Keresés

Részletes keresés

jakuza80 Creative Commons License 2016.06.10 0 0 1817

Ja, emelkedőt bírja.

Előzmény: jakuza80 (1816)
jakuza80 Creative Commons License 2016.06.10 0 0 1816

Szia! 

Én ugyebár csak user vagyok. Azt viszont érzem, hogy pl a 125 Dinkemhez képest ez kevésbé gyorsul, viszont többet megy véégre. És ami a legfontosabb, 100-at erőlködés nélkül tartja 3 körüli fogyasztás mellett. Hogy mit csináltak vele, azt nem tudom (a görgőket biztos mondták). 

Előzmény: pézsé69 (1815)
pézsé69 Creative Commons License 2016.06.09 0 0 1815

 Üdvöletem! Én is próbáltam nehezebb görgőket. Az eredmény ugyanaz lett. Nehezebb gyorsulás, emelkedőn elhaló motor, stb. Magyarázat: a nehezebb görgő az ideálisnál alacsonyabb fordulaton tartja a motort, nem tudja elérni a legnagyobbb forgatónyomatékhoz tartozó fordulatszámot. Kb. 60-70-es tempó fölött a variátor eléri a leghosszabb áttételét, majd a motorfordulatszám is emelkedni tud, eléri a fent említett fordulatszámot, egyre jobban közelítve a legnagyobb teljesítmény felé. Innen már a görgő tömege nem játszik. Sokadszor is leírom itt, hogy széria variátorral, csak a görgő tömeggel próbálkozva  nem lehet végsebit növelni, mert az, az adott szíjhajtás geometriailag lehetséges leghosszabb áttételét nem növeli meg.

Előzmény: jakuza80 (1814)
jakuza80 Creative Commons License 2016.06.09 0 0 1814

Újan vetted, vagy haszáltan?

A meghajtásnál lehet sokat játszani(hangolni).

Az én 125 Madisonomban pl nehezebb görgők vannak(meg mást is változtattak, nem tudom, az előző tulaj csinálta), így most 40-80 között gyengébben megy kicsit, 80-nál megjön az ereje, és szépen megy a végéig. Sík szélcsendes úton 120 a vége. Először azt hittem, csal, szinte semmit(3-5 km/h).  2 személlyel is 110 megvan. Fogyasztása a héten(480 km-t mentem vele) 2,9 úgy, hogy tartós 95-100.

Előzmény: balibaba1 (1811)
Ifj. Padavan Creative Commons License 2016.06.08 0 0 1813

Persze a varió szíj állapotát és a görgők kopottságát sem ártana megnézni.

Hozzá tartozik a kontrasztrugó elfáradása is, de az a nyúlósabb indulásnál is közrejátszik, mert csúszik a szíj.

Nézd meg hogy az első varion nincs véletlenül ráégett szíj maradék.

Előzmény: Ifj. Padavan (1812)
Ifj. Padavan Creative Commons License 2016.06.08 0 0 1812

Az üresre fogyott tankot töltsd meg 100 oktános benyával és menj vele 100 Km -t nagyon kevés pihenővel.

Hajtsd nyél gázon ahol csak tudod!

Nekem Piaggio X8 -am van 200 ccm és egy túra keretében 100 oktános benyoval nyomattam ahol csak lehetett.

Gondoltam magasabb hőmérséklet - mert szerintem csak ennyit változás történik - csodákat tehet.

Túra után már másnap a 110 -et kivitte és 90 -ig szépen felgyorsul. 120 lenne a vége, de azaz 55 000 Km ami benne van, hát ennyit tud persze Malossi multivar -ral.

 

Anno a 150 -es Madisonommal is ezt csináltam. Lágyabb is lett a hangja és visszakapta a valódi végsebességét - aszem 115 Km/ó papír szerint, legalábbis ennyit tudott utána.

Előtte csak 105 -öt tudott...

