Sziasztok! Lehet, hogy rosszul kerestem, de nem találtam meg a beszélgetések között, hogy a differenciálműben hol található meg a szintjelző csavar. A betöltőnyílás (irányváltó- és a váltókar között) és a leeresztő megvan. Valamint a kihajtások leeresztő csavarjához le kell venni a kereket vagy máshova dugták el?
Illetve 4. sebességben búg a diffi. Mely alkatrészeket kell átnézni, és általában mi szokta megadni magát (csereérett)? Köszönöm!
A csoportban rákerestem az adagolóra,de ezt a hírdetést nem láttam .Így beírtam -hátha valaki segít elérhetőségben.
Írok a diesel honnak is a fotót mellékelve.
Nekem csak a lökőelem kell .Szerinted legyártják?
Amúgy az összelegózás nem jött be,mert a másik lökőelem hűvelye nem ült be szorosan az alu házba ,így gázolaj ráengedéskor egyszerűen befolyt a főtengely házba .
Esetleg emlékszel.milyen messzeségben volt az a hírdetés ?
Így van az elem hengerén is jel van, és a elemdugattyúján a kalapács részén is jel van, mindent össze kell illeszteni ! A fordulatszámot az ékszíjtárcsa belsejében lévő röpsúlyok szabályozzák ,egy a lényege ne lógjon ,máskülönben rántgatózik a motor ,ha kottyanása van ,meg kell keresni hol kottyan és kijavítani !
Átnéztem a rendelkezésre álló alkatrészeket és azt gondolom a másik alu házba össze tudnék rakni egy komplettet.Ehhez viszont tisztában kellene lennem a működés elvével.
A fordulatszám emelést nem igazán értem hogyan működik!!!!
Tudnál ebben egy kis segítséget adni?
Egyszer már írtad-nem nekem -,hogy az alkatrészek össze vannak pontozva.
Pontosan mely darabokról van szó?Az alu ház tetején látok egy "V" alaku jelet .Gondolom belül is van egy valamelyik elemen amihez illeszteni kell?!
Nem található levél azt irja ! Vagy a frimélen nézzem ? Adagoló elemet esetleg az Agrobíró tud küldeni neked itt nincs hozzá semmi már ! Nekem sincs már hozzá semmi ,nekem már a tz4k 14b motor volt rajta ,az valamivel jobb ,legalább van hozzá alkatrész !
Nagy bajban vagyok, az m6 megállt adagoló problémára gyanakodtam, szétszedtem. Az elküldött óriáslevélben láthatod, a rugó eltört, nyomópálcika alsó vége majdnem teljesen letört. Rugóm van, ilyen méretű pálcikám nincs. Az előző levél fotóin láthatod, csak kisebb méretű nyomópálcikám van házzal. A jelenlegi aluházba ez nem szerelhető be, csak a fotón látható másikba, Kérdésem: Tudsz-e alkatrészben segíteni, ill. a két különböző aluház alkatrészei összeépíthetőek-e. Ezt feltöltöm a fórumra is.
Ha jó, és a kis rést felöntöd olajjal akkor kézzel is látszik a szívása ,mert leszívja az olajat a résből ! Így lehet a szívás kezdetére állítani ,mert ez a 4-dik gyűrű hornyába adagolja az olajat !
Az olajszivattyú ,esetleges szétszerelés,állítás utáni szállítás ,visszaszívás ellenőrzésére készítettem ezt a kis segéd eszközt. Kézi fúrógéppel megpörgetem és már látom is a kis csővégeken a szállítást!!
De hasonló tünetet okoz az is ha az olajszivattyú nem jó helyt van betéve ! Ott meg oz olajzás fogy el és szorul meg a motor ,majd a lehűléssel újra inditható lesz ! Ezeken a szálakon indulj el !
Ezt nekem akkor csinálta amikor a főtengely hajtókarjában a görgő ledarálta a bronz kosarat ! Nem elfogy az erő hanem megszorul de ez a szorulás nem azonnali hanem olyan lassú folyamat !
Sziasztok! Segítségeteket szeretném kérni, valami megbízható szerelő kéne a tz4k-hoz.Füzesgyarmat, Békésmegye környékén. Valami kis dugulás szerűség van a trakin, üzenanyag szűrő, csövek, cserélve. Tank kimosva. Beindul, 1-200 méter múlva elfogy az erő, leál. Kihez tudnék fordulni segítségért? Talán szállitást is megtudnám oldani. Köszönök minden ötletet, segítséget!! Az én szerelőm nem boldogult vele, mondjuk ő nagyobb gépekhez ért inkább.
A súlya hasonló lehet szerintem ,nem is a súllyal lesz ott a baj, hanem ahogy írtam a gardán fordulatával ! A tzkjé nem szabványos valamiért ! A 30cm plusz szélesség is lehet gond a megnövekedett erőhatás a váltónak nem tesz jót ,gyárilag csak 6 LE -re tervezték, a 14 lovas motor azért tekerni fogja, kérdés ,meddig !
Nagyon köszi a gyors választ. Sajnos nem tudom, hogy mennyit fordul a holderen. Felemeli gond nélkül és viszi is. Dolgozni is szépen lehet vele, gyönyörűen megmunkálja a talajt. A 4 kerék viszont sokszor hiányzik néha a gép úgysem megy arrébb, ha a maró fel van emelve, ha olyan a talaj-
Azt nem tudja véletlenül, hogy hány kilo lehet egy ilyen holder talajmaró úgy cca, és ennek a súlya mennyire egészséges a gépemnek?