Keresés

Részletes keresés

serfy Creative Commons License 2010.06.19 0 0 2467
Szia.
Ez tényleg tuti kép. Látom a hajtást áttettétek balra , gondolom a széles kerék miatt. A Juci gyári megoldása nem engedi a szélesitést. Szép munka .
Előzmény: vizipupu (2466)
vizipupu Creative Commons License 2010.06.19 0 0 2466
vas
serfy Creative Commons License 2010.06.15 0 0 2463







Csak hogy legyen itt egy jó kép:-)))
Kerimjade Creative Commons License 2010.06.11 0 0 2462

Kösz Serfy!

 

Előzmény: serfy (2460)
Kerimjade Creative Commons License 2010.06.11 0 0 2461

Némi magyarázat a képekhez.

 

Superflux ledek adják a helyzetjelző és a féklámpa fényét. Piros színt választottam, mert a hozzáértők szerint a fehér fényű ledek a piros búrán keresztül narancsos színt adnak. Ez a műszaki vizsgán probléma lehet.

 

A helyzetjelző fényt 3 led, a féklámpát 12 led adja.

 

A helyzetjelző ledek egészen a búra közelében vannak. Mögötte 5 normál fehér led van egy másik panelen. Ezek lefelé világítanak. A búra alsó részén levő átlátszó ablakon keresztül világítják meg a rendszámtáblát.

 

Hát ennyi. Nekem tetszik. Szép erős fényt ad, és kevest fogyaszt.

serfy Creative Commons License 2010.06.11 0 0 2460
Le a kalappal, van türelmed.
Előzmény: Kerimjade (2459)
Kerimjade Creative Commons License 2010.06.11 0 0 2459

Sziasztok!

 

Elkészült a LED hátsólámpa. Néhány fotó a folyamatról:

 

 

Néhány alaktrészA kész panel a féklámpáhozA helyzetjelző paneljeBúra nélkülBúrával
szőrmók Creative Commons License 2010.06.01 0 0 2458
Kösz a tippet !
Előzmény: serfy (2457)
serfy Creative Commons License 2010.06.01 0 0 2457
A szivattyú alatti takarólemezre tökéletesen feltapad egy kis erős mágnes, nekem az is elég volt. Mikor levettem a deklit volt rajta nagyon finom " kopadék "
Előzmény: szőrmók (2456)
szőrmók Creative Commons License 2010.06.01 0 0 2456
Hát ez igaz,hogy a kátrány nem mágnesezhető.Azért én csakazértis beapplikálok egy mágnest is.
Előzmény: serfy (2455)
serfy Creative Commons License 2010.05.31 0 0 2455
Hát igen. Logikusan az ember odaképzel egy mágnest. De azt a kátrányos zagyot nem ingerli a mágnes. . A cserélhető szürös motorokon ez az iszap bent marad a szüröben.
A Juciban sajnos csak két szita van, az pedig csak a lepergő 6-os anyákat nem engedi át. A régi 1200-as bogárban sem volt szürő, igaz az olajat ott is 2500km-enként illett cserélni:-)))


Bocs szia szőrmók.
Előzmény: szőrmók (2454)
szőrmók Creative Commons License 2010.05.31 0 0 2454
Esetleg belerakni valahova egy mágnest ?
Előzmény: serfy (2453)
serfy Creative Commons License 2010.05.31 0 0 2453
Szia.
A lámpához kitartást. nekem is volt tervbe, aztán más fontosabb volt.
Az adalékokról annyit hogy én is szoktam használni, főleg a belső mosót. Érdemes a két szürőt is kitakaritani A tescós tökéletes öbliteni. Az 50-es egyfokozatúval sokkal csendesebb a motor, főleg a vezérlés lessz halkabb.
Az kenés rendszerben sajnos nincsen finomszürő, igy a zacc mindig ott marad a tartály alján. Tényleg csak melegen érdemes leengedni a régit.
Előzmény: Kerimjade (2452)
Kerimjade Creative Commons License 2010.05.28 0 0 2452

Köszi a jókívánságot!

 

Én is gratulálok a győzelemhez!

 

A ledes hátsó izzóval már bíbelődöm, megvettem a panelt, a ledeket, az ellenállásokat. Most próbálom összeállítani az egészet úgy, hogy elférjen minden akkora helyen, ami a lámpabúrán belül rendelkezésre áll. Sajnos csak piros ledeket vettem, és kell valami fehér fény is a rendszámtábla megvilágításához.

 

Sikerül egyfokozatú 50-es olajat is vennem. Vettem egy olajadalékot is, amit kifejezetten öreg, kopott motorokhoz ajánlanak. A cimkéje szerint csökkenti az olajfogyasztást, a füstölést, csendesíti a motort, stb... Van valami tapasztalatod ilyenekkel, vagy kamu az egész, és hagyjam az egészet a francba? Mi a véleményed erről Serfy?

