Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

GPS Creative Commons License 2021.03.13 -3 0 113949

 

Nekem is LG tévém van. (OLED)

 

Ohhh, az OLED teljesen más világ, más a filozófia és más a szoftver is.
Nekem sima LCD-m van, ISP-paneles - itt semmilyen "felhúzás" nincs - csak sima, természetes kép.

 

Meg is bolondulnék ha mindenféle HDR-t (ami ki is van kapcsolva), meg plusz-színt meg a fasztudja még miket rakna bele.

Igaz, a kézi kép-állításba picit belenyúltam - de csak minimálisat.

.

Előzmény: nobeige (113940)
szilvatövis Creative Commons License 2021.03.13 -3 0 113948

Belekukkantottam a Tesla halálozásokba, érdekesen alakul a statisztika:

https://www.tesladeaths.com/

Pink Fluffy Unicorn Creative Commons License 2021.03.13 -2 3 113947

Tenyleg? Velem meg soha nem esett meg.

Előzmény: yamahari (113946)
yamahari Creative Commons License 2021.03.13 -3 0 113946

És?

Velem is megesett már olykor, hogy árnyékra vetődve pánik fékeztem...
Vannak néha ilyen esetek.

Előzmény: Pink Fluffy Unicorn (113939)
mica-r Creative Commons License 2021.03.13 0 2 113945

"például az autó fantomfékezésbe kezd, rá kell ugrani a gázra"  

Ez elméletben jól hangzik, de a gyakorlatban nem fog menni. Tessék kicsit elgondolkozni a folyamaton...

Előzmény: TriCore (113944)
TriCore Creative Commons License 2021.03.13 0 0 113944

"Kérdés, hogy a sofőr felelős-e akkor, amikor egy olyan rendszer lép működésbe, amire nincs ráhatással."

 

Természetesen nem. De pontosan azért bírálhatod felül az asszisztenseket, mert azok hibázhatnak bármikor. Ha például az autó fantomfékezésbe kezd, rá kell ugrani a gázra. Minden asszisztensnél van ráhatása a sofőrnek, ezért a felelősség is az övé.

Előzmény: TraguAre (113935)
Tk6_b6t Creative Commons License 2021.03.13 -1 1 113943

Többször is lassít a beállított sebességhez képest. Lehet hogy tényleg árnyékra vetődik, vagy egyéb okból óvatoskodik, de többnyire igaza van, ha én vezetnék valószínűleg ugyanígy csinálnám. Indokolatlan fantomfékezés többnyire a térkép adatbázis hibájából adódik, és következetesen mindig ugyanott következik be. Ez a komment elég jól leírja azt amit én is tapasztaltam:

 

"Eine VOLL-Bremsung hatte ich nach 60.000 km noch nie. Es fühlt sich stark an, aber entspricht keiner Vollbremsung.

Meine Beobachtungen: wenn an der Stelle in den Karten fälschlicherweise ein Tempolimit erfasst ist, kann es sein, dass der AP von zb 150 km/h auf 80 bremst. Das aber eigentlich ohne Bremse, sondern durch Rekuperation.

Eine echte Vollbremsung hatte ich noch nie grundlos. Ich fahre so gut wie alles per AP und voller Aufmerksamkeit."

 

Mondjuk, amikor 150-ről 30-ra lassít a vacak térképe miatt az nem biztos hogy csak rekuperáció, de odafigyelve azt is le lehet kezelni. Ahol először járok, vagy ahol építkezés vagy egyéb gezűrzavar van ott sokszorosan kell figyelni. Hülyeséget mindenki tud csinálni, autoplilottal vagy anélkül is. De ezt is a kommentekben találtam:

 

"Die Statistik ist ja mehr als eindeutig: Tesla mit AP haben deutlich weniger Unfälle."

Előzmény: Pink Fluffy Unicorn (113939)
szilvatövis Creative Commons License 2021.03.13 -3 0 113942

Csak, hogy a helyére kerüljön a történet és ne kerekedjen megint valami teslafób bezzeg-a-Tesla boszorkányüldözés belőle:

Walsh took it to the dealer each time. Twice, she said, they told her they fixed it.
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) is now investigating the 2017 and 2018 Rogue after learning of nearly 850 complaints of false activation of the SUV’s automatic braking system. That includes reports of 14 crashes and five injuries.

...

Since 2015 there have been seven recalls for auto-braking issues, affecting nearly 180,000 vehicles. There are more than half a million Nissan Rogues subject to the NHTSA investigation. The regulator has also received hundreds of complaints about so-called “phantom braking” in vehicles from a number of automakers.

 

https://www.autosafety.org/autobraking-tech-will-be-standard-in-cars-by-2022-but-drivers-complain-of-phantom-braking-2/

 

Előzmény: szilvatövis (113941)
szilvatövis Creative Commons License 2021.03.13 -4 0 113941

Kérdés igazat mond-e a sofőr. Nem biztos, hogy satufék volt és ha fékezett az autopilot, miért nem bírálta felül gázadással?

