Keresés

Részletes keresés

Törölt nick Creative Commons License 2016.06.06 0 0 6006

Régebben elöfordult. Föleg ha az ilyen mekmesterek felbukkantak, mint ez a féktárcsafurogató szerencsétlen..

Előzmény: gesszti (6005)
gesszti Creative Commons License 2016.06.06 0 0 6005

Nem is igazi fórumos, akit 1x - 2x ki nem tiltanak pár topikból. :-)))

Előzmény: Törölt nick (6004)
Törölt nick Creative Commons License 2016.06.05 0 0 6004

Ezt nem használtam. Na meg elég egyértelmü, hogy kié. Nem azért volt, hogy ne lehessen tudni ki ír. Hanem hogy akkor is tudjak írni, ha kiállítanak a bírók.

Előzmény: Törölt nick (6003)
Törölt nick Creative Commons License 2016.06.05 0 0 6003

Most már... ;-)

Előzmény: Törölt nick (6002)
Törölt nick Creative Commons License 2016.06.05 0 0 6002

Nekem csak egy van....

Előzmény: kgaboroo (5999)
gesszti Creative Commons License 2016.06.05 0 0 6001

"Ezek" a traktorosok pont olyan jó kis közösség, mint mi. :-)

 

gesszti Creative Commons License 2016.06.04 0 0 6000

 

Hajrá srácok!

kgaboroo Creative Commons License 2016.06.04 0 0 5999

Tudod, csak a jellemtelen embernek nem elég egy ninck.

Előzmény: Törölt nick (5997)
Törölt nick Creative Commons License 2016.06.04 0 0 5998

Jajj...ennyi bullshit egy hozzászólásba...

Előzmény: kgaboroo (5992)
Törölt nick Creative Commons License 2016.06.04 0 0 5997

Nem, minden nikkel ugyan az a véleményem. Szánalmas vagy és közveszélyes...

Előzmény: kgaboroo (5993)
gesszti Creative Commons License 2016.06.04 0 0 5996

Nagyon sok gyári és márkás motorkerékpár féktárcsa simán egyszerűen lemezből való lézervágással, majd köszörüléssel készül. Bevett, bevált technológia. Inkább az anyagminőség, és a lézervágás utáni hőkezelés az, amiben a drágább tárcsák jobbak.

 

Szálirány nem minden minőségű lemezanyagra jellemző. A gyártásban csak némelyik kopásálló, és némelyik olcsó, szerkezeti acél lemeznél kell csak figyelnünk rá. A lemezek többségénél nincs ezzel gond.

Előzmény: Törölt nick (5994)
kgaboroo Creative Commons License 2016.06.04 -1 0 5995

Semmi gond, teljesen igazad van abban, hogy mindenki azt vesz amit akar.:-)

 

Viszont nincs vele tapasztalatod, így nem írhatod azt, hogy szar. Mendemondákra meg ne alapozz, több motorra szereltem már hasonló tárcsát, köztük a saját Pegasomra, amivel közel 100 ezer km-t hajtottam bele egy ilyen kazánlemezből kivágott tárcsába minden vetemedési hajlam nélkül. Pedig elég cifrára volt vágva az a tárcsa.

 

Előzmény: Törölt nick (5994)
Törölt nick Creative Commons License 2016.06.04 0 1 5994

Azt veszel, amit akarsz! Szerencsére én is. ;-)

 

A gyári és a márkás "utángyártott" tárcsák mindig öntött vagy kovácsolt előgyártmányból készülnek, az olcsó "utánzatok" meg sima hengerelt (tehát "száliránnyal rendelkező") táblalemezből lézervágással. Ehhez képest még az általad linkelt kínai is drága, mert egy AutoCad-rajzból a lézervágós töredékéért elkészíti (főleg ha több darabot csináltatsz), csak fel kell köszörültetni. :-)

Előzmény: kgaboroo (5992)
kgaboroo Creative Commons License 2016.06.04 -1 0 5993

Gondolod hogyha más nickkel írod ezeket a sorokat akkor poénosabb leszel? :-))

Előzmény: Törölt nick (5990)
kgaboroo Creative Commons License 2016.06.04 -1 0 5992

Itthon ugyanezt a tárcsát fogod megkapni, csak többszörös áron. És most mondd meg őszintén...életed eddigi motoros szakaszában hányszor hajtottál bele forró tárcsával egy pocsolyába?

Megvallom, én már mentem párszázezer km motorral, de soha az életben egyszer sem hajtottam bele forró tárcsával tócsába.

 

Másrészt ha elkap az eső akkor sohasem lesz a féktárcsád forró. Szal ez teljesen alaptalan hiedelem.

Előzmény: Törölt nick (5991)
Törölt nick Creative Commons License 2016.06.04 0 1 5991

Nem vagyok jómódú, de kínai féktárcsákat a büdös életben fel nem tennék a motorra. :-(((

(Fórumokon nagyon sokat lehet olvasni ezek gyors kopásáról, de legfőképpen vetemedéséről, amihez elég, ha forró tárcsával egyszer belemégy egy nagyobb pocsolyába).

Előzmény: kgaboroo (5988)
Törölt nick Creative Commons License 2016.06.04 0 0 5990

Ezeket te fúrkáltad?

Előzmény: kgaboroo (5988)
gesszti Creative Commons License 2016.06.03 0 0 5989

Ok, köszi! Nem sürgős. Júliusig kell csak szereznem egyet. 1,8 - 2 mm környéki minta van a jó részén még a guminak, azzal még itthon el lehet gurulgatni. Csak 1-2 foltban kevesebb.

Előzmény: kgaboroo (5987)
kgaboroo Creative Commons License 2016.06.03 0 0 5988

Nem jó helyen kerested.  LINK 

 

Vagy csak a hátsó tárcsa.  LINK 

Előzmény: Törölt nick (5985)
kgaboroo Creative Commons License 2016.06.03 0 0 5987

Nem jártam szerencsével. Van 100/70/18-as egészen újszerű állapotban. 17 és 19 collban van választék. Még jövő héten megnézem Óváron a Tóth Guminál, ott is van motorgumi használtban, úgyis megyünk párszor így útba esik.

Előzmény: gesszti (5960)
Andrá$ Creative Commons License 2016.06.02 0 0 5986

Hát, nem olcsó ez a fék móka, de találtam olcsóbban ez legalább jó hír, igaz hogy kicsit sokáig tart mivel nem egy szokványos típus ezért várnom kell rá biztos.Igazából nem létszükség szóval ráér, tavaszig legyen meg mire megy műszakira, jah és még kell egy első gumi... :/ ez se olcsó móka

Törölt nick Creative Commons License 2016.06.02 0 0 5985

"Tömegmotorral" sem lenne olcsóbb: a GS500-ra az EBC első tárcsa 50 ezer pénz lenne. (Szerencsére az még hibátlan, a hátsó meg "csak" 31k volt ingyen postával).

Előzmény: Andrá$ (5983)
gesszti Creative Commons License 2016.06.02 0 0 5984

Nézz utána, mert valószínű, hogy valamelyik "tömegmotor" fékje van a tiéden is. Mint ahogy nálam is a tdm-en. R1, R6, és még sok yamahának van ugyanilyen tárcsája, mint ezen.

Előzmény: Andrá$ (5983)
Andrá$ Creative Commons License 2016.06.02 0 0 5983

Hát nem olcsó ez a féktárcsa téma, EBC-t találtam 40-ért  elvileg ugyanez az EBC van a Fékmester honlapján 30-ért.Kerestem Ferodot is de nem találtam szóval írtam nekik, remélem válaszolnak.Jó lenne ez az EBC hogyha 30-ért tényleg az a típusú úszó tárcsa lenne. Ilyenkor nem túl jó hogy nem egy tömegmotorom van...

gesszti Creative Commons License 2016.06.01 0 0 5982

Nagyon sokáig elég ez a kis tubus, mert kevés kell belőle. Több évre elég, pedig 4 autó fékjeit rakom össze vele évente 1x.

Előzmény: Andrá$ (5981)
Andrá$ Creative Commons License 2016.06.01 0 0 5981

Köszi,ma is tanultam valamit, akkor mielőtt cserélek egy ilyet cuccot beszerzek.

Előzmény: gesszti (5980)
gesszti Creative Commons License 2016.06.01 0 0 5980

A betét és a tárcsa adja a hangot, ahogy a betét rezegni kezd. Hasonló a szitu, mint mikor egy gumit próbálsz tologatni egy üveg lapon. Az is nekiáll ugrálni, és nyekeregni. Pillanatokra betapad, majd ugrik. Csak a fékbetétnél jóval gyorsabban, nagyobb frekvenciával teszi ezt.

 

Azt is figyelembe kell venni, hogy amikor nyikorog, akkor a betét kvázi üti a tárcsát. Fokozott a kopás mind a tárcsán, mind a betét kopó oldalán, mind a csúszka résznél.

Előzmény: Andrá$ (5978)
gesszti Creative Commons License 2016.06.01 0 0 5979

A rézpaszta olyan, mint a wd40... sok mindenre használják, ami igazán nem is való.

 

Ez a cucc meg oda van fejlesztve.

Előzmény: Andrá$ (5977)
Andrá$ Creative Commons License 2016.06.01 0 0 5978

Akkor igazából nem is a betét és a tárcsa nyikorog? hanem a fékbetét ahogy mozog?

Előzmény: gesszti (5976)
Andrá$ Creative Commons License 2016.06.01 0 0 5977

Akkor ez hasonló mint a rézpaszta amit szoktak használni a fékhez nem?

Előzmény: gesszti (5976)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!