Miután mindenféle rendszámmal foglalkozó topic-kal találkoztam, de olyannal nem ami az 1990 előtt kiadott rendszámokkal, azok történetével foglalkozik, vettem a bátorságot, egy ilyent nyitni.
Arra kérem az ide írókat, az általuk feltett rendszámokkal kapcsolatban a lehető legtöbb információt, képet, évjáratot tegyék fel.
Ezért irtam, hogy mutat némi hasonlosàgot. A fülke jol làthatoan nem rà valo, sem dizàjnjàban sem évjàratàban nem stimmel, és a felnik is tipusidegenek.
Köszönöm! Én egy 1988-as Trabant kezelési útmutatójában olvastam, hogy a sima 601-esekbe ezt a műszerfalat szerelik és egyszínű kárpitot, az újabb műszerfalat és a kétszínű kárpitot pedig külön rendelésre szerelik az autókba. Én akkor ezt furcsállottam, mert én akkor csak új műszerfalas és kétszínű kárpitos új Trabantokat láttam. Csak évek múlva láttam régi műszerfalas és egyszínű kárpitos Hycomatot (később olvastam, hogy a Hycomatokat végig csak ilyen műszerfallal és kárpittal gyártották).
Óóóó Trizs Úr, felidézted bennem a kedves emlékemet! Én úgy voltam Neoplánnal (utasként), hogy Kiskunhalas - Malgrat de Mar (az még egy jó 10 km-rel lentebb van).
Arra emlékszem, hogy 2 sofőrünk volt, nem 3! Felszállás Kiskunhalason csütörtök reggel 7 órakor, és olyan sok helyen megálltunk út közben várost nézni, fürdeni, hogy szombat déli 12 órára értünk Malgrat de Mar-ba!
Az a Genova - Ventimiglia pedig lenyűgöző! (Látvány).
Annak idején a kettős rangadók után is a Verseny utcában a mérkőzések végére tízes nagyság rendben várakoztak a buszok, amiket máshonnan küldtek át egy kanyarra.
20-as 30 -as buszra. Bírtam hogy sok pilóta a táblát sem vette le fentről csak kitette a plusz táblát alulra . hát volt ott minden.
Hát a műszerfal alapján én '75-re tippelnék, de persze van egy csomó zavaró részlet. Dehát olyan sokáig gyártották ezeket a kocsikat, hogy akár össze is lehetett legózni különböző évjáratokból.
Szerintem nem,viszont mindenképpen érdekes a kép hogy gyártottak teherautót. És hiába volt licenc vagy saját fejlesztés állandóan szegelték az út szélén. Láttam január elején 1986-ban Rajkán szétborított Roman-Dieselt-t,és pár év múlva a bicskei emelkedőn napokig állót amit megszögeltek kb négy nap alatt a sofőrök. Lehet volt mentés,de én más kocsit nem láttam melletük.
Hát ennyire már nem vagyok ismerős a Trabantokban, hogy apró finomságokat észrevegyek, de mintha szokott volna erre járni olyan, aki tudja a helyes választ.