Keresés

Részletes keresés

yenoee Creative Commons License 2013.08.11 0 0 24703

Asszem vmi Ferrari tesztben mondta a Karotta a normál és comfort közti különbségre, hogy ha comfort fokozatban áthajt egy húszforintoson, akkor nem tudja megmondani, fej vagy írás :)

Előzmény: a8lang (24702)
a8lang Creative Commons License 2013.08.11 0 0 24702

A lengéscsillapítás race módja kicsit keményebbé teszi a mint a normál állapot.

A comfort mód meg egy kicsit kénylemesebb rugózást eredményez, bár nincs olyan hatalmas különbség az egyes módok között.

A váltó(bal kapcsoló) R módban jobban kihúzatja a fokozatokat és gyorsabban vált, és gyorsabban visszavált. Manual módban ha R-ben van akkor elmegy a limiterig nem vált fel magától.

A jobb kapcsoló a menetstabilizáló, ez normál állásban állandóan beavatkozik, elég idegesítő, igaz biztosan az úton tarjta a kocsit, R állásban hagyja kicsit megcsúszni de beavatkozik mielőtt megpördülne. Bár azért nekem a hringen R módo ide vagy oda elveszetette a kontrollt és megcsúszott slick-el.

Kikapcsolt állásban lehet gyorsítani igazából de akkor könnyű eldobni kanyarban.

Előzmény: Varshi (24700)
mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2013.08.10 0 0 24701

reszkess.

Előzmény: Varshi (24697)
Varshi Creative Commons License 2013.08.10 0 0 24700

Érezzük át; ami durvább, mint a "kikapcsolva". :-)

Varshi Creative Commons License 2013.08.10 0 0 24699

Áá, szerintem a dolog lesz az. :-)

Előzmény: a Bloom (24698)
a Bloom Creative Commons License 2013.08.10 0 0 24698

Vagy Racsing vagy Dolog. Ezek a legvalószínűbbek. :)

Előzmény: Varshi (24697)
Varshi Creative Commons License 2013.08.10 0 0 24697

mi az az "r." ? :)

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (24696)
mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2013.08.10 0 0 24696

balra összkerék, középen normál, lent hó, fent r.

középen lengéscsillapító, középen normál, lent komfort, fent r.

jobbra kipörgésgátló, középen normál, lent kikapcsolva, fent r.

Előzmény: Varshi (24694)
Wicked Belzebub Creative Commons License 2013.08.10 0 0 24695
Előzmény: Varshi (24694)
Varshi Creative Commons License 2013.08.10 0 0 24694

miket kapcsol 0:42-nél (és miért)?

 

mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2013.08.09 0 0 24693

mondjuk ez tényleg így van.

Előzmény: tcaoe (24691)
mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2013.08.09 0 0 24692

jó, de itt egy akármilyen szívó motor úgymond egész jó kiindulási alap.

:))))

félreértés ne essék, én nem hiszek abban, hogy a feltöltött motor a mindenható, sőt.

egy nagy szívómotor, úgy értem NAGY szívómotor tud erős és tartós is lenni, az összes többi meg egy darabig erős és egy darabig tartós, szerintem ezt azért kimondhatjuk.*

aztán az csak egy motor, de ilyen értelmetlenül nagy teljesítményhez nem fognak sorozatban hajtásláncot gyártani, mert akkora piaca nincs, ami készül, gyakorlatilag kisszériás vagy egyedi darabok. ott meg azért a fejlesztés és gyártás költségeit muszáj kifizethető keretek közt tartani, hibák pedig ebből fakadóan is előfordulhatnak és hát mindenre nem lehet felkészülni, két egyforma autóba nem fog bekerülni két ugyanolyan alakatrész és a felhasználói profil még itt se fog egyezni. namost akkor mire is tervezzenek alkatrészt, hogy biztosra menjenek?  nehéz ügy.

 

 

 

 

*ha az anyagi jólétnek megfelelően magas fokára jutnék, konkrét elképzelésem van egy ilyen motorról egy bizonyos bódéba. na az úgy néz ki, hogy majdnem tizenegy liternyi lökettérfogat tizenkét igazságos részre elosztva és ez tud bőséges hétszáz lóerőnyi teljesítményt. karburátorral, hogy igazán fájjon. abban úgy boldog lenne a tököm.

és ehhez még hozzáilleszthető lenne egy konkrét hatos váltó, ami bírná ezt a teljesítményt.

kardán nem probléma, differenciálmű és  féltengelyek sem azok.

asszem föladok egy lottót, hátha mégis kiadja.

:)))

de akkor kúúrva szigorú műszer lesz belőle.

 

Előzmény: mica-r (24685)
tcaoe Creative Commons License 2013.08.09 0 0 24691

Azoktól azt várják, hogy kibírja kétszer-háromszor a negyed mérföldet, annyit meg jó eséllyel kibírhatnak a cuccok. Izé, dolgok.

Előzmény: Lónyak (24688)
a8lang Creative Commons License 2013.08.08 0 0 24690

Szerintem hullanak is rendesen csak nem reklámozzák.

Mert mondjuk kerül 100-130k$-ba csak az átalakítás, ahhoz képest nem pénz ha néha rá kell dobni 5-10k$ -t mert eltörik vmi a váltóban.

Aztán annyi Le-nél már nem csak a váltónál vannak gondok hanem a motor is szétrobban néha.

Előzmény: Lónyak (24688)
mica-r Creative Commons License 2013.08.08 0 0 24689

Vannak, mennyi Nm jön ki abból?

Gondolom az nagyobb átalakítást kíván a hajtásban.

Előzmény: Lónyak (24688)
Lónyak Creative Commons License 2013.08.08 0 0 24688

Vannak 1500 loeros GT-R-ek, szoval valahogy megoldjak.

Előzmény: mica-r (24687)
mica-r Creative Commons License 2013.08.08 0 0 24687

Tudom hogy ez a gond, néztem a tuning kit áttételekről a képeket és lehet hogy mérethatárai vannak a fejlesztésnek. Ekkora házban ez fér el. Esetleg egyenesfogazsú kapcsolókörmös belsővel lehetne még variálni, de ugye az nem utcai holmi...

Előzmény: a8lang (24686)
a8lang Creative Commons License 2013.08.08 0 0 24686

Itt az a gond hogy van kb 1000-1100NM amit nem sok fogaskerék bír ki tartósan.

A 6. a legvéznább fogaskerék az összes közül, azért törik ilyen könnyen.

Előzmény: mica-r (24685)
mica-r Creative Commons License 2013.08.08 0 0 24685

Dehogynem, csak mondjuk 3000cm3 szívó :)

Nyilván nem erre a GT-r re, csak ár-érték összehasonlításként írtam.

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (24684)
mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2013.08.08 0 0 24684

az a baj, hogy komoly autókra egy 400 nm es váltó kb pont semmire nem elég.

Előzmény: mica-r (24682)
mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2013.08.08 0 0 24683

na ezt most olvastam.

holnap.

Előzmény: a8lang (24678)
mica-r Creative Commons License 2013.08.08 0 0 24682

Tudnék mondani 400Nm-es komplett versenyváltót majdnem 2x ennyi pénzért :)

igaz, abban az árban van még váltóház és diffi, stb

Az áttételsor végig kb 1.2 szeres a gyárihoz. Gondolom a diffiáttétel marad, akkor nem egyezhetnek a fogszámok.

Előzmény: a8lang (24678)
Törölt nick Creative Commons License 2013.08.08 0 0 24681

Meg soha többet nem használt GT-R is. :-)

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (24668)
Törölt nick Creative Commons License 2013.08.08 0 0 24680

Nem, én az vagyok, aki azt észre sem veszi. Akkor sem, ha a sajátja. :-)

Előzmény: Varshi (24665)
a8lang Creative Commons License 2013.08.07 0 0 24679

Az a régebben az pár hónapja volt, akkor került bele a PPG 3-5 mert lezúzta a gyárit.

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (24677)
a8lang Creative Commons License 2013.08.07 0 0 24678

Ez nem ok arra hogy a több mint 2M-ba kerülő PPG 1-6fokozatokból akár egy is eltörjön.

Nevetséges hogy ennyi pénzért szart adnak. Ez tart vissza nagyon attól hogy vegyek erősebb fokozatokat, meg persze az ára.

De a PPG Dodson párostól elment a kedvem hogy ennyi gond van vele meg olyan a hangja mint a villamosnak.

Az Albins-on gondlokzom még de annál is van gond ugye a svájcinál.

Az albins hosszabb áttételű mint  a gyári minden fokozatban ami jó is lehet akár mert nem pörög annyira.

Nincs kedved megnézni holnap a fogszám egyezik e gyárival az egyes fokozatokon?

Ezt találtam:

 Stock: Drivetrain Gear Ratio GR6 dual clutch transmission

1st 4.056

2nd 2.301

3rd 1.595

4th 1.248

5th 1.001

6th 0.796

Albins: 
1st gear 3.36 [14:47]
2nd gear 1.90 [21:40]
3rd gear 1.32 [25:33]
4th gear 1.03 [30:31]
5th gear 0.83 [35:29]
6th gear 0.66 [44:29]

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (24677)
mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2013.08.07 0 0 24677

nem, kicsit régebben készült, eddig tartott.

mondjuk ő hétvégén minden nap felmegy valami autópályára aztán szalaggyá', elég hamar átér németországon.

 

Előzmény: Varshi (24676)
Varshi Creative Commons License 2013.08.07 0 0 24676

eddig tartott? :)))

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (24675)
mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2013.08.07 0 0 24675

igen.

:))))

Előzmény: a8lang (24578)
mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2013.08.05 0 0 24674

ja, kb ott lehet szétválasztani a difit és a váltót, de onnan hátrafelé még a váltó bemegy a házba egy erős arasznyit.

(nem egyforma kezünk van)

:))

Előzmény: Lónyak (24672)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!