Keresés

Részletes keresés

Tibor042 Creative Commons License 2019.03.04 0 0 1892

Sziasztok!

Pár hete vettem egy Robi52-es kapát. A tulaj 1 evet használta, megvan az eredeti gépkönyv, kulcskészlet, hézagmérők stb. szóval igen megkímélt. Hajtómű olaj tiszta, olajfilmes levegőszűrőben van olaj, karburátort kitisztítottam, fúvókákat átfúvattam.

A problémám annyi vele hogy ha a szívatót visszatolom akkor leáll vagy gázadásra fullad/hörög és leáll. Szívatóval tökéletesen megy, dolgozik.

Olvasgattam a fórumot de gondolom ez lehet esetleg valami tipikus hiba is...

Van valami ötletetek miket nézzek meg először?

Előre is köszönöm a segítséget!

 

Tamás Komlósi Creative Commons License 2019.01.20 0 0 1891

Sziasztok segìtséget szeretnék kérni!

Kaptam 1 Robi 52 est A gép az elmult 10 évben nem ment Mikor leállították benzin le lett engedve. Most hogy megkaptam karbi ki lett tisztítva motorba is bele lett nézve. A motorja kiváló állopotú szinte semmi kopása nincs  a gép első rántásra indul szépen ketyeg alapjáraton. De ha kapálok vele 5-10 méterenként el kezd lefulladni meg emelem felpörög aztán megy tovább de pár méter után újra jön a fulladás. Illetve azt tapasztaltam ha jön egy nagyobb zökkenés illetve fordulásnál kicsit megvan dőlve a gép akkor is jelentkezik a fulladás. Apukámnak van 1 régi Robi 50 e azon ugyan ez a motor van arrol a karbulátort át lehet tenni erre gondolok hogy a fúvókák megegyeznek e vagy van valami különbség? 

Esetleges válaszokat előre is köszönöm 

sukuru Creative Commons License 2018.12.26 0 0 1890

Üdvözök mindenkit! 

Van egy pár eladó alkatrészem Robi 52 és hez! Komplett gyújtás , berántó szeretet,és egy Bing porlasztó. Ha esetleg valakit érdekel írjon rám! További kellemes ünnepeket kívánok mindenkinek!

Supi0711 Creative Commons License 2018.11.15 0 0 1889

A rúgóról jól gondolkodsz, ha erősebb, csak emeltebb fordulaton engedi kipörögni a pofákat. A koszolódásnál csúsznának a pofák, csak pörögne a motor, de nem haladna sehova, vagy csak lassabban.

Előzmény: László Kempinges (1888)
László Kempinges Creative Commons License 2018.11.15 0 0 1888

Tehát akkor valószínűleg szereznem kell majd rugókat a kuplungba? Az új rugók, ha jól sejtem erősebbek, mint ezek az elfáradtak, és csak magasabb fordulatszámnál hagyják nyitni a pofákat. Ez reális. Esetlegesen a kuplungpofák elkoszolódása nem okozhat hasonló tüneteket?

Előzmény: Supi0711 (1887)
Supi0711 Creative Commons License 2018.11.15 0 0 1887

Le kellett faragnom a képet, mert nem engedte feltölteni.

Előzmény: Supi0711 (1886)
Supi0711 Creative Commons License 2018.11.15 0 0 1886

Egy terhelés nélküli kocsit azért illene megmozdítania. Mondjuk az enyém 4.00-8 -as gumi helyett a Honda kicsi kerekein gördül, de 8-9 db frissen vágott tölgyet és az én szerény 110 kilómat gond nélkül viszi.

 

 

 

Ha nem tud kipörögni, az nálam lehet kuplung beállítási hiba, ugyanitt rugó gyengeség bár ezen esetben alapjáraton is forgatná a kerekeket,kapákat üresen, esetleg rosszul beállított gyújtás (nagy előgyújtás). Vagy gyengélkedő motor.

Előzmény: László Kempinges (1885)
László Kempinges Creative Commons License 2018.11.15 0 0 1885

Köszönöm a gyors választ! Akkor másképp teszem fel a kérdést: egy jó állapotban lévő ROBI 52-es segítség nélkül meg tud indítani egyedül egy terhelés nélküli futót? Terheléssel a motor bár forog, de nem pörög fel, csak ha segítünk neki, utána viszont szépen megy. Videóval egyenlőre nem szolgálhatok. A kuplungot még nem szedtem szét, bár már láttam róla képet.

Előzmény: Supi0711 (1883)
Supi0711 Creative Commons License 2018.11.15 0 0 1884

Néhány alkatrész motor szinten megegyezik. Nekem kicsit játékszernek tűnt a hajtása, ahogy írtad kicsi kapák, itt az agyagtengerben én alkalmatlannak tartottam. Egy ékpálya kellett a főtengelybe, hogy a kuplungot fel tudjam tenni rá, és tökéletesen passzol a motor az 52-es hajtásházára. Nálam nem jellemző az elásás, persze tud olyat is, de a csoroszlya beállítást próbáld még kicsit finomítani. Száz szónak is egy a vége, 3000 Ft-ot így is, úgy is megért.

Előzmény: crosspisti (1881)
Supi0711 Creative Commons License 2018.11.15 0 0 1883

Én elég vizuális alkat vagyok, így nem sok okosat tudok mondani, biztosat meg pláne. A kérdés, hogy a motor fordulat miként alakul, mikor nem tudja megindítani a kocsit? Pörög csak nem mozdul? Mert akkor kuplung (röpsúly) hiba, de ha nem tud kipörögni a motor az is lehet kuplung beállítási hiba. Talán egy videóból többet le tudnék szűrni. Talán.  De azért kezeljük a helyén a dolgot, két ütemű motor lévén azért kell a fordulat is a teljesítményhez.

Előzmény: László Kempinges (1882)
László Kempinges Creative Commons License 2018.11.15 0 0 1882

Üdv!

 

Segítséget szeretnék kérni. Szereztem egy robi 52-es kapálógépet, ami nem működött. A megszakítót meg kellett pucolni,  a karburátor pedig be kellett állítani, és a nemműködő rugóit helyettesíteni 2db húzórugóval. Most könnyen indul, és ha nincs terhelve, akkor megfelelően veszi a fordulatot, de ha bármilyen terheléssel akarom próbálni (kapa a földben, kerék az úton) akkor csak nehezen akar felpörögni, csak viszonylag magasabb fordulatszámon van nyomatéka a kerekeknek, ill. a kapáknak. Véleményem szerint a kompresszióval sincs probléma, mert tényleg erős magasabb fordulaton, de tegyük fel pl. egy futót álló helyzetből nem tud megindítani. Mi lehet a probléma? Hajtás? Kuplung?

crosspisti Creative Commons License 2018.11.15 0 0 1881

A kíváncsiságom azért volt mert ,van egy robi52 gépem, és alkalmi vételként kínálták a 08 motoros mio200-at, 3000 ft volt az ára a komplett kapálógépnek. Gondoltam alkatrésznek jó lesz az enyémhez,de csodálatomra otthon a második rántásra indult, és a kapa rendszer is működik. Ez a gép a robi 52 géphez képest nagyon könnyű, a kapái íveltek,kuplungos. Lehet,hogy laza talajon még hasznos is lehet, mert az 52 laza talajon könnyen elássa magát, vagy én még nem jöttem rá, hogy sokszor miért teszi ezt.

Előzmény: Supi0711 (1880)
Supi0711 Creative Commons License 2018.11.14 0 0 1880

Igen, annak egész más a "hajtáslánca". Amolyan bolygókerekes rendszerrel viszi át a motorról  a hajtásházra, és ezt a  bolygókerekes részt oldja szét a kuplung ( ha jól emlékszem). Volt egy ilyenem, de a hajtásházat komplett eladtam, a motort meg rámertem egy 52-es hajtására, emeltem a fordulatán, azóta is jól működik.

Előzmény: crosspisti (1879)
crosspisti Creative Commons License 2018.11.14 0 0 1879

Köszönöm, valóban ahogy írod a motor 08-as, tehát 80cm3, szerintem azért mert kisebb fordulatra volt szükség, és a teljesítmény így lett elegendő. A kapálógép valóban MIO 200.

Előzmény: Supi0711 (1878)
Supi0711 Creative Commons License 2018.11.13 0 0 1878

Annak a motornak nem véletlenül Tomos umo 08 az írása? Mert akkor az 80ccm ellenben a robi 52 motorja Tomos umo 06 ez 60ccm. A kettő ránézésre nagyon hasonló a 08 kicsit pirosabb színezetű a 06-hoz képest.

Amúgy a tied nem ilyen:

https://www.njuskalo.hr/oprema-obrada-tla/mio-standard-200-motokultivator-freza-odlicno-stanje-oglas-14100464

Előzmény: crosspisti (1877)
crosspisti Creative Commons License 2018.11.13 0 0 1877

Szeretném megkérdezni valakitől. Vettem egy tomos motoros kapálógépet, az egész szerkezet nagyon könnyű, a hajtóműve alu , a kuplung nem röpsúlyos, hanem kézi,az alsó hajtás nem valószíni, hogy csigahajtás, mert elég kicsi, és a kapa tengely is forgatható, {tudom tolni a gépet} amit a csigahajtásoknál nem. A motor 1,6KW fordulata 3500 motortábla szerint,egyébként ez a motor teljesen úgy néz ki mint ami a robi 52 motorja, csak adattábla szerint az 2KW, fordulat 5000 felül. Találkozott valaki ilyen géppel?

caputo1988 Creative Commons License 2018.10.03 0 0 1876

Köszi a választ megpróbálom.

Előzmény: Supi0711 (1875)
Supi0711 Creative Commons License 2018.09.24 0 0 1875

Itt nagyobb a forgalom, próbáld meg:

http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9097147

Előzmény: caputo1988 (1874)
caputo1988 Creative Commons License 2018.09.23 0 0 1874

Sziasztok.

Tudnátok segíteni abban hogy egy Robi 53 rotába milyen olajokat kell vennem?

Supi0711 Creative Commons License 2018.09.08 0 0 1873

http://www.gombolda.hu/barkacsfilcek-79/3-5mm-vastag-filc-lapok-196    Valami ilyesmi A4 méretű de már nem emlékszem pontosan milyen vastagságú kell bele, Azt is szétszerelés után a szimeringben bent maradó darabbal a kezemben vettem (vittem mintának a méteráru boltba, ha van akkor veszek és...., ha nem kaptam volna akkor vettem volna fémházas szimeringet kompletten,egyszerűbb is lett volna )

)

Előzmény: Ákos_sunshine (1872)
Ákos_sunshine Creative Commons License 2018.09.07 0 0 1872

Értem :) Köszi megint csak, az a porvédő filc az hogyan néz ki? :) elképzelésem sincs milyen lehet. :( 

Előzmény: Supi0711 (1871)
Supi0711 Creative Commons License 2018.09.07 0 1 1871

Üdv!

 

Én nem szoktam túlaggódni a dolgot. Birtokomban a méretekkel bemegyek a legközelebbi csapágyboltba, ott eddig mindent tudtak adni. A kihajtás ház és a fedél közt nincs külön tömítés, alaposan elpucol, vékonyan szerelőpaszta és jól összehúz, csavarokat ha megvannak kopva, cserélni szoktam, hogy a legközelebbi cserére is legyen hatlapfej. A kihajtás fedélbe fémházas szimeringet tegyél, annak is kellene benne lenni, azt nehezebben kezdi ki a gaz. Én amúgy ki szoktam venni a szimeringet a fém házból, veszek bele olyan méretűt, a fém ház és a szimering közti porvédő filcet (merthogy ott az is van-volt) pedig méterárú boltban szereztem be.

Előzmény: Ákos_sunshine (1869)
Ákos_sunshine Creative Commons License 2018.09.07 0 0 1870

Nagyon szuper vagy!!! Köszönöm!

Előzmény: Supi0711 (1868)
Ákos_sunshine Creative Commons License 2018.09.07 0 0 1869

Szia Supi! Igen, miután kiírtam, rá is jöttem pont ugyan erre :D a terv amúgy is a teljes szétszedés és felújítás volt, csak gondoltam megrendelem előre az alkatrészeket (csapágy szimering stb.) :) Esetleg abban tudnál segíteni, hogy tömítéseket pl az oldal deklikhez hol tudok szerezni? Köszi 

 

Előzmény: Supi0711 (1867)
Supi0711 Creative Commons License 2018.09.06 0 1 1868

Remélem olvasható méretű lesz a kép.

 

Supi0711 Creative Commons License 2018.09.06 0 1 1867

Jobban jársz ha elkezded szétszedni, elmosni, akkor már minden csapágynak és szimeringnek fogod tudni a méretét. Volt ezekbe csapágyas és tűgörgős is,ezért előbb bontanék és aztán vásárolnék.

Előzmény: Ákos_sunshine (1866)
Ákos_sunshine Creative Commons License 2018.09.06 0 0 1866

Sziasztok, Robi 52 -es hajtáshoz teljes felújítás miatt (én 151-re szerelve vettem) szeretném megvenni az összes csapágyat és arra gondoltam esetleg valaki tudna nekem segíteni, hogy tuti jót vegyek mikor bemegyek a boltba :) és ne nézzenek hülyének :D valamint ha valakinek lenne ötlete, hogy honnan vegyem meg ezeket valamint tömítéseket a hajtáshoz  annak is nagyon örülnék (lehet webshop is). Előre is köszi, hogy segítesz! Üdv, Ákos (3 napja kapatulaj)

Porkő Creative Commons License 2018.08.29 0 0 1865

Sziasztok !

Az 1863-as hozzászólásban kínált Robi új gazdához került.

Köszönöm: K. János

Supi0711 Creative Commons License 2018.08.26 0 0 1864

Írtam emailt, ha még aktuális!

Előzmény: Porkő (1863)
Porkő Creative Commons License 2018.08.22 0 0 1863

Sziasztok!
Jelképes összegért megválnék régi cimborámtól, mert 12 éve nem használom, és szükség van a helyre.

Robi 52 Tomos motoros kapálógép, kapatagok,járókerék, gyári kiskocsi fékkel.

A motor alapméretű, bontatlan.
Gyújtás émlékeim szerint hibátlan, viágítás működik.
A porlasztóban az úszót, és a tűszelepet biztosan cserélni kell.
A henger léghűtését szabáyozó lapocska hiányzik.
Az olajos légszűrő erősen elhasznált.
A benzintank nem az eredeti, egy orosz Szaljut csónakmotorról való.
A hajtás emlékeim szerint problémamentes.
A kormányrögzítés 2 bakelit gomja hiányzik.
A 4 keréken lévő gumik eredetiek, tartják a levegőt.
A kiskocsi fékei működnek, ülőpadja nincs.

A használatból, és az anyagminőségből fakadóan néhány helyen utólagos hegesztések vannak.

Van hozzá gyári lendkerék lehúzó, egy vadonat új kipufogó,
szimmering az alsó kihajtáshoz, kuplung, és gyújtás alkatrészek.

A szerkezet a Balaton déli partján Balatonőszöd térségében van.
Én amúgy Budapesten lakom.
A jelzett útvonalon, illetve a környékre bárhova elviszem, időpont egyeztetéssel.

Nem pénzre, hanem a helyre van szükségem. Csak egyben.
Évtizedeken keresztül használtam, nagyon kedves a lelkemnek, nem szeretném, ha szemétre kerülne.

Ha valakit érdekel, tudok fotót felrakni, de ahhoz súlyosan ki kell rámolnom a kamrát :)

Köszönettel: Kőporosy János +36309334693 j.koporosy@gmail.com

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!