Üdvözlöm az idelátogatót! Ezen a fórumon szeretném azon motorokat bemutatni, melyeket egy helyre fixen letelepítve használtak elődeink. Azért hoztam létre ezt a topikot, hogy kötetlenül beszélgessünk mindazokkal akiket ez a téma érdekel vagy netán gyűjtéssel s restaurálással kívánnak foglalkozni.
Közben tovább bütyköltem a benzines masinériát. A keverékképzésen finomítgattam, valamint rákerült az előgyújtás szabályzós gyújtómágnes. AFV gyártmány, ránézésre Pannónia gyújtótekercs figyel benne, csak a vasmag alakja más, viszont lényegesen kövérebb szikrát ad mint a régebbi gyártmány.
Találtam egy gázolajos MIA(?) vagy inkább MIB motort, ez a nagyobbik változat, egy önjáró fűrészgépre van fölszerelve, de már régóta nem dobhatott füstöt, kézzel nem forgatható. Megtetszett, de egyelőre nem tudtam rábeszélni a tulajt az eladásra. Szívesen fölújítanék egyet, csak úgy a látvány kedvéért. A benzinest nem cserélem le, sokszor kell indítani, meg már jól megszoktam. :)
Pontosan milyen kellene?Ezen van tartóbak és egy sima Bosch korabeli egyhengeres mágnes passol rá.Még a pár évvel fiatalabbaknak ovális felfogatása van,direkt a blokkra,ahol afelső csavar egy hosszú,keresztül megy a mágnespatkók alatt. Az Noris márkájú gyujtás,vagy Deutz feliratos
Csabikám! Én se voltam ,mert anyósomnál és sógornőmnél voltunk ,vagyunk Borsodba ,Bánrévén ,a Szlovák határ mellett!! Egy pozitívum van, ami megnyugtat,hogy meglátogattam Serkén Pohóczki Béla tisztelendő urat, aki hosszas betegség után most lábadozik! Nagyon megörült nekem,mint régi veterános ismerősnek! Felidéztük a múltat,sokat mesélt nekem hosszú ,esemény teljes életéről! Szeretettel emlékezett meg ,minden magyarországi gépgyűjtő "vasemberről" ,kivel közelebbi kapcsolatba került!! Májusban náluk is lesz veterángép találkozó,valamint bemutató! Megnéztem legújabb gőzgép modelljüket amit Amerikából kaptak és bent van a helye a szobába ,nagy becsben tartják. 80 kg kb a súlya! A rimaszombati kórházban állították helyre az egészségét! Sok infúzió és gondos odafigyelő ,áldozatkész segítő szándékú orvos és nővér közreműködésével ,újból talpra állt! Fogyott vagy 15 kg-ot! Nehezére esik a járás is már ,elég gyenge állapotba van! Szeretettel hívják és várják az érdeklődőket az otthonukba rendezendő gépbemutatóra!
Az mindig lesz.Átfordul a motor,mindene megvan,a karburátor az nagyon ritka,de az sem hiányzik,ráadásul réz és komplett.egyedül a mágnes lesz kicsit problémásabb
Közben beszereztem egy másik motort is. De csak donornak lesz alkalmas. Sok évet állhatott a gazban benőve, tele volt vízzel, de csodálatos módon a dugattyú és a hüvely a főtengely ép maradt, valamint a hengerfej is menthető, de a vezérmű kerekek és a szabályzó alkatrészei teljesen elrozsdásodtak.
Ez újabb és "modern" a működőhöz képest, ki vannak egyensúlyozva a lendkerekei, a fordulatszáma is már 800 1/min. A gyújtása előgyújtás szabályzóval van ellátva. Bár azt nem tudom gyárilag lehet ez a gyújtás rajta vagy utólagos tuning?
Márkajelzés nincs a gyújtáson, viszont találtam a belsejében egy MEO bélyegzőt, a gyújtótekercs pedig kb. Pannónia, a megszakító viszont olyan mint a PAL csak a rugója más.
Egyébként találomra fölhívtam pár dugattyúkészítéssel foglalkozó vállalkozást, és egyikkel egyezségre jutottam, készít dugattyút(lapos fenekűt), gyűrűt stb. A dugattyú alumíniumból készül az öntöttvas helyett, úgyhogy lesz némi súlykülönbség.
Ha napi használatra van, akkor nem szentségtörés. A gyári karburátorral nem nagyon lehet stabil fordulatszámot beállítani még felújított motornál sem. Az enyém teljesen fel lett újítva, de a karburátorral nem lehet csodát tenni. Mondjuk nálam nem zavaró, mert csak évente néhányszor indítom be, csak a hangja miatt :-)))
Összeraktam úgy félig meddig felújítva, bár szentségtörés lehet, hogy pár dolgot változtattam rajta. Skoda karbi, valamint a szabályzóján változtattam, hogy érzékeny legyen a fordulatszám változásra az aggregátor miatt, no de én csak egy átlagfelhasználó vagyok. :)) Egy új dugattyú gyűrűkkel hüvellyel az lenne az igazi.
Én még nem jártam itt, most pótolom ezt a hiányt. :)
Vásárolni szeretnék egy benzines MIA motort, ugyanis az enyém eléggé betegessé vált, még rendszeresen használom egy aggregátort hajt. Találtam is eladót, viszont eléggé messze van.
Abban kérnék segítséget, hogy a benzines MIA motorból hányféle típus készült? A képről nem tudom eldönteni azonos lehet-e az enyémmel. Ha pedig netán csak egy típus készült akkor nyugodtan elautózok és megkötöm az üzletet.