Keresés

...de, ha jól emlékszem, volt FV és FX -es is...?

Körülbelül én is ezt tudom elképzelni. 
OFF

...Akkoriban, mikor ezek működtek, még gyerek voltam, de tán lehet azt mondani, hogy "velük éltem", mivel szünidők alkalmával reggeltől-estig benn lógtam a garázsban (Fater garázsmester volt már akkoriban).
A kötődés nem szűnt meg, 1993-tól 2005-ig én is hivatásos gkv-ként dolgoztam a cégnél. Aztán jött egy létszámleépítés, szerencsére kedvező kimenettel: közben már volt egy szerződésem tanulóként/besegítő gkv-ként az Óbuda garban, hogy szabadnapokon majd szórakozásból buszt vezetek.
Nos, ennek 20 éve, és még mindig Óbudán vezetek buszt...

Egy ilyen sorozat jött ezzel a rendszámmal a céghez. Akkor fogyott el az YG rendszám. Talán az SL 00-22-es volt már itt régebben.

Létezhet.

Lefutotta idejét kilométerét a Hungarocamionnál és megvette a Kókadt Kalász Mezőgazdasági szövetkezet.

Létezik, hogy ez SL-00-33?

VR-36-11 & YG-83-53

Ha minden igaz, akkor VS-92-31.

FO-92-22 (Żuk A-11)

YD-08-89

RA-54-20 (Zsiguli)

PG-33-99 (Zsiguli)

UH-86-92 (Škoda 100)

OV-89-14

Ezt az uraságtól levetett dolgot azért árnyalnám kicsit. Dánia és Olaszország 1955, Kanada 1956 stb stb - Pye közvetítőkocsit vettek. Ez nem levetett cucc volt

https://www.pye-story.org/companies/pye-tvt-story/outside-broadcast-vehicles

AF 875: https://gyujtemenyek.mnm.hu/hu/record/-/record/MNMMUSEUM1201581

Csúnyábban fogalmazva, az uraságtól levetett eszközök közül választottak. El tudom képzelni, hogy a legújabbak akár a cocom-listán is szerepelhettek. Másrészt a rendelkezésre álló pénz is korlát lehetett.

Szerintem a maga idejében nem volt túl nagy válogatási lehetőség, hogy mit vegyenek; illetve, hogy beleszóljanak, hogy milyen alapra épüljenek a közvetítőkocsik. Vagy mondjuk még inkább valószínű, hogy lényegesen drágább lett volna, ha meghatározzák, hogy miből legyen a közvetítőkocsi.

Több oka lehet: 

1. Valamiért ezek feleltek meg műszakilag a legjobban.

2. Valami barterüzletként kerültek MO-ra.

3. Nagyon olcsó volt.

Zoli

Vajon mi oka lehetett, hogy a televízió ezeket a különleges, ritka típusokat szerezte be? Az egyszerü alkatrész ellátás bizonyosan nem...

A Skoda Octavia-ámon a bal oldali "B" oszlopba volt beütve a rendszám (CI-29-02), ahol a csomagtartó nyitó is volt.

És erre biztosan emlékszem!

GC-07-44

https://fotobus.msk.ru/vehicle/1193199/#n1494510

A fözösségi bédia adta fel a képet, a néhai gkv hagyatékából szöveggel.

Mivel a fb képlinkek valamiért hamar avulnak, ezért most nem linkelem, hanem sok beszédnek sok az alja... 🤓

Igen, ott volt. :)

Megnézem a 63-as Wartburgomon.

Zoli

Szeva Tector, jó látni téged újra :) 

FL 30-72

Nagyon köszönöm

Köszönöm. Megnyugodtam, hogy csak elírás volt.

Szerintem (is) bal B-oszlop. Amiket láttam élőben autókat, mindnek ott volt.

...jó, elcsesztem, vállalom a Vauxhall-t. Önkéntelen és véletlen volt. ;)

Úgy rémlik, hogy a Moszkvics 407-nél a baloldali B-oszlop első részén láttam beütve a rendszámot. De, mivel ez kb. 60 évvel ezelőtt volt, nem vagyok benne nagyon biztos.