Keresés

Részletes keresés

r1232 Creative Commons License 2020.11.15 0 0 20610

Nem tudsz jelzőt húzni.

 

Ezt írtam.. :P

 

Ha ki van adva a kulcs, a fedezőjelzők M!-ban maradnak.

 

Nyilván. Kerestem az érvényes szabályozást, de vagy nincs feltöltve vagy még nincs kész, ez utóbbira van utalás a kelenföldi ÁVU-ban.

Előzmény: _Nyuszi (20608)
r1232 Creative Commons License 2020.11.15 0 0 20609

Az állomási jelzőkkel fedezett nyílt vonali váltóknak annyi jelentőségük van még forgalmi szempontból, hogyha nincs végállásellenőrzés, akkor nem lehet kijáratot csinálni. És ha valami továbbhaladást tiltó jelzési kép mellett megy ki a váltó felé a vonalra, akkor ez szabályozást igényel.

 

Általában ilyenkor a vonat nem indul esete áll fenn a megoldásig (adott esetben a kitérő biztonsági lezárásáig).

 

azt írtam, hogy van vonali váltó, amit az állomási jelző fedez.

 

Ezt írtad:

 

Ez csak arra egy példa, hogy lehet egy kijárati jelző jelzése érvényes egy bejárati jelzőn kívüli váltóra is.

 

A kettő nem egészen ugyanaz. A kijárati jelzőnek többféle jelzésképe van, ebből csak egy a Megállj! jelzés.

Legközelebb pontosabban írd le, mire gondolsz.

Előzmény: Fizolti (20606)
_Nyuszi Creative Commons License 2020.11.15 0 0 20608

Mmint a kocsiszín felé? Nem tudsz jelzőt húzni. Ha ki van adva a kulcs, a fedezőjelzők M!-ban maradnak.

Sőt, ha Kelenföldön jó a visszajelentés, de Kelenföld - Nagytétény között adatkapcsolati hiba van, és emiatt Marton nem látja, akkor sem tud jelzővel vonatozni (még úgy sem, hogy Kelenföld a balon küldi a párost).

(Ez volt múlt hét hétfőn.)

Előzmény: r1232 (20607)
r1232 Creative Commons License 2020.11.15 0 0 20607

Helyszíni állítású a kitérő, szvsz itt sem jelzőkezeléssel történik a kihaladás.

Előzmény: _Nyuszi (20603)
Fizolti Creative Commons License 2020.11.15 0 0 20606

Nemrég felmerült, hogy közös kijárati jelzőnek a szolgálati hely utolsó váltója után kellene lennie,

 

"Nem feltétlenül."

 

Pontosabban:

 

"Közös kijárati jelzőt a biztosított szolgálati hely kijárati vágányutakkal érintett , utolsó váltója után kell alkalmazni..." - Arra pedig van példa, hogy a kijárati vágányútban a közös kijárati jelző után van még váltó. Olyan is, hogy vonatvágányút lehetséges a további váltón mindkét irányban, olyan is, hogy a váltó egyik állásában nem lehet jelzőkezeléssel közlekedni. 

Az állomási jelzőkkel fedezett nyílt vonali váltóknak annyi jelentőségük van még forgalmi szempontból, hogyha nincs végállásellenőrzés, akkor nem lehet kijáratot csinálni. És ha valami továbbhaladást tiltó jelzési kép mellett megy ki a váltó felé a vonalra, akkor ez szabályozást igényel. Ugyan az van a Rákosi kiágazással. 

Kicsit megkeveredtél. Nem azt írtam, hogy ezeken a helyeken van hívásfeloldó, azt írtam, hogy van vonali váltó, amit az állomási jelző fedez. A hívásfeloldóra egy kérdés vonatkozott. 

Előzmény: r1232 (20601)
Fizolti Creative Commons License 2020.11.15 0 0 20605

Igen, gondolkoztam is rajta, hogy ezt a fedezőjelzőt és a hívásfeloldót beleírjam-e (A 20577-es hozzászólásban utaltam rá). 

 

(Rákospalota-Újpest és Rákosrendező elágazás között is van egy iparvágánykiágazás, amit a vonal felől egy fedezőjelző (szinkronban működik az állomás körvasút felőli bejárati jelzőjével, akkor lesz szabad, ha az is szabad) az állomás felől pedig az állomás kijárat jelzői fedeznek. Az itteni váltó az állomás állítóközpontjába van visszajelentve, de a kiszolgáláshoz már Angyalföld-elágazástól is hozzájárulást kell kérni. A váltó vonali kiágazási váltóként van számozva. ezek alapján nyílt vonali váltó, de itt el tudom képzelni, hogy ez nem mindenhonnan egyértelmű, mert pl. a Vpe-s listában nincs önálló szolgálati helyként megjelölve). 

