nos sikerült szétszedni, a sorrendet megjegyeztem, az új rúgó beszerelésénél tartok, van a rugónak hosszabb és rövidebb oldala, melyik menjen bele a deknin levő kis lyukba? mert mind a kettőnél elég nehezen megy bele
Elég kicsi, illetve van benne 2 kis lyuk, nincs összeillesztve, de akkor nekiesek valami élesebb szerszámmal lehetőleg nem kapkodva figyelmetlenül mert tapasztaltam, hogy az nem vezet semmire. Köszönöm a tippeket amint megjön a rugó már neki is esek, és remélem, hogy már ezek után nem jön elő semmi mert legalább pár körig a környéken szeretnék vele menni, még gyertya cserén gondolkodok, mert az is már régi de mégis működik, csak hogy a biztosra menjek... régebben írtam, hogy még a rózsaszín gyertya van benne, azóta is azzal ment egészen a rugótörésig
Igen, minden alkatrész ugyan így van benne, csak ugye a visszahúzó rugó az eltört, és most mozog, biztosan jó lesz a kés? Én direkt nem akartam ütvefúróval nekiesni, mert láttam más motorokon pl egy simson szerelős videóban, hogy ezzel a seeger fogóval szedik ki elég könnyedén. Illetve ki kell szedni a szerkezetet a dekniből vagy maradhat rajta?
Jól nézd meg a képeket, mert szerintem ez a helyes állása az alkatrészeknek egymáshoz viszonyítva, ha nem akkor majd a többiek kijavítanak.
Biztos töltöttél már le alkatrész katalógust (ha nem, akkor nem is értem hogyan szeretnéd összehozni), nincs olyan hogy kimaradt alkatrész, ellenőrizd le, hogy az ábra szerinti alakú és mennyiségű cuccok legyenek meg, a sorrend is lekövethető szerintem.
A végeredmény valami hasonló.
Főleg az a lényeg hogyan áll amit az ujjammal mutatok. De az a fogaskerék állás is lényeges amit kiemel az alsó csavar a blokkban, hogy függetlenítse indítás után a szerkezetet.
Bepakolod a késed pengéjét és felpattintod. Ennyi, pofon egyszerű. Az összeszerelésnél viszont nagyon nem mindegy, hogy mi hogyan áll, mert összeakad a többi alkatrésszel amiket a blokkban hagytál.
Üdv! Én keresnék egy szakit aki otthon van blokk felújitásban és megcsináltatnám vele! Akár itt a fórumon is probálkozhatsz , vannak itt mesterek csak rá kell venni öket valahogy!
Ha minden igaz a fogaskereket egy seeger gyűrű tartja a helyén. Ha azt leveszed utána le lehet húzni szépen sorban az összes alkatrészt és utoljára jön a visszahúzó rugó. Az összerakásuk, valamint a rugó tartó állása lényeges. Fényképezz és csak utána szedd szét hogy ugyanúgy össze is tudd szerelni. De ha nem megy majd segítünk.
Tehát elvágtam mind a két végét úgy is kuka gondolom, csináltam új tömítést egy füzet vastagabb lapjából, teljesen jól passzol nem is hittem volna hogy ilyen könnyen megy az egész, már csak azt a rugót kéne eltávolítani most jelen állásban mozog össze vissza mert nincs rögzítve a 2 vége, és ugye akadályozza a levételét a kis tengely végén levő rugó és vég. ma már félre tettem a gépet de kíváncsi vagyok hogyan lehet leszedni, esetleg tippeket mert eddig jól haladok a géppel, új rúgó is van rendelve tehát csak a levétele okoz fejtörést nekem egyelőre
Nos hozzáfértem a géphez és valóban letört a kis rúgó, a deknihez közeli részét sikerült eltávolítani de a felső részét nem igazán, arra valami tipp, hogyan jöhet szét?
Nem drága ahhoz, hogy csak úgy legyen otthon(bármikor kellhet a későbbieken), de egy kis elfoglaltságnak megteszi, ha inkább műszaki rajzlapból vágsz egyet oda ahogy a kolléga is mondta. A készletben lévő mintának jó lesz. Azt gondolom tudod, hogy a képen a váltókar tengelye rosszul áll. Amikor rakod össze egy kis pasztával javíthatsz a blokk állapotán, ha nem teljesen síkok a tömítőfelületek. A legjobb persze egy tökéletesen síkra köszörült felületen simára csiszolni a kuplungfedelet, de erre nem minden portán adottak a lehetőségek.
http://ccmmotorosbolt.hu/termek/csepel-tomiteskeszlet/ Ez 125D vagy ezzel is lehet megszívom mint az elvileg 125D bowdennel? Illetve ha ez se állítja el a szivárgást, akkor így előreláthatólag valami tipp? Mert ahol nagyon el volt rohadva a tömítés alul a lábtartó környékén végül is onnan engedte, mert a többi részén nem volt annyira elrohadva
Ha hiányzik az egyik szára akkor biztosan cserés lesz. Van pár hasznos holmi Csepelhez ezen az oldalon, a bowdenekre viszont nem biztatlak. Lehet ezen az oldalon is ugyanazokat kapnád. Nem a másik blokk okozza a problémát, akár a legkésőbbi Danuvia blokkal is ugyanoda esne minden mint egy korai Csepel blokkal. A bowden belső vagy külső esetleg mindkettő eltérése a gyáritól szokott a gond lenni.