A probléma széles körben ismert, szerintem nem annyira a satufék, hanem a balfék lehetett a hibás.

 

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/phantom-braking-measured.156024/

Előzmény: TraguAre (113936)
nobeige Creative Commons License 2021.03.13 0 0 113940

:-)

 

Nekem is LG tévém van. (OLED)

 

 

Nálam vividre kapcsolva a kontraszt, az oled fény (lcd tévéken a háttérvilágításnak felel meg) a maximumom van, a színtelítettség 20 egységgel az ISF beállítás felett, a mozgásinterpoláció 'síma' fokozatra állítva, és ránézésre dinamikus kontraszt, éljavítás a maximumom. ( vivd állásban az igazán durva képmanipulálók nem is állíthatók, nem lehet tudni, hogy milyen fokozaton vannak). Zajcsökkentés bekapcsolva, színhőmérséklet hidegre állítva.

 

Túlszínezett, rajzfilmszerű, részlet nélküli kép furcsa mozgással - szerintem.

 

Szóval tényleg kinek mi jön be.

Mondjuk azt is el tudom képzelni, hogy a te tévéden valóban nem ilyen borzalmas a vivid. (Bár az én gusztusomnak minden tévémen nézhetetlen volt a vivid gyári preset.)

 

 

Előzmény: GPS (113922)
Pink Fluffy Unicorn Creative Commons License 2021.03.13 0 1 113939

Kommentekben azt írják a Tesla tulajok hogy árnyékokra,  alagutak bejáratánál, stb is befékez....

 

Előzmény: Tk6_b6t (113938)
Tk6_b6t Creative Commons License 2021.03.13 0 1 113938

Ja. A fantom fékezés oka egyébként főképpen az, hogy a térkép adatbázis finoman szólva nem aktuális. A Tesla szégyene, hogy úgy árul autókat Európában az autopilottal, hogy a működésének alapjául szolgáló térkép adatbázis 2019-es. Vidáman hasítasz az M4-en, egyszer csak satufék, mert a térkép adatbázisban egy település jött neki, körforival és 30-as táblával. Kössz.

Előzmény: TraguAre (113936)
Pink Fluffy Unicorn Creative Commons License 2021.03.13 -1 1 113937

Kommentek érdekesek.

Előzmény: Pink Fluffy Unicorn (113925)
TraguAre Creative Commons License 2021.03.13 0 0 113936

Ha az autopilot satufékez, akkor be kell vonni a jogsiját :) 

Előzmény: Tk6_b6t (113933)
TraguAre Creative Commons License 2021.03.13 0 0 113935

Kérdés, hogy a sofőr felelős-e akkor, amikor egy olyan rendszer lép működésbe, amire nincs ráhatással.

 

Így az is kérdés, hogy melyik asszisztens volt a tettes, mert a Pilot kikapcsolható, a vészfék valószínűleg nem. 

Előzmény: szilvatövis (113931)
Pink Fluffy Unicorn Creative Commons License 2021.03.13 0 0 113934

Az hogy a Tesla az autópályán teljesen váratlanul nyomott egy satuféket. Nyilván aki hátul ment hibás a balesetben, a kérdés az hogy a Tesla sofőrje mennyire hibás. De ezt majd a bíróság megállapítja.

Előzmény: yamahari (113928)
Tk6_b6t Creative Commons License 2021.03.13 0 0 113933

Ilyenkor nem a vészfékasszisztens kapcsol be, hanem az autopilot fékez (és az reagál a gázadásra is). 

 

Előzmény: TraguAre (113930)
szilvatövis Creative Commons License 2021.03.13 -3 0 113932
szilvatövis Creative Commons License 2021.03.13 -3 0 113931

L2: a sofőr vezet. Nekikormányozhatod a szalagkorlátnak is, ha akarod.

Előzmény: TraguAre (113930)
TraguAre Creative Commons License 2021.03.13 0 0 113930

Nem értem. Ha a gázadás tiltja a vészfék-asszisztenst, akkor az kapásból értelmét veszti.

Előzmény: szilvatövis (113929)
szilvatövis Creative Commons License 2021.03.13 -3 0 113929

Rálép a gázra.

Előzmény: TraguAre (113927)
yamahari Creative Commons License 2021.03.13 -2 1 113928

Mi ebben a hírérték?

Aki hátul volt és beleszaladt a kellő követési távolság híján >> az a hibás.

Ennyi.

Előzmény: Pink Fluffy Unicorn (113925)
TraguAre Creative Commons License 2021.03.13 0 0 113927

Attól függ, hogy kikapcsolható-e a vészfékasszisztens.

Előzmény: szilvatövis (113926)
szilvatövis Creative Commons License 2021.03.13 -3 0 113926

A pilóta a felelős, egyértelmű.

