Pannónia, a "magyar legenda". Ez a topik kapcsolódik a Pannónia motorkerékpárok topikhoz (http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9049017) Itt főleg olyan információk, hozzászólások találhatók meg, amelyek Pannónia tuningolással, versenyzéssel kapcsolatosak. Magas szintű szakmai ismeretek, trükkök, tippek. Csak haladóknak :-) !
Közs a vákaszt! Esztergályos van, nem haver de korrekt áron dolgozik. Az ETZ telókat már megcsinálta, azokat ma be is tettem. A tárcsát is felszabályozta, most egyenlőre nincs további melója.
Befűztem és kicentíroztam a kerekeket is, holnap rendelek rá gumikat. Heidenau K65-re gondoltam, az mehet pályára?
Jövő héten a váznak szeretnék neki állni, korábban már vettem hozzá lábtartókat (lásd a képet), ki kéne telálni a felfogatást.
A fék esetén a bowden tartót biztosan át kell hegeszteni, és a lábfékkaron is rossz helyen van a bowden befogatás, így azt is faragni kell.
A sebváltó esetén viszont rudazatot kell készíteni. Gondoltam nézek valami használt japán cuccot, csak azt nem tudom felhúhatók-e azok a váltó recés tengelyére.
Heggesztésztő emberem a váz faragáshoz még nincs, szívesen vennék javaslatot Fehérvár környén.
Van esetleg javaslat további átalakításra, vagy jó ez egy kezdő "szettnek"?
Adott az alábbi P21motor, két éve készült a kunmadarasi 24 órás versenyre. Most azon gondolkodom, hogy jövőre indulnék vele a MAMI kupában és ezért néhány átalakításra lenne szükség. Első körben a motor teljesítményét nem feltélen kellene növelni, inkább a súlyát csökkenteni, ill. a féket / futóművet javítani. A keret kb. 200-250 e Ft.
- új váz készítése, levágva róla minden ami nem szükséges (20e) - alumínium lábtartók, fék és sebváltó karral felszerelése (a gyári kanyarban leér) (30e) - ETZ sárvédő előre, hátsó ?
2. Motor
(Jelenleg: Yamaha dugattyúk , prox hajtókar, japán kuplung lamellák, Yamaha RD gyújtás, új perselyezett hengerfej, a 24 órás verseny kitűnően futotta) - Új VAPE gyújtás (65e) - Új porlasztók, típus? (50e) - Új rezós kipufogó (40e)
3. Futómű, Fék
- ETZ alu felnik előre / hátra (10e) - ETZ teleszkóp előre ( 10e ) - ETZ tárcsafék előre ( 10e ) - ETZ hátsó lengéscsillapitó (van)
Bármilyen megjegyzést, tanácsot szívesen fogadok. Ha valaki konkrétan tudna segíteni az építésben annak is örülnék ( persze nem ingyen ).
Nekem is van egy eladó Yamaha RD gyújtásom, ami egy versenyen használt p21-esen volt. Komplett, hibátlan és van hozzá egy átalakított csapágyfedé is. Csak fel kell csavarozni és menni vele. Írj privátban ha érdekel.
Még a Vape korszak előtt csináltattam meg a Jawa 12v generátort a P20-ra. Szinte új forgórész P20-ra átalakított kúppal, szinte új állórész, új szénkefe, bütyök, megszakító. Az állórész felfogatásához a távtartó kész van, új kábelköteg megvan.
Ami kell, az még 12V trafó, egyenirányító, fesszab. A bekerülési költség feléjért eladom ha kell. e-mail címem publikus.
Közben beszéltem a Yamaha RD gyújtás eladójával, azt mondta, hogy P20-ról szedték le, de ő nem ért hozzá... Közben az állórész közdarabja ellkallódott, de a kúpja elvileg stimmel, azért egy 12V-os japán technika csak jobban tetszik :) A tapasztalataimról majd mindenképp beszámolok. Köszönöm a segítséget!
Feltettem a képet amin látszik,hogy milyen tartót kell késziteni a csapágyház fölé.A kúp az felesztergálható.Tulajdonképpen le kell kicsinyiteni a generátor házat,hogy a gyujtásdekli felmenjen.Nézd meg jól a képet amit korábban feltettem.
Konkrétan van is itthon MZ dinamóm kompletten, szóval valószínűleg azt fogom rátenni. Aztán ha nem válik be, akkor keresgélek tovább :) Köszönöm a segítséget! :)
Csak akkor álj neki az átalakításnak ha van egy jó és olcsó esztergályos ismerősöd.Akkor kis pénzből ki lehet hozni.Az MZ forgórész kúpot kell felesztergálni,egy lapot kell esztergálni,hogy a két megszakítót,vagy elektronikát fel lehessen fogatni,meg az állórész alá kell egy hézagoló karika.Komplett MZ dinamót 4-5 ezerért lehet már kapni.A fesszabályzó sem nagy pénz.Jobbfajta megszakító meg kb.egy ezres.A vezetékekbél esetleg sarut kell cserélni.
Köszönöm a tippeket, nem is gondoltam volna, hogy az MZ generátor is jó rá. Két megszakítósra/két jeladósra kell alakítani? Ha igen, hogyan? Nem kérem, hogy minden problémát oldjatok meg helyettem, de kiindulásnak azért jó lenne tudni, hogy mit kell/érdemes beszerezni hozzá. Egyelőre tudok egy eladó Yamaha RD 350 gyújtást, kéthengeresé és 12V-os, csak nem tudom, hogy a kúp illeszkedik-e a P20-aséra (az állórész közdarabját megoldom olcsón, de a kúpokkal több probléma szokott lenni, pláne, ha a gyújtásé nagyobb, mint a főtengelyé). Fontos lenne az a ,,csak egy huszas" is, amit a VAPE-hez kéne hozzátenni, mert azt a huszast inkább költöm pl. gyári lámpafejre vagy kilométerórára... Az MZ kúpja felmegy rá egy az egyben?
Vezérem! A P20 biztonságos üzemeltetésnek nem éppen a gyújtás a meghatározója.Az sem mindegy,hogy milyen igénybevételnek akarod kitenni.Ha csak komótosan akarsz vele közlekedni akkor minden gyári alkatrész megfelel.Ha száguldozni akarsz akkor sok pénzt gyűjtsél.Még akkor is van olcsóbb megoldás.Érdemes körüljárni a lehetőségeket! Üdv.Lacibá
Szia Józsi! 3 éve versenyzek Autran Opto gyújtással és ededig még gyújtás problémám nem volt. Sima MZ dinamóval és fesszabályzóval,rendes megszakítókkal egy utcai gép örökös.Semmit nem kell a vezetékezésen változtatni.Nálunk csinálnak megszakító nélküli gyujtást is ami a megszakító helyére megy fel és még kondenzátor sem kell. Persze a Vape modernabb gyújtás.Üdv.Lacibá
nevetségesnek tartod a vape árakat?1db fórgórész új,1db álórész új,feszabályzó új,trafó új,cdi gyújtás, adapter az állórészhez távolságok,kúp fok, távolságok? vegyél használt hulladék jawa ,mz generátorokat,esztergálgassál,farigcsájál gyujtásokat rá,szereljél a motor vázára 15 kg kábelrengeteget,egyenirányitokat trafokat.
jó szórakozást!!!! volt egy mondás...hogy is volt?... olcsó lesz a drága!!!
Tegyél rá mz generátort annál olcsobb nincs szerintem,"nelaciba" ha jol tudom alakitott már átt .ha visszakeresel a forumon elég sokmindent találsz a gyujtásokról.szinte mindegyiket alakittani kell.ha meg tudod csinálni a gépmunkákat akkor olcsón kijössz,de ha mindent csináltatsz akkor számolj,lehet hogy csak egy huszast kell hozzátenni és megvan a vape ára, ami ki van találva,van hozzá kábelköteg,csak fel kell cuppantani,egy bevált teknika! Vagy kérdezz nincs e valakinek elado gyujtása amit csak fel kell szerelni
A hétvégén vásároltam egy szürke forgalmis '71-es P20-ast, 40ezer forintért :) Kissé hiányos, pontosabban csak a váz, blokk, karbik, gyújtáskapcsoló, kipuffok, középdoboz és még pár apróság van meg hozzá. Mivel egy motort már restaurálok (Pannónia TLF/59 + Szentesi), ezért egyelőre ezt ,,használós" motornak építeném meg, persze minél igényesebben. Először is a gyári gyújtását szeretném lecserélni, ehhez kérnék tippeket, ötleteket, hogy mivel lehet vagy érdemes helyettesíteni. VAPE nem játszik, nevetségesnek tartom a 270 eurós árat, a japán technikákban pedig egyáltalán nem vagyok otthon. A Yamaha RD 250 vagy RD 350 forgórészének kúpja pl. illeszkedik a P20 főtengelyére? Ha nem, melyik motoré passzol rá?