Az eddig "jól" működő önjárós fűnyíróm, hirtelen átkapcsolt turbó fokozatra. Tünet: az eddigi stabil 3200 körüli fordulat most így fülre vagy 4-5 ezer lett. Nagyon megázott szegény de szerintem attól a fordulatának nem kellene egekbe szökni. Arra gondoltam , hogy a regulátor, lehet azt ellenőrizni szétszerelés nélkül ,hogy rendesen működik? Minden ötlet erdekel, válaszaitokat előre is köszönöm. zoli
Ha nem kevered az olajakat, szerintem simán jó lehet. Én rendszeresen elhasználom a maradék (nem használt) olajakat fűnyírókban. Mondjuk legtöbb esetben 5w30-at, de volt már példa 10-40-es mkp olajra is fűnyíróban. A sae 30 egy egyszerű, 1 fokozatú, nyári olaj. Semmi extra. A 10w40 hidegindításnál még jobb is a fűnyírónak. Annyi a különbség, hogy üzemmelegen egy hajszálnyival "vastagabb". Csak annyit tartok be, hogy ha tudom, hogy más típusú olaj megy majd bele, akkor alaposan kicsöpögtetem az előzőt, és soha nem keverek többféle olajat. No, meg kb. 20 üzemóránként én ki is cserélem a fűnyírókból. 5-6 dl olaj. Nem nagy költség, de meghálálja a gép a tiszta olajat.
Nekem csak öreg ócska fűnyíróim vannak,én beleteszem a fáradt olajat.Sosem volt gondom belőle.Így nem kell kidobni,úgy is fogyogat lassan,utána kell tölteni mindet. Talán kétszer vettem új olajat négyütemű fűnyíróba.
Adott egy Partner P53-675dwa fűnyíró. Olajat szeretnék benne cserélni. Vajon a motorkerékpárom olajcseréjénél megmaradt MOTUL 5100 SAE10W-40 olajat beletehetem? Vagy inkább vegyek SAE30-olajat?
Szia lipi egy kis segítségre volna szükségem. egy MTD DL96T fűnyíró tratorom van . Három éves olyan 25-30üzemóra van benne. Benne maradt a benzin télre . Tavasszal nem indult leragadt az elektromos benzinszelep. Kimostam kitakarítottam a karbulátort. Azóta fordulaton szépen megy, de alapjáraton nagyon dadog. Mi lehet a probléma vele?
Üdv. Egy kis segítség kellene briggs quantum karburátorral kapcsolatban. Benzintankot kitisztítottam, és összerakás után a szivató gumipumpa megnyomáskor a tankba dolgozik vissza. Van a tankon valami amit szétszedéskor elszórhattam és nem raktam vissza? Olyasmire gondolok mint egy visszacsapó szelep. Vagy hogy van megoldva hogy a gumipumpát megnyomva a szívótorokba nyomja a benzint és nem a tankba. Mert ugye ha elengedem a gombot akkor felszívja a benzint, ha megnyomom belenyomja a szívótorokba.
Kaptam egy zsír új (!!!) Maramaya MS 100e motoros permetezőt ami még sosem volt beindítva :-) Több mint 30 éves, egy padláson volt....
Semmilyen használati leírásom, gépkönyvem nincs hozzá és nem szeretném az első indításra tönkre tenni. Magas fákat szeretnék vele permetezni. OleoMac hátipermetezőm van de erre célre nem a legjobb.
Sajnos, nem. A lendkerék csak a főtengelyen tölti be a lendítő tömeg szerepét. A könnyű lendkerekű motorokon a főtengelyre csavarozott ( fixen rögzített) nagyobb tömegű tárgy ( fűnyírókés) tölti be a lendítő tömeg szerepét.
Üdv. MTD thorx 35 motorral kapcsolatban lenne pár kérdésem. A hajtókar csavarok alatt nincs semmiféle biztosítólemez, vagy alátét. Talán egy régebbi szereléskor nem rakták vissza, vagy gyárilag sincs? A csavarok meghúzási nyomatékát szeretném tudni, hengerfej, hajtókar, lendkerék , dekni. Nem találtam adatot sehol. Még egy kérdés, a vezérműtengelyen a fogaskeréknél van egy rugó ami egy fémlapkát feszít. Ez mi célt szolgál?