Előzmény: Pink Fluffy Unicorn (113925)
Pink Fluffy Unicorn Creative Commons License 2021.03.13 0 1 113925

Nem is kellett sokáig várni. Model 3 fantomfékezés, baleset.

 

https://teslamag.de/news/autobahn-crash-phantombremsung-tesla-model-3-unfall-a3-sichergestellt-34879

Pink Fluffy Unicorn Creative Commons License 2021.03.13 0 1 113924

Ahogy a Level 2es rendszerek sem vezetnek helyetted.

 

Előzmény: pizo (113911)
Wicked Belzebub Creative Commons License 2021.03.13 0 2 113923

Nem tudsz volframszalas lampaval 3400-3500 kelvin fole menni, mert kicsivel folotte ott van a volfram olvadaspontja, csak ugy, ha befested a burat kekre. 

Előzmény: GPS (113921)
GPS Creative Commons License 2021.03.13 -2 0 113922

 

de azért a vivid beállítás egyetlen tévén sem nézhető tovább 30 másodpercnél.

 

Nana, ez erősen márkafüggő is. Nálam, az LG-n a Vivid jelenti a normál, szokványos TV-képet.

Semmi kiemelés, semmi kontrasztfelhúzás, színtelitettség-kiemelés - semmi - csak normál, természetes TV-kép.

Ezzel szemben nálam a Movie, Sport, Eco -stb. egyszerűen nézhetetlenek. Vagy kiemelik a színt, mint állat, vagy leviszik a fényerőt és kontrasztot, hogy alig látszik valami, vagy brutálisan elszínezik a képet (sport) hogy csak röhögni lehet rajta, nézni nem.

 

Tudom, vannak TV-k ahol a Vivid állás esetleg csak video-játékokra jó - de már arc-ábrázolásra nem, mert kabaré amit a képpel művel. Az LG-nél nem.

 

Egyébként ugyanez van a hanggal is. A User állításon kívül röhej amit a többi preset művel a hanggal is.

.

Előzmény: nobeige (113920)
GPS Creative Commons License 2021.03.13 0 1 113921

 

Pont ezért volt jó a wolframszálas izzólámpa, mivel az izzószál hőmérséklete (színhőmérséklet) pont ekörül volt, vagyis a Nap átlagos színhőmérsékletével egyezett meg.

 

Hát nem. A wolframszálas izzók színhőmérséklete 2700 °K és 3200 °K körül voltak - vagyis jócskán a vörös felé voltak eltolódva.
Csak a spéci halogénlámpák tudtak felmenni akár 6 ezerig is (de ezek nem voltak túl hosszú életűek).

 

Ez annyira így volt, hogy a színes-filmezés kezdeti időszakában (amikor csak sima izzószálas világítást használtak) külön gyártottak úgymond "beltéri" és külön "kültéri" színes negatívokat - mert akkora volt az eltérés a két színhőmérséklet között, hogy a laborban már nagyon nehéz volt kompenzálni.

 

A Nap fényének színhőmérséklete önmagában cca. 6500 °K.

Csak miután átjön az atomszférán, annak a kék-szűrő hatása miatt, mire ideér, felmehet akár 12-15.000 °K -ra is (ez nem konstans, mert ez a levegőrétegek összetételétől és a felhőzettől függ).

 

A fő baj a Xenon, LED stb. világítással NEM a színhőmérsékletükkel van - hanem a spektrumukkal (pontosabban annak a folytonossági-hiányával).

 

Mert miközben egy sima izzólámpa spektruma folytonos - addig ezeknek a "mű-fényeknek" a spektruma hézagos, vagyis itt-ott mutat egy-egy kiemelkedőn nagy "tüskét" egy-egy hullámhosszon - miközben a mellette lévő hullámhosszon semmi sincs.

 

Ezért van, hogy (főleg a hidegfényű) LED-es munkalámpák olyan fényt okádnak, hogy kiszedi a szemet...mégsem lehet jól kivenni velük a finomabb részleteket.

.

Előzmény: pizo (113917)
nobeige Creative Commons License 2021.03.13 0 1 113920

off

 

"

Ez egy jó nagy átbaszás - ne dőlj be ilyen marketing-szarságoknak. Az én TV-men is van vagy 6 ilyen preset - de állítom, hogy egy (a vivid) kivételével - még az se nézné 2 percnél tovább egyiket se -aki kitalálta.

 "

 

Hinnye. Nem azt mondom, hogy ne úgy nézzen tévét valaki, ahogy az neki tetszik, de azért a vivid beállítás egyetlen tévén sem nézhető tovább 30 másodpercnél. Már ha az embernek minimális igényessége van a képi megjelenítéssel kapcsolatban. Másképp fogalmazva, a vivid üzemmód a parasztvakítás tankönyvi példája. Viszont ízlések és pofonok.

 

 

Előzmény: GPS (113916)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!