Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

DeCoco Creative Commons License 2018.05.30 0 0 9164

Tudja valaki hogy az elso ajtok diszlece, hogy jon le, mi a titok? Csavaros, letepos patentos, le kell szedni a belso karpitott hozza?

DeCoco Creative Commons License 2018.05.25 0 0 9163

Nah elvileg ma estere kesz a kocsi. Kia szerint az alvazszam szerint nem ennek a motornak kene benne lennie 😂 es a 90 loeros szij felment ra. Szoval a problema elintezve, az hogy most ez a valosagban hany lovas senki nem tudja

Téferi Creative Commons License 2018.05.24 0 0 9162

Nem tudom, sikerrel jártál-e ma, kukkantsd meg ezt az oldalt is:

 

http://autokotua.com/fogasszij/kia/rio.html

Előzmény: DeCoco (9151)
DeCoco Creative Commons License 2018.05.24 0 0 9161

Megprobalok ma a kiaval ertekezni, remelem nem elhajtanak hogy vegyem meg toluk. En is gondoltam a szoftveres butitasra, es remelem hogy igy lesz. Ha tudok valamit beirom nektek ide. Ma holnap minden kiderul.

Előzmény: R. Scherbotsky (9160)
R. Scherbotsky Creative Commons License 2018.05.24 0 0 9160

Bocsánat, ha nem fogalmaztam elég érthetöen, Banditoo fórumtárs közben nálam ügyesebben kifejtette, h. nem kell feltétlenül a Kiától megvenned az alkatrészt, de ök meg tudják neked mondani, hogy a 75 LE-s autóba való vezérlésszett kompatibilis-e a 90 lóerösével.

Egyébként eléggé valószínünek tartom, hogy igen, mert a teljesítményt általában szoftveresen korlátozzák, mivel ez jóval egyszerübb/olcsóbb a gyártónak, mint mechanikusan tenni ugyanezt.

Közben most már magam is igen kíváncsi lettem, ugyanis léteznek olyan kivételek, mint pl. az 5. generációs 1.4-es Honda Civic, amelynél az injektor talptömítésében van egy szükítés, és ennek a filléres alkatrésznek a cseréje után a 75 lóerös autóból 90 lóerös lesz. Szóval ha sikerül kiderítened, a Kiánál mi a különbség a motorban a két verzió között, ne habozz megosztani velünk :)

Köszi!

Előzmény: DeCoco (9159)
DeCoco Creative Commons License 2018.05.24 0 0 9159

A  kocsi ausztriai, es a kia ausztriaba csak a vezerles cserere mondott 800 eurot. Ezert gondoltam megoldom itthon mindennel egyutt 200 eurobol. De mivel ilyen bakira nem szamitottam ez a vergodes targya. Szerintem jogosan, ugyanis akarhany webshoppot nezek ausztriai, nemet vagy magyar sehol nem talalok ilyen teljeseitmennyel riot

Előzmény: R. Scherbotsky (9157)
Banditoo Creative Commons License 2018.05.24 0 0 9158

Kérdezd meg egy márkakereskedést! Mondjanak cikkszámokat, vagy akár árakat is - illetve hogy passzol-e a 75/99 Le-s vezérlés. Így jobban látod, mennyibe kerül. Külföldről biztosan tudsz rendelni, vannak ilyen oldalak ha google-n rákeresel.

Előzmény: DeCoco (9154)
R. Scherbotsky Creative Commons License 2018.05.24 0 0 9157

Adózási/biztosítási kedvezmények miatt forgalmaznak bizonyos piacokon visszafogott teljesítményű változatokat, ha jól sejtem, ez egy német importautó lehet.

Nem értem a vergődést egyébként, a Kiánál alvázszám alapján megmondják, hogy mi kell bele.

Előzmény: stefi001 (9156)
stefi001 Creative Commons License 2018.05.24 0 0 9156

 

Feltehetően külföldről származó kocsi, mert tudtommal ezt Európa Ny-i felén – beleértve Nagy-Britannia is – forgalmazták, itthon nem.

Előzmény: DeCoco (9154)
stefi001 Creative Commons License 2018.05.24 0 0 9155

A hirdetés alapján esetleg az alábbi helyen lehet érdeklődni. Igaz, nem 2010-es gép, de hátha tudnak segíteni?!

 

https://bontoplaza.hu/kia-rio-kombi-dc-hasznalt-alkatresz/motorvezerlo-egyseg---ecu---pcm-modul/bontott?ref=1Prd

Előzmény: DeCoco (9154)
DeCoco Creative Commons License 2018.05.24 0 0 9154

Ez marha jo, de akkor hol lehet alkatreszt kapni hozza?

Előzmény: stefi001 (9153)
stefi001 Creative Commons License 2018.05.23 0 0 9153
Előzmény: stefi001 (9152)
stefi001 Creative Commons License 2018.05.23 0 0 9152
Előzmény: DeCoco (9151)
DeCoco Creative Commons License 2018.05.23 0 0 9151

Sziasztok 2010 es 1.4 benzines riom van. Forgalmi szerint 55 kw de se a bardi se googul nem ismer 1.4 el 55kw os riot aminek a motor kodja G4EE. Hasznaltauton pedig van 3 is. Kerdes hogy vezerles szett jo lehet az 75 kw es az 55 kw motoromhoz?

 

Teljesen el vagyok veszve

Téferi Creative Commons License 2018.05.23 0 0 9150

Köszönöm mindkettőtöknek a választ, szerintem Banditoo megoldásánál maradok.

stefi001 Creative Commons License 2018.05.23 0 0 9149

 

Különösebb fúrás-faragás nélkül is van megoldás. Lehet vásárolni rendszámtáblakeretet, amelyben radar (3 db), radar és kamera (2+1), vagy csak kamera van szerelve. Itthon drága, külföldön olcsóbb. A képen a Hondámba szerelt kamerás-radaros változat látható, továbbá a multimédiás fejegységen a kijelzés formája. A kijelzőn – ha van – a radarok által jelzett akadály távolsága is látható (mindkét oldalon). Kijelzőnek bármilyen, videojel fogadására alkalmas készülék alkalmas, de kijelzés nélkül, csak a zümmer is megfelelő támpontul szolgál.

Mivel jónak tartom, s évek óta hibátlanul működik, most fogok hasonló megoldást alkalmazni a Kia Rio-n is.

 

Előzmény: Téferi (9147)
Banditoo Creative Commons License 2018.05.23 0 0 9148

Én nem szereltem le, csak fúrtam rá 4 lukat, áthúztam alatta a kábeleket. Ez kb 1 óra alatt megvan. A gond innentől kezdődik, mert a kábeleket felvezettem az utastérbe a csomagtartó bal oldali burkolata alá, ami a C oszlopnál van. Elég sok mindent kell hozzá bontani, de igazából csak itt fér el jól. Nem lesz vizes, nem koszolódik. Aztán a többi a bekötés, illetve a kijelző kábelének a bekötése előre. OTt viszont a visszapillantóra tettem a kijelzőt, mert az első szélvédőn a napon az előző pár év alatt kiégett. 3 óra alatt megvan, csak hát macerás kissé a mutatvány.

 

Előzmény: Téferi (9147)
Téferi Creative Commons License 2018.05.22 0 0 9147

Sziasztok!

 

A hátsó lökhárítót szeretném leszerelni tolatóradar beszerelés miatt, de feleslegesen nem akarok dolgozni. Mit és hol csavarjak ki? 2006-os évjárat, ferdehátú.

 

Köszi a segítséget!

János623 Creative Commons License 2018.05.22 0 0 9146

Szia Levente a szoftver frissítés menyibe került?- Nekem is régi gondom az ingadozó alapjárat. De csak a napi első indításkor jelentkezik. Utána már nem. Illetve akkor sem ha -5 alatt vagy + 25 fok feletti a külső hőmérséklet.

Előzmény: Bálint Levente (9143)
bratyus Creative Commons License 2018.05.18 0 0 9145

Üdv!

 

A múlt hónapban nekem is fogott, hasonló tünettel.

Szétszedtem, a csúszkák voltak beállva, nagy nehezen kiszedtem, megtakarítottam, kapott új szilikonos zsírt, azóta rendben van. Ja a betétek vállait is picit reszeltem (nagyon keveset), mert nehezen mozdultak.

 

Hibatároló... Fojtószelep és EGR tisztítás volt már, valószínű nem az a gond, de nem árt.

Előzmény: Bálint Levente (9143)
R. Scherbotsky Creative Commons License 2018.05.18 0 0 9144

1. OFF típusú autónál nálam a kerékhez menö fém fékcsöben lévö szennyezödés miatti dugulás okozott ugyanilyen problémát, harmadik nekifutásra birkózott meg vele a szerelö, elötte nekem is cseréltek fékbetétet feleslegesen.

2. A hibásnak ítélt lambdaszondát kimérte valaki, mielött kicseréltek, hogy valóban fals jelet küld-e? Gondolom nem, mert akkor a csere után nem jött volna vissza a hiba, tehát akkor azt valahol máshol kell keresni, lehet pl. hogy csak a vezetéke van megtörve valahol. Csak a hibakód alapján nem cserélünk alkatrészt!

Előzmény: Bálint Levente (9143)
Bálint Levente Creative Commons License 2018.05.18 0 0 9143

Sziasztok!

 

Van egy 2007-es 1.4-es benzines KIA Rio LX autóm, 2017 február óta van nálam, aminek a következő problémái vannak:

 

1. A bal hátsó fékem időszakosan, számomra random időközönként "szorul", gondolom fékezés után nem enged vissza. Megállás után érezhetően melegebb itt az acélfelni mint a többi keréknél és enyhe/erősebb (mikor-milyen...) égett szagot érezni. Jártam ezzel a problémával szervizben, ahol kitisztították a csúszkát és lecserélték a fékbetétet, mert eléggé meg volt már égve. A probléma egy hét utána visszajött, közben megtettem vele ~500 km-t országúton-városban vegyesen. Hallottam olyanról, hogy az ABS csinálhat ilyet, hogy nem engedi vissza a féket (?). Találkozott már valaki ilyen jellegű problémával?

 

2. A műszerfal engine check lámpája világít, ez minden esetben a 2. lambda szondára vonatkozó hibát jelez. Már többször kiütötték és nagyjából 20-30 km után újra jelentkezik a hiba. Legutóbb a 2. szonda cserélve is lett, de a 30. km-nél ugyanígy felvillant a check lámpám...

 

Az autó télen átesett egy szoftverfrissítésen az ingadozó alapjárati probléma miatt, ez szerencsére megoldódott.

 

Vannak valakinek hasonló tapasztalatai? 

 

Válaszotokat előre is köszönöm!

Törölt nick Creative Commons License 2018.05.14 0 0 9142

Sziasztok! 

 

Hátha esetleg valakit érdekelhet! Szerintem eléggé megéri! Javíttatsz valamit a kocsidon és közben néhány dolgot meg kell figyelni a szervízben, majd kifizetik a költségeket!

Kolja987 Creative Commons License 2018.05.14 0 0 9141

Kia Rio I-esem van 2004-es. Volt valakinek már ezzel a típussal fűtés problémája? Konkrétan a hőfokszabályzó nem kapcsol hidegről melegre. Végignéztem a bowdnet ami jobb oldalt fut a középkonzol mellett. Ennek a bowdennek a tartó kapcsa, ami a bowden műanyag házát (lenne) hivatott megfogni nem stabil, nem fogja a bowdent, így az hajlik, aminek következtében nem tudok hideg-meleg között váltani. Van erre valamilyen megoldás?

Téferi Creative Commons License 2018.05.13 0 0 9140

Bocsának a kései válaszért, de történt ez az, ami miatt még a gépem sem kapcsoltam be. Köszönöm möndkettőtöknek a választ, azt hiszem a csöves megoldásnál maradok.

bratyus Creative Commons License 2018.04.28 0 0 9139

Szintén így jártam, a szervizben szétbarmolták a fejet. Most magam cseréltem, felmelegítettem egy csavarhúzót, és új élet vájtam a műanyagba óvatosan. Ezt követően egy kicsit nagyobb csavarhúzóval simán kitekerhető lett.

Jobb ott leengedni, mert a csövet lehúzva mindenfelé folyik a folyadék.

Előzmény: Téferi (9137)
Banditoo Creative Commons License 2018.04.28 0 1 9138

sehogy. enyém is megszorult és ha kitekerem, sosem megy vissza. Húzd le azt a csövet, ami a hűtőről megy a blokkra, pont hozzáférsz. kb a hűtő középmagasságában van a csatlakozója, egy csőbilincset kell meglazítani ( rugós, nem csavaros ) aztán le is jön a víz rögtön. Hűtőn lévő sapkát nyisd ki hozzá, ott tudod majd feltölteni. Én ráraktam a blokk első részére egy műanyag fóliát,hogy ne folyjon bele a hűtővíz, mert 2-3 hétig ilyenkor édeskés szaga van mindennek.  A másik cső a blokk jobb oldalához megy, a hűtő jobb oldalától, ahhoz nem igazán férsz hozzá. A hűtő alsó bekötéséhez sem fértem hozzá, ez a legjobb módszer szerintem.

 

Előzmény: Téferi (9137)
Téferi Creative Commons License 2018.04.27 0 0 9137

Sziasztok!

A 2006-os kocsim hűtővíz leeresztő csavarja kitekerhetetlen, mert a legutóbbi cserénél a szerelő "elnyírta" a keresztet. Nem volt nehéz, mivel műanyag. Van tippetek, hogyan vegyem ki?

 

Banditoo Creative Commons License 2018.04.27 0 0 9136

Attól nem lesz baja,hgy kinyitottad. Hideg motornál így kell cserélni a hűtőt v. a hűtővizet,hogy kinyitod, leengeded a hűtőből a vizet, alsó csövet visszakötöd, feltöltöd vízzel a hűtőn lévő sapkán keresztül, majd bezárod. Aztán a kiegyenlítőt töltöd fel és utána beindítod, a kiegyenlítőt pedig szinten tartot. Miután az nem nyomástároló, így annak lehet nyitva a betöltő sapkája.

 

Előzmény: Pugstylez (9135)
Pugstylez Creative Commons License 2018.04.26 0 0 9135

Sikerült, köszi.

A múltkori szerencsétlenkedésnél kinyitottam a sapkát, remélem ez nem okoz gondot a későbbiekben.

Egyébként jó kis kocsi, meg vagyok vele elégedve :)

Előzmény: Banditoo (9134)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!