Esetleg azt meg lehetne próbálni, hogy egyes tipusoknál (pl.850t3) van a blokk és a karter között egy közbetét, amin átmennek az olajcsatornák. Egy ilyen közbetétet át lehetne alakítani, rászerelni egy olajszűrő talpat.
csinalt mar valaki itt olyat, hogy az olajszurot kikototte kintre? azt latom, hogy 200-300 euroert vannak kulsofilteres karterek, de arra gondoltam, meg lehetne ezt talan ket olajcsovel is oldani valahogy ugy, mint egy ket oreg chopper hd-n.
nem nagyon, bar tudom, kene. de pont egy ilyen ritka es emiatt picit dragabb gepet rohadt nehez eladni hirdetesbol. A legtobb hirdetesi oldal magat a tipust sem ismeri. :D
jo lenne valami olyan gazdat talalni neki, aki tudja mi ez, aki szereti tovabb utanam is.
Csütörtökön olyan jó idö volt, hogy motorral indultam boltba. 500 méter után 0 km/h-t mutatott menet közben és a napi km-számláló is megállt. Zseniálisan kisakkoztam, hogy ez biztos a jeladó lesz. Még egy km-rel odébb pedig jött a piros háromszög és "SERVICE" felirat.
A bolt elött beleástam magam a Griso-fórumba, ahol már volt téma, hogy a szenzor érzékeny a nedvességre a kábelcsatlakozásnál, Breva, stb. is szenved ettöl.
Biztos ami biztos alapon éjjel töltöre tettem az akksit, hátha. Reggel beraktam, elsöre kattant egyet, dobott egy APMG 0022 hibát a kijelzöre, kb. harmadikra beröffent.
A "SERVICE" felirat maradt.
Már megrendeltem neten a jeladót, amikor délután próbáltam még egyszer. Megint beröffent, és amikor mentem vele, megjött a sebességjel, a "SERVICE" felirat és a piros háromszög ugyanúgy késöbb tünik el, mint a tankolás után a zsebmetszö.
Az akksi még az elözö tulajé volt és rémlett, hogy ö is gyakran töltötte. Úgyhogy bementem a közeli akksicenterbe, ahol szerencsére volt raktáron, az orrom elött töltötték fel, éjjel azt is töltöre raktam, másnap reggel beszuszakoltam, hibakód nincs, tiptop.
Most azon gondolkodom, hogy visszaküldjem-e a jeladót vagy megtartsam. Ha megtartom, sosem fog elromlani.