jogszabály vagy egyéb szabályozás
rendelkezéseinek megsértését.
Az Port.hu Kft. a fórum számára kizárólag tárhelyet szolgáltat, a honlapon
megjelenő információk vonatkozásában szerkesztői felelősséget nem vállal.
Amennyiben megítélése szerint a honlapon jogellenes tartalom jelenik meg, úgy
azt kérjük, jelezze az Port.hu Kft. mint tárhelyszolgáltató felé.
Magyarország honvédelme és biztonsága EU, NATO, és világviszonylatban.
Minden, ami a MH helyzetét befolyásolta a közelmúltban, befolyásolja a jelenben, és befolyásolhatja a jövőben.
Aktív és inaktív katonák, rendvédelmiek, és a honvédelem iránt elkötelezett civilek klubja.
Majd amikor elült az érdeklődés meg a nagy hűhó :) akkor kiadnak egy közleményt , mondjuk a SAC-SB vagy NATO-AMPB-tól hogy pld. a gép navigációs rendszerében hiba lépett fel ( tetszés szerint behelyettesíthető milyen rendszer:)) , a személyzet megpróbálta megoldani rep közben a gondot, ez sikerült is de biztonsági okokból visszatértek a bázisra, nagyon köszönik az osztrák légierő segítségét:)
Vagy még ennél is finomabban megfogalmazott közleményt.:)
Ha összeesküvés elméletet gyárt az ember, akkor érdemes odafigyuzni a hihetőségre, mert a hóhelyzetet megnézhetik a neten is, nem kell ahhoz C-17-es:), na meg ott az az apró tény hogy a progiban 12 nemzet vesz részt, így a gépek ( hacsak nem üt be valamilyen apró gebasz mint az afgán kivonulás...) hónapokra előre elkészített menetrenddel röpdösnek.
Lehet hogy a hollandoknak nézték meg a hóhelyzetet:)
Érdekes lehetett az a hiba-legyen az műszaki, vagy más jellegű, amit órákig nem jelez a gépszemélyzete. A hírek szerint átrepülve Ausztriába kettő órán át 1000 méteres magasságon röpködött egy bizonyos terület felett, majd amikor az osztrákok ráküldték a vadászokat, akkor hirtelen újra 10000 méterre emelkedett, és visszaiszkolt Magyarországra, ahol még órákig körözgetett. közben semmi hibajelzés, sőt a gép hirtelen az engedélyezett magasságra repült (akkor ugye a pilóták is tudták milyen magasságon repkednek), a magyar légtérvédelem se vesz észre semmi rendelleneset, pedig ott repked körbe-körbe a Dunántúlon az a behemót gép.
Ugye ezek után nem kell elhinnem, hogy a HM nem tud semmit. Van az a bizonyos 50 óra saját repülési időnk, lehet hogy annak a terhére valamelyik potentátunk elrendelt egy kis ausztriai sétarepülést, megtekintve a kiszemelt sípályák hóellátottságát?
- Bayraktar -tehát az első gond Maróth és tsainál, (mert ő mindenhez is ért, a katonák csak JAVASLATOKAT, AJÁNLÁSOKAT tehetnek az a gond, hogy az ukránokank is van, tehát olyat akarnak, ami overkiller ahhoz képest. Másrészt rögeszeme lett, hogy aláírunk egy céget, állambácsi beszáll, és majd mi látjuk el fél európai haderőt hordozható halálcsillaggal, ömlik a pénz, a haza meg fényre derül. De ezt a típust már leboltolták az ukránok, részben saját gyártással, tehát van ilyen kapacitás, a várt magyar mrakt gártól akkor ki venne?
Az Index az Index, akkor is ha osztódással szaporodik.:)
Mióta az a SAC progi elindult- ez 2009 volt- a felségjel a bázis országnak megfelelő, így került magyar felségjel arra a 3 db. C-17-esre amelyeknél van évi 50 óra repidő részünk, de a gépek, a személyzet, stb. az USAF:), az üzemeltetés meg a FMS-en keresztül történik.
Szóval ha megmondják a HM-nek hogy milyen hiba miatt került a C-17-es ilyen magasságba akkor tudni fogja, ha nem akkor meg boldoguljon ahogy tud a magyarázattal.:)
Olyan hogy a személyzet így megkergüljön az nem valószínű, inkább műszaki hiba lehetett, majd elmondják valamikor :) mi történt, addig meg nem sok értelme van bárkinek is kiállni egy sajtóközleményen túl.
Amikor 85-ben Pécsre kerültem Guszti még Balogh Kálmán ezredes kieg pk helyettese volt alezredesként. Már nem emlékszem mikor volt a váltás, 86-87 körül lehetett, ezt követően Guszti 2000 körüli nyugdíjazásáig kieg parancsnok volt.
Az ezredes kieg pk volt nyugdíjazásáig. Nyá közben üresedés volt a PV kirendeltségen, jó pénzért elvállalta. Van akinek a memóriájával van baja, van akinek a szövegértésével, nekem mindkettő.
