Keresés

Részletes keresés

Szababo Creative Commons License 2011.10.05 0 0 229

Csak találgattam. Nem írtad, hogy hány ccm-es a mocid, de itt néz körbe http://www.scribd.com/doc/7181131/Kymco-Grand-Dink-125150-Service-Manual , hátha találsz valami leírést róla. Sajnos angol, de ha találsz valami érdekes részt szívesen segítek lefordítani a szükséged lenne rá.

 

Előzmény: T.A.L. (228)
T.A.L. Creative Commons License 2011.10.05 0 0 228

Köszönöm a választ !

 

Na még 1.

 

És az a PenDrive féle aljzatnak mi a szerepe ?

Előzmény: Szababo (227)
Szababo Creative Commons License 2011.10.04 0 0 227

Szia! Szerintem a kilóméterórán a mobiltelefonos lámpicsek az hívásjelző lehet. Ha hívják a telefonod és az ott van valahol nálad a motoron, akkor világít. Szerintem egy filléres elektronika lehet, láttam  már ilyet kulcstartón is. Előbb észre veszed a villogó lámpát a műszerfalon, mint meghallod a csörgést bukóban, vagy érzed az egyhengeres motor rázkodása mellett a rezgést.

Előzmény: T.A.L. (225)
Szababo Creative Commons License 2011.10.04 0 0 226

Jaja, 20.000-enként azért a kopó dolgokat ki kell cserélni, de szerintem meghálálja. A mai napon már tömegközlekedtem a motorozás helyett, de nagyott hibáztam, mert lezárták a metrót, valami baleset miatt és szoptam vagy egy órát...

 

Ha már cserélném a paripát (Kymco People), akkor az bizti a People 200s lenne. Maradok a nagy keréknél, már többször megmentette az életemet Dzsuvapesten. Épp az egyik nap számolgattam, hogy cserélni igazából a fíling miatt tenném, én teljesen meg vagyok elégedve a motorommal. Egyszer nem kellett gyalogolni mellette (tolni), nem úgy a BKV bérlettel. Gyalogolhattam egy megállót. Most szerintetek melyik a megbízthatóbb? :) 

Előzmény: Törölt nick (224)
T.A.L. Creative Commons License 2011.09.29 0 0 225

Üdv !

 

Két kérdésre szeretnék választ kapni tőletek.

Kymco Grand Dink kilométerórán van egy mobiltelefonábra és egy lámpa, ez mikor és milyen megoldásal világít. Milyen elv szerint ?

 

Valamint van egy pendrivéhez hasonlatos luk szintén a kilométeórán, ennek mi a szerepe ?

 

Köszönöm a válaszokat.

Törölt nick Creative Commons License 2011.09.26 0 0 224

Hagyd a csudába , tavasszal hozzák az új kymco aligity mocikat , becseréled egy újra. A kereskedő megfizeti az árát ha nála veszel. :) Érdekes hogy az adattábla nem tartalmaz ccm adatot.20000km után ezekre azért ráfér egy nagyátnézés és szervizelés.

Előzmény: Szababo (221)
Törölt nick Creative Commons License 2011.09.26 0 0 223

50 es lett volna de...... Babonából nem írtam : tegnap megbeszéltem egy fószerral hogy megnézem az eladó Kymco és simson s51n és swable motorjait. Ma ez meg is történt , /mindig úgy időzítem a dolgot hogy ne feleslegesen mennyek akárhogy alakul a bolt, volt dolgom ott a településen/ na megyek a garázsba és nézem a kymcot , hát a francot az , Rieju volt , már hagytam is de a simsonokat kipróbáltam. És megkértem jól olcsón , hát nem ideadta . Na basszus , megint simsonos lettem! :D Van egy kép a simson forever oldalon , azt eladtam a nyáron de pont olyant vettem bagóért most .Csak nem olyan jó motorikusan ez a mostani, mert abban kb.2000km volt összvissz, ebben azért lehet vagy 20ez.Tehát egyenlőre megint nem lettem kymcós.

Előzmény: bohrer (216)
Szababo Creative Commons License 2011.09.26 0 0 222

Köszi szépen, szerintem is 125-ös. Akkor veszek egy 13 grammos szettet (ilyen volt benne) is a gépbe és kipróbálom, hogy így mennyire lépeget. 13,5-össel a fogyasztássa egy kicsit vissza esett, viszont nem előzgetek annyit. :)

Előzmény: bohrer (217)
Szababo Creative Commons License 2011.09.26 0 0 221

2003-as évjárat, 21.000 km-ert mutatott az óra mikor vettem, szerintem olyan 30.000 környékén reális. Félre ne értsd.... működni működik, de 13,5 grammossal nem gyorsul olyan vehemensem mint a 13 g-ossal. Persze lehet, hogy megszoktam pörgősebb életet és most ezért egy kicsit furcsa. Előzésnél azért jobban végig kell gondolni most már jobban a szitut. :) Egyébként nincs rajta a köbcenti a táblácskán.

