Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

_Hagymásbab_ Creative Commons License 2014.06.16 0 0 17304

Szia!

 

Írtam e-mailt.

 

Üdv.

Előzmény: Törölt nick (17302)
Törölt nick Creative Commons License 2014.06.16 0 0 17303

A váltórudazatnak van egy függesztési pontja a kormányművön, ha az alu kutyacsont rá van rohadva a csapra és nehezen fordul, akkor szokott ilyeneket produkálni!

Előzmény: Kisliszi (17300)
Törölt nick Creative Commons License 2014.06.16 0 0 17302

Van!

 

hazafia@citromail.hu

Előzmény: _Hagymásbab_ (17301)
_Hagymásbab_ Creative Commons License 2014.06.16 0 0 17301

Sziasztok! Van valakinek Tipo/Tempra/Dedra 2.0 i.e-hoz (83 kW) eladó gyújtótrafó?

 

Köszönöm!

Kisliszi Creative Commons License 2014.06.15 0 0 17300

Sziasztok!

Segitsetek, mitől van az hogy a sebváltó,nagyon kotyog,nagy a holtjátéka, lökvercbe( de csak abba) nagyon nehezen tudom berakni (majdnem hogy be kell baszni) ez mitől lehet? , illetve egy olyan segitség is kellene hogy 94-es évj. Tipoból kivettem a(z) kormány légzsákot, de az inditóját az nem találtam hogy néz az ki vagy hol helyezkedik el? esetleg az én 91-es évj Tipomba berakhatom ?
Köszönöm.

toji76 Creative Commons License 2014.06.15 0 0 17299

imádtam a td temprámat, de volt szerencsém egy safranehoz.

 

Ülj bele, menj vele egy kicsit, és hidd el meggyőzöd magad az a kocsi valóban jó vas.

Ha meg mindene fel van újítva akkor meg teljesen egyértelmű, nem kell rá költened.

 

A 2.2 dt motor meg elmegy normális használatnál 6-7 literrel, és cserébe megy mint a távirat.

Előzmény: Rédei Bálint (17291)
toji76 Creative Commons License 2014.06.15 0 0 17298

devanderem is van még tök jó állapotban, az is tévedésből lett cserélve.

Előzmény: toji76 (17297)
toji76 Creative Commons License 2014.06.15 0 0 17297

Nos, vedd le a vákuum csövet a devanderről, indítsd el a motort és fogd be a csövet az ujjaddal. Elég erős szívást kell tapasztalnod. Ha van szívás, pörgesd fel a motort 2500 fordulat környékére és ismét ellenőrizd a szívó erőt. Nekem ilyenkor a felére csökkent a szívása a szivattyúnak. Szopatás volt tőle, mégis szivattyú csere volt. Ha van vákuumod akkor is, nézd át a csöveket mert nekem szét voltak nyílva a csatlakozásoknál csak vissza kellett vágni belőle.

 

A főfék munkahenger egyébként 7500,-pénz, nem drága.

Ezen játék miatt cseréltem tévedésből az 1 éves főfék munkahengeremet amit eladnék mert közben típus váltás volt.

Ha gondolod 3000,-ért odaadom, nem akarok senki bizniszébe beleköpni de készülök kidobni pedig jó, és tényleg inkább segítenék a volt autós társaknak.

 

Bocsánat azoktól akiknek rontom az üzletét.

Előzmény: s.e.p (17287)
Kisliszi Creative Commons License 2014.06.14 0 0 17296

Én is úgy gondoltam, hogy csak annyi lesz a probléma, de nem.... légtelenités után sem szünt meg a problémám csak akkor mikor a Főfékhenger csere megtörtént.

Előzmény: Törölt nick (17294)
BituMan_21 Creative Commons License 2014.06.14 0 0 17295

főfékmunkahenger hibája esetén a legfőbb tünet az, hogy ha rárakod a lábad a pedálra folyamatosan megy be a pedál. relatív kemény de nyomva tartva idővel beesik, ahogy rosszabbodik annál könnyebben. ( hasonlóan mikor levegős valóban) szóval ott sztem más gond lesz

Előzmény: Kisliszi (17293)
Törölt nick Creative Commons License 2014.06.13 0 0 17294

A te tüneteid inkább a levegős fékre hasonlítanak, az övé meg arra amikor elereszti a devander a vákumot! Csak hogy ne hülyítsük egymást...

Előzmény: Kisliszi (17293)
Kisliszi Creative Commons License 2014.06.13 0 0 17293

Szia!

Nekem is ugyan ez volt a problémám majdnem( rugalmas fékhatás, semmi fékezés csak többszöri lenyomásra, majd megkeményedett a fékem) 99% hogy a főfékhengered adta meg magát neked is ez újonnan 10-15e Ft ba van. Nekem van jó állapotú bontott 5e Ft-ért ha érdekel.

Előzmény: s.e.p (17287)
Kisliszi Creative Commons License 2014.06.13 0 0 17292

Ha ennyire szereted a Tipo-kat adok a Renault-ért egyett :)

Előzmény: Rédei Bálint (17291)
Rédei Bálint Creative Commons License 2014.06.13 0 0 17291

Hali mindenkinek 

Tegnap egy Alfa 166-os érkezett a családba.

Nagyon szép mindene kiváló egy rossz só sem érheti tényleg. 

Viszont így megörököltem egy Renault Safrane-t. Amire kb egy év alatt sok sok pénz lett rá költve mert nagyon sokáig akarták használni. Szó szerint mindene új. Turbó motorvezérlés adagoló  szíjak csövek kipufogó. Futóműben minden porcika új a rugók is, vízpumpa hűtő klímarendszer stb . Szal sokba van 

Diesel 2.2 dt motor van benne. 

Szal mint írtam tegnap megörököltem,de én visszautasítottam hogy nekem ott a Tipo szeretem imádom, hozzám nőtt nem kell Renault. Hát nem kicsit néztek hülyének a kijelentésem után :) 

Mert más normális ember egyből elfogadta volna hogy  ez mennyire jó és ki sem szállt volan soha belőle ..

Aztán mondják hogy a Safrane-t biztos hogy nem fogják eladni mert sok pénzbe van és nem hozná vissza, ezért azt tanácsolják hogy adjam el az enyémet. Nah ott kezdődött a cirkusz ...

Tényleg nem akarok megválni a Tipo-tól az az én autóm  ennyi :)

aztán épp tegnap jött meg a váltószoknya bele ami nagyon faszályos sztem .

Van egy verzió is amit nagyon nem akarok, hogy tőlem is örökölné az unokatesóm aki aztánhamar szarrá rúgná  autószerelő létére, amit nem bírnék nézni képes lennék visszavenni tőle és jól elverni utánna :)

 Szóval  komolyra fordítva ti mit tennétek?

 

 

 

Törölt nick Creative Commons License 2014.06.12 0 0 17290

Az a nagy kerek a devander! Valószínű hogy az a rossz!

Tudok hozzá adni, de van főfékmunkahengerem is.

 

hazafia@citromail.hu

Előzmény: s.e.p (17287)
s.e.p Creative Commons License 2014.06.12 0 0 17289

Köszi a segítséget. Megnézem...

Előzmény: mikey l e d (17288)
mikey l e d Creative Commons License 2014.06.12 0 0 17288

Hali. Lehet a fékfőmunkahenger belső tömítései "szálltak el" és azért nincs bizonyos fékpedál nyomás után fékerő, csak cserével lehet orvosolni. Az az egység romlott el ha igaz amiben oldalról a 4db fém fékvezeték van rögzítve. Mondjuk azt nézd meg hogy van benne elég fékolaj is mert ahogy fogy a betét úgy csökken az olaj szintje.

Előzmény: s.e.p (17287)
s.e.p Creative Commons License 2014.06.11 0 0 17287

Sziasztok!

 

 

A segítségeteket szeretném kérni. Tipo 1.7D-nél előjött olyan jelenség hogy nincs fékhatás a pedál benyomásakor... A helyzet azért nem ennyire egyszerű mert nem a vákum szivattyú halt meg, mert az dolgozik, gyakorlatilag járó motornál a fékpedál benyomásakor egy darabig "könnyű" nyomni a pedált aztán valami szuszogó hang kíséretében előjön az hogy akár egy darab téglát próbálnék taposni és fékhatás azzal meg is szűnik. Utána ha egy darabig jár a motor akkor megint van egy kis vákum de ugyanígy pedál benyomás, szuszogó hang és annyi.
Van ott a tűzfal előtt az a nagy kerek "doboz" amibe a vákum szivattyú is belecsatlakozik. Ott lehet valami bibi? vagy volt már valakinek ilyen gondja?

Előre is köszi a válaszokat!

toji76 Creative Commons License 2014.06.11 0 0 17286

valakinek gyári tempra tető csomagtartó nem kell?

Marklar T ie Creative Commons License 2014.06.10 0 0 17285

Motor tartó bak. A 30k-s cuccokban olyan is van.

 

Előzmény: Törölt nick (17283)
Teeszes Creative Commons License 2014.06.10 0 0 17284

FElsővizcsövet keresek 1.6 benzinmotorhoz !!! ÜDV !

Törölt nick Creative Commons License 2014.06.10 0 0 17283

egy ilyet honnan lehet szerezni? és hogy hivják?:)

az enyém le betegedett:)előre is köszi!

BituMan_21 Creative Commons License 2014.06.09 0 0 17282

Az én gépezetem 1.9td már több mint 1 hónapja pihen, kijöttem Angliába. Mennyi idő közönként érdemes beindítani picit, esetleg menni vele 1 kört hogy ne ártson neki az egy helybe állás?

mados Creative Commons License 2014.06.08 0 0 17281

Nem vagyok teljesen képben az adagolókkal,de azt tudom,hogy a Lucas magasnyomású része teljesen ellenállás nélkül forog,amíg nincs meg a háznyomás. Tehát ha a tiéd könnyen forog,az még korántsem biztos,sz@r. Nem tudok róla,hogy a Lucast "el kellene rakni 180'-al" a Bosch-hoz képest,de az biztos,hogy a Lucashoz a saját vezérműszíj kerekét kell használni,mert máshol van rajta a jelölés a Bosch-hoz képest.

Előzmény: pimpa19740303 (17280)
pimpa19740303 Creative Commons License 2014.06.08 0 0 17280

Helló

Bocs hogy bele kérdezek de látom képben vagy az adagolókkal.

Had kérdezzem meg a lucas adagoló hogy hogy nem forog amíg nincsen meg a ház nyomás ez alatt mit értesz??

A tengelye hajt de belül van valami kuplung szerű rendszer ami csak akkor engedi hajtatni a magasnyomású elemeket ha a ház le van légtelenítve??

 

Azért kérdem mert van egy lucas adagolom és már épp azon agyaltam ki hajítom a kukába mert biztos valami nagyon szét mehetett bent mert üresen forog a tengely ellenállás nélkül(vagyis nagyon minimális ellenállással).

Szóval köszönném ha érdemben felhomályosítanál hogy is műkszik ez a lucas adagoló?

 

Ja és ha jól emlékszem ezek az adagolók azok amelyiket 180" kal el kell rakni a bosch hoz képest ugye?

 

kösz a választ előre is.

Előzmény: mados (17277)
Marklar T ie Creative Commons License 2014.06.08 0 0 17279

Valaki elvihetné Érdről némi Tipo 1,4 ie maradékom:

Váltó 15e

Féltengelyek 8e/ pár

Első gólyalábak csonkálványal, nyereggel, jó (nem hűtött tárcsával) 15e

Hátsó lámpa búrák 3e/pár

Motor vezérlő kábellel 10e

Digiplex 5e

Első sárvédők 5e/pár

Mh tető (javított) 4e

Fényszórók, (nem fl-es) indexekkel, ajándék zárhíddal, maszkal 10e

E lökös javítandó 4e

H lökös 1e

Csomagtér ajtó üveggel 2e

Hűtő 6e

Némi apróság akadhat még. Pl ha valaki időben jelentkezik, visz mindent, akkor a blokkot sem viszem a vasba. ;)

Egyben 29999ft

Érden.

Nem nagyon járok indexen.Inkább hívj, ha kell. 20 4723609

 

mados Creative Commons License 2014.06.08 0 0 17278

... mint a Boscht... bocsi

mados Creative Commons License 2014.06.08 0 0 17277

A Lucas adagoló azért jelent meg,mert azzal tudtak euro II-t a szívó motorok, a turbosokra EGR szelep került,azok maradtak Bosch adagolóval. A Lucas valóban elég utálatos, sokkal nehezebb légteleníteni,a Boscht, például a magasnyomású része nem is forog addig,míg nincs meg a háznyomás.

Előzmény: BituMan_21 (17276)
BituMan_21 Creative Commons License 2014.06.06 0 0 17276

volt lucas is, határ szar amúgy, nem értem minek szerelték azzal. én a gyertyákat nem venném ki. mikor kifogy ne adj Isten a gázolaj, vagy le volt szerelve a pumpa akkor is elég annyi, hogy szép sorba meglazítod a magasnyomású csöveket egyesével a csúcsokon, tekerteted aztán amikor úgy látod hogy az adott porlasztónál már jó, húzd vissza

Előzmény: Voldemort112 (17275)
Voldemort112 Creative Commons License 2014.06.05 0 0 17275

Az 1.7 D-ken nem Bosch adagoló van? az enyémen az van sima forgó elosztós... a lényeg én úgy szoktam légteleníteni, hogy  felszívom a gázolajcső végéig az anyagot aztán meg izzító gyertyák ki és így könnyen tekeri kompresszió ugye nincs tehát tekertetem ha elkezdi pumpáni a porlasztócsúcsoknál (meglazítom előtte)  akkor rácsavarom a porlasztókra és nagy nehezen elkapja onnan meg fasza kalács... remélem tudtam segíteni ez itthoni módszer de tuti :D 

Előzmény: aerodynamik (17274)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!