Szia jofi47! Köszönöm a segïtséget el indult a robi csak nem hajt. Nem megy csak a hangja van. Holnap még kicserélem a gyertyát is. Nincs valami ötlet hogy miért nem megy?? Köszi :-)
Amikor a dugattyú már tovább nem tud fölfelé mozogni az a felső holtpont. Ezt úgy kell érteni mint, ha a motor függőleges elrendezésű volna, tehát kicsavarod a gyertyát és a lukon benyúlsz egy csavarhúzóval, forgásiránnyal ellentétesen vissza tekered a főtengelyt 1,5 mm-rel és a megszakítónak ott kell szakítani az áramkört, persze előtte a meszakító hézagot kell beállítani.
A megszakító hézag beállítása:
A felső holtpont után egy darabig nyitva van a megszakító, ott kell beállítani a megfelelő távolságot, 0,4 kőrül
Fellazítjuk az üllő csavarját az alaplapon és a mozgatásával lehet beállítani a hézagot.
köszi jofi47 az a helyzet hogy visszaraktam az eredeti gyújtását és most nincs szikra. Valami képet nem tudnál küldeni hogy megnézzem kb hogy van a nyújtása? Mert nem nagyon értem ezt a holtpontot meg ezeket . Előre is kösz :-)
Szia! Köszi a tippeket! Igazából az történt hogy a gép használati utasításában volt benne h a világítás kábelja a sárga. Én megnéztem és nem volt sárga. Volt eggy ugyanolyan komplett motor azt megnéztem és azon volt. Szétszedtem és abba eggy réztekercs volt, abból jött ki a sárga kábel. Kiszedtem és átraktam a jóba . csakhogy lekellett szedni a lendkereket meg mindent . én leszedtem átraktam csakhogy nem indult. Azt monta az eggyik rokonom hogy vegyem ki mert letesteli. Kivettem viszaraktam mindent úgy ahogy volt. Nem indult el akkor se . akkor megintszétszedtem és átcseréltem a lendkerél alatt az egész gyujtótekercset meg mindent összeraktam és most tartok itt hogy durrog meg nem indul eggyet kettőt pöffen. Meg füstöl. És kompresszîó sincs benne. De szikra egész végig volt csak más helyen adta le a szikrát. De a gyertyát kicseréltem az most jó.
Lehet rossz helyen van a szikra! Ha szikra-láng jön ki a kipufogón, akkor vagy rosszul van benne a henger, nincs kompresszió-folyton nyitva a kipufogó- vagy rossz az előgyújtás helyzete. Ha ez be van állítva biztosra, gondolj a keverékre.
Sziasztok! Megtudná e valaki mondani nekem hogy a robi 52 esemnek mi lehet a baja ? Mert nem indul el, eggyet kettőt pöffen néha. Meg durrog és szikra vagy ijen láng féleség is jön ki a kipufogón. És szikrája van.
Az hogy lefullad valószínüleg attól van hogy ömlik bele a benzin!Ilyenkor vagy az úszó lyukad ki vagy a tűszelep nem zár rendesen,ezeket kellene megnézni.
Megnéztem az éket és azzal nem volt semmi gond! lecseréltem az olajat a hajtóműházban,most már forog a kapa is de ha robizni akarok néha megállnak a kapák és a motor erőlködik csak ez mitől lehet?
Hát lehet, hogy a robi 50-es már tényleg egy őskövület, de az apósom gépe szinte újszerűnek mondható. Nagyon alapos és precíz az öreg, de nem nagyon ért hozzá. évente egyszer vette elő a hobbin, de már nagyon régóta nem tudja használni. Most jutott el oda, hogy minden mindegy, segíthetek neki. Én zenetanár vagyok. úgyhogy a hozzáértésemről ennyit, viszont fórumozni tudok. a gép beindul, de ha használni kezdi ömlik belőle az üzemanyag és lefullad. Nyilván a karbinál van a gebasz, de mi? ugyan úgy működésképtelen volt a láncfűrésze de netes okosságokkal sikerült megoldanom, ez lelkesítette be. ha valakinek van ötlete szívesen elfogadjuk. /szerelő nincs a közelben/
megcsináltattam a tomos 52-es robikapa gyújtásomat pöcc röff indul szépen csak az a bajom,hogy a lehajtás nem csinál semmit ez lehet kuplung baj vagy hasonló?
Elkezdtem megszerelni a robi 52- es ünket.Volt szikrája csak nem jókor azt beálítottam és mikor ujra megakartam nézni hogy add e szikrát akkor nem adot.Vajon miért nem add szikrát? A választ előre is köszönöm!
Sziasztok ! Jó reggelt ! Van egy Robi 52 üzemképes , az lenne a kérdésem tudnátok esetleg hogy a lehajtásba milyen típusú csapágyak valók , mert eléggé lóg ,kotyog. ahogy mozgatom a végtelenített csigát oldalirányba KB 2-3 milliméter kotyogása van ( vagy még több ) , arra gondoltam ha kicserélem a csapágyakat talán megoldódik a probléma. De az is lehet hogy maga a házban egyszer megfordulhatott a csapágy és belemart a csapágy házba , mert attól tartok hogy ez is elő fordulhat , és akkor hiába a csapágy csere igaz?És ha belemart esetleg maga az öntvénybe a csapágy akkor azt elég körülményes javítani, gondolom én . Szóval segítséget szeretnék kérni mert tanácstalan vagyok . Köszi a válaszokat.
Kérdezném akkor hogy hányas fúvókák vannak a karbiban?a műanyag szűkítő rajta van a karbin állítási lehetőséget eggyet tudok a karbin ahhol az alapjárati keveréket variálhatom.levegö útja tiszta.mikor levettem a hengert vissza feltünően sok benzin maradék volt a forgattyús házban
Üdv mindenkinek.ma regisztráltam itt.segítségeteket szeretném kérni a robi 52 motorjánál.16 ezresért vettem a kapát.dugója meg volt sütve sztem.dugattyú csap kék színű.hengerben nem volt nagy nyoma de meg fúrattam azért.most a fúrt méret 42.5 .fúrás előtt mért kompressziója 6 bar fúrás után 6.8 bar ami sztem kicsi.Kérdésem az lenne hogy mennyinek kell lenni a gyűrű hézagnak mert itt 0.5-6mm.sztem ez sok.szimmeringek cserélve a főtengelyen és a hellyük sincs bemarva.kompessziónak is sztem min 9 10 bar körül kellene lenni.hengeren a gyűrűvel nézve a fúrást nem látni hogy oválra fúrták volna.indulni így is indul alapjárat is van csak ha kapálni akarok vele akkor csak horkol.4 db kapataggal
Sziasztok! Segítségeteket szeretném kérni, igaz nem robi, csak egy távoli rokona: Tomos komet 80ccm, 1,6kW...
több év állás után végre harcképes, de amit nem tudok, hogy az olajos kuplungot meddig kell tölteni. Milyen megoldású a hajtóműve? Mert simán lehet forgatni a kapatagok nélkül is a tengelyt. Valahonnan esetleg egy gépikönyvet le lehet hozzá tölteni?
veszek majd új kuplungpofákat,de most teljessen szédszettem fel akarom újitani meg egy másik karbit is szerezni meet lehet hogy AZ se tökéletes meet nincs semmi álithatosága