 

A másik amit megkérdeznék még Tőled, mint szakértőtől:

Most egyszerű TESCO olaj van benne, csak az volt otthon, meg nem is akartam jobbat beletenni, mert miután átöblítette a motort, úgy is lecserélem. Használ az, ha teszek hozzá motoröblítő adalékot az olajcsere előtt, és azzal átmosom a motort belülről? A blokkot nem szedtem még szét, de amit a deklik mögött találtam, abból az látszik, hogy elég sok lerakódás lehet benne. Az öblítő adalékok segítenek ezen, vagy csak reklámfogás ez?

 

Kérlek adj tanácsot!

 

Köszi!

Előzmény: serfy (2451)
serfy Creative Commons License 2010.05.25 0 0 2451
Gratulálok, remélem nem csalodtál az élményben.
A kapcsolónak jót szokott tenni egy kis wd-40 spray.
Az öreglány első lett Lublinban, kicsit tülekedtünk, de udvariasan elöreengedték a Hölgyet.:-))
Előzmény: Kerimjade (2450)
Kerimjade Creative Commons License 2010.05.24 0 0 2450

Szevasztok!

 

Örömmel jelentem mindenkinek, (akit esetleg érdekel) hogy motoroztam a Junakon. Nem sokat, kb egy kilométert öszesen. Ez csak azért nagy dolog, mert amióta nálam van, most került olyan állapotba, hogy ne csak esztétikai élményt okozzon azzal, hogy nézegetem. Még nem tökéletes, de legalább megy. A világítását most rakom össze, aksiról működik rendesen.  Tervezem a led-es hátsó helyzetjelzőt és féklámpát, úgy néz ki sikerül megvalósítani.

 

A gyújtáskapcsolóm működik, de vacakol. Nincs valakinek egy felesleges eladó kapcsolója?

 

 

Üdv mindenkinek!

serfy Creative Commons License 2010.05.15 0 0 2449
Szia.

Nem volt semmi komolyfirka. A lánckenőanyag ráment a gumira , menet közben, aztán egy jobbra döntésnél lepihentünk. Érdekesen repült a Juci , mert a kormány teteje érte az asz faltot, csak ott találtam hámsérüléseket. Nekem pici könyökplezúr. Kb 70-nél.:-(

A bekötési rajz szerint felépited az áramkört, a lámpa azért van benne, hogy terhelve is van e töltés. A 3000-es fordulat meg kb félgáz a motoron.
Előzmény: Kerimjade (2448)
Kerimjade Creative Commons License 2010.05.13 0 0 2448

Szevasz Serfy!

 

Már én is benéztem néhányszor a fórumra, de nagyon kihalt mostanában.

 

Milyen zakót varrattál magadra? Junakkal történt? Remélem nem sérültetek nagyon!!

 

A motorom egyre többet ketyeg, a váltóm nem működött, de csak a fogasív volt rossz helyen. Most veszi a sebességeket. A dinamót újracsapágyaztam, a régi csapágy futófelülete kráteres volt, nem is forgott rendesen, zakatolt. Az új csapággyal fut rendesen.

 

Csináltam egy próbakapcsolást a bekötési rajz alapján, hogy a szabályzót kipróbáljam, de így csak azt tudtam kipróbálni, hogy a visszajelző lámpa elalszik, ha a dinamó elér egy bizonyos fordulatot. Ilyenkor a szabályzó egyik érintkezője elmozdul, szemmel láthatólag kapcsol. A másik érintkezőt nem sikerült munkára bírnom, mondjuk nem is tudom mit csináljak ennek érdekében.

 

Visszakerestem itt a fórumon a te rajzodat is, és némi magyarázatot szeretnék kérni hozzá. Ha megcsinálom azt a bekötést, akkor mi történik? Miért mondtad, hogy 3000 fordulaton kell megforgatni, legalább? Az izzókkal mi történik? Leírnád néhány szóban ezeket?

 

Köszi előre is, jó lenne kipróbálnom a szabályzót, hogy ne keljen még egyszer szétszednem az egész rendszert, ha mégsem jó.

 

 A hétvégére széles utat, és jó időt.

Előzmény: serfy (2447)
serfy Creative Commons License 2010.05.11 0 0 2447
Hali mindenkinek.

Azért nem kell remélem illegalitásba vonulnunk.:-)))

Ki hogy áll? Pöfögnek már a motorok?

