Minden a Kisalföld Volánról, valamint Győr tervezett kötöttpályás közlekedéséről: járművek, útvonalak, menetrend, utastájékoztatás, közlekedéspolitika stb.
JHZ-269 (tartalék: helyi , valamint balf/rákos ) --> semmi ( NOS-072 mondjuk csuklós fordán van, hiába szóló )
CLH-694 ( tartalék helyi )--> KHA-778 (2021)
CDA-262 (tartalék helyi, valamint balf/rákos) --> HZE-113 (2021)
CDA-262 elvileg helyi helyközi tartalékként funkcionált, szóval azért lehet, hogy most nem vették olyan komolyan ezt a csere-berét, és úgy voltak vele, hogy 'jóvanaz oda. Amúgy állítom mindig menni fog az a HZE, akármilyen tartalék lesz csak.
A CDA-t elméletileg a conecto váltotta, mivel eredetileg a helyi állományba tartozott. Amúgy nagyon leharcolt állapotban volt már legalábbis belsőleg biztosan.
A Soproni helyközibe csak tartaléknak kell ikarus 280-as, ha esetleg az egyik BN18-as kiesne, a 2002-es HZE pedig erre a szerepre tökéletes.
És ezek gondolják magukat nagy lónak . De még jó, hogy vannak olyan emberek, akik érintettek is az ügyben és nem a fotelből nyomják a billentyűzetet :)
A HZE-113 az még egyszer a KZX-524 helyett volt kint, azóta azonban nem dolgozott sosem.
A kocsi attól lehet, hogy Sopronban van, de utcán nem igen. Egyébként mostanság nem hiányzik egy Bn18-as se a helyközisek közül. Az LKN-330 nem jár már egy ideje a helyi járatból.
Ezek a leállított kocsik: JLZ-832,KGC-009,GTZ-872(egyenlőre, de jóeséllyel vagy elviszik máshová, vagy tartalékba marad, mert friss műszakis ). HSW-672 az egyedüli 200-as a KIT-124-gyel. A többi pedig egy ideje vissza ment Mosonmagyaróvár, Győr, Csorna , ahonnan jöttek.
Egyébként a HZE-re tudnátok valami fordát írni. ? Úgy látom jobban benne vagytok . Vagy esetleg azt, hogy mit pótol ? Megnézném, mert igen különleges itt a 3 ajtós 280.