Télleg sorry hogy ennyiszer irok de mindig efembe jut valami illetve olyan vagyok mint a kiselefánt (nagy):D
Tehát Profy a tiedé jószág mikori évjárat? amúgy már nem tervezem hogy kicseréljem a számlálót, ne kérdezd hogy miért amugy az is közrejáchat, hogy eccer a juko-ék saccra 200e re taksálták a számláló cseréjét én meg csuklottam :D na de ha ez lenne a legkevesebb baja az összes autónak akkor az autószerelők gyorsan kereshetnének valami más foglalatoskodás. Hál istennek a mitsubishik szerelői nem félhetnek a munkanélkülisétől mert még a fater L200-val eccere jött L200-asok között volt má váltócsere, hengerfejrepedés, lengéscsillapitó csere, adagolócsere.
Monnyuk a carinán most január elején még a jó időben a katalizátort meg a flexicsövet le kellett cserélnem mer a flexi cső egetverő csörömpölést generált 2700as fordulatnál azaz 100 felett egy picivel 5-ösben, meg a katalizátort is le kellett cserélni mer már tavaly is alig ment át ződkártyán. (fater tologatósan szereti inditani a kocsikat a ház előtt van egy pici lejtő) én meg hiába magyaráztam neki anno de most már az én fennhatóságomba került az autó bár muter nevén van igy a kötelező csak évi 29ezer B8
Na jó azért annyira nem rossz autó, főleg most, mert a carina az évi megérdemelt rendes pihenőjét tölti, bár tennap is megjárattam a garázsban egy picit a motor. Várom már a jó időt, mert addig inkább gyalog járol, mert tennap este is a tacskóból hazafele jövet egy audis ugy bevágott előm hogy csak néztem bár az l200-on annyira nem bosszan a dolog, mert a gallytörők erőteljesen megvédék volna a kasznit, de a carinán nincsenek ilyen felszerelések, és a szivem szakadna meg ha valami vadálat a csúszós utakat nem figyelembe véve belepukkanna. Na meg legalább addig is a edződök egy kicsit
A leszabályozás az váltó áttételezés függő is.1-2-nél 7500 ezt tudom. :) Nyáron gyorsultam egy párszor,értéket nem tudok. :) Viszont az 1,8-as Ave II-töl csak egy fél kocsinyira kaptam ki. :)))
Amúgy bent a városban hajnal 2 fele a Tünde utcán novemberben 200 fölé ment az óra (sajna elég ideges voltam). De eddig csak eccer kerültem emiatt a rend őreivel kapcsolatban januárban volt egy éve hogy lefotóztak 86-al :D
Az elektronika küldi egyre lejjebb a szabályzási fordulatot, vagy csak a régi emlékek szépülnek meg de ugy emléxem hogy 5 éve még 7500 körül szabályzott, de ma már 7000 felett egy picivel de mondom lehet hogy csak az idő szépitette, meg eme emlékem, amugy amióta szélesebb első abroncsok vannak a carinán 205/60 R14 azóta 8,7- alatt van százon :D bár csak 1080 kg körül van az önsúlya lehet ez sokat segit :D ma este maj mutatom az L200-végsebességét.
Ja amúgy azt akartam még mondani, hogy japán és japán között is nagy különbség van lásd toyota vs mitsubishi. Bár tudom hogy személyótó és pickup nem egy kategória, de az L200- előtt Hilux bizonyitota hogy 400.000 km et is elbir egy autó erőteljesen gyilkolva.
A Toyoták télleg a legmegbizhatóbb ótók eddigi tapasztalatom szerint jelenleg Toyota Carina E 1,6 (116ló még japók rakták össze 92ben) eddig összesen annyi bibi történt vele hogy 5 éve megállt alattam a km számláló az sebesség mérő óra megyen de a számláló azóta 31417-et mutat semmi más hibája nem volt pedig azóta kapott 20ekm-et. Ellenben fater mitsubishi L200-a egy elégé moslék jószág most lesz 3 -éves de má lengéscsillapitok kimentek, adagoló problémahegyek, kuplung komplett csere orrán száján ömlik az olaj. Mentsége legyen az L200-nak hogy kiméletlenül van kinozva, ellenben a carina is barátnőm mindig aszongya hogy inkább az l200al mennyünk mer a carinávak őrült módjára közlekedek
Lehet :D
Ja ezt a sebességet nem én követtem el fotón de már tapasztaltam a 4-esen ujfehértó után debrecennek menet.
Legközelebb prezentálom az L200-végét az viszont saját kezemmel vezetés közben követtem el
Szombat extrém sport volt. :) Nyírszöllőstől nem takarították az utat így küszöbig érő hó volt.60 km-ert 2,5 óra alatt tettem meg.Ezúton is csókoltatom a közútkezelőt.
Csütörtökön láttam az év poénját a Debreceni úton a belváros felé egy új 3-as Bömöst húzott egy kis Clio. :D