Előzmény: Vendégsín (20600)
r1232 Creative Commons License 2020.11.15 0 0 20604

Mivel az az útátjárót fedezi, így ez nem kell, hogy zavart okozzon. A példában konkrétan semmi különleges nincs, könnyen átlátható, mi merre.

Előzmény: Vendégsín (20600)
_Nyuszi Creative Commons License 2020.11.15 0 0 20603

"Ilyen volt az átépítés előtt Székesfehérvár KSZG ipvk is, amit Fehérvár és Moha kijárati jelzői fedeztek. A kiszolgáló menet nem jelzőkezeléssel járt ki."

Budapest-Kelenföld - Nagytétény között a bal vágányban a BKV kiágazás?

Előzmény: r1232 (20601)
r1232 Creative Commons License 2020.11.15 0 0 20602

Az egy útátjáró fedező jelző, ahogy nézem.

Előzmény: Vendégsín (20599)
r1232 Creative Commons License 2020.11.15 0 0 20601

Nekem is így lenne logikus,

 

És így is így van.

 

Már értem mire gondolsz és az állításom fenntartom.

Keverni tetszik a szezont a fazonnal.

Ezek biztberes függések, ahogy sejtettem, a vonatforgalom szempontjából annyi a jelentőségük, hogy ezen kitérők jellemzően helyszíni állításakor a szomszédos állomásokon nem lehetséges a kijárati jelzők kezelése. A kijárati jelzők továbbhaladás engedélyező jelzése ezen kitérőkre nem érvényes, ezen kitérők állításakor a jelzőket nem lehet kezelni.

Ilyen volt az átépítés előtt Székesfehérvár KSZG ipvk is, amit Fehérvár és Moha kijárati jelzői fedeztek. A kiszolgáló menet nem jelzőkezeléssel járt ki.

Sem hívójelzés, sem hívofeloldó nem volt, mint ahogy Rákospalota-Újpesten sincs ilyen. Ott sem kezelik a jelzőt a kiszolgáló menet részére.

 

Nemrég felmerült, hogy közös kijárati jelzőnek a szolgálati hely utolsó váltója után kellene lennie,

 

Nem feltétlenül.

Előzmény: Fizolti (20597)
Vendégsín Creative Commons License 2020.11.15 0 1 20600

Ja, és az spcv kiágazás felé hívófeloldóval, még a váltó előtt, jóval, csak hogy egyszerűbb legyen...

Előzmény: Vendégsín (20599)
Vendégsín Creative Commons License 2020.11.15 0 3 20599

...és Fót közös kijárati jelzője fedezik.

 

És ebből az irányból még van közben egy külön előjelzős fedezőjelző, aminek az scvp kiágazáshoz semmi köze.

Előzmény: Fizolti (20597)
Vendégsín Creative Commons License 2020.11.15 0 3 20598

Az S és az R jelű jelző a MÁV jelenleg hatályos útvonalkönyvében létezik.

Ténylegesen nem.

 

És ez is igen jellemző a hálózatüzemeltetőnél fenntartott rendre/őskáoszra, amihez a színes lámpás szaxolgálat is rendre asszisztál.

Előzmény: r1232 (20595)
Fizolti Creative Commons License 2020.11.15 0 1 20597

"A hívójelzés feloldása feloldja a hívójelzés hatályát. Értelemszerűen egy ezen túl található kitérőre a hívójelzés nem lesz, nem lehet érvényes"-  Nekem is így lenne logikus, de mivel nem ismerek minden helyet, ahol van hívójelzés feloldása, ezért nem akarok letámadni másokat olyanokkal, hogy "Kizárt!, Nem lehet!, Nem, ilyen nincs" , hanem megkérdeztem, hogy van-e erre ellenpélda. Nemrég felmerült, hogy közös kijárati jelzőnek a szolgálati hely utolsó váltója után kellene lennie, de a valóságban több példa van arra, hogy nem ott van. 

 

Rákospalota-Kertváros ipvk váltóit Rákospalota-Újpest kijárati jelzői és Fót közös kijárati jelzője fedezik. 

Előzmény: r1232 (20588)
korpi41 Creative Commons License 2020.11.15 0 1 20596

Nincs. Kőbányai kiágazásnak egyetlen főjelzője van, az "A" jelű Kőbánya felső felől a jobb vágányon, többi irány felől nincs semmi. Rákosi elágazás négy főjelzővel rendelkezik, mindekettő megvan Rákosszaentmihály és Rákos felől, Kőbányai kiágazás felől nincs semmi.