Ausztria ideális terep talajközeli repülést gyakorolni. Volt szerencsém hozzá egy lökött Pilátus pilóta miatt közvetlenül a búcsúebéd(snapsz, sör) után
Én nem tudom miért tette ez a pápai katonai teherszállító gép amit tett, de ha nem műszaki hiba okozta a cselekményét, akkor menjenek már a halál faszára azok akik ezt parancsba adták. megsértik a repülési engedélyben meghatározottakat egy másik EU tagország légterében. Jellemző módon a HM már mosakszik, mert azt mondja, hogy magyar felségjelű a gép, de nem magyar parancsnokság alatt van. Én meg azt mondom erre, gyerekek, az anyukátokat nézzétek hülyének! Nme kéne kiállni a miniszternek, vagy a rumulusz nevű tábornoknak, és böfögni valami elfogadhatóbbat?
Vas és acél országa címszóra rámatatva megtaláltam volt katonatársam édesapjának nevét:Dancsházy Gusztáv. 3-4 éves koromban 1947-48 körül apám elvitt arra az ünnepségre ahol a Pécsi Kokszműben átadták Dancsházy Gusztáv által tervezett P7-es kokszoló kemence sort. Gusztival együtt vonultunk be katonának 1962 november 29-én a ceglédi tüzér ezred második ütegéhez. Mi lettünk a kidolgozók, az általunk számolt lőelemeknek kellett egyezni, hogy a lövegesek lőhessenek. Guszti később fegyverzetis lett, majd Baranya megyei kieg parancsnok, Nyugdíjasként egy társasházban laktunk. Visszatérve a Kokszműhöz, érettségi után bevonulásomig ott dolgoztam fél évet apám keze alatt. Pécsi és lengyel kőszenet kokszoltunk, a fő profil a városi gáz gyártás volt, de szállítottunk kokszot a Dunai vasműbe is. Voltam ott gazométeres is, aktív résztvevője voltam a Pécsi Házgyár kazánja felrobbantásának. Meg volt a rendje, hogy térünk át az egyik nagy gáztartályról a másikra úgy, hogy közben a gázszolgáltatás ne szakadjon meg a város felé. Öreg főnököm ezerszer csinálta. Ő diktálta hogy mit nyitunk zárunk. Murphy győzött, sikerült elbasznunk. Kb egy perc kiesés volt a város felé, amikor főnököm észrevette a hibát. Gyorsan rányomtuk a gázt a váltó tartályból a rendszerre. A panelüzemnél ez annyit jelentett, hogy leállt a gáz, kialudt a gázégő. Megjött a gáz, beáramlott a még izzó kazántérbe, ott felrobbant, szétvágta a kazánt. A vizsgálat Feri bácsi egyértelmű felelősségét állapította meg.
Mivel kamuzott az olvtárs, így nem fejtegetném az acélgyártás technológiáját. Persze korszakalkotó ötleteim nekem is voltak, hogy mi lenne, ha füstgázhűtő kazánban pálinkát főznénk? Képzeld el, 300t/ó párlat, azért azzal már az egész pálinkaipart kihívás elé lehetne állítani. :-))
Pedig pártunk és kormányunk megdumálhatná velük, ha már hazai hadiiparról szónokolnak. Egyébként meg miért pont a dunaújvárosi acélgyártási technológiára lenne szüksége egy olyan katonai nagyhatalomnak, mint Oroszország? Hadd röhögjek már ezen, de Putyin is röhögne. :-))
Ezt én nagyon jól tudom, mint dunaferres, de a hír forrására vagyok kíváncsi. Egészen a '80-as évekig gyártottunk kísérleti és sorozat adagokat katonai megrendelésre és egy egyenruhás jelenlétében a gyártó pódiumon. Viszont nagyon költséges a gyártása, de, ha fegyverről van szó, pénz nem számít. A különleges anyagminőség miatt hamarabb kopnak a hengerek és nem lehet őket a végtelenségig csiszolni és felületkezelni. Darabonként milliós tételről van szó és egy hengerállványon nagyon sok henger van.
Valaki, valahol csak egy szóval is említette, hogy a harcjárműhöz szükséges mindenféle acéllemezek, páncéllemezek Magyarországon fognak készülni? A Rheinmetall az egy acélipari nagyvállalat, és nem gondolom, hogy a dunaújvárosi orosz acéllemezre lenne rászorulva.
Ezt a híradást, és az írólyát sem szabad komolyan venni. Azt írja: zászlósi előmenetelhez szükséges katonai végzettséget biztosító Egységes Zászlós Tanfolyamot. Illetve később ezt írja: A már zászlós-törzszászlós rendfokozattal rendelkezőknek szóló képzés.
Ha már van a résztvevőknek zászlós, illetve törzszászlós rendfokozata, akkor minek kell nekik zászlósi előmenetelhez szükséges tanfolyam? Már megvan a rendfokozatuk. Vagy az újságíró nem azt írta le, ami a tanfolyam célja, vagy ezek olyan figurák, akik előmeneteli tanfolyam nékül kapták meg régebben a zászlósi rendfokozatukat, és most pótolják az elmarad előmeneteli tanfolyamot.
