Ide várjuk mindazon grafomán kollégák hozzászólását, akiket nem zavar, hogy a minőségi hozzászólásokat inkább mennyiségire cseréljük! Egy szabály van, ne anyázz és ne írjál csúnyákat!
viccen kívül, az érdi ilyen körforgalmat ismerem. először néztem, de nem rontottam el. tény, h elsőre meglepő volt. 2x annyi autó tud egyszerre áthaladni, az nem mindegy. csöcsök nélkül (én így hívom :)), szerintem balesetek lennének, így meg csak mennek egy plusz kört (kivéve itt, mert itt pályára vezet). szvsz így a biztonságos.
Azért értem én, hogy mind köcsög aki tolat egy ilyen helyen. Én a felvételek alapján fél év pihenöt kiszabnék nekik. (Nem az eltévedésért, hanem a tolatásért/megfordulásért.)
De ahogy egy építész barátom mondta; ha a lakótelepen nagyon hülyén van megoldva a járda, akkor úgyis ki lesz taposva a fü. Szóval ha ennyien elqurják, akkor azért nem hiszem, hogy ott minden rendben.
Kaptál rá egy pluszt, mert igazad van, de majd ha olyan öreg leszel, mint én, te sem akarsz földszintes autókból ki-be szállni. Quattro Smart Roadstere a csúcs, de már a 3-a BMW is kényelmetlen volt ebből a szempontból.
Erről a kérdésről privát blogot írok magamnak :-) Imádom ezt a Jeep-et, de annyi meglepő dologgal találkozom :-) Utálnám is, ha tökéletes lenne. Nem Toyota ez...
Amit írsz, az úgy van. Gázadásra megy a villanymotor is, akkor is, ha "hivatalosan" nincs már töltöttségem, de ettől a benzinmotor nem vált gazdaságossá :-)
Ami a legjobb: a gázpedál állása, a fordulatszámmérőn mutatott fordulatszám és a pillanatnyi fogyasztás semmilyen összefüggésben nincsenek egymással. Néha persze felpörög, ha gázt adok, de sokszor csak hallom, a műszer nem mutatja :-) Vagy éppen 1700-as fordulattal krúzolok a gyorsforgalmin 70-nel, 13l-es pillanatnyi fogyasztással.
Sima hibridként néha bekapcsolja a motort ebben a hidegben, hogy ne jéghidegen pörögjön fel, ha éppen szükség van rá. Vagy nem kapcsolja be. Pl. ma reggel megtettem a négyesig azt a 2 km-t villannyal a mínusz 5 fokban, nem kapcsolta be. Aztán a gyorsítósávban nyomtam egy kövéret, bekapcsolta, de egyből a maximális fordulat közelében. Rossz volt hallani. (Be kellett volna tenni induláskor Electric módba, hogy ne is kapcsoljon benzinmotort, de mostanában úgy látom, ő tudja a legoptimálisabban használni az erőforrásait, tehát ha sima Hibrid üzemmódban van, akkor a leggazdaságosabb.)
Van még mit csiszolgatni rajta, de erre, amire használom, sokkal jobb, mint a dízel volt. Ha meg néha vidékre kell menni, hát Istenem, tankolok.
"Persze ilyenkor megy a benzinmotor, ami nagyon nem takarékos,"
Egy normális hibridnél azért meglehetően takarékos (egy ugyanolyan normál benzineshez képest persze), hiszen minél nagyobb az akku, annál tovább tud a kedvező terhelési tartományban üzemelni a motor.
"Tehát ha sok autópályázás van, nincs értelme a pluginnek. "
Miért ne lenne? Én anno gondolkodtam rajta, hogy Phev-t veszek, de aztán a felárból kijött egy komplett EV(cske). Nálam ez így nézett volna ki: Dunaújvárosból indulás tele akkuval benzinesen, Pest táblánál átkapcsolás EV-re, majd haza újra benzin. A várost megcsináltam volna 10-12kWh/100Km-rel, a pályát meg kb. 6 literel. Teljesen életszerü lett volna, de inkább ketté választottam, így kisebb az amortizáció. (legalábbis remélem)