Előzmény: Törölt nick (215)
bulldog38 Creative Commons License 2011.09.26 0 0 220

Köszi a választ! Azt, hogy tudom kideriteni? Lehet vele valamit kezdeni vagy csere?

Előzmény: bohrer (219)
bohrer Creative Commons License 2011.09.26 0 0 219

Az automata szívatód mindig megy talán?

Előzmény: bulldog38 (218)
bulldog38 Creative Commons License 2011.09.26 0 0 218

Sziasztok!

 

Segítséget szeretnék kérni, vettem egy Kymco Super 9 50ccm 2T-t léghütéses a motorkódja SF10F én ehez a motorkódhoz nem találtam semmit ezért gondoltam megkérdezem fórumon, a hiba jelensége menet közben kb. 10km megtétele után elkezd a motor fulladni ha vissza engedem a gázt és hagyom alapjáraton gurulni egy kicsit, akkor utána megint jó egy darabig nem sokáig, és kb. 3/4 gázon húzom és kb 100kg vagyok. Mi lehet a baj?

bohrer Creative Commons License 2011.09.24 0 0 217

Sztem 125-ös. számok alapján..........

 

Nem a görgők súlyával lesz gond. Ezzel még jobban kellene ugrania, normál esetben magasabb fordulaton kellene elindulnia és kisebb lenne a végsebessége.

Bár a görgő súlyát összhangba kell tenni a kontrasztrugóval, és a szíj szélességével.

Pl: van utángyártott szíj fél millivel szélesebb akkor már nem úgy megy a moci, a variátort hozzá kell hangolni. Sajnos erre nincs képlet. Az EGÜ motors oldalán olvasgass vagy az  ottani fórumra írj be.

Előzmény: Szababo (213)
bohrer Creative Commons License 2011.09.24 0 0 216

1 hónapja vettem , eszem ágában sincs eladni, örültem hogy egy ilyen jó mocit kifogtam.

 

Milyet keresel? 50-est vagy 125-öst?

Előzmény: Törölt nick (214)
Törölt nick Creative Commons License 2011.09.24 0 0 215

Adattáblán nincs rajta a "kubik méter" ? Hány éves a gép és mennyi km van benne , hogy ilyen gond jelentkezik nála ?

Előzmény: Szababo (213)
Törölt nick Creative Commons License 2011.09.24 0 0 214

Már öt éves ? Lassan elkellene adni és venni egy újat !

Előzmény: bohrer (212)
Szababo Creative Commons License 2011.09.21 0 0 213

Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni. Vettem egy jófajta a Kymco People 150-es mocit szép magyar forintért. Egy kicsit kopott volt a hátsó kuplung harang (értsd tojás alakú) és egy kicsit rángatott finom elindulásnál. Ha már a harangot cseréltem megnéztem a görgőket is. A gyári előírás szerint 14,5 grammos görgök (6 db) kellett volna venni bele. A kopott görgők súlya 13 g volt, én vettem bele 13,5 g-os görgőket. A beszerelés után nem lett túl fickós a gép, de annyira nem, hogy előzni sem merek nagyon. Az indulás még okés, de olyan 30 km/h környékén egy kicsit megtorpan, mintha nem ez a fordulat lenne neki a nyomatékban gazdag tartomány. Megnéztem a 125 ccm görgő méretét és ott írták a 13,5 grammot.

 

Első tippem az lenne, hogy esetleg a 150-esnek eladott moci, nem e 125-ös? Honnam lehet kideríteni, hogy a gépsas hágy köbcentis, anélkül, hogy megbontanám a motort? A Googli a Mi barátotok sem segítegített, ezért gondoltam, hogy meginterjuholnálak benneteket.

 

A motorra BA25AA kód van rágépelve mint azonosító.

 

Ötlet?

 

Előre is köszi.

bohrer Creative Commons License 2011.09.19 0 0 212

Nekem is tetszett a kymco de féltem tőle, sokáig koreainak hittem, aztán tudtam meg hogy Taiwan-i. kicsit féltem a minőségtől, tartósságtól, de a tartósteszt meggyőzött, aztán kipróbáltam és akkor végképp. A működése 5 évesen is hibátlan, nem nyiszognak még a műanyagok sem, minden pöccre működik, elhihető hogy közel honda minőség.

Mindenképp piaggiót akartam , de csak kihajtottak voltak elérhető áron, de még a drágábbak  is postás mocik voltak kint olaszban.

 

Nem is tudom miért nem gondoltam előbb erre a Kymcora . ( Agility 125 )

Előzmény: Törölt nick (210)
Törölt nick Creative Commons License 2011.09.18 0 0 211

Nézem a hírdetéseket és ezt látom az expresszen: Kymco Quannon 125 cmm 499 ezer helyett 359 eezer , új 0 kilométeres kereskedésből, ha valakit érdekel , ez jó ár  ! (Bezzeg ekkora áresés nincs az agilitynél)

Törölt nick Creative Commons License 2011.09.18 0 0 210

OKÉ !! Kymco lesz és kész ! :)

Már 5 éve is nézegettem a sima agility-t  is , ha jól emlékszem kb. 180 volt akkor még, zsét és sofőrt is vittem , és nem volt akkor a kymco boltban. Azóta  robim is volt ill simson, de most megint előjött a kymco iránti vágyam.

Előzmény: bohrer (205)
Törölt nick Creative Commons License 2011.09.18 0 0 209

Azért van olyan cucc amit nem Kínában  csimálnak , de  abban igazad van hogy még a benelli is csajna. Ha jól emlékszem a renault megvette az olaszoktól és elpasszolta az általad említett cégnek. Néztem is,  zsír  50ccm benelli peppe 245 ért hogy lehet (??), aztán kicsit tájékotódtam.

Előzmény: Doki1963 (204)
bohrer Creative Commons License 2011.09.18 0 0 208

Sokszor jobban jár az ember ha jó pénzen kilép a régi motorból, autóból, és vesz egy fiatalabbat jobbat.

 

Én is így cseréltem le a Firefox-ot,  KYMCO agility-re , 5 éves hibátlan  nagyon tetszik, az új meg még csak 5 év mulva lesz 5 éves...... és még utána nagyon sokáig jó marad.

Az   AF18-as  az 20 év feletti lehet ha nem tévedek  a 28-asom is valami 92-es évjárat volt, persze sok hirdetésben szerepelnek fiatalabbnak feltüntetve de pl:  97-ben már nem is ezzel a kasztnival adták ki őket hanem AF34-35  de már azok is réges rég kifutottak.

Előzmény: Doki1963 (207)
Doki1963 Creative Commons License 2011.09.18 0 0 207

Hi

Köszi az infót de van még egy robim ettöl inkább meg válnék.

Előzmény: bohrer (206)
bohrer Creative Commons License 2011.09.18 0 0 206

A Honda szuper, nekem is volt 18-as, és 28-as ZX  az tárcsafékes volt.

Bár nekem nem ment 75-öt, az 60-ig volt órázva ahogy a Tiéd is, de azt tudta.

 

akár tartsd meg azt olcsón lehet felújítani a motorját. Nagyobb  ráköltéssel 70-esre alakítod, végáttételt is cserélsz akkor meglepően jól fog menni. Nézz utána miket kell még cserélni, sima vashengert tegyél rá max. akkor talán nemkell a porlasztót is cserélni.De erősebb főtengely nem árt hozzá.

 

 

Előzmény: Doki1963 (202)
bohrer Creative Commons License 2011.09.18 0 0 205

CSAK KYMCO-t !!!!!!   A Kymco TAIWAN-i  ami magasabb minőségű,  csak pár éve csatolták vissza kínához, de onnan származtak a 80-as években a quartz órák stb. az ősi kínában gőzmozdonyok is járnak a mai napig, és bivallyal szántanak.

 

Nézz utána mi a különbség Taiwan és kína között , legalábbis ipar szerint.

 

A többi gagyi, olvass utána. A KYMCO már régóta megvan 1963 óta létezik, igaz akkor még csak alkatrészeket gyártott .

 

Nézz utána pl: önindító a hondával kompatibilis , úgy is hirdetik.

 

Tehát sem Tauris, sem Keeway , és a többi.

 

Kymco, vagy valami olasz vagy japán moci.

Előzmény: Törölt nick (203)
Doki1963 Creative Commons License 2011.09.18 0 0 204

Szia

Ma már ritka amit nem Kinába csinálnak és ha nem kinai akkor az új robi 500e forint. A Benelit is mevette a Keeway. Tehát el kell olyan kereskedésbe menni ahol ki lehet próbálni és azután elgondolkodni milyen az alkatrész utánpotlás és mennyiért, stb.

Előzmény: Törölt nick (203)
Törölt nick Creative Commons License 2011.09.18 0 0 203

Agility City motort akartam venni , eladó válasza : "nincs , de van Tauris Samba !" Én: "az kínai , az nem kell !"  Eladó: "ugyan ott gyártják mint a kimcót !"

Ismeri valaki a tauris samba motort , lehet hogy van köze a kymcohoz ennek a márkának vagy agyárnak ? Egyátalán , jó motor a tauris samba ?

Doki1963 Creative Commons License 2011.09.17 0 0 202

Szia

Köszi az ifot. Nekem csak az a furcsa hogy van egy Honda Dio-m is AF18-as nyélgázzal jártamvele mindig 40e km van benne nállam és még mindig mükszik ja és 3l alatt volt a fogyasztása. A km óra ki akadt most meg egy félmillás mocit kell ahoz venni hogy a 70-75 elérhető legyen. Na mindegy azért köszi.

Előzmény: bohrer (201)
bohrer Creative Commons License 2011.09.15 0 0 201

Az 50ccm 2T ellenfele legalább 100ccm 4T vagy 125-ös, ami már kicsit gyorsabb is.

 

Persze amit írtál talán vmi keewayod van no................ de Te is tudod, persze akinek az van az a legjobb moci, de ha átülsz egy vízhűtéses minarelli blokkos  NORMÁLIS, NEM KIHAJTOTT , FOLYTÁSOK NÉLKÜLI mocira rájössz hogy a kínai technika akár 2010- vagy 2011 es moci is milyen távol áll egy régebbi olasz vastól.

a 97-es Malagutim F15 simán ment 80-at a régi elhasznált variátorszíjjal is, a gyorsulása...................... hát a csili-vili új  keeway Matrix úúúúgy lemaradt.

 

Ha cserélsz mindenképp 50-es kétütemű minarelli blokkos legyen  ( feélreértések elkerülése végett olasz mocik és a Yamaha aerox kapta meg ) a többi kínai blokk  majdnem úgy néz ki. Tudod, jézuska vagy géppuska csak  majdnem ugyanaz. A Motowellről is ezt állítják, ami meg nem passzol a miarellivel rajta azt mondják hogy fejleszettek és jobb mint az eredeti ....... no comment.  Még a piaggiók is jók bár egyöntetű vélemény szerint nem ennyire tartósak.

A KYMCO talán az egyedüli ázsiai moci ami tajvani, és szinte honda minőség. A 125-ös nyilván erősebb fürgébb, ha 50-est akarsz venni valami közeli mocit menj el  próbáld ki a menetteljesítményt elég-e számodra, ne csak egy rövid kört 30 ig gyorsulva hanem egy nyugodt forgalommentes helyen gyorsulás végsebesség, fékek, kanyarodás.

Jó jel ha az olajnívót kiszedve  sárga az olaj nem fekete, és a kipufogó nem füstöl, nem kormos, nem csörög a moci, ha csörög a vezérműlánc vagy más drága dolog akkor azt mondják szelephézag állítás kell.  Azt már ők is megcsinálták volna ingyen, a többi elég drága bele,  volt még egy jó szöveg hogy a röpsúlygörgők zörögnek alapjáraton, muhaha. Az ilyet ott kell hagyni.

Előzmény: Doki1963 (195)
vidi313 Creative Commons License 2011.09.15 0 0 200

Engem a Kymco márkakereskedésben - szervízben azzal etetnek az 50 ccm-esről, hogy  nagyon tartós, strapabíró motor, 100.000 km-t is elmegy javítás nélkül. Ez egy 50 ccm-esnél nagyon nagy szó, ha igaz!

Namost ennél a 125-ös csak jobb lehet, minden tekintetben!

Ahol ez a motor készül, ott nem az autó a fő közlekedési eszköz, hanem motor-motor hátán, tehát akik most jó áron jót tudnak csinálni, az szerintem Ázsia. A Kymco Honda licenc.

Persze használtan az is kérdés, milyen volt az előző tulaj, mennyire nyűtte el, mennyire volt gondatlan, vagy "piszkált bele".

Fájdalmas pontra tapintottál, nézve az új árakat, mert a 125-ös alig drágább az 50-esnél, és alapvetően többet nyújt, szívem szerint én is ezt választottam volna. Két nappal korábban írtam azt, ha valaki egy kicsit is járatos műszakilag, már alapjáraton is a motor működési stílusa, kipufogó hangja azonnal elárulja, hogy nem 50-es motor működik benne, habár a küllem azonos. Tehát egy 50-esnél az alapjárati fordulatszám 2000/perc, még a 125-ösnél nem több 1000-nél, tehát sokkal lassabban jár, emellett sokkal öblösebb a hangja is! Ezek igen feltűnő jelek, de szerintem van más is, szemmel láthatóan erősebb hajtásmechanika, stb. Szerintem a lebukás veszélye nagy.

Jogilag itt már többen ecsetelték mekkora retorzióval jár a lebukás.

Addig nincs baj, amíg meg nem állítanak valakit, azért mert gyorsan ment. Ha meg nem használja ki a többlet teljesítményt, akkor meg mindek a 125-ös?

Előzmény: zéé72 (199)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!