"Minthogy budapesti vagyok, őszintén szólva nem vesz erőt rajtam rettentő szorongás, ha a kaposvári közlekedési vállalat likviditási gondjairól hallok. "
Bizonyara,mert nem jarsz Kaposvaron, de Pesten naponta tobbtizezer(szazezer?) videki ingaz at a varoson ,mondjuk a Keletibol a Delibe ,vagy a Nygatiba ha pl Debrecenbol Szekesfehervarra utazik es nekik egyaltalan nem mindegy,hogy hogyan jut at egyik helyrol a masikra es azoknak sem akiknek Pesten van dolguk ,hogyan jutnak el oda ahova akarnak. Bizony a BKV az nem pesti belugy ,hanem orszagos .
Meglásd, minjdárt jön egy lumpenbalos, és előadja neked azt hogy "Orbán-kormány négy éven át sanyargatta a fővárost, most megérdemli Budapest, hogy kicsit a seggét nyaldossa a kormányzati hátszél" :-))))
Budapesten intéznek egy csomó vidéket érintő ügyet (minisztériumok, bankok székhelyei),de vidéken (vidéki városban) nem igazán történik semmi Budapest érdekében.
Igy, ha csak egy kicsit is, de a vidék érdekelt Budapest fejlesztésében.
Az ország úthálózata elavult vagy zsúfolt, autók nem kímélik a környezetet, autósok főleg nem. Én az ország minden települését összekötő metrót szeretnék, gyorsat, kényelmeset.
Amocsok afalusi.
A helyzet az, hogy az emberek általában a maguk kis piti szempontjából ítélik meg a dolgokat. Én is így vagyok ezzel. Minthogy budapesti vagyok, őszintén szólva nem vesz erőt rajtam rettentő szorongás, ha a kaposvári közlekedési vállalat likviditási gondjairól hallok. Sajnálom őket, persze, de ennyi. Te viszont nyilván vidéki vagy, felháborodásod, aggodalmad tehát jogos és érthető.
Hát...valahogy meg kell hálálni a szavazóik bizalmát...
Meg ugye a demszkíj zsarolásának sem lehet ellenállni, ha már az volt a szlogen, hogy most aztán minden pénzt mekkap a főváros, mera' kormány mosma' támogatja....
A BKV tk. az egész ország közlekedési vállalata, nemcsak a budapestieké - mondta valaki a minap, szvsz. joggal. Vagyis, aki megszívatná a BKV-t, az kicsit megszívatná a miskolciakat, a pécsieket és a többieket is. Persze szomorú és igazságtalan, hogy nem jut mindekinek elég.
Na így már szebb, köszönöm. Már csak az csúnya egy kicsit, hogy a BKV maga kap 35 milliárdot, Miskolc, Debrecen, Szeged, Pécs és Kaposvár meg összesen 3-at. Ha csak a lakosság arányát nézzük, akkor kb 10 milliárd körüli lenne az arányos.
2002. november 27., szerda, 17:21
Utolsó módosítás: 2002. november 27., szerda, 17:21
Az önkormányzatok finanszírozását, a rendőrség működési feltételeinek javítását, az egészségügy, az oktatás és a nagyvárosi tömegközlekedés fejlesztését célozzák a kormánypártok költségvetéshez benyújtott módosító javaslatai. Az indítványok nem növelnék sem a büdzsé hiányát, sem pedig a bevételi előirányzatot.
A rendőrség "normális működési feltételeinek biztosítására" 5 milliárd forinttal, a BKV likviditási kölcsöneinek átvállalására 30 milliárddal emelnék meg az eredeti előirányzatot a szocialista módosító javaslatok - jelentette be Veres János, a parlament költségvetési és pénzügyi bizottságának szocialista alelnöke szerdán.
A nagyobb kormánypárt azt is kezdeményezte, hogy az önkormányzatok közalkalmazotti bérnövekményeik kifizetéséhez és oktatáshoz kötődő tevékenységükhöz 2,5 milliárd forintnyi többletforrást kapjanak. Egészségügyi fejlesztésekre 1 milliárd, Miskolc, Debrecen, Szeged, Pécs és Kaposvár tömegközlekedésének finanszírozása pedig 3 milliárd forinttal több jutna az MSZP módosító javaslatainak elfogadása esetén.
Veres János közölte: az egyház-finanszírozási csomag részeként 750 millió forintot fordítana a szocialista módosító indítvány a Mátyás-templom felújításának megkezdésére.
A képviselő szerint a módosító javaslatok mintegy 45 milliárd forintot csoportosítanának át a költségvetés tervezetében; elfogadásuk a 4,5 százalékos GDP-arányos hiányt és a bevételi előirányzatot sem növelné.
[...]Közben a fővárosi fejlesztési terveket megirigyelve öt vidéki nagyváros kér a budapestivel azonos elbírálást a kormánytól - értesült a Népszava. A kormányzatnak azt a döntését kifogásolják, miszerint az állam átvállalja a BKV 33 milliárd forintos hiteltartozását és visszatérítendő támogatását a csődközeli helyzet felszámolása érdekében, de a vidéki közlekedési vállalatokét nem.
Az öt nagyvárosban ugyancsak önkormányzati tulajdonban működik a közlekedési vállalat, ezért közös indítványban szorgalmazzák a fejlesztési célú hitelek állami kiváltását. Toller László pécsi polgármester, MSZP-s parlamenti képviselő sajtónyilatkozata szerint Pécs, Debrecen, Szeged, Miskolc és Győr közös indítványa mintegy ötmilliárd forint forrásigényű lesz.