Előzmény: balibaba1 (1811)
balibaba1 Creative Commons License 2016.06.08 0 0 1811

S200 tulajok, nektek mennyit megy a gép? Mindenhol 120akat ir ak vegsebesseget, az enyembol a 100at kikkeservesen lehet kihozni. Mitol van ez? Amugy erejevel semmi gond nincs

balibaba1 Creative Commons License 2016.06.03 0 0 1810

a digitális kijelző (madison s-200) használatához létezik bármi leírás magyar vagy angol nyelven? Túrtam az internetet, de sehol nem találtam

 

Happy555 Creative Commons License 2016.06.02 0 0 1809

Ha jót akarsz, készíttess rá fémhálós fekcsövet.

Feléből kijön, és jobb lesz mint a gyári  (gondolom gumi volt)

Bontott is olyan koros lesz, és elvileg 5 évente cserélni kéne. ...

Előzmény: balibaba1 (1807)
pézsé69 Creative Commons License 2016.06.01 0 0 1808

 Üdv! Bontott nem jó?

 

Előzmény: balibaba1 (1807)
balibaba1 Creative Commons License 2016.06.01 0 0 1807

Sziasztok, 

 

Madison S200 hátsó fékcsövem elrepedt, és a gyári fékcső közel 40ezerbe kerül hozzá. 

 

Van ötletetek/javaslatotok valami olcsóbb megoldásra?

 

Köszönöm előre is!

jakuza80 Creative Commons License 2016.05.30 0 0 1806

Koszi a tippet. Du kicsit beleolvastam a csere menetebe, aztan megvettem a beteteket. Itthon meg egyedul nekialltam, es fel ora alatt (ebben egy kv+cigi) kicsereltem. Azonnal ereztem, hogy konnyebben forog a kerek, nem koszorul, es persze jobban fog! Szoval siker! ☺

Előzmény: pézsé69 (1804)
jakuza80 Creative Commons License 2016.05.30 0 0 1805

Köszi!! :)

Beszéltem itt a melóhelyem mellett a motorszervizzel, van raktáron, de ők ugyebár nyáron nem nyúlnak robogóhoz... Szóval megveszem, aztán egyik este a szomszédommal(nyugdíjas mozdonyvezető, ezermester) kicseréljük valahogy.

Előzmény: pézsé69 (1804)
pézsé69 Creative Commons License 2016.05.29 0 0 1804

 Szia! Nem kell kivenni a kereket. Elég a féknyerget levenni. Ki lehet egerészni csak a biztosító csapot kihúzva is, de a hátsó sárvédő mindenhogy útban lesz.  

Előzmény: jakuza80 (1802)
pézsé69 Creative Commons License 2016.05.29 0 0 1803

 Üdvöletem! Piaggio.

Előzmény: balibaba1 (1801)
jakuza80 Creative Commons License 2016.05.28 0 0 1802

Úgy látszik, hogy most a sok használat előhoz kisebb dolgokat mindig! ☺

Tegnap egy elég rossz úton (rendes közút, de nagyon tossz) mentem. Hazafelé észrevettem, hogymenet közben hallom a motor hangját. Beértem egy városba, erre kigyorsításkor chopper hang... Gyorsan bekanyarodtam egy motorszervizbe, a kipufftömítésnek csak a darabjai voltak meg.. ☺ Kicserélték, szuper!

Mire hazaértem, surlódó hang. Sztenderre fel, hátsó betét.  Annak a cseréjéhez ki kell venni a kereket?

Igaz, mindig okoz kisebb fejtörést, de egyre jobban szeretem!

Előzmény: pézsé69 (1800)
balibaba1 Creative Commons License 2016.05.25 0 0 1801

Sziasztok, 

 

Malaguti Madison s200  (2003-as gyártás) ban milyen motor van, meg tudja valaki mondani? azt tudom hogy mást tipust szereltek Yamaha és piaggio blokkal is, de erről nincs infóm. 