Én már kihevertem a zakómat. Hétvégén mehetnékem lessz , valami zárt helyet keresek, talán Brezova, az igen kanyargós.
muz Creative Commons License 2010.05.05 0 0 2446
Ugyan (már) nincs Junak-om,de amíg volt nem kevés segítséget kaptam ettől a "rovat"-tól.Van akit személyesen is ismerek és már voltam vendég a házában.
Pár éve így-úgy,de jelen vagyok ebben a "rovatban" és azt tapasztalom,hogy ennek a "rovat"-nak a lakói időt,pénzt,energiát bőven használnak annak érdekében,hogy "lengyelhon" eme remekét működő képes állapotba hozzák.Az is világossá vált számomra,hogy ezen "rovat" látogatói között elenyésző számban vannak milliárdosok(sajnos).
Szóval kicsinykét bántja érzékeny lelkemet,hogy ironizálsz ezekkel az emberekkel mert nem úgy és oly módon viselkednek,léteznek ahogyan te elvárnád.
Ezt az írást érdemeid elismerése mellett követtem el,valamint nem akarok a fogadatlan prókátor szerepében tetszelegni csak kijött belőlem.
Előzmény: venuto (2444)
serfy Creative Commons License 2010.05.04 0 0 2445
A Peti kiment a banzajra, igaz egy OT-s Mz 125-tel, de a V Pista kivitte a Juciját. Tehát volt Junak. Le sem csokiztátok :-)))
Erröl ennyit.
Előzmény: venuto (2444)
venuto Creative Commons License 2010.05.03 0 0 2444
Azért veri állat , hogy ebbôl a Rovatból ( azért nem írom azt , hogy "tôletek" , mert nem vagytok közösség ), szóval senki sem volt a május legelsô napján a Közlekedési Múzeum fôbejárata elôtt a lengyel jármûvek között ( azért nem kell becsokizni , hoztunk mink Junakot ...).
Ma kaptam Lengyelhonból egy magyarnyelvû Junak használati útmutatót . Akinek kell ( ki is le7 printelni ) , írjon egy mailt nékem , s megküldöm neki .( A fotók a jármûvekrôl az itteni R.I.L.A.K. nevû rovatban ) .

far severö sapirico
serfy Creative Commons License 2010.04.29 0 0 2443
Minden elismerésem, ha az az 50 paci benne van.
Én most alakitottam vissza 350-esre, mert sokkal jbban pörög mint a nagy.
Előzmény: Dákesz (2442)
Dákesz Creative Commons License 2010.04.27 0 0 2442

Sziasztok!

 

Ha valaki keveselné a 19 paripát:-)

 

 

 

http://www.hasznaltauto.hu/motor/junak/junak_motorblokk-3780190

 

 

 

Üdv mindenkinek

venuto Creative Commons License 2010.04.26 0 0 2441
Kedves Tik .
Aki május legelsô napján a Közlekedési Múzijom elé ki akarja hozni a Jucit a lengyel autók közé (= Fôbejárat ) , értesítsen elôtte a 703 102 827 számomon . Köszönöm.

sapirico
serfy Creative Commons License 2010.04.21 0 0 2440




A hátsó guma,
serfy Creative Commons License 2010.04.12 0 0 2439
Kedves Bátyus.
Azért nem teljesen prawdziwy, amit itt állitassz.
Elismerem a Junakos fórumozók , nem egy soktalálkozósegyüttevősivóshülyéskedős csapat, talán nem olyan harsányak, talán kicsit többet küzdenek a motorjukkal , hogy életben tartsák. Nagyon kevés menetkész motor van, mégkevesebb forgalmis, sajnos.
De volt már hazánkban olyan találkozó ahol három Junak volt, egyszerre, és én ott sem voltam:-)))
De nem kell megijedni, amájus elsejei rendezvényen képviselve leszünk, úgy mint tavaly is. A Peti barátom (Lengyel=Polyák) megigérte hogy ott lessz.
Igaz Ő nem szokott a gép előtt ülni, és fórumozni, de közénk tartozik, és ezt tavaly sem tagadta.
Egyébként május 22. -én Lublinban lessz a Weteran verseny, ahol indul egy-egy magyar NSU, URAL sport oldalkocsis, MZ TS, meg a Scrambler Junak. Lehet szurkolni-))).
Előzmény: venuto (2438)
venuto Creative Commons License 2010.04.11 0 0 2438
Kedves Kistestvéreink .
Az itteni R.I.L.A.K. rovat meghí benneteket ( dacára annak , hogy nem vagytok valami soktalálkozósegyüttevősivóshülyéskedős csapat ) a május legelső napján a Magyar Közlekedési Múzeum előtt megtertandó oldtimerkiállításra .
Mink ismét a főbejárat előtt leszünk , s adnánk egy pár helyet junakosnak . Persze tudjuk , hogy most sem fog tőletek 1 drb. ember sem eljönni ( a tavalyi junakos ember sem tőletek jött ) , de hát azért "csak úgy" , meghívlak Titeket . Hogy szembesüljeTEk , az , milyen , ha meghívásnak sem potens az ember eleget tenni , vagyis , hogy csapatunk legalább 1 Junakot , Jucit tudna delegálni . . .

sapirico
muz Creative Commons License 2010.04.04 0 0 2437
Szevasztok!

Nem elfelejteni,hogy nem csak választások lesznek 11.-én!!!
Debrecenben Börze!
petrol pet Creative Commons License 2010.04.04 0 0 2436
Másik fele csúnya hegesztett volt, de ez gyárias.
Előzmény: serfy (2435)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!