Ide várjuk mindazon grafomán kollégák hozzászólását, akiket nem zavar, hogy a minőségi hozzászólásokat inkább mennyiségire cseréljük! Egy szabály van, ne anyázz és ne írjál csúnyákat!
Bár az áruszállítók el tudják hagyni a várost a Baracsi út másik vége felé is, de elfogadom. Inkább zárják le a vásárlói parkoló ezt a végét, mint ami most megy.
Annak mi az értelme? Ha nagy forgalmat feltételezünk, amikor egyáltalán az a kijárat számít, akkor az áruszállítók életük végéig ott állnak majd a balra kanyarodni akarók miatt, nem is beszélve azokról, akik nem tudnak kiállni a parkolóhelyekről.
Ezen kívül ha bárhogy jobbra akarnak menni, az áruszállítóknak ott kell forgolódnia a Baracsin, vagy meg ha szabályosan akarnak jobbra menni, akkor az Ács-Diófa-Munkás vonalon tehetik csak meg.
Szóval itt csak az jó megoldás, ha ezt csak az áruszállítók használják, a parkoló felől lezárjuk.
Ok, de azt ugye látod, hogy ha nem akarjuk pluszban szívatni a Munkás utcát egy bolt érdekében, akkor az egyetlen jó megoldás, hogy lezárjuk azt a kijáratot. Onnan egyértelmű a helyzet, csak hát aki jobbra akar menni, az megvárja, míg balra sikerül kimenni az előtte lévőknek.:)
"Ez egészen logikus." Ha ez az írás a TC-n jelent volna meg, akkor csak eddig olvastam volna. :-DD
Mivel ez nem a TC így elolvastam, és nem venném a lelkemre a 3M hidat kéne csináljon, vagy mit is jelent az az ige, ezért (sem) tudom azt mondani, hogy ez logikus. (Remélem nem jelentkeztél Dunaújváros föépítésze posztjára) :-))
Az utolsó bekezdéssel azonban egyetértek. Egy ostoba rendelkezést nem annak megszegésével, hanem megváltoztatásával kell semmissé tenni.
Nodemost egy ismeretlen hely megtanulásának két módja van, az egyik, hogy annyira csökkented a sebességedet, míg átlátod az egész szitut, a másik, hogy elbaszod, viseled a következményeit (azaz itt teszel nyolc kilométer kerülőt), és abból okulsz.
Nálam az sehogy sem fér bele, hogy akkor legyünk veszélyesen ostobák, pedig én aztán el tudok tévedni úgy, hogy még ZöldI sem ismeri fel a leírásom alapján a tőle 200 méterre lévő utcát.:)
Ez egészen logikus. A jobbra kanyarodóknak nem kell megvárnia a balra kanyarodókat mint abban az esetben, ha csak egy kijárata lenne a Béke körúton (ahonnan ugye mind a két irányba lehet menni, tehát ha simán behajtasz, akkor ki is tudsz menni ugyanott), tehát délre tudsz úgy menni, hogy dél felé indulsz, csak van más opciód is. Amikor nem kell megvárni, hogy kiforduljanak balra.
Az valahol logikus, hogy ha két utca van, amin ki lehet jutni, és az egyikkel szemben nincs másik, a másikkal szemben meg van, akkor ott engedik a balra kanyarodást, ahol nincs szemben utca, mert a bakra kanyarodás eleve a legfigyelősebb feladatok egyike, tehát nem baj, ha nem kell szemből is sakkozni a forgalommal.
Ez nem ennek a következménye, hanem annak, hogy az emberek szarnak mindenre. Ha nagyon akar az ember, akkor elzúz a körforgalomig, és 700 métert kell megtennie összesen, hogy észak felé menjen. Még Miskolcon is van olyan parkoló, amiben ennél többet kell menned, hogy egyáltalán kijuss belőle. Ez ötvennel egy perc sincs. Azért akinek nincs annyi ideje arra, hogy szabályos legyen, pont egy bevásárlás után, az tényleg gondolkozzon el az életén.
Igaz, de... Mondok egy másik példát. Van nálunk egy Spar parkoló. Innen ha észak felé akarsz menni, akkor dél felé kell indulni, és fordítva. Valami agyament barom tervezte: (Bejelöltem a szabályos útvonalat. (A valóságban a Baracsi út nem osztottpályás))
Aminek az a következménye, hogy az észek felé tartókat akadályozza a Baracsi úton a dél felé menök sora, ezért inkább az észk felé menök szabálytalanul észak felé is fordulnak. Így kikerülnek egy csomópontot, és persze szabálytalankornak egyet.
Most értem én, hogy máglyára minden szabálytalankodóval, de amikor ennyire távol áll minden a logikustól, akkor azért azt kötném elöször a cölöphöz aki ezt így találta ki.
Ez így van, nincs minden rendben. Ennyi ember közlekedik arrafelé, akinek semmiféle problémamegoldó képessége nincs, és nem is figyel.
Ezeket a körforgalmakat egyszerűen csak úgy lehet elrontani, ha nem nézed, hogy mit kell csinálnod. Ha figyelsz, akkor nem lehet elrontani semmit, kimenni is csak ott tudsz, ahol a táblád mutatja.
Az miért jó? Akkor mennek tökön-paszulyon, de főleg a megfelelő sávot a táblák és a felfestések alapján megtaláló többi autóson keresztül. Annyi kell, hogy odaáll egy rendőr egy hétre, a megfordulásért kiosztja a harmincezret, aztán nagyon gyorsan rájön mindenki, hogy a drága figyelméből legalább a számára bonyolultabb helyeken is áldozhat egy kicsit arra is, hogy megtalálja azt a sávot, amiben menni akar.
Tudod van egy lakótelep (igazából kettö, csak összenött) itt ahol nincs kitaposva a fü. Azért nincs mert amikor elkészült nem csináltak járdát. Én akkor olyan 8-9 éves voltam, de emlékszem, hogy mindenki szidta akit szabadott, mert a házak között földön, sárban kellett járkálni. Aztán amikor bepókhálósodott a házak között akkor a letaposott részt szépen leaszfaltozták. És láss csodát, a legrövidebb, legoptimálisabb út megléte esetén senki sem akar letérni róla. Ha valami meg el van baxva, akkor azt hamar kijavítja a népakarat.