Keresés

Részletes keresés

Törölt nick Creative Commons License 2013.02.15 0 0 528

Elméletileg két zsinornak kell menni a fékhez. Egy a hidraulika vezeték olajjal, a másiknak pedig a jeladó zsinorjának kell lenni. 

Előzmény: AndrewTailor (527)
AndrewTailor Creative Commons License 2013.02.15 0 0 527

Nézegettem, rovátkás a tárcsa, de sehol semmilyen utalást nem találtam rá, hogy lenne ABS benne. Előkotrom a gyári papírját, hátha ír valami okosat.

Előzmény: Törölt nick (526)
Törölt nick Creative Commons License 2013.02.15 0 0 526

A 300-asokban is van ABS, de elég zavaros az ügy.

Ahogy nekem elmagyarázták, ugye van a kis rovátkolt tárcsa, ami az ABS jeladója. Normálisan ez mutatja hogy van- e vagy nincs. De állitolag a DT300 nál a kmóra jeladója is ez a tárcsa, igy egyáltalán nem biztos hogy van benne ABS.

De hogy biztosan honnan lehet tudni azt igy már nem tudom...

Előzmény: AndrewTailor (524)
Etele7608 Creative Commons License 2013.02.14 0 0 525

Hello,

hát én nem vagyok egy nagy szaki de a felirat a motoromon xcitin I, illetve az eladó is mondta,hogy injelktoros. lehet jól átvert:-)

illetve ha nem megyek vele 1 hónapig akkor nem kell köszörülnöm vele 5 percet mint a karburátoros suzuki gsx nél hanem pöcc röff.

Előzmény: Törölt nick (523)
AndrewTailor Creative Commons License 2013.02.13 0 0 524

No kész lett a Kymco. cserélték kompletten a Variot, szíjat, pár tömítést, olajcsere, átnézés, új Tüv. Nem volt olcsó, de még bőven belefért a keretbe. Eddig kb 100 métert gurultam vele. A többit majd, ha jobb idő lesz.

Lehetséges, hogy az xciting 300i R alapból ABS-s? Az első tárcsákon ott vannak az ABs-hez a kis rovátkák, de a leírásában sem és máshol sem találtam utalást, hogy lenne benne ABS. A downtownból van/volt abs-s, de ehhez nem találtam semmi konkrétumot. Max megsatuzom jobb időben és kiderül:).

Most már csak egy normális bukó és egy Jacket beszerzése, és várom a tavaszt.

 

Üdv

Előzmény: Törölt nick (511)
Törölt nick Creative Commons License 2013.02.12 0 0 523

Köszi!!

 

Pont ma találtam jóáron egy 2007es 500-as ABSes Xcitinget. Aztért kérdeztem a fogyasztást mert ingáznék vele, relative sokat használnám és azért nem mindegy mennyit enne...

 

Honnan tudom megnézni hogy az adott darab még a karbis verzio vagymár az injektoros?

Előzmény: Etele7608 (521)
Etele7608 Creative Commons License 2013.02.11 0 0 522

ja, bocs 2007 es injektoros

Előzmény: Törölt nick (519)
Etele7608 Creative Commons License 2013.02.11 0 0 521

Hello Adept,

 

köszönöm a segítséget. megpróbálom lebontani az idomot, remélem sikerül.

nos a motorrol általánosságban annyit , hogy nagyon jól megy jól pakolható, mondjuk nekem van doboz rajta. eddig nem volt probléma, olaszból hozta be egy kamionos srác. neki kellett a gsx 750 inazumám nekem meg a kymcója. autópályán sima 140km/h fogyasztás 4,5 liter.

városban kissé kevesebb. egy henger ha cseréli az ember amit kell akkor örök élet.

izom kell hozzá mert 210 kg , de alacsony súlypontja van.

üdv

 

Előzmény: Törölt nick (519)
Törölt nick Creative Commons License 2013.02.09 0 0 520

Szerintem nézd meg hidegen is az olajszintet és a tisztaságát. Aztán melegen is. Elméletileg csökkennie kell kicsit ha ment a motor. Meg persze a kipuffogónál a füst szinét nézd, meg a szagát. Nem kell ezt bonyolitani szerintem...

Előzmény: hlacibacsi (517)
Törölt nick Creative Commons License 2013.02.09 0 0 519

Ez csak elmélet, de...

 

Nézd meg hogy milyen komputer csatlakozója van. Mert van nekem autóhoz egy OBD2 csatlakozóm, és Androidos telefonnal arról ki lehet ütni a hibakodot a kocsiban. Ha olyan a moci csatlakozója is, akkor lehet hogy ki lehetne nullázni. Ebben tudok segiteni. Csak lehet hogy le kell hozzá bontani az első idomot. Nem tudom. Nézd meg a service manualt.

 

http://www.ebay.com/itm/ELM327-OBD2-OBDII-V1-4-Bluetooth-Diagnostic-Interface-/160550105283 nekem ilyen van. Nézd össze a csatit.

 

 

 

Mikori 500-asod van? Mennyit fogyaszt? Irjál már róla kicsit mert én is ezen filozok (Xciting 500, 300 vagy Downtown)

Előzmény: Etele7608 (518)
Etele7608 Creative Commons License 2013.02.08 0 0 518

Hali,

olyan kérdésem lenne ,hogyan lehet kymco 500 fedélzeti koputeréből hibakódot tötölni, A hűtésemmel volt probléma ,gyakran felszökött a hőmérséklet,de azt orvosoltam mert megtaláltam ,hogy melyik cső fáradt el, és azt kicseréltem , újratöltöttme a folyadékot és azóta jó. Viszont a műszerfaln továbbra is ég a kontrollámpa.

Szóval hogy lehet törölni?

köszönöm

hlacibacsi Creative Commons License 2013.02.08 0 0 517

oké, köszi...

közben vmi még szöget ütött a fejemben:

azt írta a cikk, hogy a próbakör UTÁN  kell ellenőrizni az olajszintet

kocsiknál még úgy tudom, hogy éppen ELŐTTE

(mivel menetközben már feljebb veri az olajat a ténylegesnél)

 

egyébként olvasgatva a tulajok véleményeit egyre szimpatikusabbak ezek a kymco-k

különösen a 2 literes fogyasztású 4 üteműek

a túlnyomó többség úgy látom nagyon elégedett

kivétel meg úgyis akad a neves márkák között is

a gyorsulás, nyomatékot, végsebességet, meg ilyeneket én lesz@rom

"ingyen" akarok motorozni :))

(és nem lovagi páncélban a 35 fokban, hanem 1 szál nyitott sisakban és papucsban)

Előzmény: Törölt nick (515)
Dreamer Creative Commons License 2013.02.07 0 0 516

CNG vagy LPG lesz benne? :)

 

Dreamer

Előzmény: AndrewTailor (513)
Törölt nick Creative Commons License 2013.02.07 0 0 515

Van "nivópálca". Az olajbeöntö kupakján van egy rudacska. Azon tudod nézni...

 

Előzmény: hlacibacsi (514)
hlacibacsi Creative Commons License 2013.02.07 0 0 514

sziasztok

most próbálok tájékozódni a kymco robogók világában és vhol olvastam, hogy a próbakör után ellenőrizendő az olajszint, mert sok mindenről árulkodhat...

namármost a kérdésem az lenne, hogy HOGYAN lehet ellenőrizni az olajszintet 1 robogón??

mert gondolom nívópálca, meg ilyesmi itt nincs

...esetleg kémlelőablak és annyi?

AndrewTailor Creative Commons License 2013.01.18 0 0 513

Írtam egy kisregényt, de benyelte a rendszer.

 

Szóval hétfőn néztem meg. Elvileg variomatik darabokban, a szíj is kuka. A primer kiahjtó tengely fogai közé a vario külső tányérja benyalodva. Bevinném üllői útra, csak az ország nem stimmel, No-ban vagyok. Holnap megyünk érte utánfutóval, 400km, jó kör lesz. Alkatrész elvileg 300 euro: vario komplett, meghajtószíj, deknitömítés. Kupplung is leszerelve, elvileg az jónak néz ki. Ha az is szar az még 210 euro. Rem.  kihajtó tengelyt nem kell cserélni, az még 60 euro. Az eladó szerint 1000 euro a szervíz ajánlata. Soknak tűnik de a piaci ár harmadáért vettem, Givi dobozzal, szervízkönyvvel, minden kulccsal. Nem tudom mi lehetett, a vario tányérjai darabokban, olyan mintha megállt volna a a szíj, a tengely meg kigyalulta a vario külső tányérjából az anyagot, ezt még nem tudom, hogy aplikálom ki a fogak közül. Ilyet én még nem láttam. A motor ezen kívül kitűnő állapotban van, indul, gumik újak heidenau téli gumik, 2009.02 havi, 32900km.

Tetszenek ezek a maxirobogók, volt anno foresight 250, majesty 250, szaladgálni, bevásárolni, dugót kerülni jók.

 

Ha lesz több infom jelentkezem.

 

üdv:

Andrew

Előzmény: Törölt nick (511)
AndrewTailor Creative Commons License 2013.01.18 0 0 512

Az volt az első dolgom, de csak 500-hoz van, de igazából az is jó, sok különbség nem lehet, ami van az meg apróság. Felépítése minden robogónak lapajaiban egyforma, többit meg kitalálom :)

Előzmény: T.A.L. (509)
Törölt nick Creative Commons License 2013.01.17 0 0 511

Ja, hülye vagyok, látom hogy vettél... bocsi...

 

Amugy ha csak ott van baja, azokat ugyis kompletten kell cserélni, az nem nehéz, adja magát. Kérdés hogy minden más okés-e. Nem tudom hogy pesti vagy-e, de érdemes lenne lehet betolni a Kymco szervizbe az Üllöi útra, csak kukkantsanak rá  szakik.

Előzmény: AndrewTailor (508)
Törölt nick Creative Commons License 2013.01.17 0 0 510

Én nem találtam hozzá, pár honapja kerestem. Csak az 500ashoz van... Szólj ha találsz!!!

 

Most neked ilyen mocid van? Mert ha igen irjál róla kicsit. Hogy megy, mennyit eszik, stb?

Előzmény: AndrewTailor (508)
T.A.L. Creative Commons License 2013.01.17 0 0 509

Írd be a google keresőbe ezt :

 

Kymco Xciting 300i R service manual.

Előzmény: AndrewTailor (508)
AndrewTailor Creative Commons License 2013.01.17 0 0 508

Sziasztok!

 

Kymco Xciting 300i R-t látott, szerelt már valamelyikőtök? Honnan lehetne service manualt szerezni (letöltés, rendelés)?

Vettem egyet mocskos olcsón, variátor darabokra törve, szíj szakadva, kupplung jónak tűnik.

 

köszi

 

Andrew

Szabó0702 Creative Commons License 2012.12.30 0 0 507

de a robogóban holvan a generátor ? a gyujtás melyik része?

 

Előzmény: Törölt nick (506)
Törölt nick Creative Commons License 2012.12.30 0 0 506

Generátor? 

Előzmény: Szabó0702 (505)
Szabó0702 Creative Commons License 2012.12.30 0 0 505

sziasztok nem tudjátok megmondani hogy kymco dink 200-am miért nem tölti vissza az akksit? köszönöm!!

fec73 Creative Commons License 2012.12.19 0 0 504

Tisztelt Fórumozók,

 

az lenne a kérdésem, hogy a gyári értéknél nagyobb szelephézag, okoz-e valamilyen problémát működés közben, esetleg indításkor?

az alany egy Filly 4T 50cm3, gyári szelephézag  érték: 0,04mm

 

köszönöm

 

fec73

Szüty Creative Commons License 2012.12.19 0 0 503

Hali.Elvittem szerelőhöz.Azt mondta,hogy vagy a szelephézag nincs vagy túl nagy és így elszökik a kompresszíó vagy a karburátornál az automata szívatónál kell utánna állítani.Remélem jó lessz!!

Előzmény: Dreidiamant (502)
Dreidiamant Creative Commons License 2012.12.17 0 0 502

Szia!

 

Nincs ötletem, csak tanácsom ..SZERELŐ!!

 

Illetve, (pénzbe nem kerül) vákuumcsöveket nézd át, esetleg szimeringes is lehet, fals levegőt is szívhat... ááá nem lehet ezt így elmondás alapján sajna!!

Előzmény: Szüty (501)
Szüty Creative Commons License 2012.12.16 0 0 501

Hali.

Már említettem,hogy malaguti f18-asom ami kymco blokkos.Csak gázadásra indult.Most már arra sem nagyon,ha nagy gázt adok Neki akkor inkább visszahorkol indításkor.Ha kis gázt adok akkor is csak sok tekeréssel indul be.Akár hogy állítom a karburátort,semmi.Ha beindult akkor betudtam állítani úgy hogy kicsi legyen az alapjárat.De nagyon nehezen indul fűtött heiségben is.Ha úgy állítom be az alapjáratott(nem a levegő csavart) hogy egyből beinduljon akkor meg jár szépen kis fordulaton,de ha gázt adok,akkor meg felpörög és nem esik vissza a fordulatan,hanem magassan marad.Leállítom,kezdem újra a műveletett akkor is úgyanezz a situ. Mi lehet az oka?Ja és a levegő csavart kb 3 fordulatott kell kicsavarni,hogy egyáltalán esély legyen,hogy beinduljon.Előre is köszi.

Dreidiamant Creative Commons License 2012.12.05 0 0 500

Szia!

 

Nos bizonyára apukádnak még a régi kézi szívatós benzinmotorok téli hidegben való indítása idejéből maradtak meg ezek a reflexei.. Jómagam is szívató ráhúzása után még bőszen pumpáltam párat a gázpedálon a Kispolszki indításakor.. :-)

 

 

Előzmény: fec73 (499)
fec73 Creative Commons License 2012.12.04 0 0 499

T.Dreidiamant,

én is keleten lakom, Szabolcs megyében.

Sűrű hódara esik éppen..........

Édesapám egyik reggel panaszkodott(72 éves), hogy nem akart beindulni  a motor.(Fillyt 4t 50cm3) 

Kérdeztem hogyan próbálta meg beindítani.

Válasz:

4x odahúzta neki a gázt, mag megpróbálta beindítani. Nem sikerült.

kivettem a gyertyát......lucsogott a benzintől.

Ezért kérdeztem, hogy hogyan kell hidegen indítani.

Gáz nélkül próbálta......BEINDULT..

 

fec73

 

Előzmény: fec73 (498)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!