Most, hogy Serfy leírta, hogy egy racer Junakot épít, én is be merem valanni, hogy ugyanebben a cipőben járok. Már annyi alkatrészem öszejött, hogy némi tipusidegen pótlással kijön belőle egy lecsupaszított motor. Csak nem akartam senki mélyről fakadó veterános érzéseit feltüzelni, hogy megkapjam a kioktatást, miszerint mindent restaurálni kell. Esetleg takarodjak innen az épített motorok topicba. Végül is Junak lesz, remélem nem túl OFF a dolog. Majd töltök fel egy pár képet is ha van érdeklődés.
Serfy, mi a koncepció, ha szabad érdeklődnöm?
Az enyém:
Gyári váz, sajnos vágott, meg görbe is. Javítani kell. (Csopper volt, hogy b....meg )
A motor egyelőre gyári, örülök, ha beindul, és megy rendesen. A hengerfejet már babrálta valaki. Gyújtás egyelőre gyári, karburátor is.
A kerekek 18" -as alufelnik, dobfékekkel. Kb. 3,5" -os gumik.
Teleszkóp hátul gyári, bár kicsit nehéznek tartom, lehet, hogy MZ lesz belőle. Eleje Pannónia P tipus, de nagyfékdobbal, 200-sal.
Acél üzemanyagtartály. (egyelőre, CZ-a donor.) Saját kreáció az ülés, és a púp is.
Most hirdetik 165 ezer Ft.ért ezt a gépet - papírok nélkül.. mint veterán motort. Jól tudom, hogy most már annyira megváltoztatták huszadszor a veterán jármű üzembe helyezést, hogy lehetetlen eredeti forgalmi vagy külföldi adás-vételi nélkül levizsgáztatni ? Én amikor az 1938-as motoromat vittem pár éve.. a kézzel írt adás-vételi elég volt a vizsgáztatásra és rendszámra. Semmilyen forgalmim nem volt.