 

Köszönöm előre is!

pézsé69 Creative Commons License 2016.05.24 0 0 1800

 Igen, erre gondolok én is, hogy valami kontakthiba lesz. A hőpatronhoz hozzá lehet férni könnyen, jobb oldalról benyúlsz, vagy sisaktartót kivéve tökéletesen látszik. Kis réz hatlapú biszbasz a  hengerfejben, a szívócső és a termosztátház között. Lehet, a kábelvég akar lemenekülni róla.

Előzmény: jakuza80 (1799)
jakuza80 Creative Commons License 2016.05.24 0 0 1799

Na, délután evettem hűtőfolyadékot, gondoltam otthon szétbontom a motort, aztán csak lesz valami.

Hazafelé persze tesztelgettem. Elindulok a cégtől, 500 méter után már külterület.

Mutató végig 0-n kb. Megyek 10 km-t, még mindig 0. Kanyar jön, utolérek egy traktort, motorfék, mutató azonnal elindul, mire lelassulok, 1/2-t mutat. Szembe senki, csutka gáz, mutató azonnal(!) 0-n.

Utána végig ezt próbáltam, és mindig ilyen. Gázra azonnal lemegy, motorfékre, aállva meg fel.

Ekkor már sejtettem, hogy a hűtés rendben van, hisz ennyire gyorsan nem változhat a hőmérséklet.

Hazafelé bementem egy ismerőshöz, szerelgetett motorokat, de már nincs ideje, és azt mondta, neki is volt ilyen, a hőfok gombán nem volt jól a csati.

Szóval a motor így jó, csak ezt kell megvizsgálni, hogy jól mutasson :)

Előzmény: pézsé69 (1798)
pézsé69 Creative Commons License 2016.05.23 0 0 1798

 Még egyszer átolvasva a hsz.-odat, egy szó szemet szúrt: "azonnal"   Mérni kellene egy üzemi feszültséget a mocin, esetleg valahol kontakthiba miatt nem kaphat elég tápfeszt a mérőműszer. Nálam a műszerpanelre menő sorcsati volt csúnyán eloxidálódva, ez is okozhat gebaszokat. Nézd meg a jeladóra csatlakozó csúszkát is nincs-e ott kontakthiba. Az oda menő kábelt letestelve a műszer mutatójának teljesen ki kell lendülnie.

Előzmény: pézsé69 (1797)
pézsé69 Creative Commons License 2016.05.23 0 0 1797

 A szívatónak semmi köze a vízhőfokhoz. Az egy egyszerű fűtőszálas hőpatron. Miután beindul a motor, áramot kap, felmelegszik, egy tű elzárja a dúsabb keverék útját. Kb. ennyi. A tünetekből arra gondolok, hogy visszavett gáznál lelassul a vízszivattyú forgása, lassabban keveri a vizet, azért melegszik fel kissé jobban. Tehát lehetséges, hogy a termosztát marad nyitva. Ez tizen- valahány ropi, tehát költekezés előtt mégiscsak érdemes lenne tesztelni.  Úgy emléxem, Kapufa is cserélt, aztán mégis jeladó gondja volt. Egyébként a csere nem bonyolult. Annak idején magam is elcsodálkoztam, mennyire egyszerű, logikus felépítésű, könnyen szerelhető az egész motor. A hűtőfolyadék leengedés sem ördöngősség, a henger alján van leengedőcsavar, a termosztát házon meg légtelenítő csavar. A többi magától érthető.

Előzmény: jakuza80 (1796)
jakuza80 Creative Commons License 2016.05.23 0 0 1796

Már csak azt nem értem, hogy ha azt mutatja/érzékeli, hogy teljesen hideg a motor, akkor nem kéne mennie a szivatónak? De az nem megy, alapjárat tökéletes, meg a fogyasztás is jó szerintem....

És akkor megint ott vagyok, hogy kereshetek valakit, aki hozzányúl... Lakhelyen senki, melóhelyemnél van egy motorszerviz, de azt mondták " nyáron nem vállalunk robogót".

Ki tudom én is cserélni, ha nincs más? Gondolom akkor víz lejön ott, ha kiszedem  a termosztátot.

Előzmény: jakuza80 (1795)
jakuza80 Creative Commons License 2016.05.23 0 0 1795

Kb úgy szokott, de most egy ideje szinte 0-t mutat. Ha elveszem a gázt, feljebb megy kicsit, de ha újra meghúzom, lemegy(azonnal).  Fogyasztás 3,2(végig 95 utazó).

Megnézetem(én ennyire nem akarok/tudok belemenni a szerelésbe).

Köszi!

Előzmény: pézsé69 (1793)
pézsé69 Creative Commons License 2016.05.22 0 0 1794

 Üdv A Madison tulajok közt! Szerencsére a típushoz hegyekben áll a bontott alkatrész. A Jófogáson vagy a Képes Motoron számtalan  hirdetés van. Köztük pl. M.Miskáé Szarvason. (Békésszentandrás) Annyiszor ajánlottam már őt, hogy lassan jutalékot fogok kérni tőle. :-)))

Előzmény: RókaPapa (1792)
pézsé69 Creative Commons License 2016.05.22 0 0 1793

 Üdv! Pedig a mutatónak vízszintesen kellene állnia. A jeladó esetleg a termosztát vacakolhat. Ha jól emléxem, Kapufának volt korábban hasonló problémája. Akkor kitárgyaltuk mindkét alkatrész tesztelését.

Előzmény: jakuza80 (1791)
RókaPapa Creative Commons License 2016.05.19 0 0 1792

Sziasztok!

Fontos kérdésem vagy kérésem lenne.

Nemrég vettem egy szürke s200as madisont, olasz papírokkal. Nagyon patika a gép egy baj van, csúsztak vele és a jobb index sérült. Sajnos így nem tudom le papírozni. Sürgősen szükségem lenne egy szürke jobb oldali komplett indexre. Megvételre vagy ha lehetséges pár napra amíg levizsgazik. Hétfőre van időpontom. Előre is köszönöm ha valaki tud segíteni. 

Helyileg Budapesten vagyok írjatok berenyizoltan86@gmail.com vagy csörgessén meg aki tud segíteni és felhívom. 06309364188

jakuza80 Creative Commons License 2016.05.19 0 0 1791

Sziasztok!

 

Mostanában szerencsére szépen muzsikál a gép(2000-es 125 Madison).

Egy furcsaság van, utazótempónál a vízhőfok mutató lemegy kb 1/4-re. A hűtő meleg, szivató nem megy, fogyasztás rendben. Csak a mutató(érzékelő?) szarakodhat? (volt pár 125 Dinkem, menet közben azok is mindig ugyanennyit mutattak, csak városban mentek fel 1/2-re, mégis sok 1000 km alatt nem volt bajuk)

Ifj. Padavan Creative Commons License 2016.05.12 0 0 1790

Nálam is ez a gond.

Ha valamit kérdeznek tőlem igyekszem az ősrobbanástól kezdeni a mondókám...  :)))

 

Előzmény: pézsé69 (1789)
pézsé69 Creative Commons License 2016.05.11 0 0 1789

 Nem kifigurázásnak szántam.  Csak szeretnék segíteni tisztán látni.  De generátor nem csak  "a négykerekű járműveken" van. Bizony, a legtöbb kétkerekűn is. Téma részemről is bezárva.

Előzmény: Da.ni. (1788)
Da.ni. Creative Commons License 2016.05.11 0 0 1788

Köszönöm az oktatást fizikából és kémiából, rég voltam már iskolás. :)

Jól eltértünk a tárgytól.

Lehet nevetni rajtam, ki lehet figurázni, de felénk akkor se generátornak mondják!

Teljesen mindegy ki minek nevezi, ha megértjük egymást!

 

Végszónak pedig köszönöm még egyszer a lámpàval kapcsolatos segítséget!

Előzmény: pézsé69 (1786)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!