Előzmény: r1232 (20595)
r1232 Creative Commons License 2020.11.15 0 0 20595

Ott mintha lenne egy S jelű bejárati jelző az elágazás előtt.

Előzmény: Vendégsín (20592)
segélyvonókészülék Creative Commons License 2020.11.15 0 0 20594

Kezdem érteni a témában tett korábbi észrevételeid.

Előzmény: Vendégsín (20592)
Ashi Valkoinen Creative Commons License 2020.11.14 0 0 20593

Átépítés előttő Isaszegről Gödöllő felé jobbon indulva?

Előzmény: r1232 (20587)
Vendégsín Creative Commons License 2020.11.14 0 0 20592

Nyílt vonali kitérőre egy állomás kijárati jelzőjének jelzése nem érvényes, mivel annak a csökkentett sebesség jelzési parancsa a szolgálati hely utolsó váltójának elhagyásáig szól.

 

Rákos - Kőbánya felső, lenti pálya, helyes bal vágány, Kőbánya kiágazás?

Előzmény: Vendégsín (20589)
Áthaladójelző Creative Commons License 2020.11.14 0 2 20591

Ott a helytelen vágányon alapvetően nem szabad vonatot közlekedtetni. De ha mégis menne, akkor is állomástávolságban, vörös mellett, papírral, jelenleg még tolatóban, negyvennel. 

Előzmény: Vendégsín (20589)
CsP50k Creative Commons License 2020.11.14 0 0 20590

Az vörös mellett, kézi jelzéssel.

 

Egyébként valóban, nem fedezi a kiágazás váltóit a helytelenben semmi. Ugyan elő van írva Rákosnak, hogy nyomjon szembe vágányutat (jelző nélkül) vagy a biztiket vegye ki ilyen esetben?

Előzmény: Vendégsín (20589)
Vendégsín Creative Commons License 2020.11.14 0 0 20589

Nyílt vonali kitérőre egy állomás kijárati jelzőjének jelzése nem érvényes, mivel annak a csökkentett sebesség jelzési parancsa a szolgálati hely utolsó váltójának elhagyásáig szól.

 

Kőbánya felső - Rákosszentmihály a helytelen vágányon?

Előzmény: r1232 (20587)
r1232 Creative Commons License 2020.11.14 0 0 20588

A hívójelzés feloldása feloldja a hívójelzés hatályát. Értelemszerűen egy ezen túl található kitérőre a hívójelzés nem lesz, nem lehet érvényes! Nem értem, ebből mi nem világos?

Előzmény: Fizolti (20583)
r1232 Creative Commons License 2020.11.14 -1 0 20587

Kizárt! Nyílt vonali kitérőre egy állomás kijárati jelzőjének jelzése nem érvényes, mivel annak a csökkentett sebesség jelzési parancsa a szolgálati hely utolsó váltójának elhagyásáig szól. Az állomás területe pedig az első bejárati jelzők közötti terület. Ha a kitérő ezeken túl van, akkor az nyílt vonali. Ha pedig nem nyílt vonali a kitérő, akkor valamit benéztél. Forgalmi szempontokról beszélünk, a biztberes kötözgetés itt nem játszik!

De ködös utalgatások helyett írd le hol, és megnézzük, igazad van-e? Amit kétlek.

Előzmény: Fizolti (20584)
segélyvonókészülék Creative Commons License 2020.11.14 0 1 20586

Az akkor elég nagy baj.

Mintha az első állomási kitérő a BJ előtt lenne.

Előzmény: Fizolti (20584)
segélyvonókészülék Creative Commons License 2020.11.14 0 0 20585

De pont ez a lényeg, hogy nem kell a "váltókörzet váltójáról" beszélni.

Ez megint zavarossá tesz mindent.

Előzmény: Fizolti (20583)
Fizolti Creative Commons License 2020.11.14 0 0 20584

Az, hogy te nem tudsz róla, még van ilyen. 

Előzmény: r1232 (20582)
Fizolti Creative Commons License 2020.11.14 0 0 20583

Amennyiben a hívójelzés feloldása jelzés után már biztosan nincs olyan váltó, amire a hívójelzés érvényes, akkor a hívójelzés előtti váltókörzet utolsó váltóját le lehetne cserélni a hívójelzés előtti utolsó válóra. 

Előzmény: r1232 (20579)
r1232 Creative Commons License 2020.11.14 0 0 20582

Nem, ilyen nincs.

Előzmény: Fizolti (20581)
Fizolti Creative Commons License 2020.11.14 0 0 20581

Van ilyen. 

Előzmény: r1232 (20580)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!