Kedves Motorbarátok! Jöjjön mindenki, aki szereti az öreg motorokat, márkától, bőrszíntől, vallástól, politikai hovatartozástól függetlenül. Túrázzunk, motorozzunk együtt Zala megye környékén, vagy éppen amerre kedvünk szottyan. Körmendtől Kamutig.
Az enyémre ugyanaz a lánc kell mint a tiédre. Neked is EZT a láncot ajánlottam. EZ a hátsó lánckereked, EZ meg az első.
Nagy különbség nincs lóerőben és az ajánlott szett valóban jó minőségű. Valamennyit tudtál volna spórolni. De a Te pénzed, annyit költessz belőle amennyit csak akarsz.:-)
A lánc szemekre japan felirat van benyomva. A dobozon made in belga, a vonalkódja alapján meg magyar termék... Ki kéne deríteni, hogy hol csinálják itt Mo-n ezt a láncot. Lehet, hogy közvetlen a gyártótól még olcsóbb lenne.
4890 N-os szilárdságú lánc. Az erősebbik did se tud ennyit, és az drágább lett volna. Vettem egy nitelő szerszámot is, ha valamelyőtöknek kellene, lehet használni. Mégiscsak biztosabb, mint kalapáccsal elnitelni.
Amit most használok az is Bridge, meg a 170-es amit most vettem a tiéddel együtt az is Bridge. Gyakorlatilag új állapotú.
Hibát nem találok rajta, talán egy tank benzint futhatott. Valószínű, hogy balesetes motorról való. Szeretem az osztrákokat ebből a szempontból. Mindegy, hogy új vagy nem új a gumi, ha elmúlt 5 éves akkor nem szerelhető fel.
Nálunk szerencsére még nincs ilyen törvény így ha olcsó pénzért hozzájutunk alig használt gumikhoz, azokat simán lekoptathatjuk.:-)
Tegnap Felrakattam a Bridgestone-t a TDM-re. Jó kis gumi lesz ez. sokkal előbb, és jobban melegszik, mint a Pirelli Diablo. Máshogy viselkedik. Könnyebben dől vele a motor, és talán nyugodtabban fut. Egyetlen hátránya, amit észrevettem, hogy kicsit megy kifelé kanyarban. Lehet, hogy csak a diablo után más, megszokás kérdése. Jól kezelhető.
Füldugó. Meg kell emelnem a kalapom azok előtt, akik ajánlották. Tényleg jó. Bár a fülemet kicsit zavarja, de ennél többet ér, hogy a dübörgést elfojtja. Az intercom jól hallható füldugón keresztül is. Ezért külön plusz pont.
Ok, hogy 2000-ért rányomják, de nekem egy lánccsere együtt jár egy alapos alváztakarítással és lánckerékcserével is. Valószínű a lengőkart is kirántom, és kimosom, újra zsírzom a tűgörgőket. Amúgy is 40-50e km-ként ajánlja a kezelési könyv.
Márkaszervizben kérdeztem hogy mennyiért cserélnék ki a lánckészletet. Hm. 7000 Ft az óradíj, talán megvan 1 óra alatt, de lehet, hogy nem, mert mi van, ha nem jön ki egy csavar, szóval inkább másfél órát számolnának, biztos, ami biztos. Nem kértem a melót...
Én ahogy saccolom, úgy 3 évente (évi 10k km mellett) kell láncot cseréljek, akkor meg kibírom azt a 2000 forintot, amennyiéért egy motorszervizben levágják és nagy préssel rányomják a láncot. Ott van rutin, el sem fogják rontani. ( A kis Csótány még patentszemes volt, én raktam rá 40LE-s DID láncot, a megtett 19k km után el lehetett volna adni újnak).
Acél csavarok. Bírják azok többször is. Több kis ilyen-olyan lehúzó készülékem van, aminél 6-os csavarok dolgoznak. 10.9-es csavarokat használok ezeknél. Lehet nyugodtan tépni.
A lényeg, hogy kis acélgolyó legyen a szerszámban. Az van olyan kemény, hogy szépen szét tudja nyomni a patent csapját. Vagy vidiabetét, de a golyó sokkal egyszerűbb.
Ha már a hétvégén fent voltam Pesten,Elmentem a Pestszentlőrinci Veterán börzére, valamivel nagyobb volt mint a siófoki és talán nem voltak elszállva annyira az árak legalább is amit én kérdeztem persze azért itt is rengeteg gyári alkatrész meg utángyártott ami gondolom horror áron mentek.De én tudtam venni egy gyári kilóméterórát a kis Jawara meg 4 gyári indexet a Suzukira jah meg az indexhez járt egy kiegészítő plexi amit talán sikerül felbarkácsolni az enyémre hátha segít a szélvédelmen.Sok jó dolog volt és nagyon sok volt a gyári holmi pl.:találtam gyári 6V akksit még bontatlan sav nélkül,és sok-sok zsírpapírba csomagolt alkatrészt :)
2016 május 14-én SZOMBATON a Söjtör Környéki Motorosok Baráti Köre Deák-emléktúrát szervez,melynek úti célja Pápa,,ahol Deák Ferenc 1 évig diákoskodott. A programban szerepel a gimnáziumnál koszorúzás.