Sziasztok! Segítségeteket kérném! Suzuki Drz 400 E (2003-as évjáratú) típushoz milyen motorolajat ajánlotok??? Található rajta zsírzóhelyek oda milyen zsírt használjak?? Segítségeteket előre is köszönöm!
Suzuki GS500- hoz keresnék visszapillantót. (jobbos-balost) Karral együtt, komplett. Minél olcsóbbat ha lehet mert az asszonyt tanítottam motorozni és 2 pereccel össze-vissza törte a gépet, úgyhogy van mit pótolni. :-)))
Tavaly vettem egy 97-es Honda CB 500-at 25kw-os eredeti gyári fojtással.
Amit kiderítettem, hogy a szívócsonk van leszűkítve+a karburátor fúvókái más méretűek. Amint utánajártam ezeket kell kicserélni, hogy 58 lóerő legyen a gépben.
Sajnos az itthoni Honda szervízekben eddig elég bután néztek rám, hogy mi is ez valójában, pedig a németeknél még a Horneteket is lefojtják, sok ilyen gép szaladgál az utakon. Ezért gondoltam, magam próbálom meg.
Van esetleg szerelési kézikönyve valakinek ehhez a motorhoz?
Túl bonyolult nem lehet a dolog, de jól jönne a beépítéshez egy-két trükk, hogyan is álljak hozzá, úgyhogy minden jótanácsot megköszönök.
Szerintem ez nem csóróskodás, hanem ésszerűség. Nincs mit szégyellned. Gagyi tolvajok ellen ez is jó, aki pedig profi, annak szerelhetsz akármit.
És autóval az a tapasztalatom, hogy sokkal több a téves riasztás bonyolultabb riasztóval. Én láttam már nem egy autót menni riasztóval ( ami állítólag blokkolja) és még a rendőr sem szólt neki.
Nagyon szépen köszönöm! Nem is tudod milyen sokat segítettél! Nekem nagy motorra kell! Ott meg nem lesz nehéz eldugni! Nem mondom milyen moci, mert mindenki kiröhög, hogy mit csóróskodok ilyen alap riasztóval! De szerintem sem lábon viszik, ha viszik! Jön kisbusz pár ember, azt hali!
Ha csak az a fontos,hogy meghalld,ha piszkálják,akkor szerintem elég neked a Conrad Elektroniknál kapható motor riasztó. Ha jól rémlik 3000Ft az építőkészlet (nyomtatott áramkör és alkatrészek)és asszem 1000-es körül van hozzá egy passzoló doboz,valamint szintén 1000-es egy kisméretű sziréna. Nagyon egyszerű összeépíteni! A panel oldalán "saru késeket" kell beforrasztani és utána erre dugod a sarukat. Egy rejtett kapcsolóval adsz neki 12V-ot és már éles is. Mozgatásra beriaszt (higanykapcsoló van benne) és kb. 30mp-ig riaszt,utána elhallgat és újra beélesedik. Szerintem ennyi pénzért ez megéri. Egy 30-50 ezres csak a távirányítással tud többet...az indítás gátlás meg nem sokat ér...nem beinditva viszik el... Amit meg nagyon el akarnak vinni...el is viszik... (Oktogonnál van az üzlet,egyből jobbra,ha a nyugati felé indulsz)
Szerintem próbáld meg a Red Robogót Törökbálinton. Ők robeszokra vannak specializálva, most is ott van náluk a mi robogónk. A régi gyakori típusokhoz egész olcsóak az alkatrészek, a mienk sajna ritka és újabb darab ezért ahhoz nehéz szerezni, de a Lead-del szerintem nem lesz gond. Egy telefont megér.
Már mindent felkutattam motorriasztó miatt! Lehet valahol még kapni olyan riasztót, amihez nem kell felforgatni az egész elektronikát? Volt régen egy sima kis doboz amit rákötött az ember fia az akksira, rakkot a riasztó meg az akksi közé egy rejtett kapcsolót, felszerelte a mellékelt szirénát valahová, bekapcsolta és ha megmozdították a motort akkor riasztott! Nem kell nekem motorblokkolás meg indításgátlás! Arra ott az Abus! :-) Szóval ha valaki tud ilyet, akár használtat is akkor légyszi jelezze! Előre is köszönöm!
A segítségeteket szeretném kérni! VAn egy Honda Lead 90-es robogóm, szeretném megcsináltatni így tavasszal. A műanyag dolgok elég ramaty állapotban vannak (sok helyen törött, de lötyögnek is az elemek rendesen, nagyon zörög amikor megyek), plusz szerintem az aksi miatt nincs önindító, meg index sem. A hátsó fék is teljesen elhasználódott. Nos, elvittem egy helyre, ismerősöm ajánlotta, de ott azt mondta a fickó, hogy nem vállalja el, mert a Honda Lead nagyon régi modell, nincs hozzá már semmilyen alkatrész, stb, stb, vegyek újat. De persze ilyesmire nem gondolok, mert motorilag nagyon jó állapotban van a gép.
Kérdés, hogy tudtok-e ajánlani egy helyet (szaki inkább, mert eredeti márkaszervízbe nem szivesen vinném, hogy ugyanannyit ott hagyjak, mint amiből veszek egy újat), ahol ezeket megcsinálják. Várom válaszotokat, köszönettel:
Novatio Multi Super 5? :) Én bringára fújtam, a motorra meghagyom a láncspray-t.
Az rendben van, hogy kopó alkatrészre nincs garancia, de hogy egy 50 ccm-es gépnél 4000 km alatt lánccsere legyen, az valami komoly minőségi problémára utal, szerintem. Versenyeztél vele? Bár nem hiszem, hogy ez nagyobb terhelés lenne neki, mint egy nagyobb supermotónál.
Egyébként nézd meg a pinkmotors-t (http://www.pinkmotors.hu/) mert ők több féle láncot árulnak és viszonylag jó áron.
Nah, utoljára láncos téma részemről a csere előtt! Tegnap lemostam a láncot és környékét. A következőre kellett rádöbennem!!! A lánc tulajdonképpen valóban meg van nyúlva, mivel a hátsó lánckeréknél el tom emelni a láncot úgy 4 mm-re a fogaskeréktől! De az is közrejátszik, hogy már teljesen hátul van a kerekem, hogy a láncvezető, az a műanyag izé szinte teljesen el van kopva hátul és elöl is naon meg van fogyatkozva. Szóval érdemes az ilyenre is figyelni, már ha valakinek ilyen alkatrésze van!!!:) És szerencsémre buszgyárban dolgozok és szert tehettem egy spéci kenőspray-ra!:) Novato gyártmány, szakipari cucc! Kenőanyag spray. Pár tulajdonság: -25 –től +300 fokig viszkozitástartó. Korroziógátló, kíváló csúszóhatás….,átláccó, víz és nedvességtaszajtó, nyomásálló! Nah…, ennyit akartam… jó motorzást…
Jah! Normál használat és erre számítanék, hogy mondjuk 10000 km után lánvcsere, mert sokat mentem és ez természetes! De Májusban vettem tavaly, azóta 6 hónap volt a motorozható.:)
Ez egy amoan supermotoard jellegű moci amúgy, igazán számítani lehetne arra, hogy nem a boltba jár el vele az ember!:)))) Már beszéltem egy fehérvári szervízes emberkével és csak erősebb láncot veszek! Amúgy ez a vacak kerül ennyibe!:) A 125-re erősített versenyláncot 7600Ft-ért kaptam két éve!:). Hát elég szomorú, hogy nem alkalmazkodnak a várható igénybevételhez!:) 640eFt-ért illene asszem…! Gondolom mindenki tudja, hogy kopó alkatrészekre nincs garancia! Hát asszem mindent tucc!:((((( Végülis az index is az és a dugattyú és minden ami mozog!:) Törnie kell hogy legyen valami!:( Nah lelépek, köszi mindent!
Jah: petroleumot még lehet a festékboltokban is szerezni! ( láncpucoláshoz )
Hát ez qrva jó! "A lánc nyúlását több minden okozhatja: -normál használat"
Az érdekes, hogy egy endurora nem tesz O gyűrűs láncot. Ha az új sem az ennyi pézé, akkor ne rendeld meg. Tudd meg a méreteit, és az alapján vegyél valami utángyártottat. Valamelyik fórumban olvastam valakitől, hogy Czetka láncot tett valami japán gépsárkányra. A lánc ritkán típus specifikus, olyan, mint egy csapágy, vagy egy szimmering.
a többi problémával meg a garanciális szervízt kellene basz...gatni, de rendszeresen.
Hát ez az…!!! Nagyteljesítményű motornál …, hogy nehogy a kíméléstől ott szakadjon, menjen szét, ahol azt patentolták! De nekem nem nagy teljesítményű a Yamahám, sőt!:))) Még azt sem lehet mondani hogy túl nehéz voltam neki, mert 70 kg vagyok! És nem szokatm cuccost cipelni!:) Kerekezni sem szoktam, mivel ahhoz gyenge!:)))) Csak menni… sokat!:))) Ma megnéztem a lánckerekeket is jobban, ’nagyítóval’:). És ha nem naon drága, akkor muszály cserélni!:)))) Bizti erre is azt mondja a szerviz, hgy túlterheltem + ienek!:) 4500Km alatt egy 50-es gépet..!!!!!:)))))
Ez a hivatalos üzi, amit naon köszöntem amúgy, mert nyilván nem ezeken az embereken múlik a gyalázatos minőség!:)
A lánc nyúlását több minden okozhatja: - túlzott terhelés -száraz járás -túlfeszített lánc -normál használat -kopott lánckerék
Hogy melyik, amelyik miatt megnyúlt, azt nem tudom. Az biztos, hogy ez nem O gyűrűs tartós lánc. Nincs tokozva sem, e miatt gyorsabb a tönkremenetele. Az új lánc árát 13600 Ft, de személyesen kell rendelni a szalonunkban,
Üdv: YMH Amúgy…, ma reggel úgy indultam, hogy nem mérte a sebességemet, és nem azért, mert oan gyors lettem volna, hanem végig ’0’-át mutatott! Megpiszkáltam és már jó! A kipuffancsot már festenem kellett, mert rozsdásodni akart! Az irányjelző kb. 2000km-nél elromlott, a kis golyócska állandóan kiesett a helyéről. A letámasztón igazítanom kellett, mert oan meredeken állt a motor, hogy a kissrác mikor odaállt rácsodálkozni, felcsukódott és eldőlt a gyerekre! :( Ma mentem az elkerülőn 70-el, aztán elkezdett fuldokolni… és naon belassult, azt gondoltam meg fog szorulni, kuplungoltamegyet. De se a víz nem melegedett fel, se semmi, újra felpörgött és mentem tovább… -ez utóbbit nem is tom mitől lehetett??? Mármint a fulladás?
"A szerviz felsorolta mi miatt ment tönkre ilyen hamar"
Írd már le miket mondtak, mert megöl a kíváncsiság!
"Megnéztem minden egyes lánszemét, de nem találtam se patentot, se semmit…, mind egyforma volt kívűl belül! Akkor milyen lánc lehet ez??? Hogyan kell leszedni?"
pont erről volt szó, asszem a Motorbike topicban, hogy egyes láncokon nincs patantszem. A nagyobb teljesítményűeknél.:))
"Lánckereket nem kell cserélnem nem?"
Aszongyák az okosok, illik, de ha nem látsz rajta kopást, akkor kockáztasd meg. Szvsz. ha kopott, akkor kihegyesednek a fogai, és egyirányba kissé fűrészfogas lesz.
Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni tőletek! Most vettem egy Suzuki DRZ 400 E tipusú gépest , és szeretném a véleményeteket kérni ,hogy pontosan mit nézzek át rajta , ti milyen olajat használtok vagy ha esetleg magyar leírást tudnátok adni azt is megköszönném! Segítségeteket is előre köszönöm!!
Nekem egy YamahaDT50SM-em van! 6 hónapos, 4500 km van benne! Nem akarok panaszkodni, de havonta simán kellett állítanom a lánfeszességen annyira megnyúlott. Most elértem a villa végét a kerékkel, úgyhogy láncsere! 13600Ft… . A szerviz felsorolta mi miatt ment tönkre ilyen hamar…, persze ettől nekem még nem jobb! Szerintem egyszerűen nagyon vacak a minősége…, mert kenve is volt és egy 50 –es motorral hogy lehet megeröltetni egy láncot ?????:) Megnéztem minden egyes lánszemét, de nem találtam se patentot, se semmit…, mind egyforma volt kívűl belül! Akkor milyen lánc lehet ez??? Hogyan kell leszedni?? Holnap lemosom… és bevetek mindent…, hiszen úgyis mindegy már neki!:) De! Lánckereket nem kell cserélnem nem? Aszt nem hiszem el, hogy azok is elkoptak volna ennyi km után!!???!!! Vagy muszály??:(((((
Sv 650 et vásároltam nemrégen, s kérdezem Castrol olajat szeretnék bele tölteni 10w 40, ti milyet raktok bele?? Láncolajzó sprét is vettem abból mennyit kell fújni a láncra??
ER-6 állítólag jövő hétvégén kipróbálható. http://www.kawasaki.hu/index.php?c=301
Ha neked "bejön" formailag, kényelmileg (bár állítólag elég apróra sikerült. Vagy fogalmazzunk úgy, nagyon kompakt). Akkor nem járhatsz vele rosszul. Szerintem. A sor2 és a 70 körüli ló az én szememben mindenképp az pegaso fölé helyezi. Igaz én nem férnék el rajta, a Pegaso viszont enduro fíling.
Motorvásárlást tervezek a közeljövőben. Viszonylag baráti áron mérik az ABS-t, de elég sok érvet hallottam pro és kontra. Nem tudom,hogy megéri-e a befektetést. Ha valaki megosztaná velem ezirányú tapasztalatait, megköszönöm.