én nem vagyok szószóló, tehát nem én mondom meg a tutit, de ezeken az oldalakon sztem totális demokrácia van. ami itt működik, az nem egy szerveződés, hanem kötetlen társalgás, ergo nem hiszem, h bárkit is be kéne venni a csapatba, engedélyre lenne szükség, h csatlakozzon. esetleg kiközösíteni lehet, ha a többségnek nem tetszik vki stílusa, hozzáállása a dolgokhoz. a feliratkozás az útra tehát nem arról szól, h vmi közös hozzájárulás kellene új belépő felvételéhez, hanem h tudjuk kb. kire, hány gépre, személyre lehet számítani.
na, ha már kiderült az életkorod, akkor a magaméról csak annyit árulok el, h jövőre eléred az enyém felét. csak a miheztartás végett.....
a magasságodhoz meg csak annyit: Nevadát ne vegyél! nekem, a "mindössze" 188 centimmel már elég necces kényelemről beszélni. a megfelelő üléspozíciómhoz már így is hiányzik 2-3cm, és a nyereg kialakítása ezt már nem engedi meg.
a katonai szolgálat meg egy nagy szar volt, 18 értelmetlen hónap az ember életéből, ráadásul a legjobb fiatal évekből.
persze ez így nem teljesen igaz, másokkal együtt én is azt mondom, vmennyi mindenkinek kellene belőle (sztem még a csajoknak is!). de max 3-4 hónap, és céltudatos neveléssel, értelmes képzéssel eltöltve. szükség lenne fegyelemre, összetartásra, kitartásra, csapatmunkára, az egyéni szempontok háttérbe szorítására okítani minden embert a közös célok érdekében. fontos lenne, mert a mai szivárványos világ már nagyon híján van ezeknek a fontos emberi tulajdonságoknak. na jó, nem ragozom, de úgy érzem ezek a dolgok, és a hagyományos értékek is elvesznek, felhígulnak korunkban. persze, erre kórusban felhördülhetnénk: kivéve a Moto Guzzi!
a pia pedig jó hangulatteremtő, fertőtlenítő, gyógyhatású készítmény, mindenki fogyassza egyéni igényei, és belátása szerint!
Elnézést, akkor kicsit félreértettük egymást, amennyiben bevennétek a csapatba, akkor feliratkoznék én is a túrára, mint ezt már írtam pár bejegyzéssel korábban. Katona nem voltam, de nem azért mert ellógtam, hanem, mert, mint a nicknevemből is adódik "Kis"guzzi vagyok, amely koromra értendő (25 év), és nem a magasságomra (194 cm) tehát mikor 2005-ben betöltöttem a 18-at, addigra eltörölték a sorkötelezettséget. Az alkohol pedig nem a motorom, hanem a testem esti üzemanyaga a túrák alkalmával.
Helló Kalifornia! Állat ez a gép amit feltöltöttél,nos az olaszok még azok szerint is akik nem fanok sokkal nagyobb motorerejű gépeket alkottak a többi gyártóhoz képest. Egyébként a Hangtechnikában is ez a helyzet sokan azt hiszik hogy ma találták ki pedig már több mint 80 évre tekint vissza és sokszor a régebbi jobb mint az új lásd Altec Lansing. Üdv.
vki (bocs, most nem ugrik be a neve) már megpendítette a szinkronizálás témáját, és én meg is ígértem, h az általam begyűjtött, főleg olasz nyelvű források forráskódját visszafejtem....... szal, lefordítom, és közzé teszem. ez a cselekmény kissé még elhúzódik, de előbb-utóbb tutira meg leszek vele, és akkor mindenki szinkronizálhat kedvére, szakállára, ahova jól esik. aztán Mandellóba beállítunk egy csúcs szinkronizált Guzzis csapattal he-he...
Siasztok! Nekem semmi bajom a mocival egyébként,viszont amit én hallok az hangos fémes visítás egykét másodpercig! Azthiszem behúzott kuplungnál. Illetőleg egy másik kérdés,hogy általános e alábtartó erős rázása? Azt mondák a rossz szinkronállítódás az okozója. Viszont nagyon örülök,hogy egy jó és segítőkész társaságra bukkantam,mint a (bringésoké) lévén,hogyén is az lennék. Üdv.
Nekem Édesapám vadonat újonnan vett egy California Jackalt, amely olyan hangott adott a kupplung behúzásakor, mintha darabokra akart volna hullani. A mostani California Special Sportomban mindössze 15.000 km van, a hang ugyanaz. Ezért szeretjük a Guzzit :) Folyamatos fémes csattogás, zörgés... Mondjuk ez egyikse Nevada volt.
Mondjuk, amit 850 California írt, hogy az alapjárat is változik, ott már komolyabb lehet a baj...
Ha én is beleszólhatok, akkor a faházat preferálnám mindenképp... Itt azért nem kevés kilométerekről beszélünk napi szinten, egész napos motorozásról, és nem biztos, hogy egy sátorban töltött, kényelmetlen, nem alvós éjszaka után kell tekerni 6-700 km-t, vagy egy ágyból kikelve, kipihenve indul neki az ember a távnak :) Ráadásul azért az elfogyasztott alkohol mennyiségét se hagyjuk figyelmen kívül :) De ez csak az én magánvéleményem :)
gondolom, jó helyen jársz, ugyanis elkötelezett Guzzisok kvaterkáznak eme lapokon.
hogy miről? hát a Guzzis élet minden részletéről.
én is nemrég vettem a Nevadámat, '02-es Club, és bizony vannak betegségei.
az egyik a furcsa zörej, ami a kuplung behúzásakor hallatszik.
igen, olyan döglődő csapágy haláltusájára hasonlít, de nem tudom még biztosan, mi a forrása.
majd a téli nagyszervízen kiderül, remélem.
ami nekem még ezzel a jelenséggel együtt jár, h behúzott kuplungnál leesik az alapjárati fordulatszám, tehát biztosan vmi rendellenes szorulás, surlódás lép fel.
mondom, az okát még nem tudom, de ha előbbre jutok, értesítelek.
Sziasztok Guzzisok! nemrég lettem egy Nevada 2002 es boldog gazdálya. Egy kis segítség kéne. Nem biztos h jó topikba írok. A kérdés mitől lehet vajon hogy mikor megálltam a mocival,mintha egy erős fémes csikorgó hang jött volna ki a motorból behúzott kuplungnál. Lehet ilyen? Esetleg kinyomó csapágy? Köszi a választ előre is!
Mandello mellett 5 km-re van Abbádia, ott töltöttünk egy éjszakát, csak a kapu választotta el a hotel/motel, camping, strandot. Mi is szívesebben kóstolgatunk a helyi finomságokból.
Szóval, majd kérünk sok jótanácsot az első fűnyíráskor. :)
Itt látható a 2009-es erdélyi túrán a motorom. A túra jeletős részén kempingeztünk, néhol vadkemping is belefért. Jól látható a három doboz, amelyből a két oldalsó a személyes holmik részére szolgál, nekem és a nejemnek, a felsőben van a két önfelfújó matrac, a két hálózsák, a konyha, (főzőkészülék, edények, stb...). A doboz tetején látható a sátor. Ez a felszerelés az évek hosszú során alakult ki, nagyon bevált. Mindenhová így megyek és eddig még nem hiányzott soha semmi a túrán. Ha szükséges, nagyon szívesen segítek az előkészületekben.
sztem, okosan pakolva, és a szükséges felszereléseket szétosztva jelentősen javítható a helyzet.
pl. gumijavító, szerszámkészlet, esetleg mini kompresszor, v ha úgy gondoljuk (én nem annyira) edények, főző alkalmatosságok elég, ha 1 vkinél vannak.
mondjuk, én a helyi gasztronómiát szeretném újfent kiélvezni, amennyire lehet, és nem konzerv sóletet tömni magamba.
ok, a sátrazáshoz tényleg sok cucc kell, azt én sem annyira díjazom, de mondjuk 1 kempingben lehet választani, ha vki sátorozni akar, v faházban éjszakázni.
Mi a panziót tartanánk jónak, mert nem tudunk sok cuccot vinni a motorral. Eléggé meg van terhelve szegényke a 2 fővel, + az egyébb szükséges dolgokkal. De majd tavasszal megbeszéljük.
A B. terv jónak tűnik, és biztos csodálatos is.
Jó lenne ha benne lenne a hétvége is abban a pár napban.
Ja, még valami! Ez a típus a világ első sorozatban gyártott motorkerékpárja amit szélcsatornában terveztek. A szélcsatorna a mai napig megvan a gyárban, eredetileg a versenymotorok fejlesztéséhez építették, talán azt is meg lehetne nézni.
Ha jól látom ez az SP 1000 NT. Ugyanilyen volt az enyém is, még a színe is stimmel. Jelenleg egy gyűjtőnél van, időnként indul vele veterán versenyeken. Kétszer voltam vele Írországban, 108.000 km-rel adtam el.