Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

Alexander Pistoletov Creative Commons License 2020.12.01 0 2 49269

Ebben a tekintetben viszonylag érdekes az egykori Jugoszlávia helyzete. Ott területi alapú rendszámozás (és azon belül tiszta sorszámozás) volt érvényben, akárcsak a svájciaknál. Ahogy kiéleződtek az ellentétek, jött a háború, majd a béke, szokássá vált területi alapon kocsit rongálni, így az utódállamok közül Bosznia egyszerűen kivezette a területkódjait, és új rendszerbe számozta be az autóit.

Előzmény: napocza (49266)
Alexander Pistoletov Creative Commons License 2020.12.01 0 0 49268

Még csak nem is autós térképen múlik. Konkrétan az egész országra érvényes ez a számozás, kezdve az irányítószámoktól. Ezek után nem kell zseninek lenni, hogy valaki kitalálja, hova valósi az adott autó.

Előzmény: trizs77 (49267)
trizs77 Creative Commons License 2020.12.01 0 1 49267

 A brit és a francia rendszer azért jó, mert a kódot csak az tudja, aki utána néz (pl. rendőr, autókereskedő vagy egy rendszámkedvelő fanatikus), de egy elsuhanó autóról a járókelő nem tudja rögtön leolvasni .

 

-------------------------------------------------------------------

 

Máshogy tudom.

 

Még nem tudtam Franciaországban olyan francia autós térképet venni***, melynek hátoldalán ne lett volna rajta a két számjegyű, területi megnevezés, szépen felsorolva.

 

Az autós térképeket, autó atlaszokat pedig zömével épp nem rendőrök, és nem autókereskedők veszik.

 

*** = pedig vettem már vagy 10 db-t.

Előzmény: napocza (49266)
napocza Creative Commons License 2020.12.01 0 0 49266

Az európai rendszámok zöme tartalmaz regisztráció helyére vonatkozó információt. A brit és a francia rendszer azért jó, mert a kódot csak az tudja, aki utána néz (pl. rendőr, autókereskedő vagy egy rendszámkedvelő fanatikus), de egy elsuhanó autóról a járókelő nem tudja rögtön leolvasni (és a vele kapcsolatos előítéleteit aktiválni), mint pl. a bécsiek messze virító W-je esetén.

De pl. a briteknél kivétel volt az S rendszám, valamiért a skótok örülnek annak, ha a kocsijukról messzire látszik, hogy ők skótok.

Más esetben, például a birminghami B-nél, amikor egy birminghamit zavart ez, csak annyit kellet tennie, hogy egy olyan kocsit vett, amit nem a városban regisztráltak először, hanem az ország másik végén.

(Mármint Anglia másik végén, mert az nem jellemző, hogy egy birminghami skóciai rendszámút kocsit venne.)

Előzmény: Dorka 57 (49263)
trizs77 Creative Commons License 2020.11.30 0 0 49265

Mielőtt valaki véletlenül vagy szándékosan félre értené !

 

Semmi bajom azzal ha egy ország rend-számok helyett sor-számokat használ.

 

Csak akkor nevezzék is sor-számnak azt kis alu táblát.

scsabi Creative Commons License 2020.11.30 0 2 49264

Hm. Nagy-Britanniában 1903-ban vezették be a gépjárművek kötelező nyilvántartásba vételét és rendszámozását. Az azóta kiadott összes rendszám érvényes, ha lenne egy 110 éves autóm, az első rendszámával használhatnám. Azóta már az ötödik rendszer van érvényben, mégis mindegyiket úgy alakították ki, hogy a régebben kiadott rendszámok beleférjenek. Ráadásul óra-percre tudják, hogy a meglévő rendszer meddig fog kitartani.

Előzmény: trizs77 (49252)
Dorka 57 Creative Commons License 2020.11.30 0 0 49263

A rendszám a jármű tartozéka, nem a tulajdonosé.

Az angol rendszer a rendszám lekérdezésénél csak a jármű adatait adja ki, de azt bőven.

Gyártmány, típus, motor típusa, évjárat-forgalomba helyezés helye ideje, környezetvédelmi-adó-biztosítási kategória,

műszaki érvényessége, fogalomban van vagy kivonva stb. De alvázszámot nem ír!

Szerintem így helyes, mert az nem személyes adat... kit érdekel a tulajdonos?

 

Pl: HG51RVY

 



Előzmény: trizs77 (49258)
gumidani Creative Commons License 2020.11.30 0 0 49262

Nevezhetjük pongyolapitypangnak is. A követelmény az, hogy a járműnek az arra jogosultak által beazonosíthatónak kell lennie. Más adatot viszont ne közöljön illetéktelenekkel.

Előzmény: trizs77 (49258)
pumukli89 Creative Commons License 2020.11.30 0 3 49261

Ikarus 256 MTV,GD-37-99    fb kép 

 

GD 37-99 - A Magyar Televízió autóbusza. Rajta kívül még négy másik első szériás 256-os futott a televízió flottájában, melyek a 80-as évek elejétől a BU 51-87 - BU 51-91 közötti rendszámokat kapták. "

Köny Creative Commons License 2020.11.30 0 0 49260

Ezek még gumimatracok voltak. Mondjuk felfújva biztos nem fért be a Trabantba. Amúgy nagyon fickós a kocsi kiállása. 

Előzmény: Desgrévres (49256)
Kamal Amin Saabet Creative Commons License 2020.11.30 0 2 49259

Én  az  osztrák és a  német,  lakhelyhez  kötött  rendszám-kiadási  elvet  favorizálom.A   németeknél  1956  óta működik  a rendszer  , kisebb módosításokkal.

Az  osztrákoknál  1989/90-től  él a  ma  is  használatos  formula,  de a  régi,  fekete  táblákat  nem  volt  kötelező  cserélni,  azok  elenyésző  számban még  ma is  előfordulnak.

 

 

trizs77 Creative Commons License 2020.11.30 0 0 49258

Elfogadhatatlannak tartom azt, hogy a rendszám adatokat közöljön az üzembentartóról.

 

..................................................................................................................................

 

Ebben a mondatodban egy önellentmondás van.

 

Ha nem közöl semmit akkor az nem rendszám, hanem sorszám.

Előzmény: gumidani (49254)
Alexander Pistoletov Creative Commons License 2020.11.30 -1 0 49257

Pártelnökök álltak ki nyíltan a TV-ben azzal a gondolatukkal, hogy az egyenlőség nevében, a rendszámból ne lehessen következtetni az üzembentartóra.

 

Van egy kissé nyers, ám lényegre törő magyar közmondás, ami ebben az ügyben kiválóan vonatkozik rájuk (is).

Így szól: könnyű más faszával verni a csalánt.

Előzmény: trizs77 (49252)
Desgrévres Creative Commons License 2020.11.30 0 2 49256

 

CG-69-06. Indulás a Balatonra, 60-as évek vége. Hegyi Attila Lajos képe.

 

Desgrévres Creative Commons License 2020.11.30 0 1 49255

 

IS-55-06. 1975.05.01. Varga Lajos képe.

 

gumidani Creative Commons License 2020.11.30 0 2 49254

Mást gondolok a rendről.

1. A hatóság legyen szíves rendesen végezni a dolgát és a saját trehányságának következményeit ne hárítsa a járműtulajdonosokra!

2. Elfogadhatatlannak tartom azt, hogy a rendszám adatokat közöljön az üzembentartóról. Egy átlagembernek semmi köze sincs ahhoz, hogy egy jármű kié, és az hol lakik, hány éves, milyen a jogi státusa, nemi identitása, világnézete, pártállása, stb. Mint ahogy az sem tartozik a széles közönségre, de a közlekedési hatóságra sem, hogy saját célra, vagy üzleti célra használják az adott járművet. Ez adóügyi kérdés és oda tartozik. A közlekedési hatóságnak minden lehetősége megvan a leolvasott rendszámhoz tartozó adatokhoz való hozzáféréshez. Sőt arra is van technikai lehetőség, hogy nyomon követhető legyen az, ki, mikor kérdezte le ezt, vagy azt az adatot. És ellenőrizhetőnek kellene lennie annak is, hogy milyen célból tette azt.

3. Tehát a rendszám helyett nyilvántartási, vagy azonosító szám/jel kell. 

 

Előzmény: trizs77 (49252)
Komlósfecskés Creative Commons License 2020.11.30 0 0 49253

Még egyet is értenék, de a világ nagyot fordult a szürke forgalmik óta. Ha az állam rendet akar tenni a saját nyilvántartásában, már nincs szükség ilyen rendszámcserés tiszta lappal indulásokra. Nem véletlenül nem ragasztgatunk ma már cimkéket akár forgalmikba, akár rendszámokra, akár teljesen más igazolványokra. Egy kattintás, és sokkal pontosabb infók birtokába lehet jutni, mint a papír alapú igazolványok korában bármikor. Ennek is vannak hátulütői, de az irány ez.

Az meg ízlés kérdése, hogy Kiss Pista magánembernek van-e köze ahhoz, hogy a szomszéd autója teher- vagy személygépkocsiként van-e bejegyezve, netán hol lakik hivatalosan a tulajdonosa.

Előzmény: trizs77 (49252)
trizs77 Creative Commons License 2020.11.30 0 2 49252

Nem értek egyet.

 

A rendszámcseréknek nem csak az az értelmük, hogy betelt egy ABC sorozat.

 

1990-ben a legnagyobb hiba az volt, hogy több akkori jelentős politikai párt (SZDSZ + FIDESZ) erős hangon, nagy ellen propagandát kifejtve, hónapokig harsogta:

 

 A rendszám ezentúl ne legyen rend szám, hanem inkább sorszám.

 

Pártelnökök álltak ki nyíltan a TV-bn azzal a gondolatukkal, hogy az egyenlőség nevében, a rendszámból ne lehessen következtetni az üzembentartóra.

 

A rendszámból kimaradt a rend.

 

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

A másik.

 

Minden rendszám csere, minden okmány csere egyben tabula rasa is.

Az 1990-es rendszámcserénél is kiderült, hogy az akkor meglévő és papíron műszaki vizsgával is rendelkező gépjárművek kb. 8-10%-ra nem kértek új rendszámot.

 

Ez több mint 100.000 alvó autót jelentett.

 

Benne voltak a rendszerben, de vagy már nem is léteztek évek óta, vagy olyan állapotban, hogy tulajuk már nem kért rájuk új rendszámot.

 

----------------------------------------------------------------------------------------------------

 

harmadik.

 

Az emberi elme felejtős.

Ez a természet rendje.

 

Ezért sokan elfelejtették már (hisz 28 éve történt), hogy 1991-1993 között hibás kormányintézkedés nyomán, alig megszámlálható helyen lettek jogosultak rendszámok, forgalmik kiadására.

Autókereskedők, önkormányzatok, stb.

 

Viszont elmaradt a kiadások előtt a felhasználók bűnügyi priuszos ellenőrzése.

Ezért sajnos több száz alkalmatlan ember kezébe került biankó üres érvényes forgalmi engedély +plusz új rendszám.

 

El is tünt pár ezer rendszám.

A jó ég tudja, hogy idehaza vagy külföldön milyen járművön vannak ezek a  rendszámok?

 

Nem beszélve arról a kb. 15.000-25.000 rendszámról melyek bizonyítottan olyan járművekre kerültek melyek semelyik európai országban nem vehetnének részt a forgalomban.

 

Ezt a hibás kiskaput csak 1993 végén, vagy 1994 elején zárta be a hatalom.

Az így futó járművek többsége, a természetes fogyás következményeként mára már kikerült a rendszerből.

De azért még van.

 

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Tehát én kb. a 30 évenkénti rendszámcsere pártján állok.

 

Az új rendszerben (ha lesz) vissza lehet hozni a REND fogalmát a mostani sorszám helyett.

Az új rendszerben (ha lesz) öntisztulási folyamat is elindulhat.

 

Minden rendszerben mindíg lesz csalás.

De minimalizálni kell ezek előfordulásának esélyét.

 

A rendszámcsere pedig kíváló alkalom arra, 30 évente az állam ez ügyben rendet teremtsen.

 

 

Előzmény: Mihál (49249)
Alexander Pistoletov Creative Commons License 2020.11.30 0 0 49251

Szóval csehszlovák mintára... :D

Előzmény: Mihál (49249)
scsabi Creative Commons License 2020.11.29 0 0 49250

Tényleg, a maga idejében mi futott ki hamarabb, a C, vagy az E?

Előzmény: Mihál (49249)
Mihál Creative Commons License 2020.11.29 0 2 49249

Örülök ennek a tippnek (3 betű, 4 szám).

Már régóta ezt forgattam a fejemben: ezt már 1990-ben is megcsinálhatták volna. Sőt, még előbb is, a 80-as években, amikor azt a sok átszámozást csinálták fölöslegesen, a számmező-felszabadításokat a szgk-k, mkp-ok részére.

Folytatták volna CAA, CAB-vel, mkp-okat KAA, KAB-vel, teherautókat FAA, FAB-vel, stb., még az akkori járműfajtánkénti rendszert se kellett volna feltétlenül megszüntetni.

 

... Nem folytatom, mert ezek nyilvánvalóan fölösleges ábrándok...

Előzmény: 504LACI (49247)
scsabi Creative Commons License 2020.11.29 0 1 49248

Leginkább az jött le, hogy állami szinten nem is foglalkoznak a kérdéssel. Van még 5-6 év, minek sietni. A mostani rendszert is fél év alatt dobták össze. Megjegyzem, a három betű-négy szám rendszernek lenne logikája, hogy nem kéne a már kinn lévő 4,5 millió táblát lecserélni. Ha az FE-Schriftet most rögtön bevezetnék, akkor még ki lehetne nyerni az O és a Q sorozatot is a meglévőből.

Előzmény: 504LACI (49247)
504LACI Creative Commons License 2020.11.29 0 0 49247
Előzmény: gumidani (49223)
D 20 Creative Commons License 2020.11.29 0 1 49246

Az ilyesmi számozású autóknál volt poén, amikor a rendszámmal eltalálták a tipusszámot...

Előzmény: pumukli89 (49245)
pumukli89 Creative Commons License 2020.11.29 0 5 49245
Gábrisvitéz Creative Commons License 2020.11.29 0 1 49244

Írtam egy szösszenetet a MÁVAUT Renault 215 D buszairól. Régi magyar rendszámokat is említek benne:

 

https://www.busworldblog.com/post/renault_215d

 

Bármilyen kiegészítést vagy javítást szívesen veszek!

Nézelödő Creative Commons License 2020.11.29 0 2 49243

Nagykőrös környéke , egy túra pihenő állomása 1988 április 24 :

KP-06-78

Nézelödő Creative Commons License 2020.11.29 0 2 49242

Balatonboglár 1971 szeptember 26 :

Zsír új lehetett itt a Moszkvics.

IG-03-63

 

Nézelödő Creative Commons License 2020.11.29 0 2 49241

Zalaegerszeg 1969 november 3 :

pumukli89 Creative Commons License 2020.11.29 0 1